פלג מס' 6 מפסיק לתפקד.

[yoavshefer]

מנוע עובד תקין, לאחר שעה נסיעה בערך מתחיל לזייף. מחליפים את פלג מס' 6, חוזר לעבוד תקין עד הפעם הבאה.
יש לציין שהמנוע מעשן{לבן} בעזיבת דוושת הגז, ומזרקים+חליל הוחלפו קומפלט. ועדיין לא נפתרה הבעיה.
ברור לי שהכוון זה שיפוץ מנוע, אבל מה יכול לגרום לפלג להפסיק לתפקד?

[shmulikbg]

חוט הצתה שמתחמם, למשל...אלא אם הצילינדר הזה
שותה את השמן דרך גומיות שסתומים ושורף את הפלג, אבל
זה פחות הגיוני לדעתי.

[yoavshefer]

דווקא העניין עם השמן נשמע יותר הגיוני, המנוע מעשן חזק בעזיבת הדוושה.

[shmulikbg]

איך נראה הפלג כשאתה מוציא אותו? רווי וספוג בשמן?

[yoavshefer]

אני אצלם אותו ויעלה תמונה.

[yoavshefer]

88384

[shmulikbg]

לא נראה שהפלג הזה הוחלף לאחרונה. בכל מקרה, הוא לא

סובל מבעיית שמן.

[lishay7]

דווקא הוא אמר שהוא החליף את הפלג ואם הוא נראה ככה אחרי זמן קצר יש מצב שהוא נרטב משמן ומפסיק לזרוק ניצוץ.
אם מגדילים את התמונה ניתן לראות את הרגל של הפלג מבריקה מעט.
יואב אם אתה נוסע ולא בולם עם המנוע או עוזב גז בהדרגה לוקח לפלג יותר זמן עד שהוא מפסיק לתפקד?

[yoavshefer]

זה אחד הפלגים שהוחלפו, כולם נראים ככה. לגביי אופן הנהיגה ,לא ערכתי בדיקה מדוייקת, אבל אורך החיים של הפלגים קצר מאוד.
עכשיו הרכבתי פלג קצר יותר, אולי זה ישנה במשהו.

[shmulikbg]

הבנתי מהתיאור שלך שרק פלג מס' 6 הוא הבעייתי. לא?

[yoavshefer]

נכון, זה אחד מאלו שהוחלפו בצילנדר מס' 6.{כל הפלגים שהוחלפו בצילנדר מס' 6 נראים ככה}

[shmil]

הפלאג הוא מסוג מתאים - RC12.
שים בבקשה פלאג חדש לגמרי, וסע עד שיפסיק. כשיפסיק, צלם אותו ואת קרביו.
לי זה לא נראה פלאג בעייתי.
יכול להיות שהזיוף הוא בגלל מכסה סדוק?
ניסית לראות בלילה בריחת ניצוץ בזמן זיוף?
יכול להיות בריחת ניצוץ מהחוט, ויכול להיות עוד דברים....

[lishay7]

אתה יכול גם בזמן שהפלג מפסיק לעבוד להחליף את החוט שלו עם אחד מחוטי ההצתה ולראות אם התופעה "קופצת" לצילינדר אחר. זה יעיד על חוט הצתה דפוק.
אתה יכול גם להחליף את הפלג עם פלג מצילינדר אחר ולראות אם התופעה עוברת לצילינדר אחר.

[yoavshefer]

כשהמנוע החל לזייף בפעם הראשונה, החלפתי את כל הפלגים{חדשים} והבעיה נפתרה. כשחזר הזיוף{לאחר מס' ימים} התחלתי להחליף פלג אחד ולהניע. עד שהגעתי לפלג מס' 6. והמנוע חזר ל''נגן'' ומאז עוד הספקתי להחליף את הפלג מס' פעמיים. אני בטוח שהבעיה בצילנדר מס' 6, אין לי מושג מה גורם לזה.
חוטים החלפתי כבר, אני אבדוק בריחת ניצוץ. בכל מקרה נראה לי שהכיוון של השמן{מנוע מעשן} זה הדבר הנכון. איך אני יודע עם המנוע מעשן מהרינגים או מהגומיות שסתומים?

[מוני אורבך]

האם הפלג נדפק או שהוא רק התלכלך ולכן הפסיק לעבוד.
במילים אחרות, אם אתה מנקה אותו ולא מחליף בחדש, האם התופעה נעלמת (ליום יומים)?
אם זה המצב, כנראה שהצילינדר מעביר שמן.
אתה יכול לבדוק את המצב על ידי בדיקת לחץ הפוכה.
אתה דוחס אוויר לבוכנה (על ידי מכשור מיוחד) ובודק מהיכן (אם בכלל) הוא דולף.
אם מהשסתומים, תשמע שריחקה מכוון מכסה השסתומים\אגזוז.
אם מהרינגים, תשמע שריקה מכוון מדיד השמן.
אם לא זה ולא זה, יתכן ויש לך נזילה מהמחזירי שמן של השסתומים (אבל אז לא יפול לך לחץ מהבוכנה)
מה שלא יהיה אל תפתח את המנוע לפני שאתה עושה את הבדיקות הללו, אלא אם כן אתה מראש מתכנן אוברול.
לא ממזמן היה לי מנוע במצב דומה, והחלטתי לקפוץ על הבדיקות, כי הנחתי שמדובר על גומיות שסתומים, ושסתומים.
התברר שאכן היתה בעית גומיות קשה ושסתומים שלא אוטמים היטב, אבל בצילינדר מספר 1 היה כנראה גם בעית רינגים.
גיליתי זאת אחרי בדיקת דליפת סולר.. אבל התוצאות לא היו חד משמעיות.
עם מנוע פתוח אי אפשר לעשות בדיקת לחץ הפוכה או אפילו בדיקת קומפרסיה, באסה !
היות לא תכננתי אוברול סגרתי את המנוע אחרי שיפוץ ראש והחלפת שסתומים.
אכן המצב השתפר מאוד, אין עשן לבן בהאצה או האטה ודליפת הלחץ פחתה מאוד.
אבל עדין היה לחץ מצתבר קטן ומעצבן מהמדיד )-: מה שגרם לנזילת שמן מהמדיד, ולהרבה עצבים מבחינתי.

[yoavshefer]

הפלג נדפק, נקיון לא עוזר.

[מוני אורבך]

נדיר שפלאג חדש נדפק, איך בדקת אותו?
האם הוא לא מוציא ניצוץ?

[yoavshefer]

ניקתי והחזרתי, לא עזר. החלפתי פלג{אפילו משומש} כן עזר. לא עשיתי בדיקה מעבר לזה.

[lishay7]

תראה לפי התאור שלך שרק כשאתה עוזב את הגז המנוע מעשן אז זה יותר מתאים לגומיות שסתומים כי בעזיבת גז הואקום בסעפת יניקה גובר ואם הגומיות גמורות אז הואקום יכול לינוק שמן דרכם.
ניסית לנתק את הנשמי מנוע ולבדוק אם יש שינוי בעישון?
הכי נכון זה באמת לבדוק כמו שכתבו לך אבל לפי התאור זה יכול לכוון פחות או יותר לבעיה. מה גם שהחלפת גומיות שסתומים לא מצריכה פרוק של הראש אלא רק מכסה שסתומים ככה ששווה להתחיל משם.

[yoavshefer]

אפשר לראות אם הגומיות גמורות? {כמובן אחרי שפירקתי מכסה שסתומים}
המנוע עצמו יבש, לא נראה שהוא זורק שמן לנשמים.

[lishay7]

קשה לי להאמין שתראה משהו כי הם יושבות בתוך הקפיצים של השסתומים.

[tzagi]

קודם כול, תפסיק בלבזבז כסף על צ'מפיון, שנית את הפלג הסורר תחליף באחד יותר חם, שלישית...חפש ANTI FOULER
דוגמה:
http://www.autozone.com/autozone/parts/Spark-Plug-Non-Fouler/_/N-9n8cq

[boaz avrahami]

מה זה?
הפלג יושב יותר למעלה ומוסתר?


JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex

[tzagi]

בערך, המציאו את זה קצת אחרי שהמציאו את המנוע בעירה פנימית,
מסיבה לא ברורה (ומעל ל100 שנה) עדיין לא הגיע לארה'ק,

עובד לא רע במנועים שאוכלים שמן, מאריך את חיי הפלגים. הרעיון פשוט, בגלל שהשמן יותר כבד מהתערובת הוא נותה להשאר בתחתית ולא מגיע לפלג.

[yoavshefer]

תודה על הפיתרון.

[yaronp]

בערך, המציאו את זה קצת אחרי שהמציאו את המנוע בעירה פנימית,
מסיבה לא ברורה (ומעל ל100 שנה) עדיין לא הגיע לארה'ק,

עובד לא רע במנועים שאוכלים שמן, מאריך את חיי הפלגים. הרעיון פשוט, בגלל שהשמן יותר כבד מהתערובת הוא נותה להשאר בתחתית ולא מגיע לפלג.

למיטב ידיעתי בארץ זה נקרא מאריך לפלג....והשתמשו בזה בארץ לפני עשרות שנים.

[lishay7]

למיטב ידיעתי בארץ זה נקרא מאריך לפלג....והשתמשו בזה בארץ לפני עשרות שנים.
בדיוק.
בדרך כלל הייתה שומע על מאריך פלג מהדור הישן של המכונאים בארץ. היום הוא פחות נפוץ אבל עדיין קיים.

[hitoy]

הי
מנסיון אישי יש אפשרות נוספת.
אחרי האוברול שלי הרכבתי את הנשם וה PCV החדשים הפוך ובעצם הנשם הפתוח היה מחובר ישירות לסעפת בכיוון צילינדרים 4-6 .
אחרי כמה נסיעות הופיעו זיופים במנוע, בבבדיקה ראשונה גיליתי את אותה התופעה כמו אצלך, פלג 6 מוצף שמן!
כמובן שחטפתי חלסטרה אבל בבדיקות נוספות (קומפרסיה ולחץ הפוך) ראיתי שהמנוע תקין ורק אז התחלתי לחשוב בהיגיון וראיתי את הטעות.
תבדוק שה PCV שלך תקין ובמקום.

יואב

[yoavshefer]

יבדק, תודה.

[ינון]

אצלי היה סיפור דומה שבסופו הוחלף מנוע.
כמובן שהבעייה לא נפתרה.
פניתי ליואל סטרטר בראשון לציון שבחצי שעה עלה על הבעייה ובשעתיים וקצת הרכב חזר לעבוד כמו חדש.
הבעייה הייתה מזרק תקול
המערכת נוקתה החלפתי את המזרקים והסופה חזרה לשאוג!

[yoavshefer]

החלפתי את החליל+המזרקים, ועדיין הבעיה נשארה. מכוון שהמנוע מעשן אני נוטה להאמין שזה קשור לבעיה. אני מתכוון לעשות בדיקה לדליפת לחץ ומשם להמשיך.