Saar
02-07-14, 11:27
בהמשך ליישור הקו של הקינג, הוחלף גם הרדיאטור באחד שאין לו דודי פלסטיק.
כיוון שהחלטתי לתעד את תחזוקת הרכב הזה למען הדורות הבאים וע"מ לגלות האם באמת זה אוטו שניתן לטפל בו רק במוסכים, להלן המדריך להחלפת רדיאטור בקינג.
כלים דרושים:
בוקסות 10,12 מ"מ עם ידית ראצ'ט.
פלייר/ג'בקה לשחרור הבנדים
כלי לאיסוף נוזל הקירור שישפך
חלקים/חומרים:
רדיאטור :)
נוזל קירור בכמות מספקת (2 גלונים +- )
יאללה, לעבודה...
שחררו את הברגים כפי שמצויין בתמונה:
89142
1. הסירו את צינור כניסת האויר בזהירות, הסירו את כולו, החל מהחיבור לפילטר האויר.
2. נתקו את צינור הרדיאטור העליון:
89143
3. נתקו את הצינור התחתון שמתחבר לטרמוסטט - עדיף לנתק מהצד של הטרמוסטט.
4. נתקו את צינור העודפים (ליד מכסה הרדיאטור)
כעת, בזהירות, משכו את הרדיאטור כלפי מעלה והרחיקו אותו מהרכב.
89144
5. העבירו את כונס האויר לרדיאטור החדש וכך גם את הצינור התחתון (זה זמן טוב להחלפת הצינורות), שימו לב לזוית הצינור לפני שאתם מנתקים אותו ע"מ שתוכלו לחבר אותו באותה הזוית.
6. הכניסו את הרדיאטור החדש למקומו, שימו לב לתושבות שלו, הן אמורות להכנס לחורים שבתחתית.
(בתמונה הבאה התעלמו מהטקסט, אלו הצעות ליצרן הרדיאטורים, ע"מ לשפר את התאמת הרדיאטור לרכב...)
89145
חברו את הצינורות למקומם והחזירו את התושבות העליונות.
מלאו את הרדיאטור בנוזל קירור, השאירו את המכסה פתוח.
הניעו את הרכב ואפשרו לו להגיע לטמפרטורת עבודה.
השאירו את הרכב מונע למספר דקות נוספות ע"מ לוודא שאין אויר במערכת, הוסיפו נוזל קירור עפ"י הצורך.
בימים הקרובים הקפידו לבדוק את מפלס נוזל הקירור ולהוסיף עפ"H הצורך.
*** שימו לב שלא נשאר נוזל קירור על הרצפה, אם כן, אנא שיטפו אותו, הנוזל רעיל מאוד לבעלי חיים, הוא גם מתוק ולכן הם מלקקים אותו...
*** כמובן שאין בכתבה מתורגמת זו כל המלצה לטיפול עצמאי ברכב או בכלל. רוב מה שכתוב כאן כנראה לא ממש מדוייק ונכון ולכן המחבר מסיר מעצמו כל אחריות לרכב/לאדם או חיה שיבצעו את העבודה ועלולים להפגע מתוצאותיה/ביצועה....
כיוון שהחלטתי לתעד את תחזוקת הרכב הזה למען הדורות הבאים וע"מ לגלות האם באמת זה אוטו שניתן לטפל בו רק במוסכים, להלן המדריך להחלפת רדיאטור בקינג.
כלים דרושים:
בוקסות 10,12 מ"מ עם ידית ראצ'ט.
פלייר/ג'בקה לשחרור הבנדים
כלי לאיסוף נוזל הקירור שישפך
חלקים/חומרים:
רדיאטור :)
נוזל קירור בכמות מספקת (2 גלונים +- )
יאללה, לעבודה...
שחררו את הברגים כפי שמצויין בתמונה:
89142
1. הסירו את צינור כניסת האויר בזהירות, הסירו את כולו, החל מהחיבור לפילטר האויר.
2. נתקו את צינור הרדיאטור העליון:
89143
3. נתקו את הצינור התחתון שמתחבר לטרמוסטט - עדיף לנתק מהצד של הטרמוסטט.
4. נתקו את צינור העודפים (ליד מכסה הרדיאטור)
כעת, בזהירות, משכו את הרדיאטור כלפי מעלה והרחיקו אותו מהרכב.
89144
5. העבירו את כונס האויר לרדיאטור החדש וכך גם את הצינור התחתון (זה זמן טוב להחלפת הצינורות), שימו לב לזוית הצינור לפני שאתם מנתקים אותו ע"מ שתוכלו לחבר אותו באותה הזוית.
6. הכניסו את הרדיאטור החדש למקומו, שימו לב לתושבות שלו, הן אמורות להכנס לחורים שבתחתית.
(בתמונה הבאה התעלמו מהטקסט, אלו הצעות ליצרן הרדיאטורים, ע"מ לשפר את התאמת הרדיאטור לרכב...)
89145
חברו את הצינורות למקומם והחזירו את התושבות העליונות.
מלאו את הרדיאטור בנוזל קירור, השאירו את המכסה פתוח.
הניעו את הרכב ואפשרו לו להגיע לטמפרטורת עבודה.
השאירו את הרכב מונע למספר דקות נוספות ע"מ לוודא שאין אויר במערכת, הוסיפו נוזל קירור עפ"י הצורך.
בימים הקרובים הקפידו לבדוק את מפלס נוזל הקירור ולהוסיף עפ"H הצורך.
*** שימו לב שלא נשאר נוזל קירור על הרצפה, אם כן, אנא שיטפו אותו, הנוזל רעיל מאוד לבעלי חיים, הוא גם מתוק ולכן הם מלקקים אותו...
*** כמובן שאין בכתבה מתורגמת זו כל המלצה לטיפול עצמאי ברכב או בכלל. רוב מה שכתוב כאן כנראה לא ממש מדוייק ונכון ולכן המחבר מסיר מעצמו כל אחריות לרכב/לאדם או חיה שיבצעו את העבודה ועלולים להפגע מתוצאותיה/ביצועה....