היילקס 1998 מליסינג?

[danieleinmor]

אהלן,
השאלה שלי היא כזו: האם עבר של ליסינג בהכרח פוסל רכב?
אני בודק היילקס 4X4 שנת 1998 עם 210 אלף ק"מ. היד ה- 1 היא מליסינג תפעולי ששימש רק את חברת חשמל והיד שנייה היא פרטית.
יש לרכב היסטוריית טיפולים מלאה ובבדיקה ראשונית נראה שהרוב תקין, המוכר גם מתחייב בבדיקה ל: מנוע, גיר ושלדה. הרכב מוגבהה עם נעילה קדמית. עכשיו אני מתלבט אם כדאי להמשיך מכאן הלאה ולעשות בדיקה מעמיקה יותר. האינסטינקט אומר להזהר... עניין ערך הרכב פחות מפריע לי- אם הוא תקין אז הוא יישאר אצלי עוד זמן רב.
בעד?
נגד? ולמה...
אודה על כל תגובה,
דניאל

[katsirz]

ליסינג לכשלעצמו לא פוסל רכב, אלא רק משנה את המחיר שלו בשוק.
בפועל הרכב "עבד" בחברת החשמל וזו עשויה להיות בעיה או אולי יתרון, תלוי מי נסע בו ולאן. אם יש לך הסטורית טיפולים מלאה מיום הקנייה - מצבך טוב.
לרכב משנת 98 עניין הליסינג זו הבעיה הכי קטנה. (רכב בן 16...)
תבדוק את כל המערכות, תאונות ותחליט.
אם הרכב במצב טוב, קח אותו.
הדבר היחיד שקצת מוזר לי הוא שרכב שהיה בחברת חשמל והוא בן 16 נסע רק 210 אלף ק"מ....

[דניאל מאירי]

היי דניאל.
לי גם היה בעבר היילקס מחברת החשמל (2002), היה רכב מדהים....
רובם באמת היו אז עם 250K וצפונה, אך יכול להיות גם חריג.
הם מטפלים ללא דופי ברכבים שלהם.
כפי שנכתב, עבר הרכב אינו עילה לפסילתו.
אם ההיסטוריה והבדיקה מספקות אותך, תתקדם.
דניאל

[איל מ]

ליד הראשונה אין משמעות אחרי כל כך הרבה זמן. מה שמשנה זה היכן היה בשנים האחרונות (אלא אם הבעלים קנה אותו לפני זמן קצר - פחות הגיוני אך לא ציינת)
מה שכן, 210K זה נמוך לרכב משנתון זה, גם אם לא היה בליסינג. לברר אם זה הק"מ האמיתי.

[נמרוד]

אהלן,
השאלה שלי היא כזו: האם עבר של ליסינג בהכרח פוסל רכב?
אני בודק היילקס 4X4 שנת 1998 עם 210 אלף ק"מ. היד ה- 1 היא מליסינג תפעולי ששימש רק את חברת חשמל והיד שנייה היא פרטית.
יש לרכב היסטוריית טיפולים מלאה ובבדיקה ראשונית נראה שהרוב תקין, המוכר גם מתחייב בבדיקה ל: מנוע, גיר ושלדה. הרכב מוגבהה עם נעילה קדמית. עכשיו אני מתלבט אם כדאי להמשיך מכאן הלאה ולעשות בדיקה מעמיקה יותר. האינסטינקט אומר להזהר... עניין ערך הרכב פחות מפריע לי- אם הוא תקין אז הוא יישאר אצלי עוד זמן רב.
בעד?
נגד? ולמה...
אודה על כל תגובה,
דניאל

נשמע מאד מעניין, העבר של חברת חשמל לא רלוונטי כמו שכתבו לך, לא רק שלא מוריד אלא שזה אפילו נקודת זכות. אבל כאמור הרכב סביר להניח שעבר ליד הפרטית לפני 10-12 שנה, אז זה לא כל כך משנה.

הקילומטראז' נמוך באופן חשוד ביותר לטנדר בן 16 שנה! 210 זה בדיוק המספר הנכון לזייף אליו - "הרכב בדיוק עבר טיימינג יש לך 90 אלף קילומטר שקט...". זה אומר שממש לא נסעו בו, קשה להאמין. יש זיופי מד אוץ בהיילקסים, בוודאות, ראיתי בעצמי, אני יכול להגיד שגם לטנדר בן 8-10 שנים זה קילומטראז' חשוד במידה חריגה.

תבדוק היטב את ההיסטוריה - כמה זמן הוא אצל היד האחרונה, מה טיבו של האיש, מה ההסבר לקילומטראז' הנמוך. אם אתה מקבל הסברים מניחים את הדעת, זו מציאה.

אגב אתה כותב שהרוב תקין - מה לא תקין?

[asafk]

יד ראשונה חברת חשמל זה מעולה - בתנאי שהם הקפידו על שגרת הטיפולים ולא חברת הליסינג.
יד שניה 10 שנים זה גם מעולה. שוב, אם מדןבר בתחזוקה אוהבת וזה בדכ המצב כשמישהו מחזיק רכב עבודה הרבה שנים.

אסף.

[טל חסיד]

לפני שלוש שנים התחילו לרשום ברשיון הרכב ק"מ, בדוק מי היו או היה הבעלים וכמה רשום כל שנה וכך תקבל תמונה יותר טובה לגבי אמינות הק"מ.
נדיר מאד למצוא רכב אם ק"מ כזה נמוך אך קימים כאלה דברים.

בהצלחה טל

[ד ו ר ו ן]

הק״מ מאד נמוך.
בשנתון הזה, גם אצל פרטיים, זה לפחות פי-2.
או שנפלת על מציאה לא נורמלית, או שמשהו כאן לא גלוי עד הסוף.

כדוגמא,
הרכב שלי 97, שנקנה מאדם פרטי יד 1, היה עם 190K בשנת 2001.. ומאז עברו 13 שנים, בהקבלה לרכב המדובר, זה אומר כמה אלפים בודדים בשנה- לגמרי לא מסתדר עם סוג הרכב.

אצלי הוא משמש כרכב פרטי, והקמ כמעט משולש.

[danieleinmor]

קצת באיחור...
תודה לכל החברים שהגיבו.
באמת בבדיקה קפדנית יותר הייתה בעיה עם רשימת הטיפולים ושגם העלתה ספק לא קל לגבי אמינות המוכר. מסתבר שקשה יותר למצוא אנשים טובים מאשר היילקסים במצב טוב...