PDA

צפייה בגרסה מלאה : מדחס מזגן כפול cj



UNIX
19-07-03, 19:15
השגתי עוד מדחס שאני מקווה שהוא תקין
ויש לי גם את התושבות שלו (3 חורים 2 קדמיים ואחד אחורי)
אני רוצה להתקין אותו בצד השני של המנוע (מול הנוסע ליד הנהג).
בצד הזה של המנוע יש לי את האלטרנטור בלבד שאליו מחוברות 2 רצועות וממנו
אל הפולי הראשי והמאוורר.
התיכנון זה להרכיב אותו מתחת לאלטרנטור ולהרכיב רצועות ארוכות יותר שיגיעו
גם אליו.
העסק נשמע פשוט אבל יש בעיה איך אני מתכנן את זה שפולי יהיה מקביל לפולי
בדיוק ואיך בכלל אני יחבר אותו כי התושבות שלו אולי יתחברו אך רק מקדימה ועל 2 ברגים ועוד בורג אחד שיהיה חופשי וזה לא יחזיק .
אם יש למישהו עצות , תמונות של הרכבות שונות
אני ישמח מאוד
תודה ברוך

UNIX
19-07-03, 19:57
ד"א אין למדחס צינורות מגומי יש לו 2 צינורות מאלומיניום ובסוף
חתיכה עבה שאליה היה מחובר בטח הגומי אבל הגומי נשרף איך אני יחבר לזה צינור?
לחתוך עם דיסק ולחבר על הצינור מאלומיניום צינור גומי עם 2 בנדים? זה יחזיק?
איך יודעים מה כניסה מה יציאה?

k2000
20-07-03, 00:43
כרגע הסיקס לא אצלי אבל אם תרצה סוף שבוע תקפוץץ אליי ותראה איך הוא יושב אצלי
ממש טוב
בצד של הנהג
אני נוסע מחר לצבא אז קשר רק דרך
054-485353
חגי

Bulldog
20-07-03, 02:49
חגי, אם הבנתי נכון, השאיפה היא להתקין אותו בצד השני.

UNIX
20-07-03, 21:36
חגי תודה רבה אבל אצלי כמו שאמר עומר השאיפה להרכיבו בצד השני
כי בצד הנהג מורכב אחד כבר והוא באמת יושב יפה וסימטרי
הבעיה היא בצד השני

Bulldog
21-07-03, 11:42
תראה אם יש לך אפשרות למקם אותו מתחת לאלטרנטור, מלמעלה יכולה להיות בעיה של גובה (המכסה מנוע נמצא שם).

נמרוד
21-07-03, 11:44
בג'יפ שלי מדחס המזגן נמצא מתחת לאלטרנטור. אין בעייה עם המיקום, צריך לראות מה אתה עושה מבחינת רצועות.

Bulldog
21-07-03, 11:47
נמרוד, תוכל לשרטט את התושבות שקיימות אצלך או לחילופין להוסיף תצלום של העייסק לטובת ההבנה הכללית.

מימו
27-07-03, 00:16
בשביל מה אתה צריך עוד מדחס ? זה קשור למזגן או ליצירת לחץ אויר לניפוח גלגלים ? כי אז אתה צריך למתקן עוד איזה שהוא מיכל לאגירת האויר הדחוס ??

מאיר

UNIX
27-07-03, 09:37
מימו - כל השאר זה כבר שטויות הבעיה הקשה היא למקם את המדחס ואני עוד מחכה לתמונות :lol:

נמרוד
27-07-03, 17:09
אני לא מוצא תמונה ולא יכול לצלם בזמן הקרוב כי הג'יפ בנגב. אבל בכל מקרה, המדחס יושב מתחת לאלטרנטור, מחובר לבלוק המנוע ועם פלאח מתכת לאלטרנטור. למיטב ידיעתי זה המקום המקורי של המדחס בCJ אמריקאים עם מזגן מקורי.

שחר 9
27-07-03, 17:20
נמרוד צודק זה המיקום המקורי .
אצלי זה באותו מיקום .
פשוט ביותר למקם , מחייב פרוק תושבת אלטרנטור לצורך ריתוך אוזן,
הבעיה שזה יוצא קרוב מאד למגן הפלסטיק של המאוורר
בערב תקבל צילום.

שחר

שחר 9
28-07-03, 00:14
תמונות כמובטח

http://community.webshots.com/s/image6/9/19/75/83091975HVWqpa_ph.jpg

http://community.webshots.com/s/image1/9/21/42/83092142Udwhyl_ph.jpg

http://community.webshots.com/s/image6/9/21/2/83092102VQcmOT_ph.jpg

http://community.webshots.com/s/image1/9/20/60/83092060nKuDCa_ph.jpg


כמו שאתה רואה המדחס יושב על שני פלחים קדמי שמרותך לתושבת האלטרנטור סתם פלח עם חור, ואחורי שמחובר לחור עם הברגה שקיים בבלוק , האחורי הוא למעשה פלח מעובד שנחתך בברנר או בפלזמה בצורה מעוגלת ,

תצטרך עזרה או ריתוכים תבקש ותקבל,
תרצה שבלונה לתושבת גם אפשרי.
בקיצור לעבודה.

בהצלחה
שחר

UNIX
14-12-03, 10:11
טוב אני יודע שזה קצת ישן אבל לא היה לי זמן מיותר לצערי
ועכשיו כשהזמן קיים אני מתכנן להתחיל את החיבור של המדחס הנוסף
נגיד ואני אצליח לחבר את המדחס בצורה חזקה ומקבילה לאנטרנטור מתחתיו
האלטרנטור שלי גדול מאוד כי הוא 24 וולט אני יוריד רצועה אחת מהאלטרנטור
אל המדחס ורצועה אחת מהמנוע אל המדחס(זו שהלכה אל האלטרנטור)
כך יהיה מצב שהאלטרנטור מופעל ע"י 2 רצועות וגם המדחס.
האם יהיו בעיות בסידור הנ"ל?

חנן א.
14-12-03, 10:22
כן, חשוב על המישורים שבהם פועלות הרצועות ותגלה שלפחות אחת מהרצועות הולכת באלכסון.

UNIX
14-12-03, 10:46
או קי ונגיד ואני מחבר רצועה אחת מהמנוע אל האלטרנטור
ומהאלטרנטור רצועה אחת אל המדחס אני מפסיד פה כח
כח למדחס לא חשוב לי כל כך אבל כח לאלטרנטור חשוב לי מאוד
כי אצלי ממש מרגישים שחסר כח לאלטרנטור כשנותנים קצת גז האורות
מתחזקים כמו באופנוע.
מה אתה מציע חנן ומה אתה אומר האלטרנטור יוכל להחזיק מעמד ולתפקד כמו שצריך?

חנן א.
14-12-03, 11:16
או קי ונגיד ואני מחבר רצועה אחת מהמנוע אל האלטרנטור
ומהאלטרנטור רצועה אחת אל המדחס אני מפסיד פה כח

מצטער, לא יורד לסוף דעתך.
הרצועה מחליקה? אם לא, אז הבעייה אחרת כמו מצבר חלש או אלטרנטור חלש, גם שתי רצועות לא יעזרו.

UNIX
14-12-03, 11:23
הרצועה לא מחליקה הטורים קצת נמוכים בשביל לחסוך מעט בדלק
העליתי מעט את הטורים אתמול וזה התייצב אז אני מניח שאין בעיה והמצברים חדשים וגם האלטרנטור חדש בכל אופן ,לפי התמונות של שחר אם אני שם לב נכון
המדחס אצלו מחובר ועובד על רצועה אחת שהיא מהמנוע כנראה
וזו גם אופציה להעביר רצועה אחת ארוכה דרך המנוע דרך המדחס והאלטרנטור יחד
אבל תיווצר בעיה אחרת שהמדחס יהיה קרוב לכונס אוויר של הרדיאטור
ואני לא רוצה שזה יגע במצבים מסוימים של קפיצות לחיצות גז חדות וכו'.
אז למי שמחובר אצלו כזה דבר בבקשה תנו עצות תודה

חנן א.
14-12-03, 11:33
אבל תיווצר בעיה אחרת שהמדחס יהיה קרוב לכונס אוויר של הרדיאטור

סליחה, אבל זה נשמע תמוה. המאוורר נמצא לפני הרצועות וכונס האוויר של המאוורר מגיע עד לבערך חצי רוחב המאוורר, אז אני לא מבין איך המדחס מגיע אל הכונס.

נמרוד
14-12-03, 11:33
אצלי המדחס ממוקם מתחת לאלטרנטור כמו בתמונה של שחר, ומונע באמצעות רצועה נפרדת ישירות מהקרנק, אם אני זוכר נכון. אני לא זוכר בדיוק את הסידור כרגע... אני צריך להזכר לבדוק כשהג'יפ לידי, מה שהוא לא כרגע.

UNIX
14-12-03, 11:49
נמרוד צודק זה המיקום המקורי ...
הבעיה שזה יוצא קרוב מאד למגן הפלסטיק של המאוורר ...

שחר

נמרוד
14-12-03, 12:01
לא בעייה אמיתית. לפחות לא שהפריע לי אי פעם, למרות שמזה זמן רב אני נוסע בלי המדחס וגם בלי כונס הפלסטיק של הרדיאטור. אם הקרבה מטרידה אותך, אתה תמיד יכול לקצץ קצת בפלסטיק.

UNIX
16-12-03, 12:27
התקנתי את המדחס בשיטה אחרת לגמרי
2 שאלות
א.יש לי בעיית מקום מכיוון ו2 אוזניים של המדחס נוגעות בכנף ואין לי צורך בהם
חשבתי לוותר עליהם ולחתוך אותם עם דיסק אפשרי ללא גרימת נזק?
ב.לפי התיכנון אין לי כל אופציה למתוח את הרצועה של המדחס
אני מתכנן להעביר 2 רצועות גדולות בין הפולי של המנוע לבין המדחס והאלטרנטור יחד או לוותר על רצועה אחת לאלטרנטור ולהניע את המדחס על רצועה אחת ואת האלטרנטור על רצועה אחת.
מה אתם מציעים והאם תהיה לי בעיה אם הרצועה של המדחס באופציה ב לא תהיה מתוחה מספיק כי הרי המדחס גם ככה לא עובד הרבה ושהוא יעבוד מקסימום אני יעלה קצת טורים והוא יספק לי את הנדרש ולא אכפת לי גם שיהיה איטי יותר
אז מה דעתכם?

חנן א.
16-12-03, 13:08
סדר מנגנון למתיחה, אם הרצועה תחליק, היא תתחמם, תיהרס ותיקרע לך בפרצוף או שתסתבך במאוורר ותגרום לנזקים שקשה לצפות אותם.

UNIX
16-12-03, 17:59
או קי אני יסדר מנגנון למתיחה
עכשיו יהיה אפשרי להוריד קצת מהאוזניים של המדחס

UNIX
16-12-03, 18:04
הכוונה לחתוך אותם עם דיסק מבלי לפגוע במדחס

חנן א.
16-12-03, 18:25
להערכתי, כן, אפשרי לחתוך.

UNIX
17-12-03, 21:38
הרכבתי הכל ויצא אחלה
הבעיה עכשיו שזה יוצא ממש קרוב לכנף משהו כמו 3 ס"מ חשבתי
לקצץ אותה קצת לבינתיים אני יבדוק אם תהיה בעיה ויותר מאוחר
נראה כבר לבינתיים אני בשלבי נסיונות תודה לכולם

asi
17-12-03, 21:53
אם תוכל תן תמונה אני גם מחכה לעשות את זה.

אסי

UNIX
17-12-03, 22:06
אני אתן תמונה בקרוב כשהכל יהיה מורכב אבל את האמת
ומכל הלב ואחרי שניסיתי להעתיק פשוט אי אפשר קח את המדחס תכניס
אותו לאן שאתה רוצה להרכיב ופשוט תתחיל לחשוב איך אתה מתקין אותו
ובאיזה זווית אתה רוצה שהוא יעבוד ואח"כ אתה אוסף לך כל מיני פלאחים שהורדת
מרכבים זרוקים וכאלה ואת התושבות המקוריות של המדחס שנמצא אצלך ומתאים משהו
בקרוב אני יעלה תמונות

UNIX
17-12-03, 22:26
השלב הבא לחפש מיכל של משאית כמה ליטר כדאי?
אני מתכנן להפעיל פטיש אוויר לפחות במקרה החלפת גלגל.
ולקנות כמובן ווסת כמו של חנן שגם ישמש כשסתום פורק לחץ
וכמובן להתחיל לבנות צנרת וכו'

UNIX
18-12-03, 19:30
חברים אעל תשאלו מה קרה לי כולי מבואס רצח
היום פירקתי את המדחס בשביל להרכיבו עם ברגים נורמלים
כשהרכבתי בורג על הבלוק הרכבתי אותו קצת עקום ולא שמתי לב בגלל שהאלטרנטור הפריע לי והוא נשבר בבלוק
מה שנותן קצת אור זה שהבורג בולט איזה 2 3 ס"מ החוצה
ניסיתי לחמם קצת את המנוע ואז להוציא אותו עם פלייר פטנט
אבל פשוט לא הולך הוא תקוע חזק
אני גם מפחד לא לעשות איזה סדק בבלוק אז אני לא מתאמץ יותר מדי מה אפשר לעשות? זה הורס לי את הכל כבר חשבתי להוציא פלאח ממתחת למשאבת דלק ששם גם יש חור בבלוק אבל זה קצת רחוק ואני לא בטוח שזה יהיה חזק וזאת האופציה האחרונה כרגע
איך אני יכול לחלוץ?

coas
18-12-03, 20:11
חימום של המנוע רק יגרום את ההיפך מהרצוי. סביר שהבורג מתרחב יותר מהבלוק. הפיתרון לדעתי הוא לרתך, עם רתכת מתאימה, לקצה הבורג ולסובב בעדינות.

עירא
18-12-03, 20:39
ניסית WD40 :lol:

UNIX
18-12-03, 23:33
עירא אין כל כך לאן להשפריץ ספריי חלודה
coas לא נראה לי שכדאי לרתך אולי אני כבר ישאיר את זה ככה אני מפחד
לעשות נזק לבלוק

חנן א.
18-12-03, 23:40
קודם כל, אם הבורג בולט 2-3 ס"מ אז אתה במצב מעולה, ואם פלייר פטנט מחליק עליו, אז אולי אתה משתמש בפלייר מאיכות ירודה. אתה עובד עם וייסגריפ?
אם עדיין לא הולך, הלבש על הבורג אום גדול, רתך את האום לבורג ופתח את האום עם בוקסה.
לדעתי, יותר ממה שהרסת כבר לא תהרוס אז אין לך מה לפחד.

coas
18-12-03, 23:51
אין סיבה לגרום נזק, כמו שחנן אמר, 2-3 ס"מ אתה במצב טוב(מי היה מאמין, 2-3 ס"מ ואנחנו מאושרים..) רק שים לב להשתמש ברתכת מיג/הלוגן.

UNIX
19-12-03, 03:45
או קי אני ינסה שוב עם פלייר פטנט אחר
ביותר כוח של לחיצה
חנן מה זה וייסגריפ?
אם לא יצא אז אני אכן ירתך אום ויחלוץ בעזרת בוקסה
תודה

חנן א.
19-12-03, 09:50
וייזגקיפ זה שם של חברה שמייצרת פלייר פטנט נפוץ ואיכותי.
מבחוץ לא רואים הבדל גדול, אבל כבר יצא לי לפתוח בקלות עם הוייזגריפ שלי בורג שחבר עם פלייר עלום שם לא הצליח לפתוח.

UNIX
20-12-03, 18:59
חנן אכן הפלייר הוא וייסדריפ והבוקסות proxen או משהו כזה
והיום הורדתי אלטרנטור והבורג ממש תקוע
ויתרתי לבינתיים על כל העסק