PDA

צפייה בגרסה מלאה : מנשא גלגל רזרבי



elad000
11-08-05, 18:04
אשמח לקבל עיצות מבעלי נסיון:
הגדרתי לעצמי מה אני רוצה, ועכשיו למימוש.
אני מתכנן להשתמש כצירים בתפוחים- בדומה לזרוע שלישית בטרקטור.
הדילמות העיקריות שלי- נקודות החיבור לגוף הרכב.
1. אני לא מצליח לשכנע את עצמי כי חיבור לאלומיניום הדק והעדין יחזיק את המתקן, והאופציות הן בניית תת שלדה פנימית לנקודת החיבור העליונה, או חיבור לפגוש בלבד- שגם הוא ידרוש חיזוקים.
2. האם יש דרך לגרום למתקן להפתח במשולב עם הדלת- שמוש בידית הדלת המקורית בלבד, ובהתאם- ללא עיגון לפגוש בצד המנוגד לצירים, או שאדרש להכין עריסה בצד זהף ולפתוח את המתקן לפני הדלת.

מצורפים קישורים (לא הצלחתי להציג את התמונות) לתמונות מ-solid להנאתכם- השקעתי בזה כמה לילות..., ותמונת ההשראה. אצלי הגלגל יותר סולידי.


http://imgsrv.pic4u.co.il/cc7cdfcf87f4d470df44e9b6ec9a0720020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/cc7cdf8f85d230166c424a9646b25ff0020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/cc7cdfbee87889208b4175b7593e48c0020000.a spx

asafk
11-08-05, 18:28
א. אני הכי מרוצה מהמודל של הדיפנדר. מדליק- אתה יכול לשלוח לי קובץ?
ב. החיבור התחתון לפגוש. העליון- לקאנט של הבודי, שעשוי מאלומיניום יותר עבה, והכי טוב לחבר פלטת קונטרה מבפנים (במתקן שאנחנו מייצרים יש פלטה צורתית פנימית שנתמכת לכל הגובה.
ג. פתיחה עם הלת- או על ידי ציר כפול שמחובר למרכז הדלת (חייב להיות בגיאומטריה מדוייקת), או על ידי בוכנת קפיץ שמחוברת באותו המקום. במתקנים שלנו אנחנו משתמשים בציר כפול- יותר שקט ויותר אמין, למרות שיותר יקר.

אסף.

elad000
11-08-05, 19:22
תעביר את המייל שלך- ואשמח לחלוק את המודל
אני מקווה מתישהו להשלים אותו- כרגע, רק חלק אחורי.