בעיה - מוט מיצב אחורי - דיסקברי [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : בעיה - מוט מיצב אחורי - דיסקברי

יואב אלון

20-07-03, 13:19

שלום אנשים.
בטיולים שלנו, שלצערי ניתן לספור על כף יד אחת בחודשים האחרונים...לא לדאוג עוד נשוב.
הדיסקו מועמס מאד, 5 נוסעים+ מטען רב+גגון עמוס לעיפה. הבעיה היא התהפכות מוט מיצב אחורי בעת מעבר הצלבה קשה, המלווה בנידנוד מרכב קשה בעומס מלא.
קצת נתונים: (שנת-95),הרכב יושב על קפיצים קשיחים של TJM המגביהים ב "2. לצערי הבולמים האחורים - אורגינליים. הקידמיים - TJM. ונועל 31X10.5X15+ג'נט אופסט, בנזין.
בפעם הראשונה שזה קרה הומלץ לי להוסיף לתושבת המוט האחורי ספיסרים פלסטיים, ואכן יצרתי והרחקתי את המוט מהתושבת ב-16 מ"מ.
לצערי התהפך המוט שוב בטיול אחר.(בשביל פרופורציות, זה קרה פעמיים ב-5 טיולים, לא משהו הסטרי...)
מה דעתכם?
כיצד פותרים, בעלות מינימלית? :cry:

אגב: הפיכת המוט למקומו הטבעי, בוצעה בעזרת לום ובשילוב ניתוק מקומי לצורך ההחזרה.

שבוע יפה לכולנו

מוני דיסקו

20-07-03, 14:04

16 מילימטר בעליל לא מספיק.
אם הגבהת ב 2 אינץ ( 50 מילימטר ) כדי לחזור לגאומטריה המקורית אתה חיב להנמיך באותה מידה.
אפשרות אחרת היא להשתמש במנתקים מהירים ולנתק לפני כניסה לשטח.

יואב אלון

20-07-03, 15:00

אהלן מוני.
הנמכת התושבת למוט ב - 50 מ"מ , תביא את התושבת קרוב מידי לכל סלע בינוני+ ועלולה לעקור את התושבת והמוט במפגש אקראי עם סלע.(גם ב-16מ"מ זה נראה לי לא מעודד במיוחד)
ניתוק מוט מייצב עם עומס של 100-80 ק"ג רק בגגון... אינו פתרון "ידידותי" בשיפועי צד, אני לא לוקח סיכונים בנושא זה. אתה מבין, במידה והמוט היה מנותק במקום שבו התרחשה ההתהפכות שלו קימת סבירות שהיתי מוצא את עצמי על הצד...
המומנט שמפעיל גגון עמוס על המיתלים מול המרכב חזק ביותר.

מוני דיסקו

21-07-03, 09:10

אפשרות נוספת היא הארכת המוטות המקשרים בים מוט המיצב לסרן.
העלות די זניחה. תחתוך אותם ותחבר שוב על ידי צינור שמתחבר עליהם.

נמרוד

21-07-03, 09:40

איך נראה ההעסק הזה אצלכם בדיסקברי? יש תמונות, או סקיצה?

ארז

21-07-03, 20:51

אהלן
16 מ"מ זה אכן מעט מידי ואתה צריך להגדיל את התושבת של המוט לכמה שיותר קרוב להגבהה שיצרת...
זו בעיה מוקרת ברכבים שעברו הגבהות מסוג כזה.

יואב אלון

30-07-03, 08:15

תודה לכם, מתנצל על התגובה המאוחרת...
יואב

נמרוד

13-08-03, 15:15

הסתכלתי מתחת לדיסקברי חולף איך זה נראה... זה אותו דבר כמו מוט מייצב קדמי של ג'יפ CJ או סופה, רק הפוך. כלומר, המוטות האנכיים הם קצרים מאד, ויורדים מהסרן כלפי מטה, ומתחברים לקצוות המוט המייצב שבעצמו מחובר לשלדה מאחורי הסרן. אוקי.

אם אני מבין נכון, מה שאתה מתכוון "מתהפך" זה שהסרן יורד עד כדי כך שהמוטות נמצאים בקו אחד עם המוט המייצב עצמו, ואז בחזרה העסק מתיצב ככה שהמוטות כלפי מעלה? אם כן, אז אולי אפשר להשאיר את זה ככה, ואפילו להאריך מעט את המוטות כדי למנוע התהפכות למצב המקורי. אם זה אפשרי מבחינת אי פגיעה במכלולים השונים שבסביבה ( ובנושא זה אין לי מושג - מוני, ארז?) אז זה נראה עדיף על פני הנמכה של המוט כולו משלדה, שבבודאי פוגעת במרווח הגחון.

יש הגיון כלשהו בדברי, חברי האנגלים?

ארז

15-08-03, 17:40

הפתרון הוא פשוט מאוד
את תושבות המוט יש להאריך כלפי מעטה בכמה שהגבתת,זאת אומרת לרוב 1.5 אינץ.

נמרוד

17-08-03, 17:21

ארז, מה עם ההצעה שלי - להפוך את המוטות הקטנים ולהאריך אותם כלפי מעלה. מבחינת התנהגות הרכב זה לא ישנה, כי אורך זרוע המומנט שמפתלת את המוט לא משתנה. השאלה האם יש שם מקום?

נ.ב. אני יודע שאני ג'יפאי ולכן מוקצה בפורום שלך, אבל בכל זאת, תן לי צ'אנס, אל תתעלם... :lol:

ארז

17-08-03, 18:05

נמרוד לא כלכך הבנתי מה ואיך אתה רוצה להאריך...צייר או שים תמונה....

מוני דיסקו

19-08-03, 07:54

עד כמה שאני זוכר המצב המקורי הוא הפוך נמרוד.
קרי מהמוט מיצב המוטות יורדים למטה (מה שגם הגיוני)
או שזה רק אצלי ככה :lol:
נמרוד תיסתכל על עוד דיסקו עוברים ותראה אם גם בהם אותו מצב.
אגב מה ההתענינות הפתאומית בדיסקו?
חושב להמיר את הדת ? :twisted: