שחר-סופה
20-12-14, 22:24
שבוע טוב לכולם ,
אז ככה , זה התחיל עבורי בשישי בבוקר מוקדם , הגעתי למקום המפגש והוא כמעט ריק .
בדרור ברלי נתקלתי ממש עם צאתו ממקום המפגש בצומת כביש 90 לצפון לפני יציאה הביתה . (החלמה מהירה דרור)
כשהגעתי למפגש , היו במקום נמרוד מלר וסביון שהיו בשלבי קיפול ועזיבה עם מישהו מקומי ועוד בחור (סליחה שלא זוכר שמו)
הסבירו שהם יוצאים לראות את הראלי , טיולון קטן ומגיעים כמובן חזרה לפרישה וחניון הלילה במפגש .
הייתי מוכן להשקה , הבלייזר מוכן ונקי (מה ? אני לא יבוא איתו ג'יפה) ורק אני והם שם ....:(
נמרוד לא חיכה שנייה , תפס את המצלמה , ביקש ממני להעמיד את הבלייזר בפוזה מגרה על רקע הנוף ולא הפסיק לצלם .
מכל זוית , מכל מרחק , השקיע השקיע בחיי (תודה רבה נמרוד) .
סיימנו את הבוק ועברתי איתם על מסלולים אפשריים באיזור , מהיכן יש להיזהר , בולענים / דרכים , סביון נותן לי את הטלפון
שלו ואני מקושר עם מקומי המכיר היטב את האיזור (תודה רבה סביון) , אני בונה ומסמן מסלול ע"ג המפה ויוצא לדרך .
בחרתי בעליה לסרטבה על האדום , המשך על הירוק לצפון ואז מזרחה על השחור לכיוון הג'יפתליק ליציאה והמשך מסלול לכיוון
כללי אום זוקא.
הדרך היתה מדהימה , מזג האויר מעונן , האויר צלול , עבירות קשה בכמה מקומות , הגשם שהיה כאן בשבוע שעבר הביא לשיטפון שפער חריצים עמוקים מאד והרווה את הקרקע הכל כך לא יציבה בחלק ניכר באיזור הזה . לא פעם תוואי השביל נמחק לחלוטין ואין איך להמשיך
אלא אם אתם מספיק רחבים ע"מ לעבור מעל החריצים שנפערו (מסוכן מאד) בעת מעבר כזה על השביל השחור המדובר , קרס צד אחד
שלו והאוטו נכנס לשפ"ץ ושכב כולו על דפנות הצמיגים הימניים ...(התמונות לא ממש ממחישות את המראה בפועל) זה הרבה יותר קיצוני.
ואז , הגעתי לקטע הבעייתי . הייתי לקראת סיום המעבר על השביל השחור הזה , כ ק"מ מהכביש לג'יפתליק למזרח מול מצוק עם מערות
סיבוב שמאלה עם הר מימין ושפ"צ שמאלה לכיוון הוואדי וחריץ שנפער עקב השיטפונות . אני יורד מהרכב , מעריך את המצב , מוציא את חפירה ומתחיל בעבודות ל"גילוח" השביל / ההר והרחבת השביל ימינה ע"מ לא לקחת סיכון , שום סיכון !!! עבדתי כשעה , עליתי לרכב ובצורה מבוקרת בנסיעה איטית התחלתי לעבור , כשהגעתי לאיזור החריץ (משמאלי מדרון תלול נפילה של כ 6 מ' , מדרגה והמשך תהום של בערך עוד כ 50 מ'
הגלגל הקדמי שמאלי עבר בסדר ואז כשהאחורי הגיע , פתאום קרס גוש / חלק שלם של הדרך מתחת לגלגל ונפל מטה למידרון , הרגשתי מיד
ולחצתי פול גז ע"מ לנסות ולהימלט , אבל זה לא הותיר לי סיכוי . התחת מיד נפל מטה המשכתי בגז עד אשר האוטו נעצר כאשר שני הגלגלים הקדמיים היו על השביל והאחוריים במדרון , האוטו משמאל יושב על קצה מגן הסף כאשר סלע אחד יושב מאחור ושניהם מונעים את הנפילה מטה .
הכנסתי מיד לפרקינג לחצתי על דוושת הבלם האחורי דוממתי מנוע ויצאתי מדלת הנהג שנפתחה חלקית כשמתחתי תהום .
התחלתי להעריך את המצב (שעה , נזקים אם יש , מיקום עצמי ועוד ) אז אל תשאלו אותי איך , אבל בכל הדרמה שהתרחשה , לא היתה שריטה
על האוטו , הכל תקין . במקום לא היתה קליטת נייד . הבת שלי טל ובת הזוג , לא היו ברכב בזמן המעבר (מטעמי ביטחון ובטיחות) נתתי להם נ.צ ותיאור מדויק של המקום ומספרי טלפון והם התרחקו כ 400 מ' מהרכב (שעדיין היה בטווח שדה הראיה) עד אשר השיגו קליטה .
אז הם דיברו עם ערן (המסוקס) , נמרוד וידר (שיום קודם לכן עוד דיברתי איתו בטלפון כדי לקבל מידע על מצב השטח וביקשתי שהם יודיעו
לסביון , אסף ונמרוד מלר על המצב .
ערן יצא מב"ש לכיוון , נמרוד וידר היה בעיצומו של טיול שהוציא מהבוקר ומסר שהוא יחזיר את הקבוצה ויצא לכיווני (לאחר מכן הבנתי
שהוא ביקש מסביון או אסף קציר 2 רכבים נוספים שיתלוו אליו עם כננת .
וכך , תוך זמן קצר יחסית הבחנו ב 4 ג'יפים רציניים , בריאים , מזוודים ומשופרים מגיעים לקראתינו . בזמן שהמתנו להם , עבר מקומי עם עדר עיזים ושאל אם אני רוצה שהוא ישלח אלי באגר / מחפרון , החלפתי איתו מספרי טלפון וקבענו שבעל המחפרון יצור איתי קשר .
היה לי ברור מיד אחרי נפילה , ששום ג'יפ לא יוכל להוציא / לחלץ אותי מהמצב הזה בשלום . רק כלי צמ"ה . חבל לקחת סיכון מיותר .
אבל הייתי שמח שיגיעו אלי רכבים עם כננות ע"מ לעגן אותי כיוון שהקרקע הייתה בלתי יציבה בעליל ולמנוע נפילה חופשית לתהום .
אז הוביל נמרוד וידר ולידו איזי עם טויטה פראדו , כפיר עם הצ'ירוקי (אחד היפים והמושקעים שראיתי) ניר לוי עם רוביקון ויניב עם רוביקון כחול .
ישר שאלו לשלומנו הרגיעו מאד את הבנות שהיו איתי , הציעו שתיה , אוכל ומה לא , מי עשה שם קפה ? יניב ? ע נ ק ....
ויצאנו לבחון את המצב . אחרי הבנה שכל נגיעה כאן עלולה להסתיים בנזק ואסון (הרי אני צריך לשבת בפנים בחילוץ) ואחרי
שאמרתי כי החלטתי לזמן באגר למקום , הם נשארו איתנו ולא עזבו עד אשר הוא הגיע .
למזלי , הגיע מחפרון די חדיש מצוייד בכף קדמית נפתחת וזרוע אחורית ובחור מקצוען שממש הבין מה אני רוצה (היינו באותו ראש
לגבי האופן בו יחולץ הבלייזר ללא נזק וסיכון ובצורה הכי נבונה ).
נהג המחפרון וחברו חששו שלא יקבלו את כסף עבור החילוץ (לא היה עלי מזומן והם דרשו 1500 ש"ח) ורק כאשר נהג המחפרון
זיהה את נמרוד וידר כבעלים של "קפה קפה" ממפגש יפית הוא נרגע והחל לעבוד .
אז אחרי שעה של עבודה מקצועית שלו , בה הוא מגלח מההר ומרחיב את השביל ע"מ לעמוד עם הכף הקדמית במקביל לפגוש הקדמי של הבלייזר , סוף סוף רתמנו את אוזני הגרירה שיש על הפגוש הקדמי של הבלייזר לשיני הכף עם 2 רצועות עבות . נכנסתי למושב הנהג , הנעתי
ובמשיכה שלו שמאלה כשאני משולב ולוחץ על הגז בעדינות ע" להתקדם ולסייע , האוטו נחת על קרקע מוצקה ועמד על 4 גלגליו.
וווווווואוווווו איזו הקלה .... מטורף !!!
החלנו דרכינו למטה , בינתיים נמרוד וידר מעדכן את סביון ואסף קציר לגבי המצב וסיום הדרמה כמו גם על העובדה שאצטרך
ליסוע אחרי הטרקטור עד למפגש יפית בכדי להגיע לכספומט ולמשוך עבורם כסף (דבר שיקח זמן רב) .
הם לא חושבים פעמיים , נכנסים לרכב ומצמצמים אלי , כאשר הם פוגשים אותי בדיוק עם היציאה מהשטח . הם משלמים למקומי
ומשחררים אותי ע"מ שאוכל להגיע מהר לנקודת המפגש ולחניון הלילה .
תשמעו חברים , זה מדהים ! אני לא רואה זאת כמובן מאליו ומודה לכל אחד ואחד מכם על התרומה , על ההיענות , על ההקרבה
ומה לא ,,,, אוהב אתכם , תודה רבה רבה ....
שחר
אז ככה , זה התחיל עבורי בשישי בבוקר מוקדם , הגעתי למקום המפגש והוא כמעט ריק .
בדרור ברלי נתקלתי ממש עם צאתו ממקום המפגש בצומת כביש 90 לצפון לפני יציאה הביתה . (החלמה מהירה דרור)
כשהגעתי למפגש , היו במקום נמרוד מלר וסביון שהיו בשלבי קיפול ועזיבה עם מישהו מקומי ועוד בחור (סליחה שלא זוכר שמו)
הסבירו שהם יוצאים לראות את הראלי , טיולון קטן ומגיעים כמובן חזרה לפרישה וחניון הלילה במפגש .
הייתי מוכן להשקה , הבלייזר מוכן ונקי (מה ? אני לא יבוא איתו ג'יפה) ורק אני והם שם ....:(
נמרוד לא חיכה שנייה , תפס את המצלמה , ביקש ממני להעמיד את הבלייזר בפוזה מגרה על רקע הנוף ולא הפסיק לצלם .
מכל זוית , מכל מרחק , השקיע השקיע בחיי (תודה רבה נמרוד) .
סיימנו את הבוק ועברתי איתם על מסלולים אפשריים באיזור , מהיכן יש להיזהר , בולענים / דרכים , סביון נותן לי את הטלפון
שלו ואני מקושר עם מקומי המכיר היטב את האיזור (תודה רבה סביון) , אני בונה ומסמן מסלול ע"ג המפה ויוצא לדרך .
בחרתי בעליה לסרטבה על האדום , המשך על הירוק לצפון ואז מזרחה על השחור לכיוון הג'יפתליק ליציאה והמשך מסלול לכיוון
כללי אום זוקא.
הדרך היתה מדהימה , מזג האויר מעונן , האויר צלול , עבירות קשה בכמה מקומות , הגשם שהיה כאן בשבוע שעבר הביא לשיטפון שפער חריצים עמוקים מאד והרווה את הקרקע הכל כך לא יציבה בחלק ניכר באיזור הזה . לא פעם תוואי השביל נמחק לחלוטין ואין איך להמשיך
אלא אם אתם מספיק רחבים ע"מ לעבור מעל החריצים שנפערו (מסוכן מאד) בעת מעבר כזה על השביל השחור המדובר , קרס צד אחד
שלו והאוטו נכנס לשפ"ץ ושכב כולו על דפנות הצמיגים הימניים ...(התמונות לא ממש ממחישות את המראה בפועל) זה הרבה יותר קיצוני.
ואז , הגעתי לקטע הבעייתי . הייתי לקראת סיום המעבר על השביל השחור הזה , כ ק"מ מהכביש לג'יפתליק למזרח מול מצוק עם מערות
סיבוב שמאלה עם הר מימין ושפ"צ שמאלה לכיוון הוואדי וחריץ שנפער עקב השיטפונות . אני יורד מהרכב , מעריך את המצב , מוציא את חפירה ומתחיל בעבודות ל"גילוח" השביל / ההר והרחבת השביל ימינה ע"מ לא לקחת סיכון , שום סיכון !!! עבדתי כשעה , עליתי לרכב ובצורה מבוקרת בנסיעה איטית התחלתי לעבור , כשהגעתי לאיזור החריץ (משמאלי מדרון תלול נפילה של כ 6 מ' , מדרגה והמשך תהום של בערך עוד כ 50 מ'
הגלגל הקדמי שמאלי עבר בסדר ואז כשהאחורי הגיע , פתאום קרס גוש / חלק שלם של הדרך מתחת לגלגל ונפל מטה למידרון , הרגשתי מיד
ולחצתי פול גז ע"מ לנסות ולהימלט , אבל זה לא הותיר לי סיכוי . התחת מיד נפל מטה המשכתי בגז עד אשר האוטו נעצר כאשר שני הגלגלים הקדמיים היו על השביל והאחוריים במדרון , האוטו משמאל יושב על קצה מגן הסף כאשר סלע אחד יושב מאחור ושניהם מונעים את הנפילה מטה .
הכנסתי מיד לפרקינג לחצתי על דוושת הבלם האחורי דוממתי מנוע ויצאתי מדלת הנהג שנפתחה חלקית כשמתחתי תהום .
התחלתי להעריך את המצב (שעה , נזקים אם יש , מיקום עצמי ועוד ) אז אל תשאלו אותי איך , אבל בכל הדרמה שהתרחשה , לא היתה שריטה
על האוטו , הכל תקין . במקום לא היתה קליטת נייד . הבת שלי טל ובת הזוג , לא היו ברכב בזמן המעבר (מטעמי ביטחון ובטיחות) נתתי להם נ.צ ותיאור מדויק של המקום ומספרי טלפון והם התרחקו כ 400 מ' מהרכב (שעדיין היה בטווח שדה הראיה) עד אשר השיגו קליטה .
אז הם דיברו עם ערן (המסוקס) , נמרוד וידר (שיום קודם לכן עוד דיברתי איתו בטלפון כדי לקבל מידע על מצב השטח וביקשתי שהם יודיעו
לסביון , אסף ונמרוד מלר על המצב .
ערן יצא מב"ש לכיוון , נמרוד וידר היה בעיצומו של טיול שהוציא מהבוקר ומסר שהוא יחזיר את הקבוצה ויצא לכיווני (לאחר מכן הבנתי
שהוא ביקש מסביון או אסף קציר 2 רכבים נוספים שיתלוו אליו עם כננת .
וכך , תוך זמן קצר יחסית הבחנו ב 4 ג'יפים רציניים , בריאים , מזוודים ומשופרים מגיעים לקראתינו . בזמן שהמתנו להם , עבר מקומי עם עדר עיזים ושאל אם אני רוצה שהוא ישלח אלי באגר / מחפרון , החלפתי איתו מספרי טלפון וקבענו שבעל המחפרון יצור איתי קשר .
היה לי ברור מיד אחרי נפילה , ששום ג'יפ לא יוכל להוציא / לחלץ אותי מהמצב הזה בשלום . רק כלי צמ"ה . חבל לקחת סיכון מיותר .
אבל הייתי שמח שיגיעו אלי רכבים עם כננות ע"מ לעגן אותי כיוון שהקרקע הייתה בלתי יציבה בעליל ולמנוע נפילה חופשית לתהום .
אז הוביל נמרוד וידר ולידו איזי עם טויטה פראדו , כפיר עם הצ'ירוקי (אחד היפים והמושקעים שראיתי) ניר לוי עם רוביקון ויניב עם רוביקון כחול .
ישר שאלו לשלומנו הרגיעו מאד את הבנות שהיו איתי , הציעו שתיה , אוכל ומה לא , מי עשה שם קפה ? יניב ? ע נ ק ....
ויצאנו לבחון את המצב . אחרי הבנה שכל נגיעה כאן עלולה להסתיים בנזק ואסון (הרי אני צריך לשבת בפנים בחילוץ) ואחרי
שאמרתי כי החלטתי לזמן באגר למקום , הם נשארו איתנו ולא עזבו עד אשר הוא הגיע .
למזלי , הגיע מחפרון די חדיש מצוייד בכף קדמית נפתחת וזרוע אחורית ובחור מקצוען שממש הבין מה אני רוצה (היינו באותו ראש
לגבי האופן בו יחולץ הבלייזר ללא נזק וסיכון ובצורה הכי נבונה ).
נהג המחפרון וחברו חששו שלא יקבלו את כסף עבור החילוץ (לא היה עלי מזומן והם דרשו 1500 ש"ח) ורק כאשר נהג המחפרון
זיהה את נמרוד וידר כבעלים של "קפה קפה" ממפגש יפית הוא נרגע והחל לעבוד .
אז אחרי שעה של עבודה מקצועית שלו , בה הוא מגלח מההר ומרחיב את השביל ע"מ לעמוד עם הכף הקדמית במקביל לפגוש הקדמי של הבלייזר , סוף סוף רתמנו את אוזני הגרירה שיש על הפגוש הקדמי של הבלייזר לשיני הכף עם 2 רצועות עבות . נכנסתי למושב הנהג , הנעתי
ובמשיכה שלו שמאלה כשאני משולב ולוחץ על הגז בעדינות ע" להתקדם ולסייע , האוטו נחת על קרקע מוצקה ועמד על 4 גלגליו.
וווווווואוווווו איזו הקלה .... מטורף !!!
החלנו דרכינו למטה , בינתיים נמרוד וידר מעדכן את סביון ואסף קציר לגבי המצב וסיום הדרמה כמו גם על העובדה שאצטרך
ליסוע אחרי הטרקטור עד למפגש יפית בכדי להגיע לכספומט ולמשוך עבורם כסף (דבר שיקח זמן רב) .
הם לא חושבים פעמיים , נכנסים לרכב ומצמצמים אלי , כאשר הם פוגשים אותי בדיוק עם היציאה מהשטח . הם משלמים למקומי
ומשחררים אותי ע"מ שאוכל להגיע מהר לנקודת המפגש ולחניון הלילה .
תשמעו חברים , זה מדהים ! אני לא רואה זאת כמובן מאליו ומודה לכל אחד ואחד מכם על התרומה , על ההיענות , על ההקרבה
ומה לא ,,,, אוהב אתכם , תודה רבה רבה ....
שחר