ytk
31-12-14, 22:12
שלום,
מספר שאלות לגבי טיפול בדברים הנ"ל:
-אני מחליף רצועות מנוע בגלל חריקות מחרישות אוזניים, הרצועות של BANDO מיפן . על הדרך חשבתי לבדוק את המותחנים שלהן ואם הם תקולים אז להחליף גם אותם, בחלפים כאן יש רק טיוואני(BWR) , מקורי עולה פי 4 , האם יש שם מוכר וטוב לחליפיים? לא מצאתי בחיפושים.
-מדומם שני שאני מחליף ומתחיל לנזול מהחיבור בין הסולנויד לחלק פלסטיק העליון שלו( הוא רגיל שחם לו ,לא?) אולי הלחץ גבוה מידי? ושוב האם יש שם מוכר וטוב? מקורי כמובן עולה פי 4 לפחות.
-המחזיר שמן בציר של תיבת ההגה מזיע מאז שאני זוכר אותו, לאחרונה הוא מזיע קצת יותר... האם חייבים לפרק התיבה מהרכב כדי להחליף? יש מוצרים שמפורסמים ברשת שמתחייבים לעצור את הנזילה ע"י "ניפוח" האטם. שווה ניסיון?
-שם טוב לתושבות מנוע וגיר חליפיות?
ושאלות כלליות:
למרות חיפושים מעמיקים באינטרנט לא הצלחתי למצוא תשובה חד משמעית לגבי מדוע עודף הסולר מהמזרקים חוזר למיכל ולא נכנס מיד בחזרה למשאבה? האפשרויות: שיתקרר כי:1) לסולר חם יש סיכוך פחות טוב וזה לא מומלץ למשאבה 2)שיפור צריכת הדלק מסיבה שקשורה להיותו קר יותר. האפשרות שאם נשאב אויר שיוכל לחזור למיכל ולא "יתקע" בלופ .
יש לי רכב לחלפים לרכב אחר שברשותי . אין לי אפשרות פרקטית להניע את הרכב (ירד מהכביש בגלל תאונה) למראית עין רוב המכלולים שלמים. בתקווה החלקים השונים יפורקו מהרכב ויאוחסנו. המנוע והגיר מלאים בשמן שהיה בהם כאשר הרכב תפקד. האם כדאי לרוקן ולמלא מחדש לצורך איחסון? שימון חיצוני?
תודה רבה ,
יואב
מספר שאלות לגבי טיפול בדברים הנ"ל:
-אני מחליף רצועות מנוע בגלל חריקות מחרישות אוזניים, הרצועות של BANDO מיפן . על הדרך חשבתי לבדוק את המותחנים שלהן ואם הם תקולים אז להחליף גם אותם, בחלפים כאן יש רק טיוואני(BWR) , מקורי עולה פי 4 , האם יש שם מוכר וטוב לחליפיים? לא מצאתי בחיפושים.
-מדומם שני שאני מחליף ומתחיל לנזול מהחיבור בין הסולנויד לחלק פלסטיק העליון שלו( הוא רגיל שחם לו ,לא?) אולי הלחץ גבוה מידי? ושוב האם יש שם מוכר וטוב? מקורי כמובן עולה פי 4 לפחות.
-המחזיר שמן בציר של תיבת ההגה מזיע מאז שאני זוכר אותו, לאחרונה הוא מזיע קצת יותר... האם חייבים לפרק התיבה מהרכב כדי להחליף? יש מוצרים שמפורסמים ברשת שמתחייבים לעצור את הנזילה ע"י "ניפוח" האטם. שווה ניסיון?
-שם טוב לתושבות מנוע וגיר חליפיות?
ושאלות כלליות:
למרות חיפושים מעמיקים באינטרנט לא הצלחתי למצוא תשובה חד משמעית לגבי מדוע עודף הסולר מהמזרקים חוזר למיכל ולא נכנס מיד בחזרה למשאבה? האפשרויות: שיתקרר כי:1) לסולר חם יש סיכוך פחות טוב וזה לא מומלץ למשאבה 2)שיפור צריכת הדלק מסיבה שקשורה להיותו קר יותר. האפשרות שאם נשאב אויר שיוכל לחזור למיכל ולא "יתקע" בלופ .
יש לי רכב לחלפים לרכב אחר שברשותי . אין לי אפשרות פרקטית להניע את הרכב (ירד מהכביש בגלל תאונה) למראית עין רוב המכלולים שלמים. בתקווה החלקים השונים יפורקו מהרכב ויאוחסנו. המנוע והגיר מלאים בשמן שהיה בהם כאשר הרכב תפקד. האם כדאי לרוקן ולמלא מחדש לצורך איחסון? שימון חיצוני?
תודה רבה ,
יואב