PDA

צפייה בגרסה מלאה : למה סופה דיזל?



ערן המסוקס
21-07-03, 23:42
אני לא מבין את ההגיון העומד מאחורי זה.
למה לאדם לרכוש סופה דיזל כאשר מנגד עומד מולו דיפנדר במחיר דומה עם בצועי מנוע דומים, מהלכי מיתלה טובים יותר, איכות הרכבה טובה יותר ועוד?
סופה בנזין עוד אפשר להבין אבל דיזל? :roll:

קדימה, האירו את פני. :|

נמרוד
22-07-03, 12:46
הגיון אתה מחפש ערן? בפורום של ג'יפים? :lol:

נסה בפורום "אמהות מניקות" בוואלה...

אתה צודק, ומכיוון שהסופה דיזל גם לא זולה במיוחד, אתה רואה סופה דיזל פרטית אחת על כל עשר דפנדרים.

ערן המסוקס
22-07-03, 13:18
נמרוד.. עם משפטים כאלה אתה עוד עלול לגרום לי לבגוד ולעבור לדיפנדר. :shock:

מוני דיסקו
22-07-03, 14:26
אני דווקא רואה הגיון רב לקנות סופה דיזל - עוד כ 5 שנים
הסבר - מדוע המיכלולים של סופה (ובמיוחד CJ) כל כך זולים?
כי יש הרבה מפירוק וחלפים של הצבא.
ומדוע של ל"ר יקרים - כי אין הרבה מפירוק.
עובדה חלקים של ל"ר חדשים עולים פחות או יותר כמו חלקים חדשים של סופה.
אבל החלקים מפירוק הרבה יותר זולים.
מבחינת רכב סופה דיזל כמובן שלא משתווה לדיפנדר.
לכן עוד 5 שנים כאשר סופות הדיזל ירדו משמעותית מהמחיר היום (לסביבות ה 40 אלף נגיד)
יהיה כדאי לקנות אותם בגלל זמינות חלקים.
אם תשימו לב אז כבר היום דיסקברי או דיפנדר בנזין מתחרים לא רע בסופות בנזין משנת 97. מדוע? כי ב 50 או 60 אלף אתה יכול למצוא דיפנדר או דיסקו בנזין שיתנו הרבה יותר נוחות ואמינות (שלא לדבר על מתלים עדיפים) לעומת סופה חדשה.

מוני דיסקו
22-07-03, 14:35
ושלא יובן לא נכון, אם היתי יכול היתי מחזיק CJ ולא דיסקברי
ומדוע?
אם שברת - התקון יעלה גרושים. תיבת העברה ב CJ ניתן להשיג ב 1500 שח
הוא פתוח - יש גם דיפנדר פתוח אבל כמה הוא עולה...
כמו שמאז ומתמיד נאמר, בארץ CJ יתן לך את מירב היחס של עלות מול תועלת.
ללא שיקולים כספים היתי הולך על משהו אחר לגמרי. דיפנדר 110 בנזין פתוח, עם גלגלי 33 נעילות צריות מחוזקות יחסי העברה ומתלים משופרים בהחלט עדיף לדעתי על CJעם כל השיפורים הללו. אבל בארץ במחיר שלו יהיה אפשר להרים שני CJ ברמה דומה (למעט מתלים שב דיפ הם סללים מהמקור).

אייל
22-07-03, 17:15
ערן, בשביל מה לך להחזיק סיקס. שב בבית ותראה שקופיות - גם יהיה לך מזגן, גם תוכל לשים פופ קורן במיקרו כל חצי שעה וגם תחסוך אבק.
בכמה שעלה לך הסיקס בשנה האחרונה יכולת לקנות פאג'רו בנזין, לא? למה לא קנית?

כמה עולה טרנספר לדיפ'? :oops:
כמה יעלה כזה לסופה?
כמה עולה גיר הלדיפ'? :oops:
ולסופה?
אהה, נכון בדיפנדר זה לא מתקלקל - בטח :? :?

מי שאוהב ג'יפ באמת ומחפש אופצית דיזל יקנה סופה דיזל :lol: - מי שלא רוצה ג'יפ יקנה תחליף :? :x :shock: :arrow:

זאביק
22-07-03, 17:38
האמת גם אני לא מבין.
במחיר הזה כדאי לקנות דיפנדר.
מחירי החלקים שלו ירדו פלאים, יש כבר ידע טכני כך שניתן לטפל בל"ר לבד בבית.

ערן, אולי אתה החלוץ לפני המחנה ?
זה שיודע לחזות את כיווני השוק העתידיים, ולהקדים את כל השאר ?

ארז
22-07-03, 19:48
כמה נקודות...
באותו המחיר הל"ר לוקח בקלות,בגלל זה כשמישהו מחפש רכב טיולים במחיר נמוך אני בהחלט מציע לו את הסופה בנזין(צריך שיהיה עוד מישהו שנוכל לצחוק עליו,לא? :twisted: )

מבחינת חלקי חילוף,מחירי החלקים החדשים זהים,הנושא נבדק כמה פעמיים.
מחירי המשומשים,כרגע של הסופה זולים יותר,אבל זה משתנה לאט לאט,יותר ויותר ל"ר עולים על הכביש,הצבא רכב השבוע לדוגמה 120 דיפנדרים!!! והם מצטרפים למאות שנרכשו השנה.

וכל זה בלי בכלל להכנס לעניין שהסופה דיזל ,זה פשוט רכב לא מוצלח מכל בחינה.

ערן המסוקס
22-07-03, 23:16
ההפרש בחלקי חילוף הוא באמת כזה משמעותי? תנו דוגמא...

בקיצור אם דיזל אז לדעתי לנדרובר.. למי שיש דיזל בדרך כלל לא יעשה איתו תעלולים שידרשו החלפת טרנספר וסרן קדמי כל חודש. לכן לדעתי - דיפנדר.

אני פשוט לא מאמין.. אני בוגד באמונתי. :oops:

דרך אגב, לדעתי CJ הוא רכב הפנאי האידאלי בכל מחיר שיש. ונכון, אני ישראלי משוחד.

מוני דיסקו
23-07-03, 11:17
ההפרש בחלקי החילוף משמעותי אך ורק בחלקים מפירוק, בגלל הסיבה שצינתי קודם.
חלקי חילוף חדשים של ל"ר וסופה מחירם זהה, ויש לי כמה דוגמאות להוכיח זאת.
וגם בחלקים מפירוק ההפרש משמעותי אך ורק ב CJ. חלקים של סופה יותר יקרים.