שגיא S
10-03-15, 08:31
שלום
כחלק מהפרויקט הטיפשי שלי על האוטו אני עושה כל מניי ניסויים.
השלב הבא זה להחליף גיר בין הג'ימני 2007 VVT ידני שלי, לג'ימני לא VVT עם דגם מנוע M13A:
הגירים זהים מבחינת ההתאמה שלהם לרכב, הם שונים מבחינת היחסי העברה.
מה זה אומר מבחינתך?
זה אומר שמי שמתקין גיר VVT ידני על רכב לא VVT, מקבל הפחתה של 15-20 אחוז לכל הילוך, ובעצם מאפשר לעצמו להרכיב צמיגי
235/215 בלי להרגיש איבוד כח או סחיבה. וללא צורך בהחלפת טרנספר או יחסי העברה בסרנים שהם פתרון הרבה יותר יקר.
כמו כן - ההילוך הראשון קצר ב20% - משמע תרגישו LOW חזק ונמוך יותר בשטח.
ההצעה היא חד פעמית, היות ויש לי רק גיר אחד להחליף ;)
באמת שאני חושב שעבור מי שמעוניין להגדיל צמיגים בלי להיכנס לעלויות המטורפות של השינויים ביחסי העברה מדוברת בהזדמנות פז.
ובסוף אתם גם מקבלים גיר חדש יותר אפילו!
פרטים נוספים בהודעה פרטית למי שמעוניין
כחלק מהפרויקט הטיפשי שלי על האוטו אני עושה כל מניי ניסויים.
השלב הבא זה להחליף גיר בין הג'ימני 2007 VVT ידני שלי, לג'ימני לא VVT עם דגם מנוע M13A:
הגירים זהים מבחינת ההתאמה שלהם לרכב, הם שונים מבחינת היחסי העברה.
מה זה אומר מבחינתך?
זה אומר שמי שמתקין גיר VVT ידני על רכב לא VVT, מקבל הפחתה של 15-20 אחוז לכל הילוך, ובעצם מאפשר לעצמו להרכיב צמיגי
235/215 בלי להרגיש איבוד כח או סחיבה. וללא צורך בהחלפת טרנספר או יחסי העברה בסרנים שהם פתרון הרבה יותר יקר.
כמו כן - ההילוך הראשון קצר ב20% - משמע תרגישו LOW חזק ונמוך יותר בשטח.
ההצעה היא חד פעמית, היות ויש לי רק גיר אחד להחליף ;)
באמת שאני חושב שעבור מי שמעוניין להגדיל צמיגים בלי להיכנס לעלויות המטורפות של השינויים ביחסי העברה מדוברת בהזדמנות פז.
ובסוף אתם גם מקבלים גיר חדש יותר אפילו!
פרטים נוספים בהודעה פרטית למי שמעוניין