Bulldog
08-09-05, 20:57
אחרי מספר ברורים בגלל בק פיירים דלק שדלף מהאגזוזים והעובדה שגם ככה הייתי צריך להחליף את האגזוזים שלי הרמתי כמה טלפונים לתאומים ביום רביעי והיום, אור ליום חמישי יצאה המוטציה את שערי המפעל בדרכה אל סלינס אגזוזים בחולון.
http://img283.imageshack.us/img283/3438/imag00247mu.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00247mu.jpg)
אחרי כמה הסברים מלווים בתמונות הובהרה מהות העבודה וקובי ניגש למלאכת הפירוק.
http://img283.imageshack.us/img283/1337/imag00251om.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00251om.jpg)
http://img283.imageshack.us/img283/5143/imag00262as.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00262as.jpg)
http://img283.imageshack.us/img283/113/imag00271ye.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00271ye.jpg)
לכאן אמורה להיכנס המערכת החדשה.
http://img283.imageshack.us/img283/2649/imag00321al.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00321al.jpg)
http://img283.imageshack.us/img283/7241/imag00331vr.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00331vr.jpg)
http://img283.imageshack.us/img283/7895/imag00343kg.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00343kg.jpg)
הדבר היחיד ששרד מהמערכת הקודמת, זו הפלאנג'ים שמתחבר לסעפות.
קובי היה אחראי על פירוקם מהצנרת הישנה.
http://img283.imageshack.us/img283/8373/imag00370nu.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00370nu.jpg)
http://img283.imageshack.us/img283/9994/imag00386io.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00386io.jpg)
בשלב הזה נאלצתי לחזור לעבודה (מה לעשות, צריך גם לממן את המערכת).
בערך בשעה אחת אני מרים צילצול לאיציק לראות איך מתקדמת העבודה ומקבל תשובה שאוטוטו מוכן.
טוב, קופץ חזרה לסלינס לראות את העבודה, לסגור חשבון ולתאם גרירה למוסך הבא.
וזה מה שראיתי.
http://img283.imageshack.us/img283/4774/imag00427ut.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00427ut.jpg)
http://img283.imageshack.us/img283/3856/imag00433ng.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00433ng.jpg)
דאגו אפילו שיהיה לי נח להחליף פילטר שמן בטיפול
http://img283.imageshack.us/img283/4381/imag00447xc.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00447xc.jpg)
החיבור Y של הצנרת לא יורד מתחת לגשר הגיר, מה שייקל על המיגון שלו ושל העוקת שמן גיר בעתיד.
http://img283.imageshack.us/img283/5512/imag00502sf.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00502sf.jpg)
גם הדוד עצמו יושב בתוך השילדה.
http://img283.imageshack.us/img283/2001/imag00499gr.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00499gr.jpg)
ופה מסתתרת לה היציאה, מצד שמאל, סופה סטייל.
http://img283.imageshack.us/img283/1391/imag00486oj.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00486oj.jpg)
עוד תמונת חזית להבנה כללית.
http://img283.imageshack.us/img283/8536/imag00517vy.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00517vy.jpg)
לסיכום.
המון תודה לקובי ואיציק מסלינס אגזוזים, עבודה מדהימה, השקעה בכל פרט ופרט וכל בקשה שלי שטופלה במלוא תשומת הלב והמקצועיות.
ולדוד טולדו הגריסט האומן שמתזז לי את האוטו עד שהוא יהיה כשיר לכביש.
עומר.
http://img283.imageshack.us/img283/3438/imag00247mu.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00247mu.jpg)
אחרי כמה הסברים מלווים בתמונות הובהרה מהות העבודה וקובי ניגש למלאכת הפירוק.
http://img283.imageshack.us/img283/1337/imag00251om.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00251om.jpg)
http://img283.imageshack.us/img283/5143/imag00262as.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00262as.jpg)
http://img283.imageshack.us/img283/113/imag00271ye.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00271ye.jpg)
לכאן אמורה להיכנס המערכת החדשה.
http://img283.imageshack.us/img283/2649/imag00321al.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00321al.jpg)
http://img283.imageshack.us/img283/7241/imag00331vr.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00331vr.jpg)
http://img283.imageshack.us/img283/7895/imag00343kg.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00343kg.jpg)
הדבר היחיד ששרד מהמערכת הקודמת, זו הפלאנג'ים שמתחבר לסעפות.
קובי היה אחראי על פירוקם מהצנרת הישנה.
http://img283.imageshack.us/img283/8373/imag00370nu.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00370nu.jpg)
http://img283.imageshack.us/img283/9994/imag00386io.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00386io.jpg)
בשלב הזה נאלצתי לחזור לעבודה (מה לעשות, צריך גם לממן את המערכת).
בערך בשעה אחת אני מרים צילצול לאיציק לראות איך מתקדמת העבודה ומקבל תשובה שאוטוטו מוכן.
טוב, קופץ חזרה לסלינס לראות את העבודה, לסגור חשבון ולתאם גרירה למוסך הבא.
וזה מה שראיתי.
http://img283.imageshack.us/img283/4774/imag00427ut.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00427ut.jpg)
http://img283.imageshack.us/img283/3856/imag00433ng.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00433ng.jpg)
דאגו אפילו שיהיה לי נח להחליף פילטר שמן בטיפול
http://img283.imageshack.us/img283/4381/imag00447xc.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00447xc.jpg)
החיבור Y של הצנרת לא יורד מתחת לגשר הגיר, מה שייקל על המיגון שלו ושל העוקת שמן גיר בעתיד.
http://img283.imageshack.us/img283/5512/imag00502sf.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00502sf.jpg)
גם הדוד עצמו יושב בתוך השילדה.
http://img283.imageshack.us/img283/2001/imag00499gr.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00499gr.jpg)
ופה מסתתרת לה היציאה, מצד שמאל, סופה סטייל.
http://img283.imageshack.us/img283/1391/imag00486oj.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00486oj.jpg)
עוד תמונת חזית להבנה כללית.
http://img283.imageshack.us/img283/8536/imag00517vy.th.jpg (http://img283.imageshack.us/my.php?image=imag00517vy.jpg)
לסיכום.
המון תודה לקובי ואיציק מסלינס אגזוזים, עבודה מדהימה, השקעה בכל פרט ופרט וכל בקשה שלי שטופלה במלוא תשומת הלב והמקצועיות.
ולדוד טולדו הגריסט האומן שמתזז לי את האוטו עד שהוא יהיה כשיר לכביש.
עומר.