סורנטו או טאראקן

[אבשר]

שלום לכולם
לפני רכישה של גיפ לטיולי סופ"ש
ההתלבטות בין טאראקן 2006 (דיזל) לסורנטו 2008
שניהם 170K ק"מ
שניהם לא ראו שטח ובמצבם המקורי ללא תוספות ושיפורים
שניהם בסביבות ה 60K ש"ח

מה עדיף מבחינת :
עלות טיפולים ואחזקה (כמה?)
הוצאות בגין שיפורים הגבהות נעילות וכל הטאררם (כמה?)
יכולת שטח ועבירות לאחר ההשקעה
עמידות לאורך זמן.

לא מדובר בטיולים של שטח אסטרים ועלית מדרגות למינהם.

אודה על העזרה
אבי

[ronbs]

הסורנטו בטוח יותר יפה ומפואר והרבה יותר שקט מהטרקן
הנסיעה בכביש נוחה מאד
יכולת שטח מציינת בתנאי שאתה מגביה אותו זאת אומרת לפחות קפיצים ובולמים
את הטרקן אני לא מכיר

[asypeer]

לסורנטו בדור הזה מנוע שנוטה למות באופן פתאומי ובלתי ניתן לשיפוץ, החלפת מנוע סדר גודל של 15 אלף ש״ח וגם זה לא מבטיח שקט. תפתח מודעות ביד2 ותראה שרובם אחרי מנוע (שמים מנוע מייבוא ונפטרים מהרכב)
הטראקן בקטע הזה יותר אמין וניתן לנעול אותו מאחורה. טייל איתנו במדבר אחד לא משופר ועבר יפה מאוד.



Sent from my Ass

[אבשר]

תודה , מה לגבי עלות השקעה נדרשת , נעילות הגבהה וכו..




לסורנטו בדור הזה מנוע שנוטה למות באופן פתאומי ובלתי ניתן לשיפוץ, החלפת מנוע סדר גודל של 15 אלף ש״ח וגם זה לא מבטיח שקט. תפתח מודעות ביד2 ותראה שרובם אחרי מנוע (שמים מנוע מייבוא ונפטרים מהרכב)
הטראקן בקטע הזה יותר אמין וניתן לנעול אותו מאחורה. טייל איתנו במדבר אחד לא משופר ועבר יפה מאוד.



Sent from my Ass

[asypeer]

לדעתי שווה לחפש כלי שכבר הוגבה ומוגן כבר, השוק שלהם לא כ״כ חזק ואפשר למצוא מציאות. יצא לי גם לראות טראקן נעול (לא שיפור זול או נפוץ). אם תמצא כזה אז בכלל מצבך לא רע.


Sent from my Ass

[אבשר]

לא כל כך מוצא - הבעיה היא שכולם עם ק"מ של 230-250K
לא בטוח שזה חכם להיכנס להרפתקאה כזו
היחידים עם 120-130K הם דגמי הבנזין של הטראקן.
ב240K ק"מ אני לוקח את הפאתפיינדר 2008 של חבר במחיר מציאה.
ד"א מה באמת לגבי רכבי בנזין (מוסב לגז) איך התנהגות השטח שלהם.

[asypeer]

200,000 בדיזל לא נחשב כ״כ הרבה.


Sent from my Ass