תהיות לפני פתיחת ראשים [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : תהיות לפני פתיחת ראשים

ukiuki

24-04-15, 11:08

הי
ברשותי פאג'רו 3.5.
יש לי טחינה במיים (כפי שניתן לראות מהתמונה המצורפת).
על פניו זו אינדיקציה ברורה של פריצה בין מערכת המיים למערכת השמן. ואני מכין עצמי נפשית ופיזית לפתיחת ראשים וטיפול באטמי הראש (בתיקווה שהבעיה אינה סדק).
אנ י חי עם הבעיה כבר כשנתיים (מאז שהרכב אצלי). איבוד המיים קטן ולא זיהיתי התדרדרות עם הזמן.
הרדיאטור והטרמוסטט הוחלפו, הפן קלאטש קובע ואין בעיית התחממות (למעט מצבי קיצון של עליות ארוכות בשטח קשה, מה שהבנתי יכול להיות גם במצב תקין).
אני לא מזהה לחץ במערכת המיים מכיוון הבוכנות, כלומר אין לעניות דעתי פריצה באטם הראש מכיוון תאי השרפה.
אין לי נזילות שמן (למעט הזעות) מה שמורה לדעתי שאין לי בעיית קומפרסיה בשמן מרינגים עייפים.
מצד שני הרכב מאבד לא מעט שמן והחשד שלי הם מחזיר השמן של השסתומים.
את העבודה אני עושה לבד.

התהיות שלי הן:
1. האם יכול להיות גורם נוסף שאשם בכניסת השמן למיים? כגון אזור מסנן השמן?
2. אם בכל מקרה אני פותח מכסי שסתומים ומרים קמשפטים לצורך החלפת מחזירי השמן של השסתומים, נכון יהיה ללכת צעד נוסף ולהחליף אטמי ראשים? השיקול כאן הוא שאם מרימים אז כבר נגזרת הוצאה של שליחת הראשים ליישור (ולי יש 2 ראשים).
3. איזה קיט שלייפ (סט אטמים לראשים) עלי לרכוש? הבאתי בזמנו קיט מאיביי מתוצרת EVERGREAN שלא היה מאוד איכותי (לדוגמה מחזירי השמן של הקמשפטים היו הפוכים) ומקריאת ביקורות עליו ברשת מסתבר שחשדתי לא לחינם.
האם אתם יכולים להמליץ לי על יצרן אמין יותר? בכלל מיהו היצרן שמייצר את הסט המקורי? ויקטור ריינס? הרלינג?

המון תודה מראש

ליאור

97865

חנן-ג'יפולוג

24-04-15, 11:45

בדוק מערכת נשם מנוע, ובדיקת דליפת לחץ (קומפרסיה הפוכה) .
אם זה מופיע רק על הפקק והשמן עצמו נראה תקין, זה יכול להיות מהתעבות של גזי שריפה בקרנקייס.

גם במקרה הזה, אם זה באמת זה, רצוי לטפל, כי זה מייצר בוצה משמעותית בשמן ונזק מנוע עתידי כתוצאה מסתימת מסננת שמן ראשונית.

boaz avrahami

24-04-15, 12:19

חנן,
הייתי שמח לו היית מציין ממה אתה חושב שזה נגרם לצורך העשרת הידע האישי שלי ( רינגים?)

חנן-ג'יפולוג

24-04-15, 12:52

אחד מתוצרי השריפה התקינה הוא H2O בתצורה גזית, כלומר: אדי מים.

באופן טבעי קיימת בריחה מסוימת מתא השריפה אל הקרנקייס, בית גל הארכובה.

אם המים האלה לא מפונים מהקרנקייס ע"י מערכת אוורור המנוע, הPCV, או שהמנוע שחוק וקצב מעבר הגזים לקרנקייס גדול מיכולת הפינוי של הPCV, מקבלים התעבות של לחות בקרנקייס, סימני "טחינה"-אמולסיה, על מכסה מילוי השמן ושמן מנוע שנהרס ומייצר בוצה.

לא אומר שזה זה, אבל זה שווה בדיקה, במיוחד כשלא רואים טחינה בשמן עצמו ושאין איבוד משמעותי של נוזל קירור ואין התחממות.
התופעה מוחשית במיוחד בימים לחים וקרים.

היה לי את זה במנוע הcj שלי, בתוספת לblow by עצום. לאחר פתיחת מנוע התגלתה בוכנה שבורה.

ukiuki

24-04-15, 13:11

תודה חנן

אני עומד לבצע בדיקת קומפרסיה לבדיקת איכות הרינגים.
אבצע גם בדיקת לחץ הפוך.
אצלי השמן נקי לחלוטין ואין בו סימני מיים.
הטחינה אצלי במערכת המיים. האם עדיין הסימפטומים מתאימים למה שאמרת?
אם יש בריחת גזים לאגן השמן, לא ברור לי איך תופיע הטחינה בפקק הרדיאטור.
בכל מקרה אבדוק צבירת מיים באגן השמן.
אני ידע שיש מנועים בהם אמור להיות קירור מים לשמן מנוע (מיים שמוזרמים לאזור בית הפילטר שמן), לכן שאלתי על אופציה למקור נוסף אפשרי לכניסת השמן למערכת הקירור.

חנן-ג'יפולוג

24-04-15, 13:13

אני פיספסתי שזה הפקק של המים ולא של השמן. שכח ממה שכתבתי.

חנן-ג'יפולוג

24-04-15, 13:15

בד"כ יש מצנן לשמן המנוע, ובהחלט תתכן חדירה גם משם.

ישנה גם אפשרות לא מאוד נפוצה של מעבר שמן למים דרך מגדש הטורבו.

ukiuki

24-04-15, 13:22

בד"כ יש מצנן לשמן המנוע, ובהחלט תתכן חדירה גם משם.

ישנה גם אפשרות לא מאוד נפוצה של מעבר שמן למים דרך מגדש הטורבו.

כיוון מצנן השמן יבדק.
בעניין הטורבו, לא קיים אצלי (V6 בנזין).

שוב תודה

חנן-ג'יפולוג

24-04-15, 13:24

מצנני שמן מנוע נפוצים פחות במנועי בנזין.

sus

24-04-15, 13:52

האם הקצף הזה ממלא את כל הרדיאטור או רק צף קצת על המים?

ukiuki

24-04-15, 14:15

האם הקצף הזה ממלא את כל הרדיאטור או רק צף קצת על המים?
תמיד יצבר בחלק העליון.
שמן קל מהמיים

sus

24-04-15, 16:11

תמיד יצבר בחלק העליון.
שמן קל מהמיים
מציע לך לקרוא את השרשור הזה לפני שאתה מרים ראש:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/75545-%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%97%D7%AA-%D7%A7%D7%95%D7%9E%D7%A4%D7%A8%D7%A1%D7% 99%D7%94-%D7%90%D7%98%D7%9D-%D7%A8%D7%90%D7%A9-%D7%94%D7%99%D7%9C%D7%A7%D7%A1-97?highlight=%F7%E5%EE%F4%F8%F1%E9%E4+%E 4%E9%EC%F7%F1

עברו כ-5000 ק"מ מאז השטיפה האחרונה והקצף לא חזר.

אגב, באיזה נוזל קירור אתה משתמש (פרסטון ירוק)?

ukiuki

24-04-15, 16:35

תודה קראתי
מהו החומר עם מסיר השומנים שהשתמשת לשטיפת מערכת הקירור?

ליאור

sus

24-04-15, 17:19

לא יודע בדיוק.
מסיר שומנים של מוסכים שמגיע בג'ריקן של 20 ליטר. הוספתי משהו כמו ליטר למערכת ונסעתי עם זה שבוע. אח"כ שטיפה טובה והחלפה לנוזל קירור. המצב עכשיו אחרי 5000 ק"מ הוא שנוזל הקירור קצת מלוכלך אבל אין את הקצף.
שלח לי את הטל שלך ואסביר לך יותר.
דוד

zoharami

25-04-15, 08:44

משהוא לא בסדר עם אדון פרסטון???

sus

25-04-15, 09:19

משהוא לא בסדר עם אדון פרסטון???
לא רוצה להכפיש סתם אבל כשניסיתי לחשוב מתי הקצף התחיל נזכרתי שזה היה החלפתי את הנוזל קירור שהיה במערכת (נוזל קירור של דור) בפרסטון. אחרי השטיפה מילאתי בנוזל קירור אחר (pride500) והקצף נעלם.
אני חושד שמשהו אצלי במערכת לא לגמרי תקין אבל הקצף נוצר רק עם פרסטון.
זה לא ממש מבוסס ולכן שאלתי אם ליאור משתמש בפרסטון.

opl

25-04-15, 09:24

יש איזה חשש/מיתוס/ציסבט שפרסטון מנקה חזק מדי ובמנועים ישנים עלול לגרום לבעיות.
חודשיים אחרי ששמתי את הנוזל במנוע של אופל ישנה שנת 88 הייתה בריחת קומפרסייה לראש והמנוע החל לנפח.

ד ו ר ו ן

25-04-15, 10:19

יש איזה חשש/מיתוס/ציסבט שפרסטון מנקה חזק מדי ובמנועים ישנים עלול לגרום לבעיות.
חודשיים אחרי ששמתי את הנוזל במנוע של אופל ישנה שנת 88 הייתה בריחת קומפרסייה לראש והמנוע החל לנפח.
זה יכול להתרחש בכל מנוע שנסע על ״מים ירוקים/אדומים״ עלומים ועבר לנוזל קירור איכותי.

הנוזל האיכותי מתחיל לעשות את העבודה שלו, ולא לאפשר הצטברות משקעים, ובמקרה שיש, לפרק אותם.
וכל מיני הצטברויות שסתמו מעברים וסדקים מתחילות להשתחרר,לעבור למקומות אחרים, והנה הנזילות.

לטויוטה ישנו נוזל קירור מעולה במחיר נורמלי שלא מצדיק שום שימוש בנוזל אחר.