הCJ של יוני

[yoni_0000]

או בכותרת אחרת- Back to Base

מהיום שהשתחררתי אני חולם על רכב משלי, ג'יפ.
כזה היה כבר בבית- JK 2012 (של אימא), שהיה בו כל מה שצריך בשביל לטייל בנגב, ובאמת שבכל השנתיים האלה חרשתי איתו כל שביל במדבר. הוא עשה כל מה שדרשתי ממנו ויותר.. אבל הוא לא באמת היה שלי.

וככה, אחריי שנתיים מהשחרור אני מוצא את עצמי עם זה:

98158

CJ8 שנת 88.
היה מופרסם בפורום למכירה במשך כמה חודשים טובים.
משתמע מהנסיעה וממצב הרכב שטיפלו בו כמו שצריך. הרכב נוסע חזק, נשמע טוב ועובד חלק..
בינתיים אני עדיין לומד אותו, ועד לטיול המדברי יעברו לפחות כמה שבועות טובים, שהוא ואני באמת נרגיש נוח ביחד.

98159


למרות שהם מאותה המשפחה והlayout של המכלולים דומה, אין שום בסיס להשוואה... בחיאת, הCJ יותר ישן ממני..

אין ספק שזה הולך להיות מעניין..

[נמרוד]

תתחדש!

[six 4 life]

מברוק.

[1Gilad]

אם זה הסיקס שהיה של אור ורדי אז הרווחת רכב מצויין שהושקע בהמון אהבה!!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[yoni_0000]

אכן כן

[vardi]

יוני, תחליף את העץ ריח לפחות... :)

[yoni_0000]

שמתי מדבקות. העץ ריח אחלה לא מוריד אותו.

[yoni_0000]

טוב אז קצת עידכונים:
הרכב האכיל אותי הרבה מרורים וקרע לי את הכיס... אבל סוף סוף יש התקדמות ובאמת אפשר להתחיל לטייל.
מבחינת מכאניקה:
הושתל לב חדש- מנוע סופה שעובד פיצוץ!
הוחלף רדיאטור לחדש
משאבת מים חדשה
קרבורטור שופץ וכווון
עבר טסט- חצי שנה של שקט יחסי..

כמובן, יש עוד כמה רג'קטים קטנים שאני מקווה לסגור בחודש הקרוב.

מבחינת שיפורים שמתוכננים לזמן הקרוב:
החלפת צמיגים
צביעת הג'אנטים לשחור
השתלת כיסא ריקארו עם מנגנון שיכוך הדיראולי (שרק מחכה להתאמה במחסן...)
נעילה אחורית אוטומטית

ועוד כמה דברים קטנים שדורשים התאמה ויעשו שיפור קטן ברמת החיים..

מה שכן, סוף סוף אפשר להרביץ בחולות.


101352
101351

[קונסטון]

טוב אז קצת עידכונים:101352


נראה יפה מאד ושיפור מהתמונות הראשוניות. ה"חום" חולם את האדום.

[yoni_0000]

כמה עידכונים..

הרכב עובד פיקס, החלפת גומיות לקפיצים ותפוח עשו פלאים בהיגוי והרכב נוסע פלס גם ב110.
בנוסף, נצבעו הג'אנטים לשחור מט והוחלפו הצמיגים ( COOPER SST). הכיסא ההידראולי לצערי לא התאים, אבל הנעילה כבר בדרך מחו"ל.

כמה תמונות מטיול סוכות:

102218102219102220102221

[נמרוד]

מברוק. נראה ששרדת בהצלחה את נקודת השבירה שכולנו חווים עם הג'יפ הראשון - הגרוטאה הראשונה. אתה עכשיו ג'יפאי לחיים.

[YoavR]

נראה מקסים.
אין על cj פתוח במדבר...

איך צבעת את הג׳אנטים?

[גלעד .ג.]

הזורעים בדמעה ברינה יקצורו...עכשיו אחרי ההשקעה הגדולה תתחיל ליקצור את הפירות ולהנות מהג'יפ...

בהצלחה

[yoni_0000]

תודה לכל התומכים.




איך צבעת את הג׳אנטים?

קניתי צבע לרכב דרך מישהו שדוחס צבע איכותי לפחיות ספריי. לא מדובר בצבע פשוט של הום סנטר.

פירוק וניקוי יסודי של הג׳אנטים, שיוף עיקש, שכבת פריימר, 2 שכבות צבע.

האוטו היה על בוקים כמובן.

עלות 2 מיכלי צבע ופריימר 190 ש״ח. הספיק על הקשקש ל4 ג׳אנטים. לספייר לא נשאר..
אחריי הצביעה כבר הרכבתי את הצמיגים החדשים.

[YoavR]

והצבע הזה עמד בפרוק והרכבה של הצמיגים?
המכונה וכפות הפרוק לא קילפו ופצעו אותו?
צבעת רק את הדופן החיצונית או הענקת טיפול לכל הג׳אנט?

אפשר לקבל את פרטי הצבע?
תודה

[yoni_0000]

בינתיים הצבע מחזיק יפה. לא התקלף בהרכבה של הצמיגים.
צבעתי רק את הצדדים החיצוניים של הג׳נט.

http://www.colormix.co.il/צבע%2Dלרכב.html

מהם קניתי את הצבע. הבנאדם דוחס לך למיכל לפי בקשתך במקום..
אני מניח שהוא יוכל להסביר לך על הצבע עצמו יותר ממני, לא התעמקתי יותר מדי ביצרן של הצבע.

לצורך העניין, שבוע אחריי שקניתי את הרכב דפקתי את כנף ימין מקדימה. שמתי כנף חדשה וצבעתי אותה גם בצבע שקניתי מהם. הצבע עצמו הותאם לפי עין ולא לפי קוד מסוים. הכנף השתלבה יפה בצבע הרכב, וצריך להביט ממש מקרוב בשביל לשים לב להבדל, היא יצאה ממש טוב. עד עכשיו אין קילופים/ פיצוצים, וכל הצביעה עלתה לי שליש מהצעות המחיר במוסכי פחחות.
היתרון הכי גדול הוא שלא צריך קומפרסור או כלים מיוחדים. קל מאוד לביצוע, ולא דורש מיומנות מיוחדת.

[ד ו ר ו ן]

איך צבעת את הג׳אנטים?
לדעתי אין מה להשקיע זמן וכסף לחפש צבע איכותי לג׳אנטים.
צבעתי בכמה הזדמנויות ג׳אנטים עם ספריי פשוט, מחזיק מצויין.

ניקוי עם דיסק מברשת, מדלל עם סמרטוט וספריי פשוט.

מחזיק מצויין ובמקרה של פגיעה הגוון זמין לך בכל מקום ללחיצה קטנה מהפחית.

[YoavR]

לדעתי אין מה להשקיע זמן וכסף לחפש צבע איכותי לג׳אנטים.
צבעתי בכמה הזדמנויות ג׳אנטים עם ספריי פשוט, מחזיק מצויין.

ניקוי עם דיסק מברשת, מדלל עם סמרטוט וספריי פשוט.

מחזיק מצויין ובמקרה של פגיעה הגוון זמין לך בכל מקום ללחיצה קטנה מהפחית.

זה בדיוק הכוון שלי אבל אני תמיד שמח לנצל את הפורום להרחיב את הידע קצת.

[nitzan]

צבעתי ג׳אנטים של אמריקן רייסינג ללא הורדה של הצבע הקודם ( לבן) לצבע שחור,
קניתי צבע לצביעת קמינים 100 ש״ח קופסא של ליטר,ריססתי נשאר יותר מחצי קופסא, מחזיק מעולה כבר שנתיים.

[yoni_0000]

בשעה טובה, יש לוקרייט! נעשה לה ניסויי בסופש של המפגש..

בנוסף, סרן קדמי והגיר שופצו.

הצעצועים החדשים ליומולדת בחסות אימא והחברה:

104646

ככה זה שנותנים לך תקציב בשבוע מבצעים ב-ל.כ..

מה בדרך: מפלג HEI, ובעתיד (אני מקווה שהקרוב) קרבורטור weber.

[six 4 life]

זו טעות להחליף מוטורקראפט בוובר.

[yoni_0000]

זו טעות להחליף מוטורקראפט בוובר.

את הקרבורטור הספציפי שלי זו טעות לא להחליף, אפילו לBBD..
אבל תוכל לפרט ולהמליץ על משהו אחר?

[six 4 life]

מה הבעיה עם הקרבורטור שלך?

[yoni_0000]

הלוואי שזה היה רק אני... כמה מהמוסכים היותר מומלצים התעסקו איתו, אבל הוא פשוט מסרב לרוץ חלק.. נמאס לי להשקיע בו ולהתעסק איתו.

אחריי שיפוץ כיוונונים ומה לא- כרגע השסתום העשרה על תקן עציץ, הצ'וק לא נפתח כמו שצריך (צ'וק חשמלי- יש מתח) והוא מכוון.. לא מצליח להגיע לכיוון תערובת אופטימלי.. אחרי כל ההתעסקות איתו (ממש לא רק שלי), חלאס..

[six 4 life]

אז כנראה שההתעסקויות לא היו משהו כי זה הקרבורטור הכי קרוב להזרקה שאפשר לשים על CJ כולל הנעה כולל עבודה בסרק כולל שיפועים וכולל עבודה אופטימלית עם המנוע הזה (כל עוד הותאם כראוי).
בכל אופן אם נמאס נמאס.

[six-86]

בשעה טובה, יש לוקרייט! נעשה לה ניסויי בסופש של המפגש..

בנוסף, סרן קדמי והגיר שופצו.

הצעצועים החדשים ליומולדת בחסות אימא והחברה:

104646

ככה זה שנותנים לך תקציב בשבוע מבצעים ב-ל.כ..

מה בדרך: מפלג HEI, ובעתיד (אני מקווה שהקרוב) קרבורטור weber.

ציינת שהוחלף מנוע סופה לא ?
התכוונת למנוע סופה עם קרבורטור ?
ראיד .

[yoni_0000]

כן

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[מוני אורבך]

קרבורטור מוטוקרפט הוא מעולה ומתאים בדיוק ל CJ, הרבה יותר טוב מהמקורי ומשמועות (בלבד) גם מהוובר.
מה שאתה מתאר מתאים לתופעות של דיזה גדולה מדי.
זה גורם להצפה של המנוע בדלק, לקרטועים השתנקויות וסרק לא יציב.
עד כמה שזכור לי צריך דיזה מספר 63.
כמו כן הקרבורטור צריך להיות 1.08 (הלוע) אם הוא יותר גדול זה עלול ליצור בעיות.
רוב המוטורקרפטים בארץ הם 1.08 (צריך להיות מוטבע עליהם).
המוטוקרפט שאני קניתי היה עם דיזה גדולה מדי, וגם אני אכלתי מרורים.
קניתי אותו יד שניה (האמת זה היה כבר יד עשירית בטח) ואף אחד לא שם לב שהדיזה לא מתאימה ל 258...
החלפתי דיזה, ופתאום החיים סילן, מניע בקלות לא נחנק בקפיצות, ושיפועים לא מזיזים לו בכלל.
כמו כן אני ממליץ להחליף את המצוף למצוף נחושת. למצופי הפלסטיק יש נטיה לספוג דלק.

דרך אגב יושב לי במחסן הקרבורטור המקורי של CJ, ירד תקין מהגיפ שלי.
אם אתה רוצה אני מוכן להחליף איתך ראש בראש תמורת המוטוקרפט "זבל" שלך.

[asafk]

השאלה היא אם אותו jetting נכון גם למנוע 4.0

אסף.

[מוני אורבך]

שאלה טובה..
היות ו 4.0 בכלל לא תוכנן לעבוד עם קרבורטור, העסק מסתבך.
אבל זו נקודת התחלה טובה.
אפשרי לשחק עם הדיזות השונות קצת מעל וקצת מתחת עד להגעה לתוצאה אופטימלית.
הדיזות הם מאוד זולות דולרים ספורים (לא כולל משלוח כמובן) אפשר לקנות כמה ולנסות.
זמן החלפת הדיזות למשהו מנוסה הוא כמה דקות. בפעם הראשונה זה יקח בטח רבע שעה.

[yoni_0000]

אתמול בדקתי, הלוע 1.08, וגם החלפתי לפני כמה חודשים למצוף נחושת. מסתמן פתרון.. אעדכן בהמשך
ד"א- דגמי הYJ הראשונים שבארהב התחילו מ86 והיו על קרבורטור. כנ"ל הxj המוקדמים.

[yoni_0000]

תרפיה של אמצע שבוע

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160125/e93e738c11efd69e1c0e9f80ee5ae032.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160125/a48ad27e62ec1a911049013898af17e0.jpg

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[yoni_0000]

כמה עדכונים

בחודש הבא האוטו אצלי כבר שנה.

הבעיה בקרבורטור בכלל לא הייתה בקרבורטור אלא בהצתה. היא עבדה, אבל הייתה עייפה וגרמה למנוע לא לעבוד חלק, לגמגם ולעיתים לשחרר באקפיירים עצבנים. כל זה נפתר ברגע שהחלפתי למפלג HEI חדש ורענן. כמוכן, קצת fine tuning והחלפת אטם עייף מיקסמו את הביצועים של הקרבורטור.

תיקון דליפה באגזוז (האוטו שקט ואפשר לנשום...), התעסקות עם הנשמים של מכסה השסתומים, ועוד כמה שטיקים גרמו לאוטו לעבוד עוד יותר חלק. משאבת הדלק הפושטית הוחלפה למשאבה של קרטר, ו.. בטוח שכחתי עוד כמה דברים.

חשבתי שאחריי כמעט שנה יגיע שלב בו ההתעסקות תיגמר, אבל היא לא- תמיד יש מה לשפר. אגיד תודה לארז (six 4 life) שעזר לי עם הקרבורטור וההצתה, ועדיין ממשיך לעזור בהרבה דברים.

נתראה בפסח במדבר :cool:

קצת סרטונים מהר חמרן וומעלה אזוב:


https://www.youtube.com/watch?v=e58d2r_9vD4


https://www.youtube.com/watch?v=sD4jdLNJWsM


https://www.youtube.com/watch?v=TlB-z0MFtXw

[נדב ש.]

יפה, כל הכבוד 👏👏
זה ניראה כאילו לא הורדת מספיק אוויר... על כמה נסעת?

[yoni_0000]

15psi.. צמיג קשוח וג'אנט רחב. רק נראה

[דרור ברלי]

יוני, אל תטעה - ה-YJ הראשונים מ-86' נסעו עם מנוע 258 וקרבורטור BBD שונה במקצת מה-BBD שאנחנו מכירים מהסיקסים הישראליים.

[yoni_0000]

פסח היה פיצוץ.. מעלה ורדית עם רוח גבית.


https://www.youtube.com/watch?v=WgccekzAK-U&feature=youtu.be

[weref]

יש איזה עידכון? משהו על הפרק?

פבל

[yoni_0000]

לשמור על האוטו נוסע...
לאחרונה עבר שדרוג למערכת הצתה לTFI, תודות לארז (six4life), וכנראה עוד מלא טאצ' אפים קטנים שאני לא באמת זוכר..
חוץ מזה, משתדל לטייל כמה שיותר :cool:

[בוזי]

הי יוני.
הרגשת הבדל בין מפלג hei ל tfi?

[yoni_0000]

כן.
האוטו יותר "עצבני".

[yoni_0000]

הניתוח עבר בהצלחה והותקנה נעילה קדמית אוטומטית של ספרטן (https://www.amazon.com/gp/product/B007N3P9DA/ref=oh_aui_detailpage_o03_s00?ie=UTF8&psc=1).

מסתבר שהאמריקאים מעדיפים אותה על הלוקרייט בטענה שהיא שקטה יותר ועמידה יותר, וחוץ מזה היא זולה ב-40 דולר. זה אולי זה לא נשמע כלכך הרבה, אבל כשמשקללים את העלות שמתווספת למיסים ולמשלוח, זה כבר נהיה משמעותי.

לטעמי הפארטי פיס הכי גדול שלה זה שאין שום צורך לשחק עם המרווחים בתוך הCarrier- בהוראות כתוב במפורש להיפטר מכל השימסים שהחזיקו את הספיידר גירס, וכך למעשה אין שום צורך בכיוון מרווחים, וכל דביל יכול להתקין אותה לבד. כחלק מהקיט מגיעים רטיינרים שמחזיקים את הקפיצים של הנעילה מכווצים, לטובת נוחות בהתקנה. אחריי שמכנסים את כל הסנדוויץ' לCarrier, אין תענוג גדול יותר מלהוציא את הרטיינרים ולראות הכל קופץ למקום...

עד כה לא יצא לי לנסות אותה בשטח קשה, אבל בנסיעת שבילים וחולות כמעט ולא מרגישים אותה אלא בסיבובים עם נעילה מלאה של ההגה.
חוץ מזה, במצב 2X4 עם לוקרים משולבים לא מרגישים אותה בכלל והיא לא משפיעה בשום צורה על הניהוג, לא בכביש ולא בשטח... מדי פעם שומעים אותה מרצ'טת.

בעצם את מי כל זה מעניין.. כולם פה בשביל תמונות של ג'יפ אדום במדבר.

114984
114985
114986
114987
114988
114989

[סולי]

תתחדש יוני!
נראה טוב הסיקס...

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[נמרוד]

בעצם את מי כל זה מעניין.. כולם פה בשביל תמונות של ג'יפ אדום במדבר.


בדיוק.

תתחדש!

[idan10]

נראה פגז.

[snirjeepdreamer]

סחטיין יוני !
התמונה בשחור לבן מטריפה !

[yoni_0000]

תודה למפרגנים :cool:

אז השנה לא השתנה הרבה ולא הוספתי יותר מדי. מה שכן עשיתי השנה זה לטייל, המון. עונת הטיולים נגמרה בשבילי, ומסוכות עד כה ספרתי 9 טיולים של יותר מיום, רובם המוחלט שילבו עבירות קשה. אני שמח לדווח שהרכב עובד מעולה ולא איכזב גם בקשים שבמעלות הנגב (טפו טפו חמסה).

אז מה כן השתנה? בשעה טובה עברנו לסטטוס אספנות!

בנוסף, החלטתי לשפר קצת את איכות החיים בטיולים הארוכים, אז התווספו כל מיני דברים קטנים:
- מקרר - בירה קרה גם ביום השלישי של הטיול.. ואוו.
- מיכל מים + משאבה חשמלית - מקלחת בלי צורך להתכופף, וזרם מים נורמלי.
- תאורת פנים ותאורת מחנה - מוט סלפי על המתקן גלגל עם פנס לד 27W. לא מבין איך חיכיתי עם זה עד עכשיו...
- מכשיר קשר מובנה (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/106961-%D7%9E%D7%9B%D7%A9%D7%99%D7%A8-%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%97-QYT-%D7%A9%D7%95%D7%95%D7%94) - לא צריך להטעין יותר מכשיר קשר וסוף סוף שומעים משהו בנסיעה.
- בקר לפיקוח על מצב המצבר בחניית לילה עקב הוספת כל הצרכנים.

כל הצרכנים מחוברים לתיבת פיוזים (https://www.amazon.com/gp/product/B000K2MBPA/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1) שמושכת פלוס ישירות מהמצבר דרך כבל 10 מ"מ עם פיוז 60 אמפר משלו. אחלה פטנט למי שרוצה למשוך הרבה צרכנים בצורה אסטית ובטיחותית. בקיצור.. הרבה חשמל, הרבה הרצה ושירשור של חוטים, הרבה חורים בבודי ובדשבורד. היתרון בסיקס זה שעוד חור לכאן או לכאן לא באמת משנה.

פאנל מתגים Custom made:

119989


הבקר ומסך התצוגה שלו:

119990119991


סתם תמונות שיהיה מעניין:

119992119993119994

[six 4 life]

יוני כל הכבוד על ההשקעה ועל הטיולים
וכל הכבוד על ההתמדה ואורך הרוח עד לסטטוס אספנות ;) עכשיו הגלולה מעט קלה יותר לבליעה

מברוק ותמשיך ככה

[בוזי]

תמונות מרהיבות. יופי של ג׳יפ.

[נדב ש.]

פגז!
אתה עושה לי חשק לחזור.... :-)

[ofir1977]

שאפו. נראה ממש טוב.

אני גם רוצה להתקין בקר טעינה,
יש לך לינק למוצר באיביי או אמזון (או אתר סיני כלשהו...) ?

[yoni_0000]

https://www.amazon.com/VANJING-Multifunctional-Ampermeter-Multimeter-Electricity/dp/B0753G4SQ6/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1524607681&sr=8-1&keywords=ampermeter

הכי דומה לשלי שמצאתי. בדיוק כמו שקניתי כנראה ירד מהמדף. יש מלא יצרנים ומלא גרסאות אבל בסה"כ הם מאוד דומים. שים לב שאתה בוחר באחד מתאים ל12v ולכמות האמפרז' שאתה הולך לצרוך. במקרה שלי הטווח היה עד 10-120 וולט ועד 100 אמפר.

[yoni_0000]

Christmas is early!

122296

בחסות אישתי היקרה 😍

בנוסף עוד 2 חבילות שיתנו שדרוג משמעותי מאוד לעבירות... עידכונים בהמשך.

[איל מ]

תן לי לנחש,
פותחן,
ומדבקה של ג'יפולוג?

[yoni_0000]

קרוב, אבל יש הפרש של כמה אלפי שקלים בין לבין 😎

[hadtomer]

Christmas is early!

122296

בחסות אישתי היקרה 😍

בנוסף עוד 2 חבילות שיתנו שדרוג משמעותי מאוד לעבירות... עידכונים בהמשך.

אני אומר- שמור את האישה הזאת. יש כאן הבנה נדירה (!) של צרכי הג'יפאי ונכונות כלכלית מבורכת

[avikkllk]

תן לי לנחש,
פותחן,
ומדבקה של ג'יפולוג?

ענק


Grand vitara 07
Arctic dvx 08

[סולי]

אישה מיוחדת...אין ספק!

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

[מוטי טויוטה]

אחלה לידור. מברוק חבר!

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[yoni_0000]

אז היום אנחנו ביחד כבר 4 שנים... קצת עידכונים מהחצי שנה האחרונה, הסיקס עבר סשן שיפורים משמעותי.

קודם כל, העבודה על הטרנספר - הותקנו יחסי העברה של טרהפלקס ביחס של 4:1. בנוסף, טבעת קלוקינג שמאפשרת להגביהה את מיקום הטרנספר ביחס למקור. הטבעת יצרה רווח של כ10 מ"מ מה שהצריך החלפה של ציר הכניסה של הטרנספר לאחד ארוך יותר. לאחר ההתקנה וההתאמה של הטרנספר במיקומו החדש נבנה גשר גיר חדש שממקסם את הזווית בטן. בבניית הגשר כל רכבת בכוח הורמה וכעט היא אופקית לגמריי לעומת 4 המעלות שהיו לפניי, מה שייצר בעיות חדשות.. רובן כבר נפתרו. פירוט גדול יותר אפשר למצוא פה (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/108617-%D7%A7%D7%9C%D7%95%D7%A7%D7%99%D7%A0%D7% 92-%D7%9CCJ)


123979123980

הגשר החדש:

123981123982

השיפור המשמעותי הבא היה הגדלת הצמיגים - ג'נרל X3 במידה 33X10.5X15. האופציה השניה הייתה BF, אבל אלו כבר נשקו לאלפיה לצמיג בעוד שהג'נרל עלו פחות מ800 לצמיג. זמן יגיד אם הX3 מוצלחים בשטח אבל מה שבטוח הוא שהם "גדולים", בטח ביחס לקופר שהיו 31" אבל גם ביחס לצמיגים אחרים בקוטר 33.. גם משקל לא חסר להם.

123983123984


אז מה נשאר....
יחסי העברה בסרנים - בסה"כ הרכב נוסע בסדר גמור עם הצמיגים הגדולים, אבל בגלל היחסי העברה בטרנספר נפער פער גדול בין הLOW לHIGH. זה משהו שלחלוטין אפשר לחיות איתו, אבל עדיין אין ספק ש4.10 בסרנים זה השיפור הבא. חוץ מזה, עוד צריך לסגור את החור בריצפה, להחליף את הצלבים בציריות ל30 מ"מ ו..זהו לבינתיים.

חוץ מזה, השנה טילנו המון..

123993123994

123995123996

123998123997

124003124002

124004

[נמרוד]

מה אתה יכול לספר על התקנת הקיט בטרנספר? אל תחסוך לא במילים ולא בתמונות .

[yoni_0000]

לא אני התקנתי 😅
פירקתי את הטרנספר מהאוטו ולקחתי לבעל מקצוע שלקח מחיר סמלי... הסיבוך היחידי שנוצר היה בפתיחת המזלגות של השיפטרים... מדובר בבורג אלן בן זונה שהאכיל אותו מרורים ושבר כלים.. לבסוף היה צריך לחתוך את אחד השיפטרים ולהחליף אותו ואת המזלג שלו.

[מוני אורבך]

נמרוד, לגבי כתבה להתקנת קיט 1 ל 4 של טרהפלקס..
כתבתי על זה כבר כתבה מפורטת לפני 5 שנים !
עוברים את גיל 40 מתחילים להתדרדר ..

[golyat]

הג'יפ יפיוף. אני מתלבט לעבור למידה הזו כבר זמן רב ונראה לי ששכנעת אותי. הגלגלים נכנסו בלי התאמות? ספייסרים? יש מגע עם הכנפיים בסגירת מתלה? ג'אנט 8?
איפה קנית אותם? צריך להזמין מראש?
אצלי היחסים כבר 4.10 בסרנים אבל אלך על דאבלר כנראה.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[דרור ברלי]

זו המידה הנכונה לג'יפ.
אבל היא נדירה.

אין הרבה היצע - לא ביצרנים, לא במבחר דגמי הצמיגים ולא במספר הפנצ'ריות שמחזיקות מידה כזו במלאי - ולכן הצמיגים יקרים.

יוני, איך ההתרשמות שלך מהג'נרל X3 עד כה?

[נדב42]

את הצמיגים של הצ׳רוקי, BF במידה הזו, קניתי אצל ג.מ. פורטל ב- 700 ש"ח לצמיג כולל הכל. חיכיתי חודשיים להזמנה וכמובן שקיבלתי צמיגים טריים :)

[yoni_0000]

גם עם ג.מ פורטל בדקתי.. לא הצלחתי למצוא בפחות מ950 לbf והמלאי גם כן בעייתי.

גוליית, כן, יש מגע ואפילו משמעותי. קיצצתי את הכנפיים מקדימה די הרבה ועדיין בהצלבה קיצונית הם נוגעים. מאחורה אין בעיה. יכול להיות שאנמיך את הבאמפסטופ בסמ או שניים מקדימה. אני עם ג'אנט 8 בלי ספייסרים ואת הצמיגים קניתי אצל מוריס בבית עובד.. היה במלאי אז הם הגיעו יום למחרת ההזמנה.

דרור, כאמור הצמיג גדול וכבד, גם כשהורדתי ל8 psi לזחילת סלעים קיצונית הבטן לא הייתה כלכך גדולה. הקוביות ממש גדולות, למרות שזה לא נראה כך בתמונות. האחיזה בסלעים דומה לכל צמיג mt שהכרתי עד כה אבל עדיין לא ממש איתגרתי אותם. זמן יגיד איך הם ישרדו.

[דרור ברלי]

בהשוואה לשני דגמי צמיגים שאהובים עלי - טויו אופן-קאנטרי MT ו-BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3
כולם במידה 33X10.5R15

קוטר כללי באינצ'ים: ג'נרל - 33, טויו - 32.8, בי.אף - 32.5
משקל בליברות: ג'נרל - 62 (28), טויו - 64 (29 ק"ג), בי.אף 56.5 (25.6 ק"ג)
עומק סוליה באינצ'ים(1/32): ג'נרל - 21, טויו - 19, בי.אף - 18
רוחב כולל באינצ'ים: ג'נרל: 10.5, טויו - 10.9, בי.אף: 10.6

אז הג'נרל הכי גדול בקוטר וזה מה שאנחנו באמת רוצים.
הכי צר ברוחב (אם כי בפער זניח מה-BF), קצת יותר קל מהטויו.
ה-BF קל משמעותית משניהם וזה חשוב, אבל הכי קטן בקוטר.
"הכי קטן" זה רק חצי אינץ' פחות. אם מודדים רדיוס, זה מתורגם בפועל למרווח גחון קטן ב-6 מ"מ מתחת לביצה. לכאורה זניח, אבל במסלולים הקשים 6 המ"מ הללו יכולים להיות קריטיים בין מעבר חלק לתקיעה... המילימטרים הבודדים הללו מתחת לביצה זה כל מה שהיה צריך ברקסטון שנתקע במעלה רמון לפני כמה חודשים....


לא מכיר את הג'נרל בכלל.
את ה-BF והטויו אני מכיר היטב במידה 31 על סופה ארוכה פתוחה, כפולת נעילות.
עושה שטח כל שבוע, בעיקר סלעים. הטיולים במתאר בינוני עד קשה מאוד.
שניהם אוחזים מעולה בשטח.

אסור להמעיט בחשיבות הביצועים על כביש - בסופו של דבר גם לועסי סלעים ולוגמי בוץ מובהקים, נוסעים יותר מ-90% מהקילומטראז' שלהם על אספלט.
טויו הרבה יותר שקט בכביש אבל גם קשה יותר ואוחז פחות. בעיקר על רטוב. עם BF הג'יפ מרגיש טוב יותר בכביש - נוחות נסיעה טובה יותר גם בלחץ יותר גבוה, הג'יפ עצבני ו"חי" יותר, בולם טוב יותר וצורך קצת פחות דלק. כל אלה בגלל שהוא קטן יותר בקוטר וקל יותר במשקל.

שניהם עמידים מאוד, אם כי ברוב כשרוני הצלחתי לפצלח את הדופן משולשת השכבות בשניהם.

בלאי הסוליה לאחר כמעט 3 שנים ו-30K ק"מ+++ נראה די דומה (נשאר כ-60% בשר). ב-BF ניכר יותר בלאי בדופן החיצונית (התקלפות שכבה עליונה, סימני התייבשות ראשונים)

הטויו גדול יותר בקוטר (זה משמעותי וחשוב) וגם כבד משמעותית - וגם זה מורגש.

את הטויו אהבתי יותר בזכות ביצועי השטח הנונשלנטיים שלהם והיכולת שלהם לעבוד מצויין גם בלחץ חד ספרתי.
כיבושים קלילים ללא מאמץ מיוחד של שיפועים מפחידים כמו המדרון הדרומי של הר טמון והמדרון המזרחי של זהרת אל טובייק, ואלה מקומות שאין בהם אפשרות לסגת ולנסות שוב (אם נכשלת, אתה הכוכב הראשי בסרט רע במיוחד) שכנעו אותי שלא טעיתי ושזה צמיג שטח לא פחות ממעולה.
בטויו נתקלתי בעבר בבעיות זמינות ומלאי ישן (לא טריים). גם במידה 31 הנפוצה לכאורה.


כל זה מידע חשוב כדי לעזור בבחירה, לקראת מעבר עתידי ל-33X10.5 (עוד לא ברור מתי בדיוק אבל זה יגיע בקרוב, כסט נוסף. יש לי עוד סט ג'נטים וצריך לקחת בחשבון שמעבר למידה שונה = רכישת 5 צמיגים)

ה-BF כנראה ימשיך להיות עדיף בכביש, בנוחות הנסיעה (משקל לא מוקפץ קטן משמעותית. פחות 2.5 - 3.5 ק"ג לכל גלגל זה משהו מורגש) ובצריכת הדלק. אבל הוא קטן יותר בקוטר. הקוטר העדיף והמשקל הקטן יותר מטים את הכף לטובת הג'נרל, השאלה איך הוא מתמודד מול הטויו באחיזה בשטח ובעמידות.

[yoni_0000]

מוזמן לתצוגת תכלית מחר בבוקר 😎

[דרור ברלי]

מחר בבוקר אני עובד בלנסוע במרצדס קבריולט.

[asafk]

צמיג מאוד מעניין. חבל שאין במידה שלי....

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

ב-BF ניכר יותר בלאי בדופן החיצונית (התקלפות שכבה עליונה, סימני התייבשות ראשונים)
.

התקנת עם הכיתוב בחוץ?

[דרור ברלי]

ככה התקינו בפורטל לפני 3 שנים, שכחתי לבקש שהכיתוב יהיה בפנים....

[ד ו ר ו ן]

ככה התקינו בפורטל לפני 3 שנים, שכחתי לבקש שהכיתוב יהיה בפנים....
״ממך ציפיתי ליותר״..

[boaz avrahami]

טויו ננעצים כמו גלגל שיניים בשטח...
צריכת דלק וריבוי קילומטרים אינה תכונה בולטת לטובה אבל מה איכפת לי. ממילא אני נוסע רק לטיולים


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

[דרור ברלי]

״ממך ציפיתי ליותר״..


מה זה כל כך משנה? עד כמה שאני זוכר אין "דופן חיצונית" ו"דופן פנימית".... זה עניין אסתטי נטו.

כשזה כבר מתחיל להתקלף, זה באמת אחרי תקופה וק"מ מכובדים שבהחלט מורגשים ואולי זו תזכורת להתחיל לתכנן מה ומי יהיה סט הצמיגים הבא.
ואם זה כל כך מציק בעין, אפשר להפוך אותם... דופן פנימית יפה ורעננה (יחסית) תהפוך לחיצונית...

[ד ו ר ו ן]

מה זה כל כך משנה? עד כמה שאני זוכר אין "דופן חיצונית" ו"דופן פנימית".... זה עניין אסתטי נטו.
.
אתה, אני ורוב המשתמשים כאן יודעים את זה.

בחלק ממכוני הטסטים/בוחנים בכביש, פוסלים צמיגים על השפשופים האלו, שמעשית אין להם שום השפעה על הצמיג.

[yoni_0000]

ונאמר כי טוב.. היינו במעלה עקרבוט ליד תל משואה. הרכב עלה כמו גיבור. חבר עם רוביקון עם BF מקבילה ל32" אכל קש... יודע שזה לא מבחן מדעי אבל לדעתי הג'נרל עוקף את הBF ועומד עם הטויו. כן צריך להוציא ממנו הרבההה אוויר בשביל לממש את הפוטנציאל שלו.. אבל לא נראה שלחץ של 8PSI הפריע לו יותר מדי.

שורה תחתונה, במידה הזו לא נראה לי שמישהו יתאכזב ממנו, גם ביחס למתחרים, בטח ביחס לזמינות, ובטח ליחס עלות-תועלת.

[דרור ברלי]

אתה, אני ורוב המשתמשים כאן יודעים את זה.

בחלק ממכוני הטסטים/בוחנים בכביש, פוסלים צמיגים על השפשופים האלו, שמעשית אין להם שום השפעה על הצמיג.


אכן כך.
אבל מה עוד חדש?

אם זה היה הדבר היחיד שבעטיו הייתי צריך לחשוש כשאני רואה שוטר או ניידת משרד תחבורע, הייתי חותם על זה.

- - - Updated - - -


כן צריך להוציא ממנו הרבההה אוויר בשביל לממש את הפוטנציאל שלו.. אבל לא נראה שלחץ של 8PSI הפריע לו יותר מדי.



כמו בטויו.
ככה זה בצמיגים עם דופן מאוד חזקה וכבדה. כדי שהדופן תתגמש והם יתחילו לעבוד, צריך לרדת ללחצים נמוכים באמת.
איך הם בכביש? הנסיעה קשיחה ולא נוחה?

[yoni_0000]

הרגשתי שיפור בנוחות גם בשטח וגם בכביש אבל ייתכן שזה נובע מהעליה במידה.
מבחינת רעש לא שמתי לב להבדל משמעותי מול הקופר אבל זה לא חוכמה, הרעש של הצמיגים מתגמד מול הרעש של הרוח.

[דרור ברלי]

לדעתי זה רק דמיון.
השיפור בנוחות כתוצאה מהעלייה במידה מתקזז עם השינמוך בנוחות כתוצאה מהעלייה במשקל הצמיג.
אבל זה מחיר קטן תמורת השדרוג בעבירות.

[yoni_0000]

העדכון האחרון - מערכת מתלים.

הוחלט להזמין קפיצים חדשים ועל הדרך לרענן את כל רכיבי המתלה שמסביב, ביניהם יובולטים, בושינגים, נדנדות מתגרזות בכל פינה, מגדלי בולמים, באמפסטופים פרוגרסיבים, וכמובן בולמים וקפיצים.

הקפיצים הם של אולד-מן heavy duty ומיועדים לYJ. ההבדל הגדול בין קפיצי CJ לקפיצי YJ הוא רוחב (2" לעומת 2.5") ואורך הקפיצים הקדמיים (ארוכים יותר ב1"). הנ"ל נותנים נוחות גדולה יותר ומהלך מתלה גדול יותר משמעותית. ההסבה דורשת האנגר קפיץ רחב יותר מקדימה או נדנדה מתרחבת, וסקיד פלייט רחב יותר לקפיץ.. הכל בולט און.

126599

126600

126601

השיפור בנוחות ממש מורגש והשיפור במהלך מתלה עצום! יש עוד פוטנציאל והוא ימומש כשאחליף בולמים מקדימה. כרגע האחוריים חדשים
של בילשטיין ומבחינת מידה יושבים בול.

בעיה שהתגלתה אחריי כמה שבועות, בגלל שהקפיץ ארוך יותר הסרן הקדמי גם זז קדימה.. מספיק בשביל שהדראג לינק והמקשר "יתנשקו" באופן קבוע.

126602

אם לא הייתי עם מוטות הגה מעובים ייתכן ולא הייתה בעיה.. אבל זה מה שזה. הפתרון היה הזזת תיבת ההגה קדימה בעזרת תושבת יעודית של m.o.r.e שהרבה יותר מסיבית מהפח 1 מ"מ המקורי. אצלי זה היה קצת בלאגן בגלל התושבת של הכננת וברגים שצריכים לעבור דרכה אל התושבת אבל בסוף הכל נכנס למקומו בשלום.
התקנת התושבת הזאת דרשה כמה חיתוכים בקורת אורך , ומוט הגה (בין הבזוקה לתיבה) ארוך יותר בכמה ס"מ משמעותיים. למזלי שלי לא היה מקורי אלא טלסקופי והתארך יחסית בקלות. על הדרך החלפתי את הששת המקורי של הסיקס (שהיה עם נדנה מתרחבת) לאחד גדול ומחוזק שמיועד לקפיץ הרחב יותר, גם הוא של m.o.r.e.

126603126604

החסרון הגדול של הקפיצים האלו, הנדנדות וקצה הקפיץ יושבים נמוך ופוגעים בזווית הגישה.. הפתרון צמיג גדול יותר :p
ממשיכים לנסוע ולטייל.. נתראה במפגש ג'יפולוג 19.

126605

126606


https://www.instagram.com/p/B5c4hZ5HWsi/?utm_source=ig_web_copy_link

[golyat]

מרשים..
גם אני לוטש עיניים לסט הזה.
מי מוכר אותו בארץ? או שהזמנת מחו"ל?

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[yoni_0000]

לא נראה לי שמוכרים אותם בארץ, אולי הנפלד.
הוצאתי אישור ממשרד התחבורה, שילמתי מיסים כחוק.. שבועיים הם היו אצלי.

[נמרוד]

תתחדש!

הנשיקה בתמונה הזאת:

http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=126602&d=1575745331


זה צולם כשהרכב עומד בהצלבה חזקה, אני מניח?

אולי אתה צריך זרוע פיטמן מונמכת drop pitman arm? זה קפץ לי לעין, נדיר לראות CJ עם זרוע מקורית שטוחה...

https://www.amazon.com/76-86-Jeep-Power-Steering-Pitman/dp/B0091W79HK

[yoni_0000]

צולם כשהרכב מאוזן לחלוטין. המקשר והדראג לינק באותו גובה, רואים את זה טוב בתמונה עם הנדנדות. ההגבהה לא קיצונית.

[נמרוד]

ואללה. באמת לא מוגבה הרבה. עבודה יסודית ויפה!

[מוטי טויוטה]

אלוף. שאפו

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[idan10]

היי יוני,

לא הייתה בעיה לרשום את הצמיגים 33 ברישיון?

[yoni_0000]

אז אחריי שהמדרגות צד דפקו לי את כל הסף של הבודי, הגיע הזמן לעבור לרוקר פאנל, ולו כמה תפקידים:

1. להחליף את המדרגות זבל.
2. לתת חיזוק לדופן, להסתיר קצת מהנזק שנוצר עם השנים, למנוע החמרה.. לתת לבודי עוד כמה שנים.
3. להגביה את הסף - חשוב בעבירות.

על דבר אחד תהיתי - סף הדריכה.

מצד אחד אני לא רוצה לוותר עליו כי זה מאוד נוח כשרוצים לטפס לרכב, בעיקר כדי להושיט יד לציוד מאחורה דרך המושבים.
מצד שני, ראיתי מספיק רכבים מתיישבים על המדרגה כשהיא בולטת, פחות ברזל שבולט מהדופן=פחות מה להתיישב עליו.

מכאן נולד הרעיון, הרוקר פאנל הטכנולוגי:

137053137054137055137056137057


החידוש מבחינתי הוא המדרגה המתקפלת. מפני שגם כשהיא מקופל היא בולטת מהסף, היא עולה ב30 מעלות ביחס לאופק, כדי להגביהה כמה שיותר, מה שגם יבטיח שאם היא תקבל מכה היא תתקפל מיד. חוץ מזה, הרוקר עשוי מפח 4 מ"מ שנחתך וכופף לפי תוכנית, תושבות לצירים שמתחברות בשגמים ואז בריתוך, וצינור סקדיול 40 שישמש כמדרך ויוכל לספוג פיצוצים באהבה. בנוסף הוא מתחבר גם לתחתית הרצפה על מנת לתת חיזוק נוסף לסף. על החזקת מצב מקופל אחראים מגנטים מאוד חזקים.

התקדמות בעבודה עד כה:

1370581370631370621370611370601370591370 64


ובמבחן הקיפול והפתיחה:


https://www.youtube.com/watch?v=8Y_dZ0sQxQ4

יש עוד קצת חופשים לצמצם, קצת ריתוכים וקצת צבע, אבל לא נשאר הרבה עד להרכבה סופית שם יבחן הדבר הזה בעולם האמיתי, אבל הגשם השבוע משבית לי את השמחה. נקווה לסיים ולהרכיב בשבוע הבא.

[נמרוד]

רעיון מקורי וביצוע יפה!

[מוטי טויוטה]

מקורי מאוד!
אשמח אם תוכל לפרט על חיבור הרוקר לשלדה / הבודי

Sent from my SM-N980F using Tapatalk

[זלמן 1]

מגניב מגניב, לאן זה מתחבר? לשלדה? יתאים גם לסופה?

[tu3s]

מרשים מאוד.
האם אתה לא חושש מחלודה שתכלא באזור ותתפתח חלילה ?

[YoavR]

אחלה רעיון!
יופי של ביצוע.

[yoni_0000]

מקורי מאוד!
אשמח אם תוכל לפרט על חיבור הרוקר לשלדה / הבודי

Sent from my SM-N980F using Tapatalk


מגניב מגניב, לאן זה מתחבר? לשלדה? יתאים גם לסופה?

ברגים דוך בבודי, אום בצד שני. זלמן - יתאים.


מרשים מאוד.
האם אתה לא חושש מחלודה שתכלא באזור ותתפתח חלילה ?

גרוע יותר לא יכול להיות :cool:
ועכשיו ברצינות, כל עוד שתי המשטחים צבועים כהלכה לא אמורה להיות בעיה מהותית.. המהדרין יקדחו את החורים וישימו חומר מעקב חלודה בעובי הפח. שלא כמו בריתוך של משטח על משטח, אוויר לא נלכד בין שני משטחים בלי אפשרות לצאת.. זה מספיק "מאוורר". דבר שכן יש לשים עליו את הדגש הוא בוץ שנלכד בין שתי המשטחים... זה כן יכול לגרום לבעיות וכחלק מתחזוקה כדאי בסוף כל חורף לפתוח קצת את הברגים ולשטוף כמו שצריך.

[נמרוד]

לחלופין במקום "לאוורר" אתה יכול להדביק ולאטום את החלקים ביחד, עד כמה שאפשר.

[yoni_0000]

סיימתי.

תמונות וסרטון בפייסבוק:

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10221957633276676&id=1435244074

עד כה עושה רושם שזה יחזיק מעמד, זמן יגיד.

[de fox]

סיימתי.

תמונות וסרטון בפייסבוק:

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10221957633276676&id=1435244074

עד כה עושה רושם שזה יחזיק מעמד, זמן יגיד.

הלינק לא מוביל למשהו

[yoni_0000]

137533137535137536

https://youtu.be/l8U6R1vXivs

[erezgur]

יפה מאד!
תתחדש ותהנה

נשלח מהנייד

[סולי]

סחטיין יוני! אהבתי את הביצוע והיישום גם יחד!

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[tomer s]

לא נראה לי שמוכרים אותם בארץ, אולי הנפלד.
הוצאתי אישור ממשרד התחבורה, שילמתי מיסים כחוק.. שבועיים הם היו אצלי.

אפשר הסבר בפרטי על הפרוצדורה ולינק לרכישה?