זה כבר שנים רבות לא נראה בארץ

[איציק - 4X6ZH]

היום סוף סוף הצלחנו להניעה את מנוע הבאר
למיטב ידיעתי היום זה המנוע היחיד שנמצא במצב עבודה בארץ
כולם מוזמנים למוזיאון

https://www.youtube.com/watch?v=YBocfPxqDaE

איציק

[asafk]

מרשים מאוד, איציק.
מה ההבדלים בין זה למנוע הבאר שעובד בעין שמר?

אסף.

[איציק - 4X6ZH]

עד כמה שאני יודע זה שבעין שמר קטן יותר ומופעל על מנוע חשמל

[חנן-ג'יפולוג]

נהדר.

[עידו לוריה]

מדהים , איציק תן קצת פרטים על המנוע ?



עידו

[Elad Shamir]

גדול [emoji106]


אלעד שמיר
ניידת שירות "TOMCAR"
052-5362703

[talw]

אם אפשר להוסיף קצת רקע..."בימים ההם" -באזור תחילת המאה הקודמת נחפרו בארות מיים בקוטר של עד כ6 מטר,שכונו בשם "שכטה",החפירה היתה ידנית ע"י פועלים מיומנים,אט אט ירדו לעומק תוך כדי פינוי העפר מעלה בחבלים, דליים וכננות ידניות .מניחים בלוק אחרי בלוק לכיוון מתה אל בטן האדמה, וכך יצרו מעיין קיר תומך עגול ומדוייק עד לפני המיים, (ישנן בארץ גם שכטות שהגיעו לעומק של מעל 60 מטר),בשלב זה בתחתית השכטה היו קודחים ידנית מטרים ספורים בקוטר של 8- 12 צול אל תוך השכבה התורמת מיים (בד"כ כורכרית) ,במידה והשכבה היתה יציבה לא היו מצנרים אותה,אם היה חשש להתמוטטות השיכבה ,היו משחילים צינור עם חריצים בכדי "להחזיק את החור".

בזמנו לא היו עדיין משאבות צנטרפוגליות טבולות לבארות מיים כפי שיש היום. השיטה היתה כאמור לחפור שכטה כזו ,להתקין מנוע רוסטון כזה עם גלגל תנופה מפלצת שמסובב ע"י רצועת עור גל ארכובה שהיה מותקן מעל השכטה ,מגל הארכובה היו יורדים שני מוטות אנכיים עד לתחתית השכטה (כאמור ,גם עד כ 60 מטר...) מוטות אלה היו עולים יורדים ומסובבים משאבה "טפשה" (אל חוזר)שיודעת לינוק מיים מהקדח שבתחתית השכטה מעומק של מטרים ספורים ,ולדחוף אותם מעלה לפני הקרקע.ומשם להשקייה ,בדרך כלל ע"י תעלות.
יש הרבה בתים "ערבים" נטושים מהתקופה ההיא שמפוזרים לאורך מישור החוף/שפלה ,המשפחה גרה בקומה שמעל לבאר,היתה קומת קרקע בה ישב המנוע ,באותו מפלס היה בד"כ גם המטבח...
הפרדסנים "העתיקים" סיפרו שהיה אפשר לשמוע את המנוע למרחקים...בם בם בם בם... היית יכול לדעת אם יש זיוף או תקלה "במוטור" ממרחקים....כמובן שלא היה רעש רקע כמו שיש היום של מכוניות כבישים מטוסים וכו'.... היית יכול לשמוע את הסוס שלך משחרר נפיחה ממאה מטר.

[boaz avrahami]

טל, שכטה ברוסית = מכרה.
קבוצת הכדורגל האוקראינית שכטיור דנייצק על שום שמחוז דנייצק משופע במכרות פחם והכורים הלא הם שכטיונרים. ״כורי דנייצק״

איציק, למי שלא מתמצא קשה קצת להבין מה רואים שם.
אשמח להסבר על איך זה עובד.

[אמיר ב.א]

יפה!

נחמד להשכיל מידי פעם לגבי מחוזות רחוקים בזמן ...

https://www.youtube.com/watch?v=-whKBOASQ9U

[shmil]

אליפות, איציק.
תענוג לראות אותן חוזרות לחיים.

[Bernard]

אם אפשר להוסיף קצת רקע..."בימים ההם" -....
...
היית יכול לשמוע את הסוס שלך משחרר נפיחה ממאה מטר.

מאלף!!!
קראתי בהנאה רבה.

[איציק - 4X6ZH]

קצת פרטים על המנוע
דגם המנוע 9XHR
66 B.H.P ( כח סוס )
מהלך בוכנה 559 מ"מ
קוטר הבוכנה 317 מ"מ
נפח המנוע 44050 CC
המנוע מנוע דיזל רגיל 4 פעימות
במקור היה מיועד לעבודה על שמן / דלק כבד / מאזוט ( יש לו מערכת חימום לדלק משולבת בסעפת הפליטה )
היום המנוע מופעל על סולר רגיל ( התנעה קלה יותר )
למנוע יש כמה גרסאות בהתאם משתנה גלגל התנופה להפעלת משאבה להפעלת גנראטור
יצרן המנועים האלה רוסטון הורנסבי ( יצרן אנגלי קיים עד היום )
מנועים אלה נפוצים מאד ברחבי העולם במיוחד במקומות שאנגליה היתה בהם ( הודו פאקיסטן מזרח התיכון )
לארץ המנועים יבואו על ידי יבואן ביפו ויש על המנוע סטיקרים ותגי זהוי בעברית .
המנוע הזה הגיעה אלינו מפרדס באשקלון ( היה של יצחק בן צבי הנשיא הראשון )
הוצעת המנוע מבית המשאבות היתה מבצע הנדסי מורכב ( היה צורך לנסר את גג המבנה )
משקל גלגל התנופה כ 6 טון
משקל כל המנוע כ 10 טון .

אני מצרף עוד כמה תמונות מהוצעת המנוע
כמה תמונות מבאר מים
יש הרבה חומר בדף פייסבוק של המוזיאון

https://www.facebook.com/erezTractors?ref=hl

יש עוד הרבה מנועים ( עובדים במוזיאון )

[זיף]

מה\איך מקרר אותו?

[שי קרנצלר]

בוקר טוב
מרתק
יישר כח

[זרקו]

כל הכבוד. באמת.