בורג עם טבעת כנקודת חילוץ בטמבון

[GodsFather]

שלום,

יש לי טמבון ברזל מעבודת יד. לצערי ללא נקודות חילוץ ייעודיות. מחובר לשלדה כראוי אמנם.

האם יש בשוק טבעות כגון אלה -

http://www.bitter.co.il/store_images/original/___15.JPG

שאפשר לסמוך עליהן כחזקות דיו לחילוץ ?

לחילופין אלטרנטיבה אחרת שמתבססת על קידוח ולא על ריתוך.

תודה,

א.

[חנן-ג'יפולוג]

http://www.ebay.com/itm/RECOVERY-TOW-POINTS-NISSAN-NAVARA-D40-WINCH-OR-SNATCH-4WD-RECOVERY-4X4-/291428413579?pt=LH_DefaultDomain_15&hash=item43da7cb08b&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Land-Rover-Defender-4X4-towing-recovery-eye-point-tow-loop-strap-BLUE-90-110-L-/261810664374?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3cf521b3b6

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=4X4+recovery+plate&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0. X4X4+recovery+point.TRS0&_nkw=4X4+recovery+point&_sacat=0

[GodsFather]

תודה, שכחתי מהווים האלה שיש גם בל.כ.

[omri_t]

יש הרבה סוגים.
בעיקרון יש כאלו- אביזר הרמה תקני כולל הגדרת המשקל המותר.

יש חסרון לגרור מכזו טבעת, שהחיבור שלה אל הטמבון הוא נקודה בעייתית והמשקל המותר על הבורג כבר יגזור אותו מהטבון.
לכן משתמשים בזויות עם שני ברגים שעובד ממימד אחר וחלוקת עומס נכונה ולא נקודתית.

גם העובדה שהטבעת בולטת קדימה לעיתים בלי יכולת להתקפל- חסרון שמקבל מכות (ובעיקר מכופף פגושים של פריווטים אחרם בחניה)

אישית אני מעדיף את הווים שיושבים מעל הטמבון

[GodsFather]

הטבעת דווקא כן מתכופפת/נעה לצדדים.

[נמרוד]

http://www.agoran.co.il/147661/%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%92-%D7%A2%D7%99%D7%9F-%D7%9E%D7%A1%D7%AA%D7%95%D7%91%D7%91

http://www.agoran.co.il/147661/%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%92-%D7%A2%D7%99%D7%9F-%D7%9E%D7%A1%D7%AA%D7%95%D7%91%D7%91-JDT

תבדוק ותגלה שמדובר על אביזרים יקרים.

הרבה יותר משתלם לרתך טבעת D

http://www.lkltd.co.il/web/8888/nsf/ProLookup.taf?_function=details&_ID=145179&PF=13&did=3508&G=10294&lang=HE&SM=10294

[דרור ברלי]

מתעלק על השרשור...

זוג טבעות D שכאלה יספיקו לעומסים הצפויים על זוג נקודות חילוץ בפגוש אחורי של סופה?

[חנן-ג'יפולוג]

אצלי יש ארבעה פלאחים בסגנון הזה:

http://shop.urbanlandcruisers.com/shop/yrm-222-defenderdiscovery-1rrc-towing-eyes-bolts-a4-80-per-pair/

http://shop.urbanlandcruisers.com/wp-content/uploads/2014/10/YRM_222.png







בלי קשר, ראיתי באיביי את זה. מעט זול יותר.

http://www.ebay.com/itm/2-5-10MM-ANODIZED-CNC-BILLET-ALUMINUM-RED-REAR-BUMPER-JDM-RACING-TOW-HOOK-KIT-/400897878935?hash=item5d57602b97&vxp=mtr

http://sddimage.com/sdd/THK-FR-T2-REAR-RD.jpg

[GodsFather]

כלומר חוצה שילדה ?

[חנן-ג'יפולוג]

אצלי זה מחובר לתושבות של הפגושים, הלא מקוריים.

[נמרוד]

מתעלק על השרשור...

זוג טבעות D שכאלה יספיקו לעומסים הצפויים על זוג נקודות חילוץ בפגוש אחורי של סופה?

כן.

[GodsFather]

אחרי מה שחנן העלה, נראה לי שאני אקח חתיכת פלאח עם בורג לחיבור בשילדה (יש נקודות עם הברגה) ושלום על ישראל.

[Gilad]

קח בחשבון שהשלדה עשויה להיות מתחת למים/בוץ/חול בזמן תקיעה

[דרור ברלי]

קח בחשבון שהשלדה עשויה להיות מתחת למים/בוץ/חול בזמן תקיעה

ואז מה?

פגוש מותקן כעיקרון על קצה השילדה או כהמשך לקצה השילדה.
אם השילדה בתוך מים/בוץ/חול, אז גם הפגוש.

בכל מקרה מלכלכים/מרטיבים את הידיים.

[רמי גלבוע]

יש באמריקה מעין שאקל רגיל של גרירה, רק במקום בורג שעובר דרך שני החורים, בסיס השאקל מובר לתושבת שמבריגים לפגוש. זה אפילו בא עם קפיץ שתופס את השאקל שלא יתנדנד ויעשה רעש. חפשו אולי ב ARB, ראיתי מיליונים כאלה במואב, ואפילו בארץ

- - - Updated - - -

מה שחנן העלה, אלו אוזני קשירה אחוריות של דיסקו.
נועד לעיגון לאוניה בזמן השטה אבל מניסיון - עומד גם בגרירות אגרסיביות ביותר, כולל מכות היסטריות שנועדו לשלוף אוטו שהלך וטבע במים עולים...

[Gilad]

זה נכון אבל אם אתה מחובר לחלק העליון של הפגוש אתה מרוויח עוד קצת גובה
ברור שהידיים מתלכלכות אבל לא תמיד פשוט לחבר רצועה לוו שנמצא בתוך בוץ ג'יפה או מים

[רמי גלבוע]

לדעתי תוכלו לפרק ולקנות כאלה אצל אלי שחר או מוחמד, בגרושים

[דרור ברלי]

זה נכון אבל אם אתה מחובר לחלק העליון של הפגוש אתה מרוויח עוד קצת גובה
ברור שהידיים מתלכלכות אבל לא תמיד פשוט לחבר רצועה לוו שנמצא בתוך בוץ ג'יפה או מים


אני יכול לקשר אותך למישהי שצוללת בלי בושה אפילו בתוך המים הזרחניים של הצין כדי לחבר וו של כבל כננת......:rolleyes: