מחשב ניהול מנוע לגיפ סופה

[UNIX]

טוב אז קראתי את כל השרשור שכבר יש פה בעניין סוגיית המחשב
אצלי יש מחשב של גראנד שנת 94 על המחשב רשום56028-028 ו brf0303hbd1
המחשב ירד מגראנד אוטומט והורכב אצלי על גיר רגיל
(המחשב מבחינתו חושב שאני בניוטרל כל הזמן )
הכל עובד בסדר אבל יש בקפיירים ניסיתי השבוע להרכיב מחשב של סופה ישנה לצורך בדיקה ואין בקפיירים ההנעה יותר
קשה אבל מרגיש שהרכב הרבה יותר חזק בדקתי כמה פעמים .
המחשב של הסופה שוקל הרבה יותר ויש בתוכו יותר רכיבים כנראה .
השאלה מה אני מפסיד שאני עובד עם מחשב של אוטומט ? והאם בגלל שאני במצב של ניוטרל כל הזמן אין קידום הצתה ?
או שהמפות הצתה שונות?

[shmil]

הי ברוך.
עניין הניוטרל, למיטב הבנתי, הוא רק לנושא אפשרות ההתנעה, וכדי למנוע נטרול הנעה אתה מאריק אותו.
המחשב יודע שהרכב בעומס לפי חיישן ה-MAP.
לפי זה הוא גם יודע מתי צריך קידום הצתה.
אם קידום הצתה הוא הבעייה היחידה שלך, ניתן לבצע הונאה לחיישן ה-MAP ולשנות את קידום ההצתה של המנוע.

במקרה, הבוקר, יצא לי להניע את אותו אוטו עם שני מחשבים שונים - האחד סופה והשני גראנד 93-94.
אותה צמה, אותם חיישנים, אותו אוטו, רק המחשבים שונים.
מחשב הסופה לא הראה כל תקלה, מחשב הגראנד - הראה 4 או 5 תקלות. מודה שלא רשמתי מהן ולא אוכל לשחזר.
מה כן - לא בטוח שמישהו בכלל מכיר את מפות הההצתה של כל מחשב. אם יש מישהו שכן - הלא זה מורנו ורבינו, אף שהוא כבר כמעט לא כאן.
למיטב הבנתי וידיעתי - יש קידום הצתה גם עם מחשב של אוטומטי.

במשקלים השונים כבר נתקלתי, וזה נובע מסוג הכרטיס בפנים בעיקר.
בהנעה הקשה יותר עם מחשב סןפה נתקלתי גם כן. לא מצאתי לזה סיבה ופתרון, אבל הפסקתי לחפש בשלב מסויים. כלל ההבדל הוא בין חצי שנייה לשתי שניות....