PDA

צפייה בגרסה מלאה : היילקס ויגו 2008 Ute ליום-יום וטיולים



נמרוד
29-07-15, 16:04
היילקס ויגו מודל 2008, ידני, 2,500 סמ"ק.

משמש כרכב משפחתי ראשי, נסיעות קצרות לעבודה ביום-יום, טיולים וביקורי משפחה בסופי שבוע.

אחרי חיפוש יסודי ומעמיק ברחבי הארץ, הרכב הנכון נמצא ממש ב"חצר האחורית" ונקנה ב1 באפריל השנה, ממש לפני ערב פסח. כמו שהוא, בתחילת חול המועד שיפצרתי לו קשת כפולה ואת הגגון הגדול מהג'יפ ויצאנו לנגב כל המשפחה. היה אחלה, חוץ מהצמיגים הצרים, הקטנים והישנים.

100164

100163

בינתיים הצמיגים הוחלפו לצמיגי שטח מלא Toyo MT וארגון תא המטען התחיל עם פרויקט של סגירת ברזנט (http://www.jeepolog.com/forums/content.php/3595-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%A7%D7%98-%D7%A1%D7%92%D7%99%D7%A8%D7%AA-%D7%91%D7%A8%D7%96%D7%A0%D7%98-%D7%9C%D7%98%D7%A0%D7%93%D7%A8).

http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=99861&d=1436901276

עידו לוריה
29-07-15, 20:47
עכשיו הבא בתור : חיבור הגגון עם הברזנט ביחד ואטימה .




עידו

גלעד .ג.
29-07-15, 21:37
נראה מצויין, את הכיף שביציאה לטייל ארוך עם טנדר אי אפשר להסביר לכל אחד...

תהנה!


Sent from my iPhone using Tapatalk

נמרוד
01-08-15, 12:21
עוד מהטיול הראשון עם הטנדר.

100207

100206

100208

100209

100210

100211

100212

נמרוד
01-08-15, 12:31
התחלתי לסדר את הארגז כמו שאני רוצה. שני ארגזי תחמושת קובעו לרצפת הארגז עם ברגים 1/4 וספייסרים מפלסטיק כדי לאפשר ניקוז מים מתחת לארגז. הארגזים נועדו לציוד הקבוע ברכב טיולים - רצועה ושאקלים, כלי עבודה בסיסיים, פק"ל קפה. שני ג'ריקנים 25 ליטר כל אחד עם ברז עליון קובעו לקצוות הארגז. כשמטיילים עם כלבה בכל מקרה כל עצירה מתחילה במילוי סיר עם מים, אז הג'ריקנים במקומם הטבעי, צריך לשחרר, להוריד את הג'ריקן על הצד של הדלת ולמזוג מהברז. בנוסף, הסידור של ארגזי ציוד + ג'ריקנים בפינות האחוריות של הארגז יכול לעשות רק טוב לנוחות הנסיעה בטנדר. כל הציוד הנוסף בטיול בא בחלק הקדמי של הארגז, תפוס עם רשת, והשטח בין הג'ריקנים והארגזים הוא הטריטוריה של הכלבה.

100213

100214

liontamer84
03-08-15, 13:59
מהתמונות האחרונות ששמת, לא הצלחתי להבין.

וויתרת על הסידור עם העריסה על הקשתות?

נמרוד
03-08-15, 14:03
אני מתכוון להוסיף סוג של גגון מעל הברזנט. לא עריסה אלא רק מסגרת, בניתי את הכלוב מתחת לברזנט שיחזיק את המשקל של תיקי הציוד הקל ישירות.

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

ד ו ר ו ן
03-08-15, 15:43
נמרוד,
תחשוב בכיוון של דברים שלא צריך לתפעל כדי להשתמש.
כמו ברז/צינור בתחתית המיכל, כך לא תצתרך לשחרר ולהטות כל פעם.

הדברים הקטנים האלו עושים הרבה הבדל.

אני שם את מיכלי המים צמוד לקבינה, עם צינור שהולך אחורה ובקצה שפריצר של כיור.
עובד על גרביטציה.
פותחים את דלת הארגז ויש ברז עם מים זמינים.

ד ו ר ו ן
03-08-15, 17:26
עוד דבר שחשוב, זה רתימה של הכלבה בארגז.
יש רתמות חזה, שמאפשרות תמרון ומצד שני ימנעו ממנה לעוף בנסיעה או קפיצה חזקה.

כשטיילנו עם הכלב, הוא היה רתום בצורה הזו, בארגז או בפנים הרכב (מתחבר לתפס חגורת בטיחות.

ראיתי כלב שעף מארגז בנסיעה, ובזמנו היה מי שתיאר שראה את הכלב שלו תלוי מהארגז מהצוואר.

דניאל מאירי
03-08-15, 23:49
עשית לו הגבהה ?


Sent from my Vigo

נמרוד
04-08-15, 00:29
לא, הכל מקורי עדיין למעט הצמיגים.

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

נמרוד
07-08-15, 10:16
הכנסתי את הטנדר לטיפול ראשון, מה שנקרא בשפת הפורום "ישור קו".

להלן סיכום העבודה והחלפים. זה סוג המידע שיכול לשרת את באי הפורום להבא (גילוי נאות - גם אותי במכירה :rolleyes: מבחינה רגשית טנדר טויוטה זה לא רכב לכל החיים):

100352

הטיפול כלל, מעבר לטיפול 10K רגיל (שמן מנוע, פילטר אויר, סולר ושמן) לבקשתי, החלפה מלאה של כל השמנים - דיפרנציאל קדמי, אחורי, גיר (ידני), טרנספר, רצועת מנוע חדשה, רצועת טיימינג חדשה, החלפה מלאה של נוזל קירור.

נוזל הקירור הוא Zerex אדום (תוצרת ולווליין) בתקן המתאים לטויוטה. פילטר שמן, סולר, רצועת מנוע, רצועת טיימינג, כולן מקוריות טויוטה. פילטר אויר תחליפי. תוף אחורי צד ימין נמצא במצב לא טוב - רפידות אכולות לגמרי, תוף שחוק מנסיעה ארוכה ברזל על ברזל. שני הצדדים חודשו לגמרי עם סט סנדלים חדש (טויוטה מקורי) וזוג דרמים חדשים חליפיים.

הטיפול הזה הוא למעשה הטיפול הכי גדול, שאמור לחזור על עצמו כל 40K קילומטר (טיימינג כל 150K/חמש שנים). מהחשבונית ניתן לראות שעלות טיפול 10K אמורה להיות כ750 שקלים בחלקים (מקוריים למעט פילטר אויר). התרשמתי שהרכב קל מאד לטיפול. החלפת רצועת טיימינג, למשל, לא דורשת פירוק של כלום כמעט, מכונאי מנוסה מבצע ב20 דקות. והכל הסתיים עד הצהריים, כשהעיכוב היחיד היה המתנה לדרמים החדשים.

הטיפול בוצע במוסך "קרוזר" במפרץ חיפה, בעל הבית ג'ריס ומומלץ פה בפורום, ועכשיו אני מצטרף להמלצה גם ממראה עיניים ומגע ארנק :rolleyes:

amit1
07-08-15, 11:13
יחסית לארץ הקודש מדובר במחירים סבירים....( מכפיל 3 על עלות הנוזלים למיניהם)...
אני הייתי שוקל התקנת זוג מגירות לכל עומק החלק האחורי של הטנדר בגובה 30 ס"מ. יאפשר נגישות נוחה ולא יפגע באיכות החיים של הכלבון. הייתי בונה את המגירות לבד בשיטה של ברנרד עם מיסבים אטומים.

amit1
07-08-15, 11:22
עוד דבר שחשוב, זה רתימה של הכלבה בארגז.
יש רתמות חזה, שמאפשרות תמרון ומצד שני ימנעו ממנה לעוף בנסיעה או קפיצה חזקה.

כשטיילנו עם הכלב, הוא היה רתום בצורה הזו, בארגז או בפנים הרכב (מתחבר לתפס חגורת בטיחות.

ראיתי כלב שעף מארגז בנסיעה, ובזמנו היה מי שתיאר שראה את הכלב שלו תלוי מהארגז מהצוואר.
הערה חשובה מאוד ובכלל ברגע שהכלב בחוץ מאחור ( ואתה מקדימה במזגן...) חשוב לא לשכוח שהוא נמצא שם. שילוב של מזג אויר חם , רוח חמה ויבשה עלולים להזיק לו מאוד.

נמרוד
07-08-15, 11:24
אף פעם לא התחברתי לאופנת המגירות, לקחת ג'יפ ולהפוך ולהפוך אותו לארון.

אבל זה כנראה אני יוצא הדופן.

amit1
07-08-15, 11:37
נמרוד, זה נוח....מנסיון....חוצמזה הרכב השני בשיירה מסקרן.

ד ו ר ו ן
07-08-15, 12:14
נמרוד,
מגירות או ״סתם״ חלוקה אנכית לאחסנה בארגז, זה שדרוג משמעותי לאיכות חיים בטנדר.

אין יותר את הטקס של לפרוק את כל הארגז בעצירות כדי להגיע למשהו למטה,

נמרוד
07-08-15, 13:14
היו מספיק דיונים על מגירות בפורום - לא צריך להסיט גם את זה לשם. אני מוצא את התועלת במגירות קבועות קטנה מהחסרונות - כל אחד ודעתו. מי שמעונין בדיון מגירות כן/לא, לכו על זה. מבטיח להציג את טיעוני הנגד שם.

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

boaz avrahami
07-08-15, 16:03
כשיש לך ארגז שלם ומלאן מקום בהחלט יתכן שמגירות מיותרות לא כך כשיש לך גיפ צפוף ואתה יודע למצוא כל דבר ברגע ובלי מהפכות. תתחבר או לא זה מוחלט.

זה עירא שם?

ההרגשה בתחנת הדלק בדרך הביתה שווה את המעבר לטנדר?

נמרוד
07-08-15, 16:08
ההרגשה בתחנת הדלק היא של חצי מחיר, תחושה נעימה בהחלט... כן זה עירא בווגוניר.

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

עידו לוריה
07-08-15, 16:08
נימרוד אתה מקלקל לכולם את המיתוס על טיוטה ... מוסך ... ישור קו ... החלפת שמנים ... על מה אתה מדבר אתה בטוח שזה טויוטה ?


עידו

shay1
07-08-15, 16:34
אני בכלל לא מבין את זה שיש לך XJ בבית ואתה מטייל בטנדר
או שפספסתי משהו ומכרת את הXJ ?

ד ו ר ו ן
07-08-15, 20:39
היו מספיק דיונים על מגירות בפורום - לא צריך להסיט גם את זה לשם. אני מוצא את התועלת במגירות קבועות קטנה מהחסרונות - כל אחד ודעתו. מי שמעונין בדיון מגירות כן/לא, לכו על זה. מבטיח להציג את טיעוני הנגד שם.

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
אני לא מתכוון לפתרון של עמית עם מגירות בתקן תעופתי.

אלא דיגום פריק שזורקים בארגז לפני טיול, בלי מסילות ובלי מגירה, אבל מאפשר לחלק אנכית את הציוד ולשלוף דברים בלי לפרק את הכל מלמעלה.

אצלי אין מגירות, יש במה, שתחתיה ומעליה אני מאחסן ציוד בארגז, ואחרי הטיול, היא במחסן והארגז חוזר להיות ארגז.

נמרוד
07-08-15, 20:50
זה הגיוני מאד דורון. היה לי משהו דומה ומתפרק בג'יפ.

נמרוד
10-08-15, 19:06
הגיעה בדואר גוף תאורה לד סיני ב40 שקלים (http://www.ebay.com/itm/131444027489?_trksid=p2060353.m2749.l264 9&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT). האור שהוא נותן יפה אבל התחושה ביד מאכזבת, אם זה יחזיק מעמד יותר מעונת טיולים זה יהיה הפתעה לטובה. מישהו יודע להמליץ על משהו איכותי?

100416

100415

erezgur
10-08-15, 19:27
פס לד מוגן מיים ממנו מדביקים רצועות לאורך תמוכות הגג, אפשר לארגן שיפעלופס אחד או שניים שלושה (תלוי כמה מפסקים תשים)...
משהו כזה ב-40-50 שח - http://www.ebay.com/itm/1m-5m-10m-20m-50m-5050-PLCC-6-LED-flexible-strip-light-60Leds-M-12V-/400902169213?pt=LH_DefaultDomain_0&var=670445819209&hash=item5d57a1a27d

נמרוד
28-02-16, 15:27
ציריה התחילה לתקתק לפני כמה שבועות. שבוע שעבר הטנדר נכנס לטיפול 10K, והוחלף לבקשתי מכלול ציריה קומפלט משופץ.

החלפת מסנן סולר ומסנן אויר בכל 10K אינה ברורה מאליה, במוסך שבו אני מטפל ואני מניח שבאופן כללי. מכיוון שמעבר לרכב טיולים זהו הרכב המשפחתי העיקרי שלנו, אני בוחר להתייחס לרכב ככזה שעובד בתנאים קשים ולהחליף בכל טיפול 10K. יתכן שלגבי פילטר הסולר אני מגזים.

106456

יובל48
28-02-16, 20:42
בהשוואה לחשבון הקודם מחיר מסנני הסולר והאויר עלו בחצי שנה ב30% ו16% בהתאמה,
שחיטה כשרה.

נמרוד
28-02-16, 21:05
בחיי שלא שמתי לב... טוב שמישהו בודק לי את החשבון.

erby
28-02-16, 21:21
אפרופו שירשור האמינות וטויוטה, עם איזה קילומטראז' נקנה הרכב?

amit1
29-02-16, 14:24
הגיעה בדואר גוף תאורה לד סיני ב40 שקלים (http://www.ebay.com/itm/131444027489?_trksid=p2060353.m2749.l264 9&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT). האור שהוא נותן יפה אבל התחושה ביד מאכזבת, אם זה יחזיק מעמד יותר מעונת טיולים זה יהיה הפתעה לטובה. מישהו יודע להמליץ על משהו איכותי?





א. מנצור חלקי חשמל ואביזרים לרכב בע"מ בשוונצינו

ד ו ר ו ן
01-03-16, 12:09
נמרוד,
אתה סגור על הלוח טיפולים?

בהיילקס הישנים יותר, פילטר אויר וסולר מחליפים כל 40k קמ.

נמרוד
01-03-16, 12:14
אמור להיות כל 40K לפילטר סולר, אני מעדיף להחמיר.

פילטר אויר אני לא חסכתי אף פעם באף רכב, המחיר זניח ועדיף להחליף מאש לנקות עם אויר דחוס שעלול גם לגרום נזק.

ד ו ר ו ן
01-03-16, 12:25
פילטר אויר אין סיבה לנקות, אבל אתה מחמיר בהגזמה.
40k זה לפי הלוח טיפול המחמיר של טויוטה, לרכב שעובד כל יום באזורים מאובקים/בוץ ופוטנציאל לדלק לא נקי.

הרכב שלך (ושל רובנו..)במקרה הטוב רואה אבק ובוץ עשירית מזה.

נמרוד
01-03-16, 12:34
לגבי הסולר אני מניח שאתה צודק. לגבי האבק, כאמור, אני בפרוש מעדיף לשלם עוד קצת על פילטר כל טיפול. אנחנו בטיולים בנגב נוסעים בתנאי אבק קשים לפי כל קנה מידה. ואני עושה כמה עשרות קילומטרים של שטח קרוב לבית כל שבוע, ובקיץ זה אומר אבק.

חנן-ג'יפולוג
01-03-16, 13:46
מסנן האוויר תחליפי?
אם כן, אני חושב שהיה עדיף לך להשאיר את המקורי עם 300000 ק"מ, מאשר להחליף לתחליפי כל 10000.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

ד ו ר ו ן
01-03-16, 14:34
ההערה של חנן חשובה.
האינטרוולים מתייחסים לפילטרים מקוריים.

בדיקות יעילות יעילות פילטר אויר נמדדת בשקלול ירידת הספיקה כש פילטר נסתם לאט-לאט, וכמה אבק עובר דרכו.

אם טויוטה נתנו לו טווח עבודה כזה גדול, עם התו תקן המחמיר, אז בחישוב קמ/שקל הוא מנצח את התחליפיים בכל היבט.

erezgur
01-03-16, 23:11
אמנם בטרופר, אבל אני רואה חיסכון של כ-10% בצריכת הדלק לאחר החלפת פילטר אוויר (בד"כ כל טיפול 10000). המדידה לא מדוייקת, אבל ע"פ חישוב המרחק חלקי הליטרים בכל תדלוק.

לכן אני מחליף כל טיפול (למעט במקרים נדירים) מסנן אוויר (מקורי). אצלי העלות גבוה יותר.

ארז גור

amit1
06-03-16, 10:00
נמרוד, מה מראה מד האוץ של הטנדר?

נמרוד
06-03-16, 10:11
150.
מתי אתה מפרסם את הנתונים על הרכב שלך ובכך תורם למדע?
לא חוכמה לבקר בלי לשתף דבר.

amit1
06-03-16, 13:37
נמרוד, כפי שהבטחתי הנתונים יפורסמו מיד אחרי שבעלי LC קשישים ( 99 ומעלה) יפרסמו נתונים אמיתיים על הוצאות התחזוקה שלהם.
בנוגע לפילטר אויר, מציע לך לבדוק את משקל הפילטר מקורי בהשוואה לחליפי וכך לקבל אינדיקציה חלקית על מידת ההתאמה של החליפי למקורי.

amirk
06-03-16, 15:22
אמור להיות כל 40K לפילטר סולר, אני מעדיף להחמיר.

+1
אני מודד לחץ בכניסה למשאבת הזרקה, לאחרונה חלה ירידה בלחץ, כבר חשבתי שמשאבת עזר נדפקה, החלפה של מסנן סולר בטיפול K10 הראה שטעיתי והלחץ חזר חזר לסורו. מסננים מקוריים כמובן, עם אינטרוול החלפה של K20

Sent from my HUAWEI CRR-L09 using Tapatalk

ד ו ר ו ן
06-03-16, 16:32
בנוגע לפילטר אויר, מציע לך לבדוק את משקל הפילטר מקורי בהשוואה לחליפי וכך לקבל אינדיקציה חלקית על מידת ההתאמה של החליפי למקורי.
לפני כמה שנים היה כאן מי שפרם פילטר מקורי ביחס לתחליפי.
ההבדל היה אם אני זוכר נכון של עשרות אחוזים בשטח הסינון לטובת המקורי, וזה עוד לפני בדיקת איכות הסינון.

ד ו ר ו ן
06-03-16, 16:38
+1
אני מודד לחץ בכניסה למשאבת הזרקה, לאחרונה חלה ירידה בלחץ, כבר חשבתי שמשאבת עזר נדפקה, החלפה של מסנן סולר בטיפול K10 הראה שטעיתי והלחץ חזר חזר לסורו
Sent from my HUAWEI CRR-L09 using Tapatalk
התכוונת שהלחץ חזר לתיקונו?

זה קרה לי לאחר תדלוק בתחנה לא נקייה.
והפתרון היה זהה.

אבל זה חריג שיכול להתרחש גם בתדלוק הראשון עם פילטר חדש, ולא מעיד על הכלל לדעתי.

amit1
06-03-16, 19:09
מעניין לדעת מה המשקל המורשה של הויגו? האם 690 ק"ג?
בנוסף, נאמר לי ע"י מי שכבר התנסה בכך שכדאי לשים לב למזרקים שבסביבות ה 200000 ק"מ מתחילים לזייף ולגרום לנזקים עקיפים למנוע וגם לגיר הידני שלעיתים מפתח בעיה בהילוך ה 3 ו- 4 מה שמחייב אח"כ החלפת גיר (כ 9000 ש"ח).

עידו לוריה
06-03-16, 19:12
אתה בטוח שאתה מדבר על טויוטה ?




עידו

amirk
06-03-16, 19:49
אכן הלחץ חזר לערכים תקינים.
לדעתי מעיד, אני מתדלק רק מצובר שנמצא אצלי בבית, כך שאם היה מדובר בדלק לא נקי המסנן היה נסתם מיד שוב לאחר ההחלפה, וזה לא קרה.

יש לי אפשהו, תמונה של פילטר שפתחתי, ששקלתי האם להמשיך להחליף כל טיפול 10 או להישמע להוראות יצרן.

amit1
06-03-16, 21:07
אתה בטוח שאתה מדבר על טויוטה ?




עידו
בהתייחס למה?

עידו לוריה
06-03-16, 21:11
בהתיחס שטויוטה לא צריך מוסך/טיפולים/חלפים/תיקונים ושות'.



עידו

נמרוד
07-03-16, 00:54
מעניין לדעת מה המשקל המורשה של הויגו? האם 690 ק"ג?
בנוסף, נאמר לי ע"י מי שכבר התנסה בכך שכדאי לשים לב למזרקים שבסביבות ה 200000 ק"מ מתחילים לזייף ולגרום לנזקים עקיפים למנוע וגם לגיר הידני שלעיתים מפתח בעיה בהילוך ה 3 ו- 4 מה שמחייב אח"כ החלפת גיר (כ 9000 ש"ח).

אתה מומחה גדול בטויוטה... חשבת לפתוח מוסך?

אני לא מתרגש מההאיחולים שלך, עמית, לא בגלל שאני באופן כללי לא מתייחס ברצינות למה שאתה כותב (ואני באופן כללי לא מתייחס ברצינות למה שאתה כותב) אלא כי כשחיפשתי לפני שנה ויגו ידני בדקתי כשישה רכבים שונים - כל מה שהיה נוח לי לבדוק גיאוגרפית - כולם עם 300-350 אלף קילומטר ואחד עם 580 אלף על השעון, וכולם, מבחינה מיכאנית, הרגישו ונסעו טוב עד טוב מאד. זה שרובם היו פחי זבל מוזנחים רק הבהיר לי שהבחירה בדגם נכונה, פשוט הייתי צריך לחכות ולזהות את ההזדמנות הנכונה.

amirk
07-03-16, 12:13
אכן הלחץ חזר לערכים תקינים.
לדעתי מעיד, אני מתדלק רק מצובר שנמצא אצלי בבית, כך שאם היה מדובר בדלק לא נקי המסנן היה נסתם מיד שוב לאחר ההחלפה, וזה לא קרה.

יש לי אפשהו, תמונה של פילטר שפתחתי, ששקלתי האם להמשיך להחליף כל טיפול 10 או להישמע להוראות יצרן.

מצאתי

boazgutman
07-03-16, 17:02
נמרוד אתה יכול בבקשה לספר מה חיפשת , כאשר בדקת את הרכבים? קילומטרז? נזילות שמן ספציפיות? רעשים?
האם הבחירה בידני (שלדעתי קשה יותר למצוא היתה חובה מבחינת?
אני גם רוצה לרכוש טנדר (לא פוסל את המיציבושי האנטר כאופציה זולה יותר ) ולא סגור אם אני רוצה ידני או אוטומט.
הפרשי המחירים גדולים בין הדגמים (אנטר היילקס).
אשמח להמלצות ודעות בנושא.

נמרוד
07-03-16, 19:57
אני עברתי לטנדר כאשר החלפתי מקום עבודה לקרוב מאד הביתה, וויתרתי על מכונית ליסינג כרכב משפחתי עיקרי אחרי הרבה שנים. ההחלטה היתה לקחת תקציב של מכונית משפחתית חדשה +/- ולקנות רכב 4X4 שהוא גם רכב ראשי וגם רכב טיולים למשפחה. אני מאד אוהב את השימושיות של טנדר, אין שום השוואה לשום SUV - אני חושב שפחות אנשים חושבים כמוני בעיקר בגלל העניין התדמיתי.

כשבאתי לבחור איזה טנדר, אז ברור שהשיקול העיקרי מבחינתי הוא יכולת שטח מקסימלית, מה שפוסל את הדימקס והנבארה הנמוכים יחסית, ומשאיר אותנו עם היילקס והאנטר. שניהם נהנים מגובה מספק, קפיצים אחוריים מעל הסרן, ונעילה אחורית - בטויוטה רק בדגם הידני בשנתונים שענינו אותי. נעילה אחורית מקורית זה לא בונוס, זה חובה, וזו הסיבה העיקרית שחיפשתי ידני בלבד. בנוסף, הידני קצת פחות צמא ויותר אמין כמו ב כל רכב, ולא אכפת לי בכלל לבחוש בהילוכים, אין לי נסיעות בפקקים בכלל, אז למה לא.

לטויוטה יש שוק שיפורים גדול יותר, אבל חשוב יותר - הוא צריך פחות שיפורים. היילקס אוכל צמיגים בקוטר 32 אינץ' בלי שום הגבהה, שום שינוי, בכלל. הרכב שלי מקורי עד העצם למעט צמיגי השטח, ועם נעילה אחורית מקורית עונה לדרישות שלי בטיולים מעל ומעבר.

לצערנו טנדרים ידניים אין יותר מדי, בוודאי מידיים פרטיות, לא של טויוטה ולא של אחרים. אם אתה תחפש אוטומט יש בחירה ויש מבחר של כלים מידיים פרטיות עם קילומטראז' נמוך - יש לי כמה חברים, חקלאים, שקונים כאלו חדשים ומוכרים כל שלוש שנים, עם בקושי 20K קילומטר לשנה. אבל הם לא קונים ידניים...

ויגו ידניים כמעט כולם, מקורם במכרזים כאלו ואחרים. הרוב כאלו עם 350-400K קילומטר יוצאי מג"ב ומשטרה, ויש יוצאי גופים שבהם טופלו יפה ונסעו מעט יחסית - אלו כמובן המבוקשים, ובסופו של דבר זה מה שמצאתי.

האנטר הוא אופציה. יש פה את אמיר ב.א. חבר הפורום שמחזיק האנטר באותו אופיין שימוש כמוני. ההבדל במחיר הוא שאפשר לקנות האנטר 2010 נניח במקום היילקס 2008. גם האנטר קשה למצוא עם קילומטראז' נמוך כך שבפועל צריך למצוא את הרכב הנכון וזה דורש סבלנות ובדיקה של הרבה רכבים, רובם ככולם נפסלים על הסף.

מה התקציב שלך?

ד ו ר ו ן
07-03-16, 20:05
מצאתי

מה זה הגיפה הזו?
פילטר סולר או שמן?

amirk
07-03-16, 20:25
סולר

Sent from my HUAWEI CRR-L09 using Tapatalk

ד ו ר ו ן
07-03-16, 22:25
המיכל שלך כנראה מטונף, או שמי שממלא לך סולר עושה עליך קומבינה כלשהי.

או שאלמנט הסינון מראש בצבע כהה?

כי אני מכיר אלמנט סינון שצבעו כחדש הוא צהוב, ואחרי 40K ק"מ עדיין בצבע צהבהב, אבל לא דומה בכלל לצבע המלוכלך הזה.

boazgutman
08-03-16, 06:53
התקציב שלי הוא עד 110. אחרי הישור קו במידה וצריך. ההאנטר עומד על הפרק בגלל המחיר שלו. הוא בא עם נעילה אחורית מובנת ויותר מזה לדעתי באופי הטיולים שלנו לא נצטרך.
הבעיה שלי עם ההאנטר זה המרווח נטישה הבעייתי, מכל זווית שלא תביט על האוטו יש לו זנב ארוך. יותר מלהיילקס משמעותית.
אפשרי למצוא ידניים למרות שאשתי עם בעית ברך שמאל מתאונה ממש צריכה לצערי אוטומטי אז זה מה שיהיה.
גם אותנו כמשפחה מדליק האופי של לנסוע בטנדר. ה שכתבת כעניין תדמיתי מאוד חזק. כשאני אומר לאנשים על הרעיון מגלגלים עיניים.
ב110 אני חושב שניתן למצוא הרנטר 2011 או 2010. הילקס 2008 לדעתי.
אפתח שרשור חדש עם רשימת צק ליסט למה לבדוק ברכישת האנטר/ היילקס יד 2. אין לי מוסג במה להתחיל, מה המחלות וכו

sent from the dark side of the moon

amit1
08-03-16, 14:33
אם המטרה היא רכב משפחתי לטיולי שטח, אל תתבלבל, למעט נפח איחסון טנדר נשאר טנדר ונופל בכל פרמטר מול SUV איכותי.

נמרוד
08-03-16, 15:06
אם המטרה היא רכב משפחתי לטיולי שטח, אל תתבלבל, למעט נפח איחסון טנדר נשאר טנדר ונופל בכל פרמטר מול SUV איכותי.

עמית שכחת לציין שזו בסך הכל דעתך האישית, כי מהצורה הנחרצת שבה אתה כותב מישהו עלול לחשוב שאתה מבטל את דעתם של אחרים.

ד ו ר ו ן
08-03-16, 22:26
עמית שכחת לציין שזו בסך הכל דעתך האישית, כי מהצורה הנחרצת שבה אתה כותב מישהו עלול לחשוב שאתה מבטל את דעתם של אחרים.
שכחת להוסיף את הניסיון הענף שלו עם טנדרים בכלל, עוד לפני הניסיון הרב שלו עם תחזוקת היילקס בפרט.

Bernard
08-03-16, 22:47
נראה לי ששניכם שכחתם הרבה דברים, שכבר לא רלוונטיים כ"כ בעידן הנוכחי, כמו "אם אין לך X, אין לך מושג ב-X"...
וההערות העוקצניות שלכם מתאימות בדיוק באותה מידה גם... כלפיכם.
הכל פה זה דעה אישית והנסיון של כל אחד פה הוא סך כל הנסיון של כל מי שמעלה פה דברים, ולכן לא צריך להיות בעלים של פראדו, כדי להבין שיש בעייה בדשבורד או בעלים של דיפנדר על מנת לדעת שההגה לא ממורכז לעומת הדוושות ו... עוד מליון דברים.
אז מה בדיוק ההערות האלה באות להשיג, מלבד לפגוע... התנהלות ששניכם יצאתם נגדה?
ושיהיה ברור... אני דווקא בעד ציניות וירידות הדדיות וכו' - זה מוסיף ומטבל ומהווה שסתום - זה רק שאתם יוצאים נגד זה (מידי פעם) ו... עושים את זה.

boazgutman
08-03-16, 22:56
בואו נחזיר את הדיון למסלולו. מישהו יכול לספר על ההאנטר משהו? מחירי תחזוקה, בעיות נפוצות? משאבות שמתקלקלות בו?

sent from the dark side of the moon

נמרוד
08-03-16, 23:15
זה לא המסלול של השרשור. שים לב לכותרת - אנא פתח דיון נפרד בנושא של ההאנטר או ההשוואה להיילקס.

וברנרד - עזוב אותי באמא'שך... זה שרשור פרויקט שלי על הרכב שלי, כבד אותי והמשך את הדיונים הפילוסופיים, בכיף, בשרשורים אחרים.

אה, וקח את עמית איתך.

נמרוד
05-04-17, 16:27
בשעה טובה ההיילקס זכה במערכת מתלים חדשה. אולדמן, היצרן היחיד (עד כמה שהצלחתי למצוא) שמציע גם קפיץ עלה אחורי חדש. ההגבהה הותקנה אצל ארנון בפרדס חנה, [/COLOR]ונרשמה כדין ברשיון הרכב (http://www.jeepolog.com/forums/content.php/3809-%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%9B%D7%9A-%D7%9E%D7%AA%D7%91%D7%A6%D7%A2-%D7%A8%D7%99%D7%A9%D7%95%D7%99-%D7%94%D7%92%D7%91%D7%94%D7%94-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91-4X4-%D7%91%D7%A0%D7%95%D7%94%D7%9C-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9).

הקיט כולל ארבע בולמים, שני קפיצי סליל קדמיים (מק"ט 2884) ושני קפיצי עלים אחוריים (מק"ט EL044R). ההגבה בפועל היא כמעט בדיוק 5 ס"מ.

איכות הנסיעה, כמצופה במעבר ממתלים מקוריים בני 9 שנים, השתפרה פלאים. אפשר לקחת באמפרים במהירות, אפשר לטוס בשבילי השדות במהירות של 20-30 קמ"ש יותר ממה שהתרגלתי אליו, ללא סגירות מהלך. תענוג.

magili
05-04-17, 17:21
וככה בלי תמונה של לפני ואחרי???

נמרוד
05-04-17, 18:51
לפני ואחרי.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170405/bb4e08f8d0422cb6e84cd646c18f2dde.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20170405/b08a037680bb73fa6d8e6217bedc5aeb.jpg

amir_shai
12-04-17, 17:22
איזה דרגת עומס / משקל בחרת עבור קפיצי העלים מאחור?
ואילו בולמים מגיעים עם הקיט?

ד ו ר ו ן
12-04-17, 18:26
לפני ואחרי]
טוב,
אחרי לא מעט עבודה חושב שהצלחתי למצוא את ההבדלים.
חלונות סגור מול פתוח.
אין\יש גגון
הברזט פתוח והקערת מים של הכלב מאחורי הטנדר נעלמה..

Bernard
13-04-17, 18:56
טוב,
אחרי לא מעט עבודה חושב שהצלחתי למצוא את ההבדלים.
חלונות סגור מול פתוח.
אין\יש גגון
הברזט פתוח והקערת מים של הכלב מאחורי הטנדר נעלמה..

לי דווקא נדמה שאני רואה גם צמיגים אחרים (לפחות נקיים יותר) ואיזה הבדל במפתחי הגלגלים.
לא ממש הגבהה, שהייתי עושה כמשהו יזום להשיג יותר גובה/עבירות, אלא משהו ש"אם כבר מחליפים קפיצים/בולמים אז...שיהיה".
לא משהו שכדאי בכלל לטרוח בגללו על רישום מיוחד ברשיון - אבל אם יש... למה לא..

בקיצור.
דוגמא קלסית של כמה משמעותית הגבהה של 5 סמ' וכמה טירחה לאישורים ו.. כמה "רחוק" אנשים מוכנים ללכת ולשלם ולהגיד "שטויות... אז מה קרה... אז רוצים אישור לשטות הזו, ברשיון... מה אתם עושים עניין"...

אבל מעוד עשר אגורות בקוטג' או 5 במילקי או מס על דירה שלישית (שבטח אין להם) ... על הדברים האלה עושים הפגנות ומהומות ויש אפילו אחד פה, לא נגיד את שמו (ולהסתכל עליו ולשרוק, אני לא יכול מפה..) שגר באוהל במדינת ת"א, רק כדי להראות שהוא לא מרוצה מ... משהו.

האמת... אחרי הסאגה/סקנדל/פארסה של תאגיד השידור החדש והתיקון לחוק ההוא, שנועד להייטיב עם הכלב הנשכן של ביבי.. הכל קטן עליהם.

עכשיו, לפי התאוריה הסודית של נמרוד, הוא יכול (אם הוא היה רוצה.. אבל הוא לא. הוא בכלל לא היה מגביה ולא חושב שצריך.. אבל אם היה רוצה...) להחליף את הקפיצים ל-4-6 אינץ' ולשים את הבולמים החדשים של בילשטיין (עם הטכנולוגיה של דארת'-וויידר) ובטסט לנפנף בשורה ברשיון ו... בא לציון הגואל.

boaz avrahami
15-04-17, 12:17
מעניין לאן זה לקח כל אחד.
אני נזכרתי בתמונות של ההרזיה שרואים את הבחורה בבגדים שונים - שמנה בתקריב ורזה מרחוק....

אם כבר שמים הגבהה אז שיהיה אישור.
אבל תכלס נמרוד, אם אני מבין נכון, מלפנים רק מתחו מוטות פיתול ומאחורה שמו עלים חדשים שבעוד חצי שנה יהיו בגובה של המקורי?
תכלס שילמת על בולמים וחתיכת נייר?

באו נודה על האמת.
גם הטסטרים צריכים השלמת הכנסה כמו הרבה מגזרים אחרים.
הם יקשו כל זמן שחלקנו ישלח את המכונאי עם מעטפה לטסט.

מה שהיה אתמול הוא שיהיה מחר.
אם ראשי ממשלה ונשיאים בכלא מה יגידו אזובי הקיר.

אז יהיו הבכינים כמו תמיד ויהיו המתוחכמים שינצלו את השיטה כמו תמיד.
אני מעדיף להיות בצד השני.

e-Pit@m
15-04-17, 23:36
למיטב ידיעתי בועז אולדמן נמכרים בדכ כסט שלם של קפיצים ובולמים.
ובהיילקס של נמרוד יש כבר סליל מקדימה.

מנסיוני המועט עם הדגם הנל וסטאפ של אולדמן מרגיש מדהים, שדרוג משמעותי..

מברוק נמרוד
נראה טוב הטנדר!

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

asafk
16-04-17, 08:54
אז בועז... לשלם על בולמים זה בזבוז כסף? עדיף להמשיך לנסוע על העלה עומס ובולמים גמורים כי ככה זה יותר זול? אני לא כל כל מבין את הטענה שלך.
(וחוץ מזה כאמור מדובר על סט מתלים שלם קפיצים ובולמים.... שיחד איתם באה חתיכה נייר)

אסף.

KOOKE
16-04-17, 18:45
ברנרד, אני הייתי מוחק את הפיסקה האחרונה. יש עיניים לכותל....

נדב ש.
17-04-17, 16:04
נמרוד חג שמח, תתחדש, הרכב נראה מעולה!

ולכל ההערות שלמעלה, רק הורסים את השרשור ולנו את החיים, שאיך לומר בעדינות, גם ככה "קשים" פה בתחביב הזה, תינצרו קצת על המקלדת.

ד ו ר ו ן
17-04-17, 16:24
למיטב ידיעתי בועז אולדמן נמכרים בדכ כסט שלם של קפיצים ובולמים.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
לפחות בעבר הלא רחוק, יכולת לרכוש בנפרד.

YoavR
17-04-17, 16:50
לפחות בעבר הלא רחוק, יכולת לרכוש בנפרד.

עדיין.
הסט המלא הוא יתרון, לא חיסרון. לכל רכיב יש מק"ט ונמכר גם בנפרד.
יהיה קצת מוזר לקנות סט שלם בשביל בושינג עלה שגמר.

ד ו ר ו ן
17-04-17, 17:05
נסעתי עם סט מלא של אולדמן, נהדר להיילקס.

כשהגיע זמנם של הקפיצים להחלפה, שוב קפיצי אולדמן, אבל הפעם בולמי בילשטיי שכויילו לרכב ספציפית.

לתחת שלי הקומבינציה הזו נוחה יותר..

מי קונה פרה בשביל כוס חלב?

נמרוד
19-04-17, 16:30
איזה דרגת עומס / משקל בחרת עבור קפיצי העלים מאחור?
ואילו בולמים מגיעים עם הקיט?

מק"טים:
קפיץ אחורי EL044R
קפיץ קדמי 2884
בולם קדמי 90011
בולם אחורי 60006


1143871143961143951143941143931143921143 91114390114389114388114385114386114397

בוזי
19-04-17, 17:44
נראה טוב, מתנהג טוב, חוקי למהדרין. מה עוד צריך?
מברוק נמרוד.

נמרוד
19-04-17, 22:54
וקצת תמונות עדכניות -

114399

114398

114400

גיא
19-04-17, 23:26
תתחדש.

Sent from my Pixel using Tapatalk

amir_shai
20-04-17, 00:43
מק"טים:
קפיץ אחורי EL044R
קפיץ קדמי 2884
בולם קדמי 90011
בולם אחורי 60006


1143871143961143951143941143931143921143 91114390114389114388114385114386114397
נראה מעולה (תתעלם מכל מקלקלי השמחות).
חיפשתי את המק"טים באתר של ome ויש לי מספר שאלות:
לפי האתר הלכת על סטאפ מקדימה שמיועד לשאת משקל של פגוש ברזל מקדימה מבחינת הקפיצים. אבל מבחינת בולמי הזעזועים מקדימה זה ההמלצה ללא משקל נוסף מקדימה.
האם זו הייתה הכוונה?
אם כן מדוע?

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

נמרוד
20-04-17, 11:15
הדף הקטלוגי של OME עבור היילקס ויגו:
114402

שלושת הקפיצים הקדמיים האופציונאליים, 2883, 2884, 2885 - זהים לחלוטין מכל בחינה (מספר כריכות, עובי, קבוע קפיץ) למעט הבדל של בגובה החופשי. 2884 ארוך יותר ב15 מ"מ מ2883, ו2885 ארוך בעוד 5 מ"מ. המטרה שלהם היא לדייק מאד במידת ההגבהה. אני ביקשתי את 2884 או 2885 (ההבדל בינהם באמת זניח).

זה המפרט של הקפיצים, מודגשים הקפיצים הרלוונטיים:

114403

מאחורה אלו הקפיצים הרלוונטיים, גם פה אתה יכול לראות שEL043R וEL044R הם בדיוק אותו קפיץ (4+2 עלים, אותו קבוע קפיץ בדיוק) עם הבדל רק בגובה החופשי. שני הקפיצים הבאים באמת קשים יותר, עם 5+2 ו6+2 עלים, וזה באמת לטנדרים שעמוסים הרבה ובאופן קבוע.

114404

im_ri
24-04-17, 14:18
אני כל כך אוהב את הסטאפ הזה, מהשיפורים ועד לזיווד. חלום שלי.

windler
24-04-17, 16:49
נמרוד לא הצלחתי לזהות את הגי'פ האדמדם (ככה זה ניראה בתמונה ) שאחריך , זה עם הגריל הכסוף ?
נראה מליון דולר!!

יונתןמצפה
24-04-17, 16:58
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/60271-%D7%94%D7%95%D7%95%D7%90%D7%92%D7%95%D7% A0%D7%99%D7%A8-%D7%A9%D7%9C-%D7%A2%D7%99%D7%A8%D7%90

עירא
24-04-17, 20:17
נראה מליון דולר!!

וימכר בהרבה פחות....

יונתןמצפה
24-04-17, 20:53
וימכר בהרבה פחות....
שלא תעז!

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

נמרוד
17-06-17, 23:21
תיקון ששכחתי לכתוב עליו: מגן מיכל דלק מקורי מפלסטיק נשבר במהלך החורף האחרון, החלק הקדמי שלו נתלש לגמרי. לפני פסח קפצתי לארוע מכירת עודפים של אספיר במגדל העמק. מכרו שם פלטות מיגון אלומיניום מעודפים, או משומשות, במחיר אחיד של 150 שקלים לחתיכה. לא היה מגן של ויגו אבל היו כמה חתיכות אלומיניום שנראו בגודל מתאים, ולקחתי אחת שכנראה נועדה ללנדקרוזר. התמונות מסבירות את תהליך ההתאמה לטנדר. התכנית הייתה לעשות כזה דבר עם חתיכת פח שחור 2 מ"מ, אבל האלומיניום של אספיר חסך עבודה.

שלב ראשון - קיצור חיתוך המיגון לצורה של המיגון המקורי פחות או יותר.
115405
115404
שלב שני - הכנת תושבות/ספייסרים בין הפלטה למיכל הדלק, עם חורים לברגים לתפיסה זהה למקורית, לרצועות שחובקות את המיכל. הפרופיל הוא 25X50 מ"מ.
115408
115407
115406
115409
המיגון החדש לפני הרכבה. הצבע השחור שימש לסימון המיקומים הנוכנים לחורים.
115403
מורכב על הרכב.
115411
115410

נמרוד
10-08-17, 16:17
הצמיגים גמורים.
טויו MT, שנתיים וכמה חודשים על הרכב, כ40,000 ק"מ. בשנה האחרונה נסיעה יומיומית בשטח קל. לקראת עונת הטיולים הקרובה יוחלפו, ככה הם נראים:
116216116217

e-Pit@m
12-08-17, 21:56
255/85r16??

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

נמרוד
12-08-17, 22:50
235

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

נמרוד
21-08-17, 23:20
החלפתי את הטויו בגודייר חדשים. 40,000 ק"מ, נשארו עוד כמה מ"מ של קוביות. סה"כ צמיג מצויין, נשאר מאוזן ודי שקט עד הסוף.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170821/2816e2d529183c1c859bd74305c4a2a7.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20170821/7f88cfbc22fe331e47d17d81e5cdecac.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20170821/3a2b524705f8e7244f625714de50fcbf.jpg

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

boaz avrahami
21-08-17, 23:24
שתף נמרוד.
זה קאבלר?
מחירים, איך הוא מרגיש מבחינת משקל ודיווח בהמשך.

אני כנראה אצטרך להחליף סט בעוד כשנה ואני מסתכל על הגודייר כאופציה הכמעט יחידה


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

ד ו ר ו ן
21-08-17, 23:32
40k זה מעט..

נמרוד
21-08-17, 23:46
דורון 40k זה עובדה. מעט או הרבה, לא יודע. עם צמיגים אחרים - גודייר ובי-אף - אורך החיים היה דומה. הייתי יכול לסחוב עוד כמה אלפי קילומטרים עד החורף אני מניח.

בועז - במידה הזאת, 1,070 שקלים לצמיג (כולל הכל).

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

boaz avrahami
21-08-17, 23:54
הטויו אצלי יחזיקו פחות מאצלך בזכות הנעילה האוטומטית.
בהתחלה חושבים על המחיר הזול שלה אבל את ההפרש לנשלטת משלמים בצמיגים


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

ד ו ר ו ן
22-08-17, 00:06
גם אני מתחיל להסתכל על האופציות לשנה הבאה, וכרגע בראש זה או (עוד פעם) BF/KM2, או ה-MTR החדש.

למרות שהתחילו ״הדלפות״ רשת שיש BF/KM3 חדש בקרוב.

נמרוד
22-08-17, 00:22
הטויו אצלי יחזיקו פחות מאצלך בזכות הנעילה האוטומטית.
בהתחלה חושבים על המחיר הזול שלה אבל את ההפרש לנשלטת משלמים בצמיגים


Sent from my iPhone using Tapatalk Proהנסועה שלך קטנה בועז, לא? כמה אלפי קילומטרים בשנה. מנסיוני כל צמיג נכון להחליף אחרי שלוש-ארבע שנים, גם אם עשית רק 15 או 20 אלף ויש עוד הרבה בשר לכאורה.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

boaz avrahami
22-08-17, 00:28
אתה צודק. אבל למרות הנסועה הקטנה שלי בשנה הבאה ישאר לי בשר כמו שהיה אצלך וכל זאת עם חצי מהנסועה.
הנעילה האחורית האוטומטית ועם הטרנספר המקורי עושה שמות בצמיגים


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

נדב ש.
22-08-17, 02:40
דורון 40k זה עובדה. מעט או הרבה, לא יודע. עם צמיגים אחרים - גודייר ובי-אף - אורך החיים היה דומה. הייתי יכול לסחוב עוד כמה אלפי קילומטרים עד החורף אני מניח.

בועז - במידה הזאת, 1,070 שקלים לצמיג (כולל הכל).

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

תתחדש!

40k זה לא מעט וזה מכובד, ועם מה שנשאר על הטויו היה אפשר לסחוט עוד קצת כמו עוד הרבה אנשים שעושים זאת אבל זה כבר גובל בפשע לדעתי.
גם אצלי הטויו עשו 50k בשנתיים וחצי ונשאר עוד, גם אני מחליף צמיגים כשמגיעים לשחיקה דומה או לא יותר מ 3 שנים על האוטו מקסימום.

הבי אף לא אופציה וכבר הרבה אנשים שאני מכיר (כולל אותי) עברו את החוויה המפוקפקת שלהם.

אחלה צמיג הגודייר, יש אותו לגיסי על הלנדקרוזר מרוצה מאוד, שקט וחזק, מפגין אחיזה מצויינת.

ishc
22-08-17, 08:00
נמרוד, גם אני קרוב להחלפה. איזה דגם הצמיגים?


Sent from my iPhone using Tapatalk

talw
22-08-17, 09:03
יש לי ניסיון אישי טוב עם הMTR קוולאר החדשים, הן מבחינת בלאי ועמידות והן מבחינת התנהגות . וזה לאחר התעללות פושעת בצמיג.
ממליץ.

נמרוד
22-08-17, 09:37
הדגם הוא MT/R with Kevlar.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

zivo
22-08-17, 17:48
נמרוד,
הצמיג א-סימטרי, החוץ נראה MT והחצי הפנימי יותר AT, פעם ראשונה שאני רואה כזו א-סימטריות חזקה.
אתה יכול להסביר?
איך הרעש ואיך הניהוג?

נמרוד
22-08-17, 19:12
הצמיג לא חדש, הוא יצא לפני 5-6 שנים. בצה"ל הוא קיים בדווידים גם ב235/85R16 וגם 255/75R16 כבר הרבה שנים. משום מה היבואן לא דחף אותו בשוק האזרחי יותר מדי. עכשיו כשבדקתי מה יש ראיתי שהוא זמין במידה שלי, אז הלכתי על זה. הMT/R הקודם היה צמיג מצויין מנסיוני, היו לי 4 סטים שלו על כלי רכב שונים, וזה אמור להיות עוד יותר טוב, גם חזק יותר עם הקבלר בדפנות וגם עם שילוב טוב יותר של ביצועים בשטח ואחיזה בכביש בזכות החלק המרכזי שלו. אני אדע להגיד לך משהו חכם על רעש או התנהגות אחרי שאני אצבור עליו כמה קילומטרים.

boaz avrahami
22-08-17, 19:18
איך המשקל שלו לעומת הטויו?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

נמרוד
23-08-17, 09:55
איך המשקל שלו לעומת הטויו?


לא יודע

דניאל מאירי
02-10-17, 17:00
אז אחרי שנה בלי הויגו שלי החלטתי שאני רוצה שוב, זה הרכב המושלם עבורי.
שוב מכרז, שוב תפס ואני עם 2012 חדש אצלי.
רוצה להגביה "2 עם אישור ברישיון.
המלצות על מתקין ? סט מומלץ ? מחיר ? מישהו שכבר "רוכב" על משהו כזה ?
תודה רבה,
דניאל

גיא
02-10-17, 21:18
נמרוד משמע מאושר עם הקיט שלו .. כל המידע שם.


Sent from my iPhone using Tapatalk

יובלל
08-02-18, 13:50
לגבי זה:
קפיץ אחורי EL044R
קפיץ קדמי 2884
בולם קדמי 90011
בולם אחורי 60006


אני הולך להתקין סט דומה על ויגו 2009 אוטומטי.
יש לי 2 שאלות:
1. למה בחרת בבולם 90011 במקום ב-90002 שאמור להיות יחד עם הקפיץ הקדמי 2884? (למה 2884 הבנתי)
2. בהרבה סדנאות מציעים להישאר עם הקפיץ האחורי ולהחליף רק בולם, אומרים שזה פתרון מקובל שהרבה עושים ובמידה וזה לא טוב תמיד אפשר גם להחליף את הקפיץ.
האם יש בזה שכל והגיון?

נמרוד
08-02-18, 16:46
1. הבולם 90002 הוא מה שהם מציעים לדגם דיזל עם פגוש ברזל וכננת, ה90011 לרכב עם אף קל. כלומר ה90011 קצת יותר רך. מבחינת הקפיצים, הם להבנתי מהקטלוג זהים לחלוטין וההבדל היחיד הוא הגובה ההתחלתי, לכן בחרתי בקפיץ שיתן לי יותר גובה.

2. אם אני לא טועה, ממה שמצוי בארץת, רק לאולדמן יש קפיץ עלה אחורי להיילקס, והוא יקר מאד. ליבואנים האחרים (אספיר ואאוטבק) אין קפיץ עלה על המדף. לכן אספיר או מתקינים שלא עובדים עם אולדמן טוענים שלא צריך להחליף את הקפיץ האחורי - כי אין להם מה להציע. לכן זה מקובל.

בפועל, יש הבדל מאד משמעותי בין קפיץ אולדמן חדש לקפיץ טויוטה מקורי בן עשר שעבר 200 אלף קילומטר במקרה הטוב. שווה 3000 שקלים נוספים? כל אחד והשיקולים שלו.

נמרוד
16-04-18, 19:11
הטנדר אצלי בדיוק שלוש שנים (נקנה בתחילת אפריל 2015). אז כמה באמת עולה להחזיק טנדר שנקנה בן 7 שנים ועכשיו בן 10?


54,000 קילומטר נסיעה, שהם 18,000 לשנה בממוצע.
19,239 שקלים, שהם 6,413 שקלים לשנה בממוצע, הלכו למוסך (טיפולים+תיקונים, מוסך קרוזר בחיפה למי שמכיר. בלי לחסוך שקל. לא מבצע טיפולים בעצמי לרכב הזה).
9.53 קילומטר לליטר סולר בממוצע על פני כל התקופה (הכל כולל הכל... נסיעות יומיומיות, טיולים, הכל).
3,600 שקלים עלות סט צמיגי שטח מלא אחד שהחזיקו 2.2 שנים.
1,671 אגרת טסט, שנתי
1,714 ביטוח חובה, שנתי
5,800 ביטוח מקיף+ג+כל השאר, שנתי

על שיפורים ודיגומים ומשחקים קראתם בשרשור. לכבוד יום ההולדת ועל דרך תודה על שירות נאמן, פינקתי את היילקס המזדקן בסט כיסויי ספארי Jackalberry, נקנו מGadjeep. תודה שני!
119273
119274

zivo
16-04-18, 19:23
אני מבין שקיבלת את הכיסויים במתנה (הם לא מופיעים בפרוט שלך) :-)

בקיצור, כמה עלה?

ד ו ר ו ן
16-04-18, 19:39
פינקתי את היילקס המזדקן בסט כיסויי ספארי Jackalberry, נקנו מGadjeep.
מוצר מעולה.
אצלי שנה רביעית ועדיין נראים מצויין.
קשה לראות סימני בלאי אם בכלל.

windler
16-04-18, 20:56
תתחדש יפה מאוד

asafk
16-04-18, 21:44
בקיצור עלה לך כ16000 לשנה לפני שזזת מטר.

אסף.

נמרוד
16-04-18, 21:51
בקיצור עלה לך כ16000 לשנה לפני שזזת מטר.

אסף.נכון, אלו המספרים.


יהונתן, הרבה או מעט, זה רק בהשוואה למשהו אחר.

בהשוואה לצ'רוקי קשה לי להגיד, כי אין לי תיעוד מלא. בהערכה גסה, הוצאות התחזוקה בממוצע היו דומות (סד"ג 5k בשנה), אך זה על קילומטרז נמוך בהרבה וכשחלק לא מבוטל מהעבודה שם כן עשיתי בעצמי עם חלקים שקניתי בחו"ל.

מול אלטרנטיבות, ההוצאה הבולטת לרעה לטנדר כזה זה הביטוח.

הנקודה החזקה זה צריכת דלק טובה יחסית, מאד עקבית, גם עם צמיגי שטח גדולים והגבהה.

יונתןמצפה
16-04-18, 21:51
בקיצור עלה לך כ16000 לשנה לפני שזזת מטר.

אסף.

שהם כמעט שקל לקילומטר לפני דלק.
לא מעט.
אם מוסיפים ירידת ערך פוטנציאלית ודלק זה מגיע לסכום די מטורף...
אכן תחביב יקר.

מה שכן,

6,413 שקלים לשנה בממוצע, הלכו למוסך
אני חושב שזה די הרבה, יחסית לרכב בן 7-10, שאמור על פניו להפגין אמינות כמעט אבסולוטית בשלב הזה של חייב.
אני טועה?
כמה הוצאת בזמנו על הצ'ירוקי?


5,800 ביטוח מקיף+ג+כל השאר, שנתי

מה זה "כל השאר"

חנן-ג'יפולוג
16-04-18, 22:21
זה כולל דלק? למרות שצריך להוסיף את הפחת, זה לא סכום גבוה במיוחד. נראה לי שהאיוניק מהעבודה עולה לי יותר.

נמרוד
16-04-18, 22:25
כתבתי בדיוק חנן... ממך הייתי מצפה לקרוא :rolleyes:

ד ו ר ו ן
16-04-18, 22:42
יונתן,
אני מתעד במקביל הוצאות על הפרייבט שלנו.

פרייבט פשוט וישן, מציג ערך לא כזה רחוק מאחור, 61אגורות לקמ.

פרייבט מודרני כבר מאד קרוב.

יובל48
16-04-18, 22:58
מזוכיסטים....

יונתןמצפה
16-04-18, 23:01
הבדל של 27 אגטרות לקמ. לא הבדל קטן. אבל גם לא היסטרי, בהתחשב באופי השונה מאוד בין הרכבים.
התחשיב שלך כולל את כל מה שנמרוד הכניס?

וגם התחשיב שלך מרגיש גבוה.

אני מעולם לא עשיתי תחשיבים כאלו. מתקן מה שצריך, קונה מה שאני רוצה. וחוסך איפה שאפשר. כנראה לא באמת יודע כמה עולה לי.
קצת כמו ההוא שלא באמת אכפת לו מה מחיר הדלק כי הוא תמיד ממלא ב 50 ש"ח...


אבל, תמיד ההערכה הגסה שלי היא שלהחזיק רכב שטח לא עולה פחות מ 10,000 ש"ח בשנה לפני דלק ושיפורים.



Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

בוזי
16-04-18, 23:08
הסכום הזה לא כולל דלק, פחת, שטיפה, חנייה, איזה פינוק קטן פה ושם.
וזה סכום יחסית נמוך.

ד ו ר ו ן
16-04-18, 23:59
הבדל של 27 אגטרות לקמ. לא הבדל קטן. אבל גם לא היסטרי, בהתחשב באופי השונה מאוד בין הרכבים.
התחשיב שלך כולל את כל מה שנמרוד הכניס?
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
כולל הכל.
דלק, רישוי, טיפולים, אחזקה ותיקונים.

הרוב המוחלט פשוט לוקח את האקסיומה שפרייבט יותר זול בהרבה לאחזקה ולא מסתכל על כמה זה באמת עולה לו בסכום הכולל.

כששמים את הכל בטבלה, זה פתאום נראה אחרת..

הפרייבט הישן זול יותר בעיקר כי הוא פשוט יותר, ואפשר לטפל לבד=פחות עלות מוסך.

הפרייבט ״החדש״ דורש חיבור למחשב, כיולים ורמת מורכבות שלא לומר מחסור חמור במרווח גחון לטובת גישה מלמטה..

ולזה יש מחיר בהגעה למוסך.

מוטי ג.
17-04-18, 00:43
יש לי קצת מספרים משתי הקצוות,
היה לי טרופר 3.0 שנת 99 נראה לי , אי שם ב2004 התחילו לו בעיות בראש אחרי הריקול מזרקים הידוע, ובגלל פחד מכל מיני בעיות אחריות, השתדלתי לטפל רק במוסך umi, וזה עלה לי המון!
לא זוכר מספרים, אבל זה היה כ 2000 ש"ח כל טיפול 10 לדעתי, ונסעתי איתו כ 40 אלף בשנה.
התחזוקה במוסך עלתה לי המון!
אחרי שנה נפל לי האסימון והפסקתי ללכת למוסך.

אח"כ היה לי רנו קליאו דיזל שעשה אצלנו בערך 150 אלף ק"מ שסיים את חייו בתאונה.
וכרגע טויוטה אוונסיס עם 200 אלף ק"מ בשעון, (100 מהם אצלנו ב6 שנים)
בשני הרכבים הנל, הוחלפו רק מצברים וצמיגים.(עריכה: וכמובן ברקסים לפי הצורך)
אף תקלה אחרת לא הייתה, טיפולים חצי שנתי בעלות 300 ש"ח , טסט וביטוח בערך 5000.
העלות הכי גדולה באוונסיס זה דלק.

תכלס, אני מת לחזור ל"גיפ" אבל העלויות ממש מפחידות אותי.

המספרים של נמרוד נשמעים גבוהים.

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

ד ו ר ו ן
17-04-18, 00:50
מוטי,
תפוחי הגה לא הלכו בתקופה הזו?
רפידות ברקס?
גומיות?
בולם?
פס זוהר בטסט?
מגבים?

קשה לי לקבל שכל מה שהתבלה ברכב זה רק טיפול שוטף.
לדעתי אתה פשוט לא ספרת את התוספות ה״קטנות״ האלו.
וכולן מצטברות..

עד שלא התחלתי לתעד באפליקציה כל שטות, חשבתי כמוך.

מוטי ג.
17-04-18, 01:01
דורון, הוספתי אח"כ שכמובן הוחלפו בלמים לפי הצורך.
מגבים זה כסף קטן לעומת דלק באוונסיס מנוע 2000.
כמה עולה מגב, 50 ש"ח בתחילת החורף?!
אף תפוח, אף בולם כלום אולי חגורת אלטרנטור פעם בכל התקופה.

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

zivo
17-04-18, 01:21
בקיצור עלה לך כ16000 לשנה לפני שזזת מטר.

אסף.
יותר....
* בולמים וקפיצים - נמרוד החליף (הגבהה) ולא הכניס לחשבון. איך שלא נסובב את זה, זה עוד 1000-1500 לשנה.
* הצמיגים, 3600 ל 2.2 שנים, זה עוד 300 לשנה (בתחשיב לשלוש שנים).
בקיצור יותר קרוב ל 18000.

1- אני מוכרח להסכים עם ההערה שנאמרה פה, למעלה מ 6000 ש"ח לשנה על טיפולים שוטפים (לא כולל הגבהה וכו') , לרכב בין פחות מ 10 שנים, מעלה שאלה גדולה לגבי אגדות האמינות (הטרופר שלי, 2003, עושה בסביבות 10K לשנה, ואחרי שנתיים וחצי, אני על בערך 4300 ש"ח מוסך לשנה, וזה כולל זנבות של הישור קו בשנה הראשונה)
2- 5800 ש"ח ביטוח שנתי, (למעלה משליש מההוצאה השנתית) נראה רצחני, ומחזיר את הדיון על טויוטה. רכב אחר, הביטוח היה זול יותר (הטרופר פחות מחצי).

יונתןמצפה
17-04-18, 07:03
כולל הכל.
דלק, רישוי, טיפולים, אחזקה ותיקונים.


דורון, התחשיב של נמרוד לא כולל דלק.
יחי ההבדל הקטן...

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

ד ו ר ו ן
17-04-18, 08:57
נמרוד,
יודע להפריד בין שנת ה״יישור קו״ לבין השנתיים שאחרי?

asafk
17-04-18, 09:14
אני טוען כבר שנים - וזה מתועד היטב כאן בפורום - שלהחזיק רכב שטח דיזל בגודל מלא עולה 20000 בשנה לפני שהנעת אותו - ובכולם הסכום דומה. ביטוחים וטסט, טיפולים שוטפים, מצבר פעם ב3 שנים, צמיגים פעם ב3 שנים, בולמים פעם ב5.
האמינות משחקת בשוליים של החשבון הזה. טויוטה או ריינג׳רובר - נכון שהשני יעלה יותר אבל ההפרש שעלול להיות אלפי שקלים אחת לתקלה גדולה פעם בשנתיים, קטן יחסית להוצאה הקבועה שממנה קשה להתחמק.
(וזה כמובן לא תקף לרכב שלא מבטחים מקיף)
האוטו ליסינג מהעבודה עולה לי כ15000 בשנה אבל זה כולל דלק. זה אומר שתכלס הסכומים הגיוניים.

אסף.

נדב ש.
17-04-18, 09:51
מוטי ג', כשהיה לך טרופר זה לא היה בר השוואה מכל מיני סיבות שטחנו פה בפורום, "אחריות" של umi, חוסר ידע של מוסכים וכו'.

6500 שח לשנה לטויוטה מיתולוגי.... אני יכול להגיד שלעומת הטרופר הארוך הקודם עקפת אותי בהוצאות, אם אני עושה את החשבון לפי החישוב שלך על התחזוקה אז אני הוצאתי כ 3500 שח לשנה על טיפולים ותיקונים(הוספתי חישוב של טיפול במוסך כמוך למרות שטיפלתי לבד ברוב הדברים), וזה על ממוצע של 20k ק"מ לשנה, היה 2001 והיה אצלי בערך 5 שנים נקנה עם סביבות 200k ונימכר עם מעל 300k קמ ונוסע עד היום עם המנוע המקורי כרגע קרוב ל 400k או עבר אפילו.
הטרופר הקצר הנוכחי אצלי שנה בערך, בינתיים רק טיפול.... טפו טפו חמסה...

אם אני עושה אותו חישוב לדיסקו אני מגיע לסכום של 7500 שח בשנה, אותם ק"מ(רכב יום יומי), כולל טיפולים ותיקונים שונים שעלו הרבה(דרייבשאפטים ששופרו בגלל בלאי, נעילות שהובאו מאנגליה בגלל בלאי בדיפ' המקורי, וכו'), חלק בוצע במוסך וחלק בעצמי, סה"כ 23.000 שח בשלוש שנים בערך על טיפולים ותיקונים.

ואם להשוות לחברים בעלי לנדקרוזר אז הם עקפו את שנינו בהוצאות על תחזוקה, אחד מהם החליף מנוע(יש שרשור פה בפורום) ומה לא, והשני פראדו 2001 שיפץ גיר, טרנספר, טורבו ועוד, והכל בשנתיים האחרונות.

שורה תחתונה-אסף קציר צודק.
ואל תישכחו, זה תחביב(מעבר לזה אצל חלק זאת אהבה), אני לא מכיר תחביב שלא עולה כסף....

ד ו ר ו ן
17-04-18, 09:53
אני מתעד כבר כמה שנים, באפליקציה שמיועדת לכך את הוצאות הרכבים שלנו.
יש הבדל ברור בין הפרייבטים לבין עצמם ובין רכב השטח.

מצד שני,
ההבדל לא בשמיים, אבל עד שלא שמתי בשיא הכנות את כל הסכומים כולם, גם לי הייתה ״הרגשה״ שזה פחות.
דיון בלי השוואות של רישום מדויק לא שווים הרבה.

ולמי ששאל,
כן,
פה מגבים, שם ״רק״ גומייה, תוסף לדלק, ״רק״ לחיצת גריז לצלב.. הכל מצטבר לאט לאט ותהיו מופתעים או שאתם לא רוצים לדעת לכמה.

אצלי זה דווקא עשה טוב, כי ההפרש לא היסטרי.

איל מ
17-04-18, 10:06
הוצאות על מוסכים הן יותר ממה שאני הוצאתי בשלוש שנים האחרונות על דיסקברי בן 15.
חשב שאלו סכומים שמייצגים פחות או יותר אחזקה של כל רכב שטח שאינו חדש (נניח עד 5 שנים על הכביש).

מוטי ג.
17-04-18, 10:51
היו לי טבלאות כאלו של ריכוז טיפולים ועלויות,
בגלל שבסוף הכל הסתכם בשמן, פילטרים ופעם בכמה שנים רפידות בלם קדמי(אחורי כמעט ולא נשחק בפרייבט לעומת הסופה שהייתה לי שכל חצי שנה החלפתי סנדלים שפשוט נשחקו מהבוץ) , פשוט התייאשתי לעדכן את זה.
צמיגים ב 1200 ש"ח פעם ב4 שנים, או מצבר פעם ב3 שנים זה אפס אחזקה.
גם רצועת אלטרנטור פעם ב5 שנים מסתכמת בעלות זניחה.

הטרופר היה נטל משמעותי בגלל הוצאות המוסך, ממש מיותר.
הסופה עלתה לי פחות, כן החלפתי עלים אבל בסך הכל הייתה זולה יותר.
כנ"ל הבופאלו, שיפוץ גיר לבד ב200 אלף קמ לבד עלה מאות שקלים בודדים, חוץ מזה כלום.


העלות של נמרוד, לדעתי, הייתה יורדת משמעותית בלי עלויות אקסטרה למוסך.



פעם באיזה טיפול בטרופר המכונאי הבחין בחוט ברזל מחזיק את הגומיה בציריה,
נבהל ושאל אותי מי החליף את זה?
עניתי שאני, לבד, ערב לפני טיול שמתי לב לגומיה, והחלפתי עם מה שיש בבית, הוא צחק ואמר, אז למה אתה בא לפה בכלל? מה אתה חושב שאנחנו קוסמים?
זו הייתה הפעם האחרונה שנכנסתי אליהם.

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

zivo
17-04-18, 10:55
אני טוען כבר שנים - וזה מתועד היטב כאן בפורום - שלהחזיק רכב שטח דיזל בגודל מלא עולה 20000 בשנה לפני שהנעת אותו - ובכולם הסכום דומה. ביטוחים וטסט, טיפולים שוטפים, מצבר פעם ב3 שנים, צמיגים פעם ב3 שנים, בולמים פעם ב5.
האמינות משחקת בשוליים של החשבון הזה. טויוטה או ריינג׳רובר - נכון שהשני יעלה יותר אבל ההפרש שעלול להיות אלפי שקלים אחת לתקלה גדולה פעם בשנתיים, קטן יחסית להוצאה הקבועה שממנה קשה להתחמק.
(וזה כמובן לא תקף לרכב שלא מבטחים מקיף)
האוטו ליסינג מהעבודה עולה לי כ15000 בשנה אבל זה כולל דלק. זה אומר שתכלס הסכומים הגיוניים.

אסף.

אני לא אומר שאין כאלו שזו ההוצאה שלהם, אבל אני במפורש מוציא פחות (על הרכב ישירות, בלי הרפתקאות, מקרר, צלון, מים חמים.....).
איך שאני לא מחשב אני אפילו לא על 8K ש"ח על הוצאות תחזוקה שוטפות (כולל ביטוחים).
אז יום אחד תבוא הבומבה... ויילך משהו גדול, אבל ברכב כזה, שום קטסטרופה לא תעבור את ה20K (מנוע, גיר...).
אם אני מניח תקלה כזו אחת לשלוש שנים (וזה הרבה עבור רכב סביר), זה עדיין מביא אותי ל15K ולא 20K.
בקיצור פחות מ 1500שח \חודש מאשר ל2000 ש"ח\חודש.

דרך אגב, מי שאומר שזה תחביב יקר, שיבדוק כמה עולה התחביב של האשה לטייל בקניון :(:eek::mad:

נדב ש.
17-04-18, 11:14
זיו אתה עושה מחצית מהק"מ שאנחנו עושים...
טיפול פעם בשנה/10k עולה במוסך לטרופר דיזל(מניח שאתה מטפל במוסך) זה סביבות ה 1000 ש"ח רק פילטרים(מקוריים) ושמן איכותי.
4000 אלף לשנה במוסך לרכב שעושה 10k בשנה זה גם הרבה לדעתי...

zivo
17-04-18, 13:03
זיו אתה עושה מחצית מהק"מ שאנחנו עושים...
טיפול פעם בשנה/10k עולה במוסך לטרופר דיזל(מניח שאתה מטפל במוסך) זה סביבות ה 1000 ש"ח רק פילטרים(מקוריים) ושמן איכותי.
4000 אלף לשנה במוסך לרכב שעושה 10k בשנה זה גם הרבה לדעתי...

זה כבר דיון אחר, ואם אתה רוצה להתייחס לק"מ אז גם דלק חייב להיות במשוואה.
אני התייחסתי לאמירה של 20K לפני שזזים.
ה4000 כולל צמיגים וזנבות של ישור קו.

נמרוד
17-04-18, 13:10
דיון מעניין. חבל שהוא מבוסס על מדגם N=1.

היה מועיל אם כל מי שמסוגל להציג נתונים כאלו, פשוט יציג אותם - בצורה קצרה וברורה, לפי הפורמט שאני הצגתי, אבל לא כאן - בשרשור נפרד.

מי כאן יכול להציג נתונים כמו שלי, ולעמוד מאחורי זה שהם מדויקים ומלאים? לא יהונתן, זה ברור... :rolleyes:

נדב ש.
17-04-18, 13:21
זה כבר דיון אחר, ואם אתה רוצה להתייחס לק"מ אז גם דלק חייב להיות במשוואה.
אני התייחסתי לאמירה של 20K לפני שזזים.
ה4000 כולל צמיגים וזנבות של ישור קו.

אני לא מחשב דלק וגם לא צמיגים.
כן חישבתי "ישור קו", זה חלק מהתחזוקה, בדיסקו למשל בשנתו הראשונה החלפתי לחדש רדיאטור, תרמוסטט, פאן קלאץ׳ ועוד אפילו שהיו ניראים במצב טוב ויכלו "לסחוב" עוד.

נדב ש.
17-04-18, 13:31
דיון מעניין. חבל שהוא מבוסס על מדגם N=1.




זה משנה משהו במשוואה?

יונתןמצפה
17-04-18, 13:34
מי כאן יכול להציג נתונים כמו שלי, ולעמוד מאחורי זה שהם מדויקים ומלאים? לא יהונתן, זה ברור... :rolleyes:


למה ככה?
אני יודע בוודאות שההוצאה האחרונה שלי היתה על פקק לרדיאטור. לקחו לי 50 ש"ח. נדמה לי.
גנבים.

או שאולי בעצם תדלקתי מאז? אמממ... די בטוח שתדלקתי לפני. [emoji848]

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

ד ו ר ו ן
17-04-18, 13:38
סוגיית על כמה קמ העלות מחולקת מאד נכונה.
רכב טיולים שעושה כמה אלפי קמ בשנה לא דומה לרכב שעובר ממוצע ישראלי של 20k+ קמ בשנה.

החישוב צריך להיות עלות לקמ.

אצלי, טנדר בן 21.
עלות ללא דלק, כולל כל השאר,יוצא 20אגורות לקמ ב-71kקמ האחרונים בתקופה של ארבע שנים.

נדב ש.
17-04-18, 15:05
דורון, 3500 שח לשנה זה גם הרבה לדעתי לטנדר ששואף להיות סוג של חד קרן מבחינת אמינות.
מניח שעיקר ההוצאה זה ביטוח וצמיגים...

YoavR
17-04-18, 15:14
לדעתי, חרבתם את השרשור. להזכירכם, כאן זה RR.

חוץ מזה, את מי זה מעניין???
לא רוצה לדעת עלויות בגלל שאני לא מוותר על ה 4X4. אתם נוסעים ברכב שטח בגלל שהוא כלכלי? או שאולי כל משתתפי הדיון הזה הם מזוכיסטים שרוצים לדעת כמה זה כואב להם.

פתחו שרשור אחר ותחפרו שם בפצעים שלכם

צחי66
17-04-18, 15:16
דיון מעניין. חבל שהוא מבוסס על מדגם N=1.

היה מועיל אם כל מי שמסוגל להציג נתונים כאלו, פשוט יציג אותם - בצורה קצרה וברורה, לפי הפורמט שאני הצגתי, אבל לא כאן - בשרשור נפרד.

מי כאן יכול להציג נתונים כמו שלי, ולעמוד מאחורי זה שהם מדויקים ומלאים? לא יהונתן, זה ברור... :rolleyes:

מרים את הכפפה.
שולח נתונים בשירשור אחר.

נמרוד
17-04-18, 15:19
אצלי, טנדר בן 21.
עלות ללא דלק, כולל כל השאר,יוצא 20אגורות לקמ ב-71kקמ האחרונים בתקופה של ארבע שנים.

71,000 ק"מ כפול 0.2 שקלים לקילומטר זה 14,200 שקלים, לחלק לארבע שנים זה 3,550 שקלים לשנה בממוצע.

טסט, ביטוח חובה + צד ג', צמיגים, טיפולים שוטפים, תיקונים - הכל לא כולל דלק, אתה כתבת - ב3,550 שקלים בשנה?

119284

ד ו ר ו ן
17-04-18, 15:26
דורון, 3500 שח לשנה זה גם הרבה לדעתי לטנדר ששואף להיות סוג של חד קרן מבחינת אמינות.
מניח שעיקר ההוצאה זה ביטוח וצמיגים...
א. כן.
ב. זה מקצין ששנה אחת זה כמעט כלום ואחרת כפליים.

בגלל זה שאלתי את נמרוד על החלוקה השנתית של ההוצאה.

כי מישהו שגומר 2 סטים של צמיגים בתקופה הזו יציג עוד 7000שקל הוצאה ביחס למי שבקושי נוסע או מתכלב על צמיגים גמורים.

נמרוד החליף 2 סטים בזמן הזה.. תוריד סט אחד מהחישוב וזה כבר נראה שונה.

עוד דבר,
״שנת יישור הרכב״ לאחר הקנייה בהגדרה יקרה יותר מראש, ואחרי יישור קו האחזקה אמורה להיות פחותה.

ד ו ר ו ן
17-04-18, 15:27
נמרוד,
אין מקיף, והרישוי צנח עם הזמן.
ומה לעשות, זה באמת פילטר ושמן רוב הזמן.
וכן,
אני רושם הכל.

נמרוד
17-04-18, 15:38
כמה אגרת הרישוי? כמה אתה משלם על ביטוח? תן את הפירוט, כי השורה התחתונה שלך בלתי סבירה.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

נדב ש.
17-04-18, 15:38
בגלל זה אני לא מכניס צמיגים למשוואה, אני ואתה כנראה לא נוסעים באותם תנאים, ב 3 שנים החלפתי 2 סטים, ולאחר מיכן התפוצץ צמיג אחד בכביש 6(לאחר טיול שכנראה חטף בדופן) והחלפתי עוד זוג, אתה מצד שני נסעת עם הסט שלך 4 שנים.
וגם לא באותם מסלולים, יש לנו טיולי גברים אתגריים ופה ושם שוברים גם, דוגמה שברתי ציריה בזיק וקניתי מחוזקות לאחר מיכן.
קח לדוגמה את "המטייל הממוצע" שלא יכנס למקומות האלה ונוסע בצירים הסטנדרטיים והחישוב אצלו יהיה שונה לחלוטין כי בטוח שלא ישבר כלום.

נדב ש.
17-04-18, 15:46
כמה אגרת הרישוי? כמה אתה משלם על ביטוח? תן את הפירוט, כי השורה התחתונה שלך בלתי סבירה.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

נמרוד צודק, אני טעיתי, משהו לא הגיוני, אחרי הורדות של ביטוח וצמיגים נישאר לך 650 שח בערך לתיקונים.

ד ו ר ו ן
17-04-18, 16:07
נמרוד,
עשיתי טעות בסיסית אך משמעותית בהצגת המספרים.
הרוב המוחלט ללא עלות מוסך.

אז כדי להשוות אליך, צריך להוסיף כ-30% לפחות לעלויות.

ומצד שני,
זו כן נק התייחסות לאחזקה עצמית.

נמרוד
17-04-18, 16:18
דורון, כמה עולה אגרת הרישוי? כמה אתה משלם על ביטוח?

ד ו ר ו ן
17-04-18, 23:37
נמרוד,
אמנם אני מזין הכל לאפליקציה אבל בעקבות השאלות הלכתי לבדוק שוב.
בגלל שמה שבאמת מעניין אותי זה הדלק והמכניקה, אז ברירת המחדל של התצוגה אצלי היא בלי הרישוי וביטוח, רק טיפולים.

יחד זה מעלה את הסכום הכולל ל-26,000 וקצת..ל-4 שנים.
ממוצע של 6500 לשנה ו-37אג לקמ בלי הדלק.

תוסיף עלות מוסך שאני לא יודע לכמת ותקבל בסיס להשוואה.

נמרוד
17-04-18, 23:51
דורון, אחרי שתבדוק את עצמך עוד פעמיים לפחות ותהיה בטוח בנתונים, שתף אותם בשרשור שצחי פתח.

ד ו ר ו ן
18-04-18, 00:39
בדקתי.
אין עוד הפתעות

שושו השועל
30-04-18, 11:32
שלום,
ממצב?

יש למישהו מושג במקרה כמה עולה לתקן גל הינע אחורי בטויוטה ויגו 2010?
(בתרחיש הכי גרוע ויקר...)

תודה
תמיר

נמרוד
30-04-18, 16:47
יש למישהו מושג במקרה כמה עולה לתקן גל הינע אחורי בטויוטה ויגו 2010?
(בתרחיש הכי גרוע ויקר...)


אם זה לצורך הורדה במחיר לפני קנייה, אז תבקש להוריד 5,000. יכול להיות שגל הינע קומפלט בטיוטה עולה אפילו יותר. אני מסופק אם יש להם במלאי בארץ כי זה לא משהו שמחליפים. גל הינע הוא לא משהו שמתקלקל כמכלול, מה שבדרך כלל מתקלקל זה צלבים שאפשר להחליף אחד אחד, ויש מיסב מרכזי, שגם אותו לפעמים צריך להחליף. גם אם גל ההינע כולו מתפתל או אפילו נשבר כתוצאה מהשתוללות בשטח, מרתכים גל הינע חדש במכון דרישפטים.

לא יצא לי להחליף לא צלב ולא מסב בטנדר הזה שלי, יצא לי להחליף צלבים כמובן בכלי רכב קודמים שהיו לי, וגם מיסב מרכזי בהיילקס 97'. עלויות של צלב 150-200 שקלים, עלות מיסב למיטב זכרוני המעורפל משהו כמו 300 שקלים, וזה היה לפני שנים. עבודה במוסך עוד כמה מאות שקלים.

חנן-ג'יפולוג
30-04-18, 20:02
נכון ללפני ארבעה חודשים, החלפת כל הצלבים פלוס החלפת צינור עקום ומיסב מרכזי, בהיילקס 95, עלתה 1200 ש"ח בגרינגראס