regev
11-08-15, 13:02
תודה לחגי, שהעלה את הכתבה: http://www.jeepolog.com/forums/content.php/1299-jeepolog-archive
ראשית אזהרה מתחתית הדף באתר:
"אזהרה חמורה!
יש להתייחס לכל הכתוב והמפורסם בג'יפולוג כסיפורי בדיות בלבד. הכותבים באתר הם חובבים, חלקם משוגעים.
כל מי שמבצע דבר-מה בהסתמך על הכתוב בדפים אלו עושה זאת על אחריותו בלבד, והוא לבדו ישא בכל נזק שיגרם לו או לאחרים,
לרבות תאונת דרכים שנגרמה בשל נסיעה ברכב לא תקין! אנחנו לא צוחקים! בחיי... "
גיליתי בטסט (כל חצי שנה, אוי) האחרון כי יש לי חופש בתפוחים (Ball Joints) עליון ותחתון שמאל. אצלי עד היום הם נכשלים כל 15 שנה.
הדמעות עומדות בעיניים, הגוש בגרון, ההתכווצות בכיס...
בירור קצר מעלה כי בגזרת ירושלים ומעבר לה נוהגים המוסכניקים לבצע את ההחלפה עם פטיש 5 וברנר. לא מתאים לי.
אבא השיג לי את הסט (תודה רבה אבא) כי יש דברים שבהם הוא פשוט הרבה יותר טוב.
קראתי את הכתבה של חגי מ-2006, חשוב לנצל ידע קודם ושוב יופי שיש ג'יפולוג בעברית.
וכמובן בדקתי ביוטיוב כמה סרטים של אמריקאים מוצלחים יותר וגם פחות, כדי להבין יותר טוב מה הולך- למשל לא לדפוק עם פטיש על הנאקל עד שהוא נופל לעצמך על הרגל, ועוד מגובה של ליפט...
ואז התחלתי.
הכלי הייעודי הנכסף:
100434100435
רכב וחלקים מוכנים:
100437
קליפר פורק, נתלה מאובטח בצד כדי לא לדפוק את הצינורות שלו:
100436
דיסק הצידה:
100438
נאבה וצירייה פורקו:
100439
נאקל (בית פרק ההיגוי) מפורק, התפוחים הישנים חשופים:
100440
תפוח עליון בחוץ, קלי קלות עם הכלי הייעודי, תפוח תחתון בחוץ, ראש הבורג של הלוחץ עובר דרך אוזן התפוח העליון, כך היה הכי קל:
100441
בחוץ:
100442
אחר כך שרפתי שעות בנסיונות חוזרים ללחוץ למקומו את התפוח העליון, והוא מצידו עשה את מיטב יכולתו כדי לזוז מעט בדיוק רגע אחרי שהתחלתי ללחוץ אותו פנימה עם הכלי. כמובן שאז לא ניתן להמשיך ולהכניס. אז צריך לחזור ולכוון ולדייק ולהכניס שוב.
אבל בסוף (באמת בסוף, אפילו לא רגע אחד קודם) הוא נכנע ונכנס.
100443
בלי פטיש 5, בלי לחמם ולעוות את הסרן.
כמו שאומרים מעבר לים- The Right Tool For The Right Job.
מסקנה- במציאות כמו שלנו, עדיף לבדוק אם מישהו ניסה לפניך וללמוד מנסיונו, מאשר לרוץ להמציא מחדש את הגלגל והחשמל.
הבוחן במכון הטסטים היה מרוצה והעביר אותי בחיוך.
ועכשיו לפרויקט הבא...
ראשית אזהרה מתחתית הדף באתר:
"אזהרה חמורה!
יש להתייחס לכל הכתוב והמפורסם בג'יפולוג כסיפורי בדיות בלבד. הכותבים באתר הם חובבים, חלקם משוגעים.
כל מי שמבצע דבר-מה בהסתמך על הכתוב בדפים אלו עושה זאת על אחריותו בלבד, והוא לבדו ישא בכל נזק שיגרם לו או לאחרים,
לרבות תאונת דרכים שנגרמה בשל נסיעה ברכב לא תקין! אנחנו לא צוחקים! בחיי... "
גיליתי בטסט (כל חצי שנה, אוי) האחרון כי יש לי חופש בתפוחים (Ball Joints) עליון ותחתון שמאל. אצלי עד היום הם נכשלים כל 15 שנה.
הדמעות עומדות בעיניים, הגוש בגרון, ההתכווצות בכיס...
בירור קצר מעלה כי בגזרת ירושלים ומעבר לה נוהגים המוסכניקים לבצע את ההחלפה עם פטיש 5 וברנר. לא מתאים לי.
אבא השיג לי את הסט (תודה רבה אבא) כי יש דברים שבהם הוא פשוט הרבה יותר טוב.
קראתי את הכתבה של חגי מ-2006, חשוב לנצל ידע קודם ושוב יופי שיש ג'יפולוג בעברית.
וכמובן בדקתי ביוטיוב כמה סרטים של אמריקאים מוצלחים יותר וגם פחות, כדי להבין יותר טוב מה הולך- למשל לא לדפוק עם פטיש על הנאקל עד שהוא נופל לעצמך על הרגל, ועוד מגובה של ליפט...
ואז התחלתי.
הכלי הייעודי הנכסף:
100434100435
רכב וחלקים מוכנים:
100437
קליפר פורק, נתלה מאובטח בצד כדי לא לדפוק את הצינורות שלו:
100436
דיסק הצידה:
100438
נאבה וצירייה פורקו:
100439
נאקל (בית פרק ההיגוי) מפורק, התפוחים הישנים חשופים:
100440
תפוח עליון בחוץ, קלי קלות עם הכלי הייעודי, תפוח תחתון בחוץ, ראש הבורג של הלוחץ עובר דרך אוזן התפוח העליון, כך היה הכי קל:
100441
בחוץ:
100442
אחר כך שרפתי שעות בנסיונות חוזרים ללחוץ למקומו את התפוח העליון, והוא מצידו עשה את מיטב יכולתו כדי לזוז מעט בדיוק רגע אחרי שהתחלתי ללחוץ אותו פנימה עם הכלי. כמובן שאז לא ניתן להמשיך ולהכניס. אז צריך לחזור ולכוון ולדייק ולהכניס שוב.
אבל בסוף (באמת בסוף, אפילו לא רגע אחד קודם) הוא נכנע ונכנס.
100443
בלי פטיש 5, בלי לחמם ולעוות את הסרן.
כמו שאומרים מעבר לים- The Right Tool For The Right Job.
מסקנה- במציאות כמו שלנו, עדיף לבדוק אם מישהו ניסה לפניך וללמוד מנסיונו, מאשר לרוץ להמציא מחדש את הגלגל והחשמל.
הבוחן במכון הטסטים היה מרוצה והעביר אותי בחיוך.
ועכשיו לפרויקט הבא...