PDA

צפייה בגרסה מלאה : רכב שטח עם 4x4 אמיתי (לא קבוע)


Psy
13-11-15, 14:36
מחפש טנדר או ג'יפ בשנתונים של מעל 2000, במחיר של עד איזור ה60k
מלבד ווינר, האנטר, דימקס, היילקס, ויטרה\גראנד ויטרה, פג'ארו (אגב איזה דגם?)
איזה עוד רכבים מומלצים לשטח (חקלאות) עם 4x4 שהוא לא קבוע?
בתקציב אני מניח שהשנתונים יהיו יחסית נמוכים עד איזור ה2008.
אשמח לשמוע הצעות\המלצות על רכבים מהנ"ל (אף על פי שקשה מאוד למצוא) או אחרים שלא ברשימה.
raanan
13-11-15, 14:43
מה קשור ?
4X4 קבוע יכול להית רכב שטח אמיתי !
מה שמבדיל זה בעיקר :
א. יכולת LOW בטרנספר
ב. סרנים בריאים עם מהלכי מתלה ארוכים (רצוי שגם קידמי יהיה "חי")
ג. שילדה (רצוי שילדה חסונה בצורת סולם)
ד. צמיגים גדולים (בארץ המקובל זה 31" )
ה. נעילות רוחביות משלימות יכולת השטח

רענן
Psy
13-11-15, 18:45
לעבודות חקלאיות תמיד רצוי ועדיף 4x4 שהוא לא קבוע, שאתה משלב מתי שצריך ובעיקר low בחורף.
זה לא רכב לטיולי שטח זה רכב לעבודה.
יש עוד רכבים שכדאי לבדוק?
tom1105
13-11-15, 19:06
אני אשמח אם תוכל להסביר למה 4*4 קבוע הוא פחות טוב מאחד שהוא משתלב כשצריך (בהנחה ולשניהם יש low(

sent from my WJ
Psy
13-11-15, 20:19
איזה רכב עם 4x4 קבוע יש לו low?
tzurs
13-11-15, 20:39
פג'רו, דיסקברי ודיפנדר, גראנד צ'ירוקי....
tom1105
13-11-15, 22:24
חלק מהטרקטורים החדשים של mf , new Holland וכו' מגיעים עם הנעת awd ...

sent from my WJ
boaz avrahami
13-11-15, 23:03
לעבודות חקלאיות תמיד רצוי ועדיף 4x4 שהוא לא קבוע, שאתה משלב מתי שצריך ובעיקר low בחורף.
זה לא רכב לטיולי שטח זה רכב לעבודה.
יש עוד רכבים שכדאי לבדוק?

הסיבה היחידה שטרקטורים לרוב לא משולבים קבוע היא שתוכל להשתמש בברקס נפרד.
כמעט בכל מתב אחא עדיף המעה כפולה כי האחיזה טובה יותר והשחיקה של הצמיגים קטנה יותר.
בכל עיבוד כמעט נוסעים משולבים
amotzg
15-11-15, 14:32
אין בהנעות משולבות יותר שחיקה ותחזוקה?
מבחינת תחזוקה לא יותר בריא לנסוע עם זוג גלגלים כשאין צורך ביותר, דווקא בשטח שחוטפים מכות ויש עומס על מסבים וצירים?
איל מ
15-11-15, 18:22
זה ויכוח עתיק יומין.
בכביש עוד אפשר להתווכח על בלאי מוגבר או צריכת דלק גבוהה יותר אבל לרכב בעבודה חקלאית שנוסע קבוע בשטח. אין שום ויכוח. 4X4 קבוע לא נופל ואף יותר בריא מ2X4.
הבהרה- אין הכוונה לכל הכאילו 4X4 של הג'יפונים המודרנים.
ד ו ר ו ן
15-11-15, 21:25
מבחינת תחזוקה לא יותר בריא לנסוע עם זוג גלגלים כשאין צורך ביותר, דווקא בשטח שחוטפים מכות ויש עומס על מסבים וצירים?
הפוך.
חלוקת העומסים וההלמים ל-4 גלגלים מוריד מהעומס על המערכת.
amotzg
16-11-15, 10:27
השכלתי. הפורום הזה נהדר.
וכדי להרגיש שאני גם תורם, הנה השנקל שלי:

מאזדה BT50/2500 מסביב 2007 לא ברשימה שלך ויכול להיות מועמד טוב.
לווינר יש חור בשנים האלו, אבל יש נאברה במחירים רלוונטים.
ההאנטר אולי מעט מעל התקציב, אבל בדיוק ראיתי שרשור על כמה קשה למכור אותם במחירון.

אם אין לך דרישות מחמירות למפרט של הטנדר הייתי מחפש מציאה מטופלת וחדשה, לא דגם ספציפי.
-->