ניקוי תעלות קירור במנוע [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : ניקוי תעלות קירור במנוע

im_ri

31-12-15, 00:29

אהלן,
מוזר שלא הצלחתי למצוא שריד מידע על הנושא בג'יפולוג..
שיפצתי את הראדיאטור שלי ולפני שאני מרכיב אותו ומניע את המנוע לנסיון הייתי שמח לנקות את מעברי המים במנוע.
המנוע מפורק מהרכב ומונח על שולחן.
האם יש דרך לנקות את תעלות הקירור?
לפרק תרמוסטט? האם אפשר להזרים מים בלחץ?
חומרים מיוחדים לניקוי אבנית?
בהנעה הראשונית לשים נוזל קירור או מים מזוקקים?

ממצב ההזנחה בטנדר אני מניח שהשתמשו במים רגילים בחלק מהזמן...
מדובר על מנוע F10A של סוזוקי (מנועי 1,000 של שנת 84).

אשמח לרעיונות :)
עימרי

מוני אורבך

31-12-15, 09:17

ראשית אתחיל באזהרה.
עם מנוע כל כך ישן (ואולי גם מוזנח) כמו שלך, ניקוי מעברי המיים עלול להביא לסופו של המנוע.
במנוע מוזנח, לפעמים האבנית היא הדבר היחיד שמחזיק את המים בפנים..
תוריד אותה ותקבל חורים בלי סוף.
כמובן שהפיתרון הטוב ביותר והיסודי הוא להוריד את כל האבנית ואז להתמודד עם התוצאות.
רק תהיה מוכן נפשית כספית וגם מבחינת זמן שעלולות להיות תוצאות שיגררו שיפוץ מקיף.
אם אתה לא מעונין לפתוח את המנוע בלנקות ידנית את כל מעברי המים, אתה יכול עם חומרי שטיפה.
ממליץ על פתיחת טרמטסטט ומשאבת מים, הם הראשונים שנגמרים, כדאי מאוד לבדוק אותם.
יש של יצרנים מוכרים ויש פשוט אבקת כביסה..
אתה מניע את המנוע למשך כמה זמן עם החומר, לאחר מכן מוציא את החומר החוצה ושוטף טוב טוב את המערכת.
אם עדין יוצא אבנית חוזר שוב על התהליך.
בסוף אם נקי, אתה בודק אטימות המערכת וממלא נוזל קירור איכותי של פרסטון או חברה מוכרת אחרת.

im_ri

31-12-15, 09:24

תודה מוני.
משאבת מים, סט אטמים, טרמוסטט, צנרת גומי, רצועות מנוע, כבלי הצתה, פלאגים ועוד כבר מוכנים על השולחן להחלפה.

אני לא חושב שהמצב עד כדי כך חמור... אבל כשאתחיל לפרק אראה.
אתה יכול לתת שם של חומר שטיפה מומלץ?
איך אני מניע את המנוע עם החומר בלי להעביר את כל הלכלוך לראדיאטור?

(כרגע מדובר על שלדה עם גלגלים. גם להניע את המנוע זה פרוצדורה מורכבת).

מוני אורבך

31-12-15, 11:06

תתחיל מלפרק את המשאבת מים וטרמוסטט לנקות מבפנים עד כמה שאתה יכול.
אם אתה גם מפרק פקקי מים אתה מגיע לרוב המעברים בבלוק באופן ידני (וזו שיטת הניקוי הטובה ביותר לטעמי).
אם אתה גם מפרק ראש מנוע אתה מגיע לכל (או לפחות הרוב המכריע) של מעברי המים במנוע.
לאחר ניקוי כזה לא נראה לי שצריך ניקוי עם חומר, מספיק שטיפה טובה.
אני לא חסיד של שטיפה עם חומר כי תמיד נשארים שאריות מהחומר ניקוי שלאחר מכן יכולות לעשות צרות.
לכן אני לא יכול להמליץ לך על חומר שטיפה.

Big_White

16-02-16, 20:36

שמעתי שדס''ל (קרוסין) מנקה את החלודה והאבנית מהבלוק מנוע,
ממלאים את המערכת בקרוסין (דס''ל) ומשאירים ללילה.

מישהו יכול לאמת את הנושא?

Tsafrir

16-02-16, 21:18

שמעתי שדס''ל (קרוסין) מנקה את החלודה והאבנית מהבלוק מנוע,
ממלאים את המערכת בקרוסין (דס''ל) ומשאירים ללילה.

מישהו יכול לאמת את הנושא?

אם דס"ל היה ממיס חלודה אז בתקופה שעבדתי כמנוען בחיל האויר (13 שנים) הייינו משתמשים בו.
במקום זאת, כדי לתקוף חלודה השתמשנו בכמויות גדולות של WD40, טרנזיל וכדומה.
לגבי אבנית אינני יודע, אולם אני בספק אם זה הפתרון.

ד ו ר ו ן

16-02-16, 21:22

כדי להמיס/לפרק אבנית אתה צריך משהו חומצי חזק, אחרת זה תהליך של שנים.

מה ה-Ph של דס״ל?

Big_White

16-02-16, 21:27

אם דס"ל היה ממיס חלודה אז בתקופה שעבדתי כמנוען בחיל האויר (13 שנים) הייינו משתמשים בו.
במקום זאת, כדי לתקוף חלודה השתמשנו בכמויות גדולות של WD40, טרנזיל וכדומה.
לגבי אבנית אינני יודע, אולם אני בספק אם זה הפתרון.

WD40 זה קרוסין.

טרנזיל לא יודע מה זה.
הייתי טכנאי דרג א' לא מנוען.