חוות דעתכם: מסלול נחל עקרב, סירפד, ואלות

[or_t]

היי,

מתכננים טיול לסופש וחשבתי להיכנס למסלול נחל עקרב מדרום, לישון מתחת למצודת גיזרון, להמשיך עם הנחל עד החיבור עם נחל סירפד, ואז לחזור דרומה על נחל סרפד ואלות.

לא ככ הצלחתי לחלוק מסלול בעמוד ענן לצערי.

המסלול כולו יוצא סדר גודל של 50 ק"מ, אך מעניין לשמוע מה רמת העבירות. אנחנו שני רכבים עם ילדים אז לא מחפשים משהו אתגרי ורוצים להשאיר מספיק זמן בעיקר לחניות בשטח, ולחזרה הביתה בשעה סבירה.

אשמח לשמוע דעתכם והצעות.

תודה!

[נמרוד]

מסלול מעולה, אין בעיות עבירות מיוחדות, התזמון מושלם, החניון מוצלח, לך על זה.

[or_t]

מסלול מעולה, אין בעיות עבירות מיוחדות, התזמון מושלם, החניון מוצלח, לך על זה.

הנסיעה בנחלים זה על דשדש מהיר כזה, או שקצב איטי יותר?

[asafk]

חלק ככה וחלק אבנים טיפה מדרגות סלע.
נסיעה זורמת סהכ עם קטעים קצרים איטיים.

אסף.

[amit1]

מסלול מעולה. בקרו בגלעד לזכרו של יאיר פלד בנחל סרפד.

[יובל48]

לא לפספס,השביל עובר מעט ממערב לאנדרטה,חוסר תשומת לב ועברת בלי לראות.

[amit1]

נסיעה במהירות בינונית-, במעלה האילות ישנם קטעי בולדרים (קטנים). אבל אין מה למהר, תהנו מהנוף.

[ד ו ר ו ן]

חלק ככה וחלק אבנים טיפה מדרגות סלע.
נסיעה זורמת סהכ עם קטעים קצרים איטיים.

אסף.
+
הרבה מעברים נפגעו, זה אומר לא מעט האטות בגלל חריצי רוחב ובולדרים אקראיים בנחלים

שום בעיית עבירות אבל קצב בינוני מינוס.

עבור טיול משפחות שאינו מירוץ, תחשב קצב ממוצע של כ20 קמ״ש, ועל זה הפסקות וארוחות.

[PW]

הכניסה לנחל עקרב היא כמובן דרך נחל דרבן. כשלושה ק"מ ומחצה לערך אחרי הירידה מהכביש לכיוון חניון הלילה, חרצו המים מעבר אתגרי. אם נתייחס רגע לשני הקוליסים שיוצר רכב מנועי בתנועתו בשדה, כאשר פניך לכיוון צפון, הקוליס המערבי התחתר נמוך לעומת הקוליס המזרחי שנותר גבוה ואלכסוני. הפרש הגובה ביניהם הוא להערכתי כשיבעים ס"מ. כדי לסבך עוד יותר את המעבר, קיר הוואדי ממערב גבוה וסמוך מאד לקוליס המערבי, עד כדי אפשרות חיכוך בדופן רכב לא זהיר.. כלומר: אם אתה נע ימינה מדי - אתה עלול למצוא את עצמך בשפ"צ לא סימפטי. אם אתה נע שמאלה מדי - אתה עלול להתחכך בקיר עם דופן שמאל של האוטו. כמובן שבנקודה הזו אין שום אפשרות לעקיפה או אלתור אחר והיא "מעבר הכרחי" - לתשומת לבך וזהירותך.
כל מה שכתבו קודמי - אמן ואמן.
ועוד אוסיף: אם זמנך בידך, הקדש זמן איכות מרובה להסתובבות רגלית באזור חניון הלילה ומפגש הנחלים דרבן - קוצן - עקרב. הנאה מובטחת. בוודאי בעונה הזו עם כמות הפריחה והאלות המהממות.
אם תרצה אתגרים נוספים, אתה תמיד יכול לטפס למצודת גזרון או לחפש ולמצוא את מצודת עקרב (רגלית בשני המקרים!). (רמז: עזרתי לך..).
מאגורות סרפד ומאגורת חורשה שוות ביקור רגלי גם הן.
מתחת לראש אלות, מצפון לדרך - יש אתר כלכוליתי מעניין ששווה גם הוא סיבוב רגלי קצר, כמו גם סיבוב בבורות לוץ שתמיד שווים ביקור.
במרחב הזה משוטט עדר פראים מרשים במושגינו הדלים המונה כתריסר פרטים ויותר, אם יתמזל מזלכם - תתקלו בו.
טיול נעים!
PW

[asafk]

אגב, מומלץ מאוד לעלות לראש אלות. העליה לא קשה חוץ מהסוף, ממש השפיץ. אבל התצפית פותחת קנה מידה נהדר ורואים היטב את ההתאמה בין השבילים שעליהם נוסעים לתוואים הטבעיים, גם רואים היטב את ההבדלים בנוף בין האגנים השונים שסביב ראש אלות.
משם אפשר לעלות קצת במעלה הנחל, יש כמה מאות מטרים (אולי קצת יותר..? ) במעלה הנחל טראסות חקלאיות עם עצי שקד מדבריים שאמורים לפרוח ממש עכשיו.

אסף.

[נדב42]

הנסיעה בנחלים זה על דשדש מהיר כזה, או שקצב איטי יותר?

היינו בנחל אלות ונחל חורשה בשבת האחרונה, בערך 50-50 בין תוואי קופצני לתוואי מהיר יותר, אין בעיות עבירות

[מידבר]

מסלול מעולה. בקרו בגלעד לזכרו של יאיר פלד בנחל סרפד.

קצת חומר בענין רצח יאיר פלד והארועים אחריו. בערב ה 7 ספט 59 הנחה פלד קבוצת חיילים לנווט לבאר כלשהי ואמר כי הוא עצמו יגיע אליה בדרך אחרת. בבוקר נמצא בואדי ח'רישה (חורשה) ירוי וללא ציודו. בזירה נמצאו עקבות שניים אשר זוהו ע"י גששים כבדואים. בחקירה בסיוע ע'-סייען מרכזי של י' 504, אותרו שני בדואים ופותו להגיע לישיבה עם אנשי צה"ל בהבטחה כי ע' "יסדר עבורם את העניין". לאחר שהתוודו כי ביצעו הרצח הועברו לידי צה"ל והוצאו להורג. הארוע נוצל ע"י מפקד פד"מ דאז, אברהם יפה, לפתיחת "מבצע הגר" יומיים אח"כ במסגרתו הוסדרה הנוכחות הבדואית בגזרת הנגב המרכזי באופן הבא: הקבוצות אשר שיתפו פעולה עם החקירה הצה"לית והסגירו הרוצחים הורשו להשאר בנגב והוחל בהליך הסדרת מעמדם כאזרחי קבע. הקבוצות האחרות גורשו לסיני או לירדן. במסגרת המבצע גורשו בין 300 ל450 בדואים ונהרגו 11. המגורשים לירדן, כ 200, הורשו בהמשך לחזור. בשל ארועים אלה הפכה שנת 1959 למכוננת בהיסטוריה הבדואית בנגב ובסיני וזכתה לכינוי "סנת קתל אלט'אביט"="שנת רצח הקצין".

[or_t]

חבר'ה תודה על התגובות והידע המרתק. המכשול היחיד שלא הצלחתי להתגבר עליו הוא נסיעה של שלוש שעות לכל כיוון עם שני פעוטות באוטו. אז לדעתי אני אשמור את המסלול הזה לטיול "סולו" כשזה יתאפשר כי ממש עשיתם לי תאבון!

[מידבר]

ד"א, "הבאר הכלשהי" היא באר חפיר. ומי יודע מה בין חפיר לעוג'ה?

[ד ו ר ו ן]

חבר'ה תודה על התגובות והידע המרתק. המכשול היחיד שלא הצלחתי להתגבר עליו הוא נסיעה של שלוש שעות לכל כיוון עם שני פעוטות באוטו. אז לדעתי אני אשמור את המסלול הזה לטיול "סולו" כשזה יתאפשר כי ממש עשיתם לי תאבון!
כלל אצבע לגילאים האלו:
כשהם ישנים, לא עוצרים..

כשהם ערים, מקסימום נסיעה רצופה תהיה שעה, ואז מחלצים עצמות, גם אם זה סתם לצאת מרכב לעשר דקות.

מפעיל את הכלל הסה גם בנסיעת שטח עם הילדים, עובד מעולה.

[amit1]

קצת חומר בענין רצח יאיר פלד והארועים אחריו. בערב ה 7 ספט 59 הנחה פלד קבוצת חיילים לנווט לבאר כלשהי ואמר כי הוא עצמו יגיע אליה בדרך אחרת. בבוקר נמצא בואדי ח'רישה (חורשה) ירוי וללא ציודו. בזירה נמצאו עקבות שניים אשר זוהו ע"י גששים כבדואים. בחקירה בסיוע ע'-סייען מרכזי של י' 504, אותרו שני בדואים ופותו להגיע לישיבה עם אנשי צה"ל בהבטחה כי ע' "יסדר עבורם את העניין". לאחר שהתוודו כי ביצעו הרצח הועברו לידי צה"ל והוצאו להורג. הארוע נוצל ע"י מפקד פד"מ דאז, אברהם יפה, לפתיחת "מבצע הגר" יומיים אח"כ במסגרתו הוסדרה הנוכחות הבדואית בגזרת הנגב המרכזי באופן הבא: הקבוצות אשר שיתפו פעולה עם החקירה הצה"לית והסגירו הרוצחים הורשו להשאר בנגב והוחל בהליך הסדרת מעמדם כאזרחי קבע. הקבוצות האחרות גורשו לסיני או לירדן. במסגרת המבצע גורשו בין 300 ל450 בדואים ונהרגו 11. המגורשים לירדן, כ 200, הורשו בהמשך לחזור. בשל ארועים אלה הפכה שנת 1959 למכוננת בהיסטוריה הבדואית בנגב ובסיני וזכתה לכינוי "סנת קתל אלט'אביט"="שנת רצח הקצין".
כבוד שמזכירים ומנציחים בפורום את יאיר פלד מפקד הסיירת. היה אגדה בחייו.

[or_t]

כלל אצבע לגילאים האלו:
כשהם ישנים, לא עוצרים..

כשהם ערים, מקסימום נסיעה רצופה תהיה שעה, ואז מחלצים עצמות, גם אם זה סתם לצאת מרכב לעשר דקות.

מפעיל את הכלל הסה גם בנסיעת שטח עם הילדים, עובד מעולה.

תשמע התחלתי לכתוב תגובה וחישבתי זמני נסיעה נטו ופתאום קלטתי שזה לא עולה על 6 שעות נסיעה נטו ביום השני :) אז נראה לי שאנחנו ננסה ונקווה לטוב.

ובגלל שהשרשור הזה הפך למעין תאור מסלול עם הרבה מידע, הלכתי ויצרתי אתר של גוגל רק כדי לשתף את המסלול. אז הנה קבלו קישור למסלול, מקווה שיעבוד (http://amudanan.co.il/?url=https://sites.google.com/site/ortraveling/home/mslwly-tywl/Akrab_Sirpad_Elot_Round_Trip.twl?revisio n=1).

[נמרוד]

סע, תהנה, ושתף אותנו בתמונות יפות.

[מידבר]

...ומי יודע מה בין חפיר לעוג'ה?
או מכיוון אחר, מה מקור השם עוג'ה אלחפיר?

[or_t]

דרך אגב, אם מישהו בעניין להצטרף אנחנו נשמח. כרגע אנחנו רק רכב אחד.

[נדב ש.]

דרך אגב, אם מישהו בעניין להצטרף אנחנו נשמח. כרגע אנחנו רק רכב אחד.

לא מומלץ רכב בודד.

[or_t]

לא מומלץ רכב בודד.
במסלול הזה או בכלל? אם אי אפשר לרדת לשטח לבד אני מוכר את האוטו [emoji1]

[נדב ש.]

באופן כללי.
או שתעמיד חבר קרוב בכוננות ספיגה:cool:

[or_t]

באופן כללי.
או שתעמיד חבר קרוב בכוננות ספיגה:cool:
זה דווקא יש.

מה הסבירות שנהיה לבד בחניון דורבן? הייתי מעדיף לא להיות שם רכב בודד. עם המסלול עצמו נסתדר.

[amit1]

מה הבעיה להיות שם לבד? לדעתי הסבירות שואפת לאפס.

[נדב155]

לדעתי פגשנו אותכם בחניון דרבן. הייתם עם כלב?

[or_t]

לדעתי פגשנו אותכם בחניון דרבן. הייתם עם כלב?
כן. כלב חום ידידותי עם חיבה לשאריות בשר [emoji1]