PDA

צפייה בגרסה מלאה : קירור מנוע


RONI
29-10-05, 19:01
האם כדאי להתקין פן חשמלי בנוסף למכני :?: לצרכי קירור משופר :!:
רפי א.
29-10-05, 19:04
למה?
הרכב לא אמור להתחמם גם רק עם המאוור המיכני
RONI
29-10-05, 19:09
חו"ח לא מתחמם רק ליתר ביטחון בטמפ קיצוניות בטיולי קיץ בנגב שלנו למרות שאוהב לטייל בתקופה זו אך גם בקיץ :wink: :!:
lizard
29-10-05, 19:18
תתקין למה לא.
אבל תתקין כמו שצריך. צמוד לרדיאטור ובמרכזו לדעתי.
לי יש כזה מאוורר אבל הוא לא ממש עוזר. מצד שני יכול להיות שלא התקנתי אותו כשורה.
t_uri
29-10-05, 19:34
תתקין למה לא.
אבל תתקין כמו שצריך. צמוד לרדיאטור ובמרכזו לדעתי.
לי יש כזה מאוורר אבל הוא לא ממש עוזר. מצד שני יכול להיות שלא התקנתי אותו כשורה.

אז למה אתה חושב שזה בסדר שאתה מייעץ לאחרים?

אורי טל.
חנן-ג'יפולוג
29-10-05, 19:35
מיותר, ועלול למסך בעיות קיימות.


אלא אם כן הרכב שלך ידוע כרכב שמתחמם גם כשהכול תקין.
lizard
29-10-05, 19:46
תתקין למה לא.
אבל תתקין כמו שצריך. צמוד לרדיאטור ובמרכזו לדעתי.
לי יש כזה מאוורר אבל הוא לא ממש עוזר. מצד שני יכול להיות שלא התקנתי אותו כשורה.

אז למה אתה חושב שזה בסדר שאתה מייעץ לאחרים?

אורי טל.

לסקיסים, עד כמה שידוע לי, יש בעיה של התחממות בסרק. לכן כדאי להתקין כזה מאוורר.
כתבתי שיש לי אחד כזה אבל הוא לא עוזר, כנראה בגלל שהוא לא הותקן נכון.
אצלי הוא נשלט ע"י מתג ולא ע"י חיישן או משהו כזה.

אני חושב שזה נכון להתקין מאוורר שכזה.
חנן-ג'יפולוג
29-10-05, 19:49
לסקיסים, עד כמה שידוע לי, יש בעיה של התחממות בסרק

ידוע לך לא נכון.

אין לסיקסים שום בעייה של התחממות בסרק. להיפך, מערכת הקירור של הסיקס היא אוברקיל רציני מאוד. אין שום מצב שמחמם סיקס תקין.
coas
29-10-05, 19:54
לסקיסים, עד כמה שידוע לי, יש בעיה של התחממות בסרק. לכן כדאי להתקין כזה מאוורר.
כתבתי שיש לי אחד כזה אבל הוא לא עוזר, כנראה בגלל שהוא לא הותקן נכון.
אצלי הוא נשלט ע"י מתג ולא ע"י חיישן או משהו כזה.

אני חושב שזה נכון להתקין מאוורר שכזה.

סיקס עם מערכת תקינה לא מתחמם, בסרק או בכל מצב אחר.

מלבד זאת, מדובר בCJ3, לא בדיוק סיקס.
lizard
29-10-05, 19:54
נשאל את זה אחרת.
כמה מעלות זה נחשב להתחממות?
כשהרכב אצלי על 190F אני מתחיל לשים לב ולהרים טורים.
אביעד_הלאלי
29-10-05, 20:10
זאת נשמעת טמפ' תקינה לחלוטין.
חוץ מזה היכן מותקן מד החום שלך?
קרוב לקיר האש או בקדמת המנוע?
קח בחשבון שאם זה קרוב לקיר האש הטמפ' אינה מדוייקת מכיוון שהחום של האגזוז משפיע עליה, לכן ניתן להניח שהטמפ' קטנה בכמה מעלות.
lizard
29-10-05, 20:18
המד חום מחובר למכסה טרמוסטט.
הטרמוסטט שלי נפתח ב82 מעלות. 190 מעלות F זה בערך 84 מעלות סלזיוס.
בטיול האחרון של המועדן CJ היו מצבים שהגעתי ל210F בגלל שהייתי הרבה בסרק.
הפעלתי את המאוורר אבל הוא לא עזר בכלל. כנראה בגלל שהוא לא הותקן במקום הנכון.
בכל מקרה, הפתרון המהיר הוא להרים טורים. הטמפ' צונחת די מהר אצלי.
coas
29-10-05, 20:28
שתי אופציות:
-רצועה לא מתוחה מספיק.
-משאבת מיים בסוף חייה.
lizard
29-10-05, 20:35
המשאבה חדשה. אולי הרצועה לא מתוחה.

יתכן שזה גם בגלל שהמנוע שלי יושב נמוך מידי והמאוורר מנוע לא מספק מספיק זרימה.
RONI
29-10-05, 20:39
תנסה כונס למקד ולחזק זרימת הרוח :P
lizard
29-10-05, 21:15
אין לי מאיפה להשיג וחוץ מזה אני לא חושב שיש צורך.
בסה"כ בנסיעות הטמפרטורה מאוד סבירה וכל עוד הרכב לא עומד עם מנוע פועל אז אין בעיה.
RONI
29-10-05, 21:26
להשיג אפשר כמעט אצל כל מתקן רדיאטורים לפי התאמה לשלך כמובן או במחסני ערובה אצל שכניינו לפי דעתי בסלד סרק היעילות גדלה עם הכונס כי בנסיעה ממילא יש רוח אף ובעמידה כשאין רוח המאוורר שואב אוויר ומאלצו לעבור דרך הכונס לכיוון המנוע חוץ מזה אתה יכול לחבר צינור של השפריצר מעל לרדיאטור מקדימה וכל פעם שחם לו לתת בשפריץ הרדי.. נירטב מיצתנן ומצנן וזורק אויר קריר לכיוון המנוע ראה קירור אינטרקולר של מוניות ספורט וכו :shock:
lizard
29-10-05, 21:36
רעיון נחמד השפריצר אבל אני מעדיף כרגע לא לגעת בזה יותר.
אולי אם אמצא מאוורר 7 להבים(הנוכחי של גם 7 להבים) גדול יותר מזה שיש לי אשקול לשים אותו. אבל בנתיים הדבר היחידי שעוד אעשה זה לנקז את המים ולשים נוזל קירור איכותי.
מאחר והמערכת עדיין בהרצה אז אני לא שם על מנת שלא לבזבז נוזל במקרה של פירוק רדיאטור וכדומה.
חנן-ג'יפולוג
29-10-05, 21:44
לא יודע אם שמתם לב אבל אתם בג'יפולוג , והשרשור הזה נהיה הזוי לחלוטין, לא ממש מתאים לכאן.


שפריצים, אינטרקולרים, מאווררים חשמליים.

הכול? רק לא להקפיד שתהיה מערכת תקינה? כולל כל האביזרים?



בחייאת מיכה - תוריד הילוך, תישען אחורה, תן לעצמך ללמוד קצת את הג'יפ שלך. חכה קצת עם העצות. בבקשה.

אגב, רוב "בעיות החום" שרואים בפורום הCJ נובעות מאלו שהכניסו לג'יפ שעון עם ספרות של מעלות, ולא סתם איזורים של צבעים, כמו במקור. אל תקחו אותו מדי ברצינות. תבדקו פעם אחת עם מדחום חיצוני כדי לוודא שמדובר בטמפ' סבירות, נגיד עד ה90-95 .
מכאן והלאה רק תראו שאין שינוי חריג בטמפרטורות שהשעון מראה. הדגש הוא על "שינוי" - לא על המיספר האבסולוטי.
AvigdorAharon
30-10-05, 07:20
יתכן שזה גם בגלל שהמנוע שלי יושב נמוך מידי והמאוורר מנוע לא מספק מספיק זרימה.

האם יש לרכב בודי ליפט? למה המנוע נמוך מידי? אולי זו הסיבה שבסרק מד החום עולה במקצת (כי המאוורר לא מקרר את כל שטח הרדיאטור אלא רק את חלקו...)?

רק לחזק את קודמי, CJ תקין לא מתחמם! לא קיץ, לא חורף, לא סרק, לא שיוט, לא מעלה א' ולא מורד ב'! תשמרו על מערכת תקינה ב 100% ותהנו!!!

אביגדור
lizard
30-10-05, 08:19
כן, התברר לי שיש לו בודי ליפט.
לא מבין איך לא שמתי לב לזה בעת הקנייה. טוב מילא.

כמו שאמרתי, כרגע המצב שלו טוב מאוד. למרות המאוורר הקטן.
הוא מידי פעם מגיע ל95 מעלות סלזיוס אבל רק בזמן שהוא על סרק.
coas
30-10-05, 10:13
יש לי רעיון מוצלח יותר לקירור הרדיאטור והוא אפילו נשען על מערכת קיימת:
חבר לציר של המגב מוט ארוך בצורת ר עד לחזית הרכב ובקצה חבר לו נפנף של מנגלים. ובא לציון גואל...
-->