ניסן ווינר 2003, מי יכול לשפוך קצת אור על הכלי?

[Big_White]

לא מצאתי שום דבר שימושי בחיפוש מלבד זה שהוא יקר (למה יקר אף אחד לא באמת מסביר או נותן דוגמאות)
מה צריכת הדלק שלו?

איזה מערכת דלק יש שם? קומון רייל או הישנה והפשוטה?

תקלות מיוחדות או מחלות ילדות מיוחדות שצריך לדעת עליהם?

מצאתי לטרייד אין ווינר 2003 עם 260 אלף. עוד לא נסעתי לראות אותו מכיבן שנמצא בקצה השני של המדינה, אבל לפי התמונות הוא ניראה במצב מצויין יחסית לרכב עבודה עם 260 אלף.
הדבר היחיד שמדאיג זה מנוע שהוחלף (די מוקדם לדעתי)

כמו שאמרתי בפוסט הקודם שלי. ואני אחזור על זה.
הרכב ישמש אותי לנסיעה ב 90% מהזמן בכביש לנסוע לעבודה העיקרית שלי ולהוביל ציוד ריתוך למקום העבודה, וכל השאר הוא יהיה או בבית או יצא לטיולי שבילים, לא משהו טכני מאוד מסובך.

מבחינת נסיעה בספסל האחורי, זה פחות מעניין, אני רווק בלי ילדים, ככה שאין לי מה לחפש שם או לדאוג לנוחות של מישהו.

[opl]

הרכב ממגרש? לפני כמה ק"מ הוחלף מנוע?

[נדב ש.]

יקר ביחס לאחרים כי זה ניסאן, משדר אמינות וחוסן מבחינת מכלולים...
למיטב ידיעתי זה הדגם עם 133 כ"ס וללא מסילה משותפת(אבל תיבדוק לעומק, ייתכן ואני טועה).
260 אלף ק"מ? בטוח שלא עבר "גלגול"? החליף מנוע... נישמע חשוד... אלא אם כן יש היסטוריה... נגיד כמו תקלה ברדיאטור שהיה סתום, מנוע רתח וזו סיבת ההחלפה... עדיין לדעתי ק"מ נמוך מידי לשנתון...

[boaz avrahami]

אם זה הדגם הותיק עם המאה כס אז יש לי נסיון טוב של 5 שנים ולפעמים אני אפילו מתגעגע

[Big_White]

הרכב ממגרש? לפני כמה ק"מ הוחלף מנוע?

הרכב ממגרש כן.
למען האמת לא שאלתי לפני כמה זמן הוחלף


יקר ביחס לאחרים כי זה ניסאן, משדר אמינות וחוסן מבחינת מכלולים...
למיטב ידיעתי זה הדגם עם 133 כ"ס וללא מסילה משותפת(אבל תיבדוק לעומק, ייתכן ואני טועה).
260 אלף ק"מ? בטוח שלא עבר "גלגול"? החליף מנוע... נישמע חשוד... אלא אם כן יש היסטוריה... נגיד כמו תקלה ברדיאטור שהיה סתום, מנוע רתח וזו סיבת ההחלפה... עדיין לדעתי ק"מ נמוך מידי לשנתון...

אם כבר גלגלול או לא, אף פעם לא נדע :-D
בקש לקילומראג'? הוא בסדר סה''כ, הרכב בנראות שלו ניראה בהתאם. אני אשאל את הבחור כשאני אגיע לשם


אם זה הדגם הותיק עם המאה כס אז יש לי נסיון טוב של 5 שנים ולפעמים אני אפילו מתגעגע

מה עוד תאכל לספר עליו חוץ מזה שיש לך ניסיון של 5 שנים איתו?:)

[boaz avrahami]

לפי מה שראיתי עכשיו ביד 2 אני מדבר על הדגם עם הפנסי חזית המרובעים.
השוני הוא במנוע וקצת קוסמטיקה.
מהנסיון שלי זה היה רכב חף מבעיות. עשינו מסלולים עבירות די תובעניים במשך 5 שנים ו 170000 קמ - טיפולים ודלק ופעם אחת ניקוי הפילטר בכניסה למשאבת סולר.
האוטו בנוי חזק מאוד.
מינוסים בשטח הם-
הראשון לאו מהיר מדי.
זווית גישה לא מספיק טובה.
דלתות אחוריות קצת קטנות אבל הספסל היה סביר.

קוד הדגם הוא d22 ותוכל לקרוא עליו ברשת דברים די טובים.

סטטיסטית ביד2 אני רואה החלפות מנועים סביב 400-500 אלף.
במודלים 99-02 זה לדעתי מהזנחה. מנוע דיזל טיפש עם טורבו מיושן...

[Big_White]

לפי מה שראיתי עכשיו ביד 2 אני מדבר על הדגם עם הפנסי חזית המרובעים.
השוני הוא במנוע וקצת קוסמטיקה.
מהנסיון שלי זה היה רכב חף מבעיות. עשינו מסלולים עבירות די תובעניים במשך 5 שנים ו 170000 קמ - טיפולים ודלק ופעם אחת ניקוי הפילטר בכניסה למשאבת סולר.
האוטו בנוי חזק מאוד.
מינוסים בשטח הם-
הראשון לאו מהיר מדי.
זווית גישה לא מספיק טובה.
דלתות אחוריות קצת קטנות אבל הספסל היה סביר.

קוד הדגם הוא d22 ותוכל לקרוא עליו ברשת דברים די טובים.

סטטיסטית ביד2 אני רואה החלפות מנועים סביב 400-500 אלף.
במודלים 99-02 זה לדעתי מהזנחה. מנוע דיזל טיפש עם טורבו מיושן...

זהו, היום התקשרתי לבן אדם ושאלתי אותו למה החליפו מנוע ב 260 אלף, מסתבר שזאת הייתה טעות שלי, ו260 ראיתי על טנדר אחר שראיתי לפני שבוע.

הכלי הספציפי הזה עבר 460 אלף והוחלף לו מנוע.

אז כל זה די הגיוני, למרות שהרכב לא ניראה כאילו עבר כימעט חצי מיליון.

בקשר למה כתוב באינטרנט, זה טוב ונחמד, אבל כאן בישראל יש לנו בעיה של חלפים,
כבר שמעתי על בחור שהתקשה למצוא סרן אחורי, ובסוף מצא במחיר צנוע של 8 וחצי אלף שקל.

כל מיני חלקים קטנים ופחות קריטיים ראיתי באייבאי במחיר שווה לכל כיס.