הוספת שעון חום מכני סופה

[storms]

סופה שנת 94 רטג
לאן לחבר את השעון? רציתי איפה שהטרמוסטט אבל היוניט ארוך מידי...
יש עוד מרומות/רעיונות?

[yoni_0000]

נתקלתי בדיוק באותה בעיה. יש בינוביץ' מתאם. אני הייתי צריך 2 בשביל שיתברג עד הסוף.

[shmil]

לבלוק. חור מוכן מתחת לפקקי המים.

[snirjeepdreamer]

לבלוק. חור מוכן מתחת לפקקי המים.

לא יעיל, אחרי זמן נסיעה לא ארוך הוא מתחיל להיות מושפע בצורה מאוד משמעותית מהחום שפולטת סעפת הפליטה.

[shmil]

לא יעיל, אחרי זמן נסיעה לא ארוך הוא מתחיל להיות מושפע בצורה מאוד משמעותית מהחום שפולטת סעפת הפליטה.

יש אצלי כבר 12 שנה, בדיוק במקום שציינתי, והוא יעיל מאד.
הוא לא מושפע מהסעפת, ואני רואה את הקריאות בהשוואה לדיגיטלי על בית הטרמוסטט, כי שניהם מורכבים במקביל.
כמעט אין הבדלים.
אבל - מותר לחשוב אחרת.

[Guysdan]

סליחה, אבל היכן הם בדיוק פקקי המים בבלוק ?

[shmil]

מבריקים מנחושת מתחת לסעפות, בתמונה הראשונה כאן (http://www.jeepolog.com/forums/content.php/2389-%D7%94%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%9C%D7%91%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%AA-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%A1%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%A7%D7%A8)

[cj 64]

יש לי מפצל שיושב בצינור מים העליון
לא יקר
ממנו אתה מבריג את היוניט
מהבלוק זה קצת קשה לפתוח את הפקק ויש ויכוח יעיל או לא זו החלטה שלך
גל

[snirjeepdreamer]

יש אצלי כבר 12 שנה, בדיוק במקום שציינתי, והוא יעיל מאד.
הוא לא מושפע מהסעפת, ואני רואה את הקריאות בהשוואה לדיגיטלי על בית הטרמוסטט, כי שניהם מורכבים במקביל.
כמעט אין הבדלים.
אבל - מותר לחשוב אחרת.

שמיל ידידי,
אמנם אני תמיד מעריך את דעתך וייתכן שיש לנו 2 שעונים שונים אבל אלמלא יש לך בידוד על הכבל היוצא מהבלוק עד לשעון
אני לא רואה כיצד לא יכולה להיות השפעה.
אצלי זה השפיע מאוד עד לרמה שבנסיעה מעל 40 דק' השעון כבר היה עד הסוף על האדום.
לכן עברתי לקריאה מדויקת בפלאנצ' עם רגש של דיקסל.

במידה ובשימושך שעון מכני כזה או אחר שלא מושפע אשמח לקישור.

שניר

[asafk]

שעון קפילרי כמעט תמיד מושפע מהסביבה... הנוזל שבצינורית מתחמם ומתפשט, מה לעשות... ההבדל בין שעון איכותי לפחות איכותי הוא במידת ההשפעה. יותר מזה, הרבה יותר, הוא בחירה של נקודת ההתקנה וניתוב הצינור. לא שאני רואה בזה טעם בג׳יפ שיש בו מערכת חשמל מתפקדת...

אסף.

[shmil]

לאחר שגיתאי התעניין מאד בשעון המיכאני שלי (ופתח לי עיין), הוא הלך לעולמו לפני שנה (לאחר כ-15 שנה) והוחלף לאחר.
הראשון היה תוצרת SUSUKIת וייתכן שגם השני. שניהם ללא בידוד מעבר לכבל המקורי.
הניתוב הוא מהבלוק אל אמצע כנף ימין, משם לבוסטר, אמצע קיר האש ולתוך תא הנהג.
הניתוב זהה לשעון החדש ולקודמו.
הפעם היחידה שהוא הראה "אדום", היתה כשעפו לי פקקי מים לפני כמה שנים (סיפור ארוך ואשמה שלי נטו).
אני נוסע הרבה יותר מ-40 דקות, כולל שעות רבות של טיולי מדבר באמצע הקיץ והוא איננו מושפע מסעפת הפליטה. לא הנוכחי ולא קודמו.

הוא מקביל למדי לשעון הדיגיטלי שקורא מבית התרמוסטט.
אתה מוזמן לבוא, לראות, להתרשם ולבצע איזה מבחן שתרצה.
מאחר ונסיוני ארוך, הן בשנים והן בקילומטרים, אני משוכנע בדיוק במספר תלת ספרתי עגול.

[asafk]

במילים אחרות.. שעון טוב, מנותב נכון...

אסף.

[גיתאי נוה]

לאחר שגיתאי התעניין מאד בשעון המיכאני שלי (ופתח לי עיין), הוא הלך לעולמו לפני שנה (לאחר כ-15 שנה) והוחלף לאחר.

להזכירך התעניינתי בשעון לחץ שמן, לא טמפרטורה.
אבל זה לא מאד עקרוני; כל מה שאני מתעניין בו הוא וסביבתו מתקלקלים (כדי שאתקן).
שאל את הג'יפ שלי.

עו"ד לא אבדה תקוותנו שמיל

[cj 64]

זה ממש לא קל לפתוח את בורג בלוק המנוע
גל