סורנטו דור ראשון- התאמה לשטח

[איתי ס]

אהלן, אנחנו ממשיכים במסע מציאת היורש לגימני..
התחלתי להסתכל לאחרונה על קאיה סורנטו (עד 2009), ראיתי סט מיגונים של אספיר והגבהת שני אינץ' שהגיעו עם אחריות מהיצרן.
האם קיימות לו נעילות דיפרנציאל (קדמי/ אחורי/ אוטומטית/נשלטת) ?
ראיתי כמה סורנטו שהיה נראה שהם מוגבהים לפחות ב4" אבל לא מצאתי עדויות אינטרנטיות לנושא?
האם יש לו מחלות ידועות? מה רמת האמינות הכללית?
תודה רבה!

[דניאל מאירי]

חבר טוב נוסע על אחד כזה.
לדעתי 90% מהרכבים בשנתונים שציינת עברו טראומת התחממות.
אני באופן אישי הייתי מתרחק.
מחיר קנייה מפתה מאוד, אבל אין שקט לאורך זמן.......
דניאל

[samifo]

חבר טוב נוסע על אחד כזה.
לדעתי 90% מהרכבים בשנתונים שציינת עברו טראומת התחממות.
אני באופן אישי הייתי מתרחק.
מחיר קנייה מפתה מאוד, אבל אין שקט לאורך זמן.......
דניאל

קודם כל אני בעלים של סורנטו 2006 :) אהלן אהלן.

חיפשתי בגוגל: קיה סורנטו התחממות, ולא נראה לי שיש תיעוד לכך ש- 90% מהרכבים בשנתונים 2003-2009 חוו התחממות.

גם חיפוש באתרים מחו"ל לא נתן תוצאות חריגות לבעית התחממות... (אתר לבעיות של צרכנים: http://www.carcomplaints.com/Kia/Sorento/)

לעניין השאלה המקורית - הדור הראשון שציינת מחולק לשניים:
דור ראשון 2003-2006
דור שני 2007-2009 (דגימים ראשונים של הדור הזה עלו בסוף 2006)

ההבדל המהותי בינהם זה במנוע: 140 כ"ס בראשון ו- 170 בשני (יש עוד כמה הבדלים אבל הם יותר מינוריים)

יש רכבים שהגיעו מהיבואן (שהיה סמל"ת בזמנו) עם סט של מיגון גחון קומפלט + צינורות צד + וו גרירה. יש כאלה שהוגבהו גם הם ע"י היבואן ב- 2'' ע"י סט בולמים + קפיצים. הגבהה נוספת נעשת ככל הנראה ע"י ספייסרים.

קיימת נעילה אחורית (כאן) (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/61358-%D7%A0%D7%A2%D7%99%D7%9C%D7%AA-%D7%93%D7%99%D7%A4%D7%A8%D7%A0%D7%A6%D7% 99%D7%90%D7%9C-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7% 99%D7%AA-%D7%90%D7%97%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%AA-%D7%9C%D7%A7%D7%90%D7%99%D7%94-%D7%A1%D7%95%D7%A8%D7%A0%D7%98%D7%95-%D7%9E%D7%95%D7%93%D7%9C-2003-2006)

אני קניתי את שלי ממש לא מזמן - לאחר ששאלתי וחקרתי לא מעט אנשי מקצוע בנושא. הרכב מומלץ ויעבור היכן שרכבים אחרים יעברו.
הוא אמין בסך הכל ואין בעיית חלקי חילוף משופצים או מקוריים לבחירתך. מחירי הטיפולים התקופתיים סבירים והביטוח כשל רכב פרטי ולא רכב מסחרי.
בעיות עיקריות: נזילות מהטורבו שצריך לשים אליהן לב.
בדגם הראשון (140 כ"ס) הוא לא הרכב המהיר בכביש.

שיהיה בהצלחה :)

[אורי.ר]

אני ממש לא מבין את כל "הממליצים" למינהם שלא מכירים את הרכב , מעוותים את מה שקראו באינטרנט על מישהו מתוסכל שהחליף מנוע.
מה שונה הבעיה מכול הפירמות האחרות שקיימות בשוק הרכב.
כמו הניסן פטרול, סוזוקי גרנד ויטרה, הטויוטא פראדו עם התביעה הייצוגית על הבולג'וינט ואפילו על מנוע ה - 4.7 של הגרנד שירוקי (תשאלו את רונן גניסלאב שחיפס כזה מנוע שהתאבד לו) ואני לא טוען שלא היו דברים אלא שצריך לקחת בפרופורציה (אם יהיה ביקוש על מיקרים שאני יודע עליהם ארחיב).
בכול אופן אני בעלים גהה של קיה סורנטו 2006. שהחליף מנוע (נכון יש לי גחמות אחרי 5 שנים לרכב יותר גדול אבל זה לא בגלל אי שביעות רצון מיכולות הרכב).
פרסמתי מספר תמונות של הרכב במעלות שונים בארץ (צריך רק לחפש) צריך רק לעדכן שרוב השיפורים הקיימים לרכב הזה יוצרו עבור סורנטו דור ראשון עד 2006. יש נעילה אוטומטית אחורית של חברת טראק פיינדר (מותקן אצלי ברכב) ויש להשיג גם נעילה נשלטת ווקום קדימה ואחורה מיצרן יווני .
הבעיה שיש צורך ביבוא אישי לדעתי אין אף סדנה/יבואן שמייבאים את המוצרים.
לרכב יש נסיעה נוחה ומפנקת וכאשר הוא מוגבה 3" (בולם קפיץ ספייסר) ממוגן, נעילה וגלגלי שטח יטפס/ירד את רוב המסלולים והמעלות.
הרכב כזה עלה את עשוש ורדית, ירד את ציר המצלעות, משלט 21 ,זרון, ועוד כמה מסלולים מעניינים.
רכב שמוכן נכון לא מבייש.

[קוקו]

אני בעלים של סורטנו 2005 מזה כשנתיים +,הרכב עשה 220 אלף ק"מ ובנתיים בלי בעיות מיוחדות ...

דברים שכן התקלקלו - וסת טעינה באלטרנטור, מותחן רצועת אביזרים, בלאי במשולשים העליונים + באלג'וינטים של ההגבה, שני מיסבי גלגל קידמיים, GLOW PLUGS, צינור טורבו + איוורור ראש מנוע קרועים ודיאפגרגמה בדפרינציאל הקידמי שעוד לא החלפתי (הוזמן מחו"ל 90$ במקום 900 שקל לפני מעמ)