צפייה בגרסה מלאה : אפליקציית odb2 לאנדרואיד?
קניתי מתאם odb2 wifi ואני מחפש תוכנה טובה עבורו.
יש המלצות?
תודה
מיכה
לי יש את זה:
Torque Pro (OBD 2 & Car
(https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque#details-reviews)
+1 ל torque pro
Sent from my LG-H960 using Tapatalk
אתה בטוח שזה WiFi ולא Blue Tooth?
והאפפ הזה, שהזכירו.. מצויין. יש אותו גם בגירסת ה-Lite שהיא בחינם בחנות של גוגל..
כן, WIFI. קניתי גם BT אבל לא מגיע. יש לי גם USB.
התקנתי את הTorque Proגרסת לייט, לא הבנתי מי נגד מי שם. לא ממש התחברתי לתוכנה אבל אנסה שוב.
boaz avrahami
20-04-16, 22:56
זה כל כך משחק לעומת מחשב רכב אמיתי שחבל על הכסף
זה כל כך משחק לעומת מחשב רכב אמיתי שחבל על הכסף
לא מסכים.
אתה משלם פרוטות ומקבל מידע כמו למשל טמפ' מנוע אמיתית, לא כמו השעון של הרכב שרק אחרי שהמנוע נשרף, זז קצת לכיוון הקו האדום. חשוב בארצינו החמה.
יש עוד מידע.
יש יכולת איפוס תקלות, שאם תגיע למוסך בשביל זה, תשלם הרבה יותר כך שבעצם כיסית את עלות המכשיר באיפוס אחד.
לא מסכים.
אתה משלם פרוטות ומקבל מידע כמו למשל טמפ' מנוע אמיתית, לא כמו השעון של הרכב שרק אחרי שהמנוע נשרף, זז קצת לכיוון הקו האדום. חשוב בארצינו החמה.
יש עוד מידע.
יש יכולת איפוס תקלות, שאם תגיע למוסך בשביל זה, תשלם הרבה יותר כך שבעצם כיסית את עלות המכשיר באיפוס אחד.
מסכים עם כל מילה של תמיר.
ובכלל..
מי משלם, שחבל על הכסף?
כתבתי כבר בשירשור אחר - יש "חנויות" שהכל בחינם. אז מה עלה? $6 של המכשיר?
מיכה.
מה יש להבין שם?
הכל כתוב.קורא ומציג קודי תקלה, מוחק ונתוני זמן אמת... למה אתה לא מתחבר?
boaz avrahami
21-04-16, 04:52
בגיפ זה לא מתחבר לכלום מעבר למנוע.
אין גיר, abs וגם המידע שטוח. צעצוע שבקושי מזכיר את הדבר האמיתי
זה אמור להתחבר רק למנוע. לא לגיר ולא לשום דבר אחר.
לא אמור - עכשיו זו קנייה טובה יותר, בפחות מ-10 דולר?
כאילו... אם נדלקת לך נורת CHECK ENGINE ואתה לא יודע מה זה, במקום ללכת למוסך ולבזבז יום עבודה (ואני כבר לא מדבר על הכסף), מחברים ותוך שנייה יודעים למה ומוחקים... זה לא נחשב "שווה" בעיניך?
ולמשל, כשקונים איזה גראנד, והכל נראה בסדר ומחברים את השטות הזו, ורואים בהיסטוריה שיש כל מיני תקלות שנמחקו אבל לא "נעלמו"... זה מספיק טוב, כדי לקבל אינדיקציה שהאוטו לא בונבוניירה כמו שהמוכר מצהיר (כך בדקנו 3 גראנדים לחבר שלי..).
וחוץ מזה, שזה כן מראה כל מיני תקלות גם של גיר וכו' (שוב, מהבדיקות לפני הקנייה של ה-WJ של החבר).
כל זה לא שווה איזה $10?
ולוודא ששעון החום באוטו, אכן מדייק ולא סתם נמצא באמצע, גם כשהאוטו רותח (כמו שקורה במדחומים המעוותים של לנדרובר - כל הזמן באמצע ופתאום, בבת אחת, קופץ לך לאדום.. 0 או 1)...
ולבדוק שהערכים של חיישני החמצן מתאימים לקוד התקלה של ... חיישן החמצן ולא משהו אחר "הדליק" את המחשב...
ולבדוק, אחרי שאיפסת קוד תקלה, שמערכת אכן מוכנה ל- INSPECTION ולא תיכשל שוב בגלל שגם אחרי שהתקלה נמחקה, המערכת עדיין לא READY (כמו בדיסקברי של הגמד שלי.. עדיין לא עבר טסט)...
ולבדוק שמחשב הניהול מקבל את הזרם המתאים, למרות שהאלטרנטור טוען יופי, ולוודא שלא בגלל זה יוצאות כל מיני "תקלות" (ולפני שמחליפים סנסורים באלפי שקלים), כמו בריינג'/דיסקברי 2...
ועוד ועוד ועוד..
כל זה לא שווה לך $10?
אם אתה לא מוציא מאות על "הדבר האמיתי", כל מה שיש באמצא, לא שווה?
אז אני חושב אחרת - אלה ה-$10 הכדאיים ביותר שניתן להוציא על אוטו משנת 1996 ומעלה..
שווה כל גרוש.
ובגלל שאני יודע שכבר עובר לך בראש "שוב ברנרד עם הקמצנות והנטייה למוצרים סיניים זולים"...
לריינג' יש לי מחשב משוכלל מאוד - אני יכול לתכנת איזה חלון יסגר וכמה יתרומם כל קפיץ בניפרד ומתי ידלקו האורות ובאיזה סלד ינעל ממיר הממונט (אני חושב)... מליון אופציות.. עלה לי אלפי שקלים. לא להרבה מוסכים יש כזה לריינג'..
ועדיין המתאם הקטנטן הזה והאפפ לטלפון הרבה יותר כדאי מה"הכי משוכלל" שיש לי..
boaz avrahami
21-04-16, 07:13
יש לי פלאג ויש לי מחשב.
בפלאג בהחלט שווה את העשרה עשרים דולר אבל שמי שקונה יקח את זה בפרופורציות של צעצוע פשוט ותו לא
בועז ברור שמחשב רציני זה לא. הייתי שמח לאחד רציני אבל אין תקציב. לראות קודי תקלות זה מספיק. בקשר לתקלות גיר וabs, אני לא בטוח שהוא לא מראה. צריך לבדוק.
אז אני חושב אחרת - אלה ה-$10 הכדאיים ביותר שניתן להוציא על אוטו משנת 1996 ומעלה..
שווה כל גרוש.
1+
הקורא הכי פשוט עזר לי לתקן כמה תקלות בפוקוס (לא רק מנוע). בלי זה הייתי חייב מוסך.
Sent from my iPhone using Tapatalk
קצת סדר (טכנולוגי) בדיון האמציונאלי....
OBD אכן קיים ברכבים מעל 96, אבל כל רכב (בעיקר תלוי בשנתונים), רמת המידע שחשופה ל BUS המרכזי שונה.
אם המידע לא נרשם למחשב המרכזי (OBD במקור זה בעיקר למנוע), אז שום מחשב לא יראה את המידע.
אם המידע קיים במחשב של הרכב (אפילו לחץ אוויר של הגלגלים), אז אין בעיה לקבל את זה דרך torque pro (http://www.amazon.com/dp/B00PJPHEBO).
torque pro (http://www.amazon.com/dp/B00PJPHEBO) (ותוכונות אחרות) מגיע עם אוסף מסויים של ספריות, אבל מאפשר להוסיף קריאה של כל ערך שהוא.
ניתן לבצע סריקה של ה ID שהרכב חושף (torque (http://www.amazon.com/dp/B00PJPHEBO)scan) ואז לחפש באינטרנט את ה ID של הדגם שלכם.
עם קצת השקעה, ניתן להגיע לחלקים די גדולים מה DB של היצרנים ( זה בד"כ לפי "הפלטפורמות" , GM יכסה גם את איסוזו , ואופל. פורד, ומזדה יהיו אותם קודים.....)
ברכבים חדשים, עם torque pro (http://www.amazon.com/dp/B00PJPHEBO), ניתן להגיע לכל ההתראות שיכולות לעניין אותנו ביום יום - טמפ' מנוע, וגיר, לחצי שמן - מנוע וגיר....
וגם מידעים אל הצתה, דלק, הילוכים, ABS, ESP.....
מי שיש לו סופה ידנית, שלא יחפש יותר מדי, אבל יפנים מהעשור שנים האחרונות, יש הכל (בוויטארה 2006 היה לי כמעט את כל מה שצריך, בטרופר 2003, יש מעט מאוד מידע מחוץ למנוע).
עוד שתי נקודות לתשומת לב -
כל שהרכב ישן יותר, יש סיכוי שהתאימות נמוכה יותר, והאתגר של פלג שיתחבר גדול יותר.
לא הייתי מסתבך עם הזולים של ה $10 , תשקיעו 15-20$ ותהיו רגועים שזה יתחבר.
זה פלג סביר ולא יקר יחסית -
http://www.ebay.com/itm/Bluetooth-Scan-Tool-USB-OBD2-OBDII-module-ScanTool-with-OBD-Software-GN-Joli-/311257176080?hash=item48785f9810&item=311257176080&vxp=mtr
מי שיש לו איפון, צריך Blutooth 4 או מחבר מבוסס WiFi. אני קניתי את זה-
http://www.ebay.com/itm/400806156818?_trksid=p2060353.m2749.l264 9&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
והוא עושה את העבודה.
אני מנווט עם אנדרויד והאפליקציה רצה ברקע.
הידיעה שזה יתחיל לצפצף אם תהיה חריגה מהמדדים (טמפ', לחץ, מתח.....) מרגיעה מאוד.
רק בשביל להבין .. הפלאגים שונים ביכולת 'הבנת' הנתונים או שאם זה מתחבר .. זה מתחבר ! ורק התכנה שונה ביכולת הבנת הנתונים ? יש לי פלאג פשוט ב 3$ שמתחבר ומוציא מידע בעיקר חום נוזל קירור וסל'ד .. אני לא הצלחתי לקבל יותר מזה .. אבל גם לא ממש ממש ניסיתי .. בעיקר קניתי על מנת להיות יכול לקרוא תקלות מנוע.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160422/8bb1bfacc27a82d9e2a2662269faff7d.jpg
אופס .. זה הפלאג שיש לי.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
זה לא ברור אבל לדעתי זה יותר עניין של תוכנה מחומרה.
טוב אחרי כמה נסיונות, באמת שאין שום חיווי לגיר. אני עדיין לא יודע אם זה קטע של תוכנה או חומרה. במחשב ייעודי יש לי חיווי על הגיר ועל הABS.
השאלה היא מה הגרסת PRO נותנת שהגרסה החינמית לא נותנת.
תוכנה רצינית עוד לא ראיתי. אני לא מחפש חינם אבל גם לא חתול בשק.
אם יש לך מחשב ייעודי - למה אתה צריך את הדונגל הזה?
הוא לא בא להחליף מחשב יעודי ולא יכול להחליף אחד כזה..
לגבי האפשרויות האחרות שיש ב-PRO - תעשה חיפוש איפה ניתן להשיג את האפפ בחינם או שתשתלם להם כמה גרושים ותבדוק ... יש שם הרבה יותר אפשרויות.
אם לא הייתי גר פה, הייתי שולח לך כמה אופציות אבל במדינה הכי דמוקרטית, אתה כל הזמן במעקב (בלי צחוק!)... אפילו סרטים אני לא מוריד.
לא אכפת לי לשלם אבל לפי מה שהבנתי ההבדל הוא קוסמטי בעיקרו
טוב ננסה. כולה 18 שקל...אפילו לא חצי מנה פלאפל
ו ... ?
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
boaz avrahami
29-04-16, 06:54
זה לא רק עניין של תוכנה.
בסנפ-און יש גם עניין של מין מפתחות כאלו שמתקינים על התקע עצמו ובנוסף יש את עניין התוכנה מול הרכב.
במחשב הישן שלי זה היה קרטריג'ים שכאלו ובחדש זו תוכנה שמגיעה על כרטיס זיכרון כי המערכת הפעלה של המחשב היא חלונות CE.
אני לא מתימר להיות מומחה גדול אבל למיטב ידיעתי זה לא מתקרב למכשירים של מאות ואלפי דולרים. לפחות לא ברכבים של לפני 15-20 שנה.
אולי כיום ברכבים החדשים האחידות והפתיחות טובים יותר
אם הבנתי נכון, כל המערכות האלה עובדות בדומה לsnmp מתחום המחשבים. יש סוג של בסיס נתונים ג'נרי וכללי אבל לכל יצרן יש את הבסיס נתונים הפרטי והקנייני שלו. אם יש לך מכשיר של היצרן אתה יכול לעשות הכול. בדקתי כל מיני מחשבים יקרים ויש כמה סקירות ביוטיוב אבל זה נורא יקר. מתחיל בסביבות החמש מאות דולר לפני משלוח ומיסים.
אני שואל בעיקר לגבי התמורה של ה 18₪
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
כן הפלאג נותן תמורה. בקשר לאפליקציה לא יודע
נסיתי להסביר ב #15, ואני רואה שזה לא מספיק , אז בבקשה עוד ניסיון.
1- בין הרכב לבין הפלג (או כל מכשיר בדיקה) מתנהלת העברת נתונים ע"פ פרוטוקול מוגדר מראש.
ההבדל העיקרי בין הפלגים השונים, הוא בעיקר בפרוטוקולים שהם תומכים.
הפלגים תומכים ב 4-10 וריאנטים שונים של פרוטוקולים, ורוב הרכבים תומכים 1-3 פרוטוקולים.
הבעיה שלפעמים, בחלק מהפרוטוקולים יש מידע חסר ( למשל -רק מנוע אבל לא גיר), ולכן כדאי להשקיע בפלג סביר 10-20$, ולבדוק את הפרוטוקולים שהוא תומך).
למשל הפלג הזה (http://www.aliexpress.com/item/Bluetooth-Mini-OBDII-ELM-327-V2-1-Auto-Diagnostic-Scanner-Tool-Support-Android-Symbian-System-Windows/32642036894.html?spm=2114.01020208.3.2.V 3aszp&s=p&ws_ab_test=searchweb201556_9,searchweb20 1602_5_10017_10005_10006_10034_10021_507 _10022_10009_10020_10008_10018_10019,sea rchweb201603_9&btsid=3e9b49f7-afde-45fd-a354-4c9900a2a465), תומך רק בפרוטקולים האלו -
Supports OBD2 protocols: ISO14230-4 (KWP2000),ISO15765-4 (CAN),ISO9141-2,J1850 PWM,J1850 VPW
לעומת הפלג הזה (http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-OBD-Brand-KONNWEI-KW902-BT-OBD-II-OBD2-Bluetooth-Scanner-Auto-Fault-Detector-Diagnostic/32621777142.html?spm=2114.01020208.3.200 .V3aszp&ws_ab_test=searchweb201556_9,searchweb20 1602_5_10017_10005_10006_10034_10021_507 _10022_10009_10020_10008_10018_10019,sea rchweb201603_9&btsid=3e9b49f7-afde-45fd-a354-4c9900a2a465), שתומך ביותר פרוטוקולים -
kw902 scantool is a high-quality automotive scanning tool, supports all OBD-II protocols :
0.Automatic
1.SAE J1850 PWM(41.6Kbaud)
2.SAE J1850 VPW(10.4Kbaud)
3.ISO9141-2(5 baud init,10.4Kbaud)
4.ISO14230-4 KWP(5 baud init,10.4 Kbaud)
5.ISO14230-4 KWP(fast init,10.4 Kbaud)
6.ISO15765-4 CAN(11bit ID,500 Kbaud)
7.ISO15765-4 CAN(29bit ID,500 Kbaud)
8.ISO15765-4 CAN(11bit ID,250 Kbaud)
9.ISO15765-4 CAN(29bit ID,250 Kbaud)
A.SAE J1939 CAN(29bit ID,250*Kbaud)
B.USER1 CAN(11*bit ID,125*Kbaud)
C.USER2 CAN(11*bit ID,50*kbaud)
*Default settings(user adjustable)
מהרגע שהפלג מתחבר, ניתן להגיע לכל מה שהרכב חושף בפרוטוקול שאיתו הפלג התחבר.
הבעיה של איכות הפלג חשובה יותר ברכבים ישנים (לפני שהתקן "התייצב" ), רכבים חדשים יעבדו כמעט עם כל פלג.
2-התקן של OBD פותח במקור לנתוני מנוע, ולכן ברכבים יותר ישנים, ניתן לקרוא רק נתוני מנוע (אבל זה אומר שגם מכשיר מקצועי יוכל לקרוא רק מנוע). מי שיש לו ספק מה הרכב שלו תומך, שיחפש באינטרנט. למשל -
https://www.google.co.il/search?q=Trooper+OBD2+code&oq=Trooper+OBD2+code&aqs=chrome..69i57.12075j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8
3- מהרגע שהפלג מתחבר, יש שאלה של מה התוכנה מכירה ומה היא מציגה. חלק מהתוכנות, כמו טורק פרו, מאפשרות להוסיף ID שהתוכנה לא מכירה (ולכן לא מציגה במקור). במקרה כזה, ניתן להוסיף ID שמוצאים באינטרנט ולהציג אותם.
boaz avrahami
29-04-16, 12:29
זיו, אני לא בטוח שאתה צודק מהסיבה שלמחשב המקצועי של סנפאון יש מעין מפתחות שהם אלקטרונים....
המפתחות מתלבשים על הפלג עצמו והם יחודיים לרכבים שונים.
אני מניח שהיצרנים מאפשרים גישה רק לחלק מהרבדים של הניהול עם הפרוטוקול הסטנדרטי ולרבדים עמוקים יותר באמצעות כלי ניהול שהם קניין רוחני שלהם.
חלק מזה הוא בכלל מעבר לקודים- אפשר לשלוט מהמחשב על אורות, צופר, להריץ בדיקה אקטיבית לגיר ול abs וכו
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160429/fb0ee199075d3ffa271865b5d9ac25b8.jpg
בועז אני חושב שהמפתחות הן עבור תמיכה ביצרניות שונות.
אני נורא רציתי לקנות את זה :
https://www.autoenginuity.com/products/scan-tool.html
אבל זה 250 דולר בסיס +230 דולר לגרסה המורחבת של קרייזלר. מיסים ומשלוח דרך יושופס מביא אותנו ל800 דולר. יקר.
boaz avrahami
29-04-16, 14:04
אני לא מכיר את זה.
אתה יכול לחפש סורקים משומשים של סנפאון מדגם mt2500.
צריך לוודא שיש מפתח k13 וקרטריגים ראשי של קריזלר לפחות עד שנת 99 וקרטריג׳ משני של גיר קריזלר.
אפשר למצוא כזה סט בכ 300-400 דולר.
תוסיף יבוא ומעמ.
זה מחשב- אין מס
משהו דומה לזה ( לא עברתי על הרכיבים והתאמה)
https://www.ebay.com/ulk/itm/252371663979
בלי להיכנס לפרטים מסובכים (שאני לא מבין בהם כלום) אלא להישאר ברמה ההדיוטית של "למה הדבר הזה טוב"...
הפלאג הזה, בכמה דולרים, לא אמור להחליף את מחשב הדיאגנוסטיקה היעודי.
ה-OBDII הוא, למעשה - לעניין שלנו, פרוטוקול שמוסכם על כל יצרני הרכב, להעברת/קריאת נתונים.
יש מערך קודים "משותף" ובנוסף יש קודים של כל חברה - התוכנה/ות יודעת/ות לזהות בין השניים ולהציע "פרשנות" לקוד שמופיע/התקלה - ובמקרה שלא "יודעת", ניתן לברר את פירוש הקוד באינטרנט (רוב התוכנות "שולחות" אותך לאתר עם פירוש - מציעות לינק).
יש כלי רכב שמאפשרים ל"פלאג"/תוכנה/אפפ גישה לנתונים רבים יותר (יותר נתוני מנוע ו/או רכיבים ברכב).
יש אפפ/תוכנות שמאפשרות יותר "משחקים", כמו תיאום בין נתוני המנוע/גיר/מהירות וכו' לבין GPS ואפילו מצלמה (נותן ממש מפה וגרפים של ביצועים ומיקום/מסלול).
יש אפפ/תוכנות שמחזיקות מאגר נתונים של קודי התקלות השונות של היצרנים השונים (המשותפים קיימים בכל התוכנות, בד"כ) ואפילו "הצעות לפתרון בעיות".
יש כלי רכב שלהם צריך מתאם יעודי - נדמה לי ש-BMW, אאודי, WV לא "עובדים" עם כל "מתאם".
ובהמשך לכך, לא כל כלי רכב מאפשר מחיקה של קודי התקלה וכיבוי של ה- Check Engine - שזו העבודה העיקרית של הדבר הזה..
לאנדרואיד ולאפל יש הרבה אפפ/תוכנות בחינם ויש הרבה בתשלום של כמה דולרים, והתקלות/קודים נקראים ומוסברים בצורה בסיסית וברורה לכל אחד (לא צריך להיות אינשטיין כדי להבין שפלאג 3 לא עובד סדיר ולא צריך להיות מומחה על מנת לבדוק - אולי הכבל לא מהודק לפלאג.. או ש"הלך" חיישן החמצן השמאלי..).
יש גם מתאמים קצת יותר יקרים (ועדיין לא במחיר שמתקרב למחשב ייעודי/מסורתי) שאותם ניתן לשלב עם תוכנות "אמיתיות", שניגשות להמון נתונים של הרכב (ממש כמו מחשב ייעודי) ויש כאלה, עוד קמת כסף, שאיתם ניתן לשנות כל מיני נתונים ולא רק לקרוא (לפני כמה שנים, קניתי כזה לחבר שהיתה לו קורבט C3 והוא החליף למנוע LS - כמה מאות דולרים ואתה שולט בנתוני המנוע כמו סנה... מגלגל ההגה/כמה כפתורים).
היום, זה לא כמו התקופה של המחשבים היעודיים היקרים (כשאני קניתי ואני מתאר לעצמי שגם בועז) - היום יש הרבה "פרוץ" ותחרות ומחירים/"ביצועים" בכל הקשת.
כאמור.
זה לא אמור להחליף מחשב יעודי, כמו שבועז מתאר.
לי יש מחשב יעודי לריינג' - עושה הכל, כולל מתי ואיך יפתחו החלונות ומתי הצפצפה תפצפץ ואיזה אורות ידלקו כשנועלים ואילו כשפותחים ולכמה זמן והכי חשוב... מאפשרת אין ספור משחקים עם מערכת מתלי האויר.. הוא גם משנה/משחזר את התיאום בין מחשב במנוע למרכזי ומפעיל ומבטל ומשנה את הקוד של האימובילייזר ועוד כל מיני משחקים - ההתקן/המתאם המדובר לא אמור להחליף אותו!
הוא גם עולה, בערך (במקרה של המחשב שלי לריינג', פי מאה פחות!!
מי שרוצה לדעת מה קורה עם הרכב, בעיקר במנוע, בלי ללכת למוסך בכל פעם (ויש גם תקלות/קודי שגיאה שיושבים במערכת בלי להדליק נורות אזהרה) ו/או להבין למה נדלקה הנורה ולכבות אותה (ואולי לא תחזור התקלה) לפני שהוא הולך למוסך ומבזבז כמה ימים/כסף (במיוחד מתסכל כשהמוסך, אחרי יום של "בדיקות", מכבה את הנורה ואומר "זה לא משהו קריטי... אם יחזור, תבוא שוב אבל נראה שזה לא יחזור.." וגובה כמה מאות שקלים) או סתם "לחפור" לעצמו... זה בהחלט שווה את הכמה דולרים שמבזבזים..
כל זאת, בהמלצת מנהל האתר - לעניות דעתי הצולעת :)
- - - Updated - - -
מהלינק שבועז צרף... רק שתבינו את טווח המחירים של הדבר הזה - ממתאם פשוט ל... אדם הפשוט ועד למחשב דיאגנוסטיקה של מומחה שחייב "שיהיה לו"...
107703
boaz avrahami
29-04-16, 14:45
אני לא מתימר להיות ספץ בתחום אבל מהנסיונות שלי עם פלאג פשוט וטורק פרו, הצלחתי לקבל נתןני מנוע בלבד ברכב האישי שלי.
אין אי בי אס ואין גיר.
בסנפאון הראשון שקניתי הצלחתי לקבל הודעה על חישן מהירות בגיר שבאפליקציה לא הופיע בכלל.
עם הזמן התנפל עלי מחשב יותר משוכלל מאותו יצרן ושידרגתי.
זה בהחלט לא כלי חובה ומי שמטפל במוסך יכול להסתדר גם בלי או עם אפליקציה.
מעבר לזה יצא לי לעזור לכמה אנשים לאתר תקלות בלי ללכת למוסך ושאפליקציה בוודאות לא היתה
פותרת...
יכול להיות שברכב אחר המצב שונה ויכול להיות גם שלא אחרת לא היתה הצדקה למחירים הגבוהים של הסורקים
אהבתי את "התנפל עלי" [emoji41] [emoji41]
גם עלי התנפל המחשב של הריינג'... כופף לי את היד והכריח אותי לטוס לקפריסין(גם ביקרנו/נפשנו באחוזה של הבן דוד המליונר של shmbo.. ).. פעמיים. הבאתי שני מחשבים - לי ולחבר(גורו.. ).
עד היום כואב לי(הכיס) מההתנפלות הזו..
Sent from my GT-N5110 using Tapatalk
boaz avrahami
29-04-16, 17:07
ההבדל ששלך מתאים רק לרינג׳ ובגללו אתה לא שורף את האוטו [emoji41]
הכיס כואב לך מהמכלול כולו
התחלתי לקרוא קצת יותר ביסודיות על הנושא.
לפי הבנתי הרעועה, יש פרוטוקולים שונים שיצרני הרכב יכולים לבחור בהם. כל העניין התחיל בכלל כהוראה של הEPA ב1996 ליצירת דרך לבדוק את נושא הEMMISION והמנוע.
עם הזמן הנושא של מחשבי רכב נכנס יותר והיצרנים שמו יותר דברים על הפרוטוקול הזה. אם זאת, לפי מה שקראתי לרכב יש לפחות 2 BUS עם פרוטוקולים שונים. אחד לEMMISION שכולל את המנוע ואחד אחר, בדרך כלל ייעודי של היצרן, עבור כל השאר.
הקטע הוא שכל המכשירים היקרים פשוט יודעים את הפרוטוקולים הקניינים של אותם יצרנים. בגלל זה הם כל כך יקרים. מישהו ישב וקנה מהיצרן או פרץ את הפרוטוקולים האלה. בדר"כ זה גם מגיע בתוך מכשיר סגור וייעודי (ויקר). לכן זה עולה הרבה.
המפתחות של סנאפאון כמו שבועז ציין זה בדיוק זה.
תקראו פה:
https://theksmith.com/software/hack-vehicle-bus-cheap-easy-part-1/
https://theksmith.com/software/hack-vehicle-bus-cheap-easy-part-2/
מקפיץ.
יש עידכון לגבי אפליקציות חינמיות טובות יותר מTorque ?
אני עברתי מהגרסא החינמית לpro, עלה כ17₪ אאלט - שווה בהחלט.
מתעלק על השרשור. יש המלצה עדכנית לפלאג obd2?
כן תקרא מה כתבתי כאן:
http://www.jeeps.guru/wk-il/?p=415
טוב לג'יפ.
Bluedriver עובד עם כל רכב.
כן תקרא מה כתבתי כאן:
http://www.jeeps.guru/wk-il/?p=415
טוב לג'יפ.
Bluedriver עובד עם כל רכב.לאיזה רמה הבלודרייבר הזה מגיע? כי elm יש לי מלא ולא נותן הרבה.
לפחות בג'יפ bluedriver מדבר עם כל המערכות, מניסיון, כולל כריות אוויר, חיישני חניה ועוד.
Tcs cdp ראה כאן:
https://youtu.be/a2w_HiQbvNE
לפחות בג'יפ bluedriver מדבר עם כל המערכות, מניסיון, כולל כריות אוויר, חיישני חניה ועוד.
Tcs cdp ראה כאן:
https://youtu.be/a2w_HiQbvNE
יש לך את הבלודרייבר? אפשר לבוא להתחבר ולראות אם מתאים לי? כי להוציא 100 + דולר ולהתבאס אחר כך אני יכול גם עם 10 דולר :-D
באתר שלהם מפורט תאימות.
שלחתי לך גם בפרטי, קשר לבעל מכשיר.
יש לי bluedriver
שלח לי הודעה פרטית, מוזמן לבוא לנסות.
סה"כ אני מרוצה. - אבל הוא לא מתחבר לטורק אלא לאפליקציה היעודית שלו (שהיא חינמית)
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.