PDA

צפייה בגרסה מלאה : אני והג'ימני - יחסינו לאן?



orend
27-04-16, 18:35
מכובדי הפורום שלום
בשלושת השנים האחרונות מלווה אותי נאמנה סוזוקי ג'ימני 2008. הג'וק הקטן הוא רב יכולות ומעללים (משופר כראוי). לאחרונה אני מוצא את עצמי מטייל פחות ופחות מכל מיני סיבות וגם אופי הטיולים הולך ונרגע. בימים האחרונים החלו הרהורי כפירה בראשי - למכור את הג'וק ולקנות פרייבט נח וחביב. אחרי ששטפתי פנים ונתתי לעצמי שתי סטירות,הבנתי שאין מצב שאני נוסע בפרייבט (גם אם זה רק בשביל לעמוד בפקק,לפזול לשדה בצד ולדעת שאני יכול-אתם יודעים בדיוק על מה אני מדבר :)). כך צצה מחשבה להחליף את הג'וק במשהו שלא יעניש אותי בנסיעות כביש ויהיה בעל יכולות מסוימות אם וכאשר יחזור החיידק לסורו.
התקציב לצורך העניין יהיה תלוי במכירת הג'וק,אני מעריך אותו בגסות סביב ה50k לצורך הדיון. למרות שאני נוסע מעט ק'מ בשנה, אני לא מוכן נפשית לאלכוהוליסט מונע בנזין (גם אם זה נכון יותר בסוף השנה) ולכן על הרכב להיות מונע דיזל או מוגז (וחי עם זה טוב). לא רוצה ללכת יותר מידי אחורה בשנתון וכמובן ששקט בגזרת המוסכים יהיה מבורך.
ופה אתם נכנסים- מה קולע לתמהיל הכמעט בלתי אפשרי הזה?
*בתור רוכב אופניים ובעל כלבה אהובה הרהרתי גם בטנדר (מודע להשלכות הנוחות-הכל יחסי). נראה לי שרק המגנום נכנס למסגרת,אבל סיפורי ההתחממויות מלחיצים אותי (אגב,למה הגאלופר עם המנוע הזהה לכאורה לא מלווה בסיפורי זוועה כאלה?)
*במסגרת ההרהורים נתקלתי בליברטי דיזל. מה דעת השבט עליו? (אמינות,זמינות חלקים,יכולת שטח)

סליחה על האורך ותודה למי ששרד עד עכשיו. תרגישו חופשי לזרוק ולדון בכל אופציה שקופצת לראש.
אורן

razsav
27-04-16, 18:41
תחשוב על סובארו פורסטר. סובארו לא יקרים מידי, די אמינים ולרכב יכולות שטח מסוימות. לדעתי הוא גם מפנק בכביש. ואם אתה רוכב תמיד יש אופציה למתקן

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

orend
27-04-16, 18:43
Low הוא תנאי סף, למרות שאני מחבב מאוד את הסוברו (הפרייבט שנשקל לפני שהתאפסתי הוא b4 ושאיפה לגיר ידני).

razsav
27-04-16, 18:50
לדעתי יש לפורסטר הילוך כוח

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

orend
27-04-16, 18:51
רק לידני, והוא די סמלי

שפן13
27-04-16, 22:04
השתעשעת בראש עם הדאצ'יה?

נמרוד
28-04-16, 09:27
התשובה ההגיונית היא להשאר במשפחת סוזוקי - גראנד ויטארה כזאת או אחרת. אם הקילומטראז' לא גבוה, אז למה להתעקש על דיזל?

אבל הרהורי ליבך משדרים שאתה לא בקטע הלוגי... נשמע כאילו מתחשמק לך טנדר ואתה מחפש חיזוקים... בשביל זה הפורום הזה טוב :rolleyes:

razsav
28-04-16, 09:31
טנדר זה שריטה מיוחדת, שגם אני סובל ממנה, יום יבוא ואממש אותה

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

orend
28-04-16, 10:32
הדסטר לא ממש נכנס לתקציב.
פזלתי קצת לכיוון היטארה, השאלה היא האם המצב בכביש טוב שם משמעותית מהג'ימני (1600 קצרה-כי הארוכות ישנות ומעטות מידי)?
ולעניין הטנדר - איזה אופציות מעניינות יש באזור הזה?

orend
30-04-16, 20:10
עוד תובנות/הערות/הארות?

Asaf-a
30-04-16, 20:29
לעבור מגימיני לויטארה זו ירידה דרמטית ביכולת השטח, אם אין הכרח לדלתות אחוריות הייתי שוקל פגרו או פראדו קצרים, בהתאם לתקציב שלא ממש ברור מהו. ב 50-60 לא צריכה להיות בעיה למצוא קינג קצר

eysham
30-04-16, 21:54
אם כבר טנדר אז למה לא טרופר?.. :)
או רודיאו....

נדב42
30-04-16, 23:00
לעבור מגימיני לויטארה זו ירידה דרמטית ביכולת השטח
תלוי איזו ויטארה :)

רמז דק: למכירה (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/96997) :)

orend
01-05-16, 14:01
אסף, ברור לי שיכולת השטח תרד-אבל כמו שכתבתי, עקב מיעוט טיולים וירידה ברמת ה"שיגעון"-אני יכול לחיות עם זה. בתקציב הזה כל פג'ארו ובעיקר פראדו הן עגלות שנסעו לירח ובחזרה.
אייל? טרופר? רודיאו?- דיזל (ויסלחו לי החסידים)לא יקרה, בנזין/רודיאו- אלכוהוליסטים שלא נראה שחיים טוב עם גז.

שגיא S
01-05-16, 14:32
גם גראנד ויטארה ישתה לך 1 ל-8.5 בערך...
אין מה לעשות, ג'יפ אוטומט גדול זה משהו בזבזני.

orend
01-05-16, 14:59
מבחינתי 1 ל8.5 זו לא "שתיינות". כבוגר דיסקו בנזין, טרופר בנזין ורודיאו - אני מדבר על אלכוהוליזם מסוג אחר. כזה שבו אתה רואה את מחוג הדלק יורד ביחס לניארי לעליית מחוג המהירות :)

KOOKE
02-05-16, 01:23
עם מתיחה קטנה של התקציב אולי תמצא גרנד צ׳ירוקי דיזל או גרנד צ׳רוקי בנזין מוסב לגז.

איכות חיים בכביש וטנדר יפני אלו מונחים שסותרים זה את זה.

orend
02-05-16, 04:22
Wj הוא בהחלט אורים ותומים בנוחות ופינוק, אבל איך הוא חי עם גז?
לגבי הדיזל-הם מעטים ויקרים (וגם קצת מטרידות אותי זמינות חלקים ועלויות תחזוקה)

Saar
02-05-16, 07:44
Wj הוא בהחלט אורים ותומים בנוחות ופינוק, אבל איך הוא חי עם גז?
לגבי הדיזל-הם מעטים ויקרים (וגם קצת מטרידות אותי זמינות חלקים ועלויות תחזוקה)
לא ממש מסתדרים ביחד.
מנוע ה 4.7 לא ממש חובב גז.

OFF-RoaD
02-05-16, 09:41
אני דווקא קורא הרבה על הרודיאו לאחרונה, ונראה שהוא כן מסתדר על הכיפאק עם גז.
מי מאיתנו מפספס?

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

tom1105
02-05-16, 10:08
Wj
לגבי הדיזל-הם מעטים ויקרים (וגם קצת מטרידות אותי זמינות חלקים ועלויות תחזוקה)

על מה אתה מדבר? זה אחד המנועים האמינים והנפוצים בארץ...

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

orend
02-05-16, 12:18
על מה אתה מדבר? זה אחד המנועים האמינים והנפוצים בארץ...

Sent from my SM-G920F using Tapatalk
אין מה לחשוש מאקזמפלרים שחצו מזמן את קו ה 300K ק"מ? וא5יפה הוא נפוץ?
ולגבי הרודיאו - אנחנו מכירים מ"שלום שלום" ;)
107835

ishc
02-05-16, 14:49
ביד שתיים יש שני איסוזו רודיאו ידניים שזה נראה לי אוטו סופר מעניין.

orend
02-05-16, 17:39
ביד שתיים יש שני איסוזו רודיאו ידניים שזה נראה לי אוטו סופר מעניין.

זו טעות או הסבה. כך או כך -לא רלוונטי

ishc
02-05-16, 19:25
שניהם מציינים זאת גם במודעה עצמה, לאחד יש תמונות של פנים הרכב ובאחת המודעות מציינים בפירוש שהגיר מקורי

orend
02-05-16, 19:41
שניהם מציינים זאת גם במודעה עצמה, לאחד יש תמונות של פנים הרכב ובאחת המודעות מציינים בפירוש שהגיר מקורי

וואו, באמת ראיתי עכשיו. חיה מוזרה. אפילו המחירון לא מכיר אותה 😕 (יצא ככה מumi?)

Saar
02-05-16, 19:50
מנוע הדיזל של ה wj נמצא גם במוניות מרצדס (או במסחריות שלהם? אני כבר לא זוכר)

tom1105
02-05-16, 20:35
מנוע הדיזל של ה wj נמצא גם במוניות מרצדס (או במסחריות שלהם? אני כבר לא זוכר)
גם וגם ... המנוע נמצא בתצורות שונו ת בספרינטרים , בml , e class ועוד כמה דגמים .
כל רכבי cdi הם בעלי אותו מנוע (עוד בוכנה/ פחות בוכנה ) ואותם מכלולים (טורבו , מזרקים וכו')
מכיר לא מעט רכבים שעברו את ה300 עם המנוע והגיר המקוריים , המחלות של המנוע הזה הן מצבר וצינורות ואקום...

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

-->