גיא
04-11-05, 19:15
אני נוהג ביום יום על רנו טראפיק 1.9 טורבו דיזל.
זה מין רכב מסחרי, סוג של טרנזיט שעבר הסבה לאמבולנס.
האוטו זריז ו "ספורטיבי" למדי .. רק עניין אחד.
יש איזה מין גובל סל"ד באזור ה 3500-4000 סל"ד. התחושה היא כשמושכים הילוך שפתאום האוטו מגמגם ולא מאיץ.
הנחה שלי היא שהמגביל הזה בא על מנת לשמור על המנוע והוא עוצר לפני שמתחיל הנזק.
לטעמי האישי ההגבלה היא טיפה מוקדםם מידי. אולי אפילו 500 סל"ד .
אחרי כל ההקדמה הזאת ..
השאלה היא ככה:
האם אפשר להבין מהמקום בו המגביל מתחיל לעבוד שזה כמה שמותר למשוך הילוכים במנוע דיזל ?
או שזה לא אומר כלום ?
תודה.
זה מין רכב מסחרי, סוג של טרנזיט שעבר הסבה לאמבולנס.
האוטו זריז ו "ספורטיבי" למדי .. רק עניין אחד.
יש איזה מין גובל סל"ד באזור ה 3500-4000 סל"ד. התחושה היא כשמושכים הילוך שפתאום האוטו מגמגם ולא מאיץ.
הנחה שלי היא שהמגביל הזה בא על מנת לשמור על המנוע והוא עוצר לפני שמתחיל הנזק.
לטעמי האישי ההגבלה היא טיפה מוקדםם מידי. אולי אפילו 500 סל"ד .
אחרי כל ההקדמה הזאת ..
השאלה היא ככה:
האם אפשר להבין מהמקום בו המגביל מתחיל לעבוד שזה כמה שמותר למשוך הילוכים במנוע דיזל ?
או שזה לא אומר כלום ?
תודה.