Clutch linkage תחליפי לסיקס

[yoni_0000]

https://www.amazon.com/gp/aw/d/B003AOMGZA/ref=ox_sc_saved_image_4?ie=UTF8&psc=1&smid=ATVPDKIKX0DER

הקיט הזה שווה משהו? נטען שהקיט פותר את הבעיה שהקלאץ' לא נלחץ עד הסוף כשהשילדה מתגמשת. מישהו התנסה בקיט הזה או משהו דומה? העלות 122 דולר כולל משלוח.
בזמנו הייתה כתבה של נמרוד על משהו דומה בבניה עצמית.. אבל נראה לי שהיא נעלמה ביימי מתקפת ההאקרים שתקפה את האתר.

מישהו יכול לשפוך אור בנושא?
תודה לעונים.

[מוני אורבך]

יש לך בעיה של החיבור לקלץ?
לי יש כמה וכמה שנים נסיון עם CJ, אף פעם לא היתה בעיה.
נכון צריך לתחזק את תושבת המנוע (את זה צריך בכל מקרה אחרת המניפה תערוך ביקור נימוסין ברדיטור)
צריך גם לתחזק, וכל כמה שנים (די הרבה שנים האמת) לשפץ את המערכת (עלות חלקים מתכלים כמה עשרות דולרים)
חוץ מזה הכל דבש (סליחה סילאן)
יש הרבה חופשים במערכת, זה לא קלץ מהודק, אז מה? זה גיפ !
אם אתה ממש רוצה לשפר את המערכת תעבור להדראולי, אז כל החופשים יעלמו.
עולה יותר (הרבה יותר) אבל פותר את כל הבעיות.
שווה? לדעתי לא.

[yoni_0000]

אישית לא נתקלתי בזה, אבל שמעתי כמה חבר'ה שנתקעו בגלל זה. להקדים תרופה למכה זה הרעיון פה :rolleyes:

[נמרוד]

אני כנראה אהבל לא הבנתי מהתמונה מה הקיט הזה מחליף... מצאתי פה איזה שרשור מלפני עשר שנים בנושא

http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/15895-%D7%94%D7%AA%D7%A7%D7%A0%D7%AA-%D7%9E%D7%A0%D7%92%D7%A0%D7%95%D7%9F-%D7%A7%D7%9C%D7%90%D7%A5-%D7%A0%D7%95%D7%A1%D7%97-%D7%A0%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%93

[נמרוד]

עכשיו הבנתי... זה הקיט המדובר והוראות הרכבה -

http://www.quadratec.com/Assets/Installation/122837.pdf

זה מחליף את המוטות הדחיפים הפשוטים שבמקור אוכלים את החורים בבל-קראנק (הצינור עם שני המנופים) בברגים ומיסבים כדוריים, וזה בהחלט שיפור רצוי. בנוסף, המוטות מתכוונים באורך שזה גם טוב אם אתה עם בודי ליפט.

זה לא פותר את הבעייה של הבלקראנק עצמו שיושב על שני כדורים ויכול פשוט להתנתק וליפול. אם המרחק מהבודי והגיר גדל מדי. זה קורה בגלל תושבות מנוע/גיר/בודי גמורות, וכמובן מחריף כשיש בודי ליפט.

[yoni_0000]

אוקיי. אז הקיט הזה בשילוב המוט הברגה בבל קראנק אמור לפתור את כל הבעיות (שאין לי.. כרגע)?

[six 4 life]

יש לך בעיה של החיבור לקלץ?
לי יש כמה וכמה שנים נסיון עם CJ, אף פעם לא היתה בעיה.
אם היית עושה עבירות קשה שבה השלדה מתפתלת מספיק כדי שהתפוחים יקפצו החוצה מהמהפך (קורה בקלות בסיקס), היתה לך.

[נמרוד]

באותו נושא - אני מרחק די גדול מהשלב הזה בפרויקט שלי אבל כדאי כבר להתכונן. אם אני אחליט להישאר עם המערכת המכאנית אני יודע איך להנדס אותה שתעבוד לא רע, אבל מישהו יכול לסכם מה האפשרויות להסבה לקלאץ' הידראולי?

[six 4 life]

אם תקנה סט משאבות יעודי לCJ7 הרכבה דיי פשוטה.
התחתונה מתברגת למקום ועושה את העבודה של הדחיף התחתון, והעליונה נכנסת בקיר האש בין התושבת של הבוסטר לחיבור הראשי בצמת חשמל. אם תסתכל אצלך בקיר האש תראה שיש פתח יעודי סגור למשאבת קלאץ' (כולל לברגים שלה) שאתה רק צריך לפתוח כדי להתקין אותה.

[מוני אורבך]

עם הסבן אני לא עושה עבירות קשה, מודה.
הוא (וגם אני) הגענו לגיל שכבר עשינו את הדברים הללן
עם הסיקס שיהיה לי (ועכשיו כבר של אביגדור 14 שנה) עשיתי עבירות קשה ועוד איך.
ואף פעם לא היתה לי בעיה כזו.

[six 4 life]

מדבר זה לא עבירות קשה אבל לא נתווכח על זה. הבעיה של המהפך המקורי בסיקס קיימת ומוכרת, בשפת העם "נפל לי הקלאץ'". הפיתרון המוחלט שלה הוא ביטול התפוחים המחורבנים והסבה למוט דוך מצד לצד.

[yoni_0000]

פישפשתי קצת באינטרנט והרכבתי רשימת קניות פוטנציאלית.. על פניו לא סופני, לא דורש יותר מדי עבודה, וגם לא יקר מדיי.
יכול להיות שזה פיתרון מוצלח.

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160630/6838d49107549481d83764d742fa0c6d.jpg

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[lizard]

ב80 דולר אני בונה לך לבד.

וואו כתבתי פעם מדריך לג'יפולוג? שכחתי מזה בכלל.

[yehuda75]

לי יש את המוט והתפוחים משני הצדדים. עובד אחלה... עלה פחות בעבר, סביב ה 50 דולר.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk