PDA

צפייה בגרסה מלאה : למה סליפ יוק בציר היציאה מהטרנספר?



polar bear
16-08-03, 22:52
אני באמת רוצה לדעת מה היתרונות של הדבר הזה על יציאת צלב או CV.

זה מאריך את רכבת ההינע, יש שם מחז"ש פגיע ומעצבן , במיקרה תקלה - יש סיכוי לנזק לא קטן { למדתי על בשרי שבוע שעבר} , אי אפשר להוציא דרישפט אחורי בלי לרוקן את הנוזל מהתיבה.

אם כן - מה כל כך טוב בזה שזה קיים ברוב הכלים היוצאים את שערי אמריקה?

asafk
17-08-03, 19:39
בסך הכל- זה יותר זול.
תשים לב שגם יציאה קבועה בנויה אותו הדבר, רק שהיוק/ פלנג' מוברג לגל. אבל אז יש גל הינע אחורי עם סליפ יוק, וזה הרבה יותר יקר מגל אחורי באורך קבוע.

Money makes the world go 'round...

אסף.

polar bear
18-08-03, 20:08
טוב, אז אני מבין שהדיון הענף הזה נחתם בדיעה המוסכמת על שני המישתתפים בו ,שלסליפ-יוק בציר יציאה אין יתרונות אטומוטיביים טהורים?