פוסט שהעליתי בפורום לנדרובר ובו סירטונים על ייצור חלק מפיברגלס, יצר ביקוש ליותר מידע. מכיוון שלא הייתי מרוצה לגמרי מהחלק, החלטתי לבנות תבנית חדשה ולתעד את התהליך. החלק עצמו תקין ושימושי, אך נדרש זמן רב מאוד לייצור כל יחידה ונדרש חיבור של שני חלקים על מנת לייצר אותו ולכן החלטתי לבנות תבנית חדשה עם טכניקה מעט שונה. ...

בשנת 2005 טויוטה הציגה בהיילקס סרן קדמי 8 אינץ' בתצורת "צדפה" (Clamshell). למרות שתצורת הצדפה לא יחודית וכבר לא חדשה, חסרה אופציה זולה ופשוטה לנעול אותה, עד שחברת LOKKA האוסטרלית הוציאה נעילה תואמת לוקרייט. המידע ברשת נכון לכתיבת שורות אלו מעט וחלקי, אז הזמנתי, התקנתי וגם כתבתי לטובת מי שרוצה להפוך את ההיילקס ויגו או Revo שלו לרכב 4X4 אמיתי, כזה שכל הגלגלים שלו מסתובבים ביחד.
...

ג'יפ סופה M240 הוא רכב מדהים שמצטיין בלא להצטיין בכלום. אולי רק בדבר אחד, בלספק לאידיוט מקסימום הנאה ממינימום של אוטו. מי שתכנן את הג'יפ הזה התעלם מצורך שרידות בסיסי של הטמבלים המדוברים והחליט שפגוש ברזל מפואר וזוג חגורות בטיחות זה כל מה שצריך כדי שהרכב יחשב "בטיחותי". אז אני אולי אידיוט אבל לילדים מגיע צ'אנס, ועל כן השקעתי בדור הבא כלוב התהפכות קצת יותר משמעותי ממה שהתכוון היצרן.
...

הרבה ג'יפאים טוענים שמיגון גחון הוא השיפור הכי חשוב לרכב 4X4 שמטייל, אבל למרות הפופלריות יש מעט דיונים טכניים בנושא. אולי כי מיגון הוא מוצר מדף קל להתקנה? ובכלל אצל חלק מיבואני מתקינים מיגון כבר במעמד המסירה. אני אף פעם לא הייתי חסיד המגננה, ועד היום לא טרחתי למגן את רכבי ה4X4 שלי. לכן החלטתי לכתוב על הפעם הראשונה, ולמה הלכתי על אוסטרלית.
...

מד חסימת מסנן אויר, Filter Minder או אינדיקטור בקיצור שמו הלועזי, הוא פטנט עם זקן ארוך שמדווח באופן ישיר על מצב פילטר האויר. הוא משמש באופן קבוע בציוד מכאני כבד, משאיות וכלי רכב צבאיים, כדי לחסוך החלפות מסנן מיותרות ולוודא שפילטר סתום אכן מוחלף. למרות זאת, והציניקנים יאמרו שבשל זאת, יצרני הרכב לא מספקים את האינדקציה הזאת במכוניות פרטיות ורכב שטח, בכלל. אין שום קושי וסיכון בהתקנה של אינדיקטור, ולמרות שאין פה סוד ואין חסרונות, השיפור הקטן הזה לא מאד נפוץ. ...

בתא המטען של הדיסקברי שלי יש מערך של מקרר ומגירות שיוצר נפח לא מנוצל בצדדים שקשה להגיע אליו. החלטתי לוותר על חלון הצד האחורי הקבוע ולייצר פתח גישה בסגנון "דלת שחף". אני חושב על הפרויקט הזה כבר תקופה ארוכה, והקורונה סיפקה את הזמן הפנוי לביצוע.
...

את טויוטה היילקס לא צריך להציג. היילקס "החדש" הוא עדכון מחצית-החיים של הדור ה8 (!) של היילקס, שהגיע אלינו בסוף שנת 2015. היילקס 4X4 היה ונשאר קנה המידה, הבנצ'מארק של שוק הטנדרים. 'איך XXX בהשוואה להיילקס? מה היית לוקח את YYY או את ההיילקס?' עכשיו קחו את אותו היילקס, שלבו מנוע חזק יותר, עצבו מחדש את החזית כך שתיראה אגרסיבית, פזרו מעט יותר כרום מה קיבלתם? היילקס חזק יותר ומעוצב יותר. מי שהיה הסמן הימני של הסגמנט, לקח את זה עוד קצת לקצה. ההמשך הוא עוד שני עמודים שמרחיבים את מה שרשום בפסקה הזו. ...

בתחילת הקיץ, בין הסגרים, השתתפתי בהשקה במדבר יהודה של טנדר מיצובישי טרייטון פרו – הגירסה המשופרת לשטח של טרייטון 4X4 המעודכן לשנת 2020. יצאתי מאותה השקה מרתקת עם רצון עז לפגוש את הטרייטון הרגיל, בלי שיפורים וקישוטים, בלי נציגי היבואן מסביב, ולתהות על קנקנו ככה, באופן אישי, אחד-על-אחד. חלפו הימים, ומצאתי את עצמי נכנס לטרייטון דזרט 4X4 בואכה הסופ"ש הכי לוהט וחם של חודש ספטמבר הכי לוהט וחם אי פעם. לא תנאים אידיאליים לטיול, אבל כן בהחלט תנאי אמת לבחינת כלי שנועד לאנשי עבודה. ...

אחלה מקום למיכל מים מחכה בין בתי הגלגלים בארגז של טנדר 4X4 יפאני. במרכז הרכב, צמוד לקיר הקדמי, המיכל הכי פחות מפריע לשימושיות וגם לביצועים הדינמיים התאורטיים. מיכלים צורניים שמנצלים את הנפח המת הזה נקראים Headboard tanks והם נפוצים מאד - רק לא בארץ הקודש, וכשעלויות המשלוח מרקיעות שחקים מיכל נירוסטה מרותך קאסטום הופך לאופציה הזולה ביותר. אז הנה ככה. ...