ג'יפולוג

אחלה מקום למיכל מים מחכה בין בתי הגלגלים בארגז של טנדר 4X4 יפאני. במרכז הרכב, צמוד לקיר הקדמי, המיכל הכי פחות מפריע לשימושיות וגם לביצועים הדינמיים התאורטיים. מיכלים צורניים שמנצלים את הנפח המת הזה נקראים Headboard tanks והם נפוצים מאד - רק לא בארץ הקודש, וכשעלויות המשלוח מרקיעות שחקים מיכל נירוסטה מרותך קאסטום הופך לאופציה הזולה ביותר. אז הנה ככה. ...

...

היי. שמי תומר, כאן בפורום מעל עשור נדמה לי, מרגיש יותר. עיקר הבעיה שלי בכל הנוגע לרכבי שטח היא שאני לא בהכרח קונה את מה שכולם קונים. היה לי ספורטאז', אבל לפני שתצחקו הוא היה נעול, מוגבה 4 אינץ' וכיוצא בזאת. את המדריך לקניית ספורטאז' אנשים שולחים לי עד היום ושואלים שאלות. אני לא מאמין במותג ספציפי, אני מאמין שרכב הוא פלטפורמה. זו רק ההתחלה למשהו גדול יותר. אלא שבשנים האחרונות עקב התמעטות של רכבי שטח אמיתיים, אני מקבל לא מעט פניות מחברים שמביעים עיניין בג'יפ ליברטי, זה רכב שהציבור הרחב גילה אותו בשנתיים האחרונות, אני גיליתי אותו קודם - אז הנה מה שלמדתי. ...

אנחנו חבורה שמטיילת כבר הרבה שנים ביחד, עוד לפני שהילדים היו בתמונה. לאחר מכן הטיולים הפכו לטיולי משפחות בד"כ לאזור הדרום. בתקופה האחרונה לא נפגשנו בגלל המצב אך עם ההקלות החלטנו שהגיע הזמן להיפגש לתחביב שאנחנו כל כך אוהבים, ולכן נבחר מסלול קל שכולל נופים, הליכה ברגל והרבה עצירות - בכל זאת התגעגענו.
...

בחטיבת מיצובישי בכלמוביל יושבים אנשים לא רגועים. חודשים ספורים אחרי שהושק טנדר טרייטון החדש לשנת 2020, במקום לשבת ולעשות מניקור תוך שהם מתכננים איך לשווק עוד טרייטונים מכל הסוגים, הם קיבלו החלטה לבנות עבור הלקוחות 'טרייטון פרו'. מי שזוכר, בשלהי השיווק של הפאג'רו האחרון, יצאה כלמוביל עם גירסת 'פרו' לפאג'רו שאיפשרה ללקוח לקבל את רכב ה4X4 שלו 'מוכן לשטח'. תוספת המחיר היתה אטרקטיבית מאוד בהשוואה לרכישה עצמית של אותם אביזרים בדיוק, והלקוחות אהבו את זה. זה היה פעם, ועכשיו שוב, אותו הדבר, עם הטרייטון החדש. ...

משנת 2004 אני נוסע על היילקס 4X4 מודל 97', סטנדרטי עד חישוקי הברזל המקוריים. כשהוא בן יותר מ20, לרגל השנה ה15 ליחסינו, פינקתי אותו בקיט הגבהה תקני של EFS שכלל החלפת הקפיצים, הבולמים, נדנדות מתגרזות, בושינגים, זרוע הגה S , בולם הגה, וזרוע רדיוס ישרה מתכווננת. ערכת המתלים החדשה שיפרה מאוד את נוחות הנסיעה ואת עבודת המתלים בשטח. אחרי שנים של צום-שיפורים, עם האוכל בא התאבון... על מנת לשפר עוד את מהלך המתלה הקדמי, החלטתי לייצר מנתקים למוט המייצב, וכדי לנצל את המהלך המוגדל, להחליף את זרוע הרדיוס הישרה לצורת S עם מיסב קצה. ...

"חוצה מדבר יהודה" נמצא איפה שהוא בראש רשימת מסלולי החובה לג'יפאי הישראלי. רמת המדבר הצרה, בצל הרי יהודה ובראש מצוק ההעתקים, המבוקעת לרוחבה על ידי וואדיות וקניונים אינספור, כמו עוצבה במיוחד לסיור ברכב 4X4. במשך תקופה קצרה בסוף החורף ובאביב היא מתכסה בפלומת ירק, תפאורה מושלמת לטיול שבשבילו מחזיקים ג'יפ. המסלול הקלאסי לחציית המדבר מצפון לדרום יכול להתפצל ליומיים או שלושה נינוחים. הצילומים הם מטיול שהפך בדיעבד לאחרון לפני הקורונה. זה מסלול נהדר לחגוג את השחרור מהסגר, גם אם הירוק כבר לא ירוק כל כך. ...

לפני כמה חודשים למדתי שחברת שמעוני מצברים יבואנית מצברי הרכב MUTLU, משווקת גם מצברי ליתיום לשימושים שונים, כולל מצברים שנראים מותאמים מאד לשימוש כמצבר צרכנים ברכבי 4X4 בנויים למסעות שטח. בחסות הקורונה, ולטובת כל מי שמתעניין ברעיון של מצבר צרכנים משודרג במחיר סביר, פניתי לשמעוני והצעתי לו שישאיל לי מצבר לסופ"ש ואני אסכם, בג'יפולוג, את הרשמים שלי. המצבר המדובר הוא בטכנולגיה ליתיום-ברזל-פוספט ובקיבולת 20 אמפר-שעה, והוא עושה את העבודה היטב, במחיר תחרותי. ...

ישנן הרבה דרכים לייצר נקודות גרירה לג'יפ. הרבה פעמים נקודת הגרירה היא פלטה עבה, עם חור בקוטר מתאים להכנסת שאקל, המרותכת כחלק מפגוש פלדה. במקרה שלא רוצים או צריכים להתקין פגוש אלא רק נקודת גרירה, היא צריכה להתחבר לשלדת הרכב עם ברגים. לג'יפ הCJ שלי חיפשתי טבעות צבאיות יפות של אביר, נ.נ, האמר או סופה 3. מכיוון שלא מצאתי שום דבר שמצדיק את מחירו החלטתי לייצר בעצמי נקודות גרירה שמתחברות ישירות לקורת השלדה האחורית של הג'יפ. להלן המתכון.
...