ג'יפולוג

מי היה מאמין שמסכת פנים פשוטה תהפוך למוצר השנה 2020? המחסור במסיכות אמיתי. מחירן הפך לא הגיוני, ורכישתן לא רק יקרה, אלא במובנים רבים בלתי מוסרית - מי שצריכים את המסכות התקניות הם צוותי הרפואה והבטחון ולא אלו שנשארים ספונים בביתם. אבל אם אנחנו בכל זאת רוצים להרגיש מוגנים, בהחלט ניתן לאלתר מסכות, ואפילו בקלות, משמבינים שאותו חומר הגלם המשמש במסיכת FFP2 נמצא בעוד מוצר צריכה זול וזמין - חיתול רב פעמי! אבנר מסביר איך, בכמה שלבים פשוטים, תסבו חיתול למסיכת הגנה, אמנם כבדה ופחות אופנתית, אך אפקטיבית.
...

במקרי החילוץ והגרירה הנפוצים, רכב 4X4 שנמצא על "קרקע בטוחה" ימשוך ישירות את הג'יפ המתקשה לצלוח את המכשול. זה פשוט ומהיר ומתאים לבריכת בוץ, שקיעה בחול ומדרגת סלע קשה. אבל מה עושים כאשר גם הג'יפ הראשון לא מצליח לעבור? כננת מחוברת לעוגן נותנת מענה איטי ולרכב הראשון בלבד. ישנה אפשרות חילוץ פחות נפוצה, שיכולה להתאים בסיטואציות מסוימות להעברה מהירה ורציפה של שיירה - גרירה בהיפוך כיוון. ...

בג'יפולוג נדמה שיש נטייה טבעית לכיוון הברזל והריתוך, אז החלטתי לגוון קצת את האתר, ולשתף בפרויקט נגרות קטן. המוזה הגיעה לפני כמה חודשים, כשהפקקים בכבישים כבר נהיו בלתי נסבלים (אבל ממש, ממש בלתי נסבלים) וכל נסיעה למשרד לוקחת שעה וחצי- שעתיים ופתאום הבוס מאשר לעבוד חלקית מהבית. "נתחיל עם ימי ראשון וחמישי" הוא אמר, ואח"כ הוסיף "ונבחן איך זה לאורך זמן...". עבודה מהבית על בסיס קבוע, מחייבת פינת עבודה מסודרת - וכאן הקטע של הבנייה העצמית. ...

מפגש ג'יפולוג 2019 נערך בלילה הארוך בשנה בנחל הבשור סמוך לשדה בוקר. רבים מן הג'יפאים המשתתפים בחרו לטייל למחרת בשמורת מצוק הצינים, בה סומנה רשת של מסלולי 4X4 חדשים לקראת פסח 2018. מסלולי רכס בוקר הם חגיגה של שבילי ג'יפים טרשיים, מעלות, סכינים, ונופים מהממים. אנחנו בחרנו באחד מהם והמשכנו ממנו לגן הלאומי שבטה דרך אגן נחל לבן ושרידי החקלאות המפוארת שפעם שגשגה בו. ...

את מבחן הדרכים לטנדר RAM 2500 החדש אני פותח בכמה שאלות ברומה של קבינה. שאלות שמעניינות אותי באפן אישי, אבל לא רק. האם הראם יכול להיות תחליף ראוי לטנדר עבודה יפני מסורתי? האם העובדה שהוא מונח על רביעיית סלילים תעשה אותו לנוח כמו פרייבט? האם עשיתי יותר מדי ילדים? התשובה כרגיל, מורכבת. אתם יכולים לדלג לסוף ואולי תמצאו אותה שם אבל קודם כל יש סיפור, בשביל מה לא משלמים לי?
...

המשפט בכותרת הוא סיסמא של מדריכי הנהיגה הקרבית. לא בטוח מי הקופירייטר, או מי הכניס את הסיסמה לתוכנית הלימודים, אבל בואו נאמר שלמרות ההגיון שבה, עדיין לכל מכשול יש מכשול גדול יותר, אבל גם מול כל גלגל גדול - יש גדול יותר. במהלך השבועיים שביליתי מאחורי ההגה של Z-MAG שמעתי יותר מפעם אחת את השאלה "מה זה ההאמר הזה?" ועניתי, לרוב, "זה כמו האמר - אבל בשביל בנים". כי האמר נראה על יד הZ-MAG קצת קטן. זה לא הגודל שקובע,אבל כשמדובר בגלגלים ומכשולים - אולי דווקא כן? ...

קומפרסורים ולחץ אוויר ברכב 4X4 הם נושא חם. כולם רוצים משהו אמין ומהיר. לנפח את הגלגלים באוויר מהר, להתקפל ולנסוע הביתה בסוף השטח. יש המון בלבול אצל הג'יפאים לגבי כל מיני אגדות שנוצרו עם השנים בקשר למדחסים ולשימוש בהם. בכתבה הזאת אני אתאר את תהליך התקנת מערכת לחץ אוויר שהתקנתי בג'יפ רנגלר ותוך כדי אנסה לתת טיפים ואענה על שאלות שיש להרבה ג'יפאים בקשר לקומפרסור בילד-אין על הג'יפ.
...

רבות אני קורא ומייעץ בנושא שיעבוד רכב ומישכון רכב, כאשר לדוברים לרוב אין מושג על מה מדובר, אז הפעם נעשה סדר אחת ולתמיד. כאשר אתם רוכשים רכב (או רכוש אחר) ומבקשים הלוואה (סיוע במימון) מבנק או מחברת אשראי לצורך הרכישה, הגוף המממן רוצה להיות בטוח שתחזירו את ההלוואה. נכון שהוא ממש ממש סומך עליכם שתחזירו את ההלוואה, אבל ליתר בטחון הוא מבצע עוד פעולות על מנת לוודא שלא תמכרו למחרת את הרכב, תיקחו את הכסף, ותברחו לקריביים. ...

מזה עשרים שנה, ובלי למשוך תשומת לב, יש אייקון נוסף בקטגוריית רכבי השטח, והוא הפורסטר של סובארו. מאז הצגתו הראשונה ב 1998 כסובארו אימפרזה סטיישן מוגבהת קלות, עם הנעה כפולה מוצלחת מאוד, היה הרכב חלוץ בתחום רכבי השטח הקלים. כאלה שמתאימים מאוד לשימוש יומיומי, ונושאים איתם יכולות לרדת לשטח לא מאתגר מדי. במהלך חייו הלך הפורסטר ושדרג את הDNA המשפחתי, ובנה לעצמו קטגוריה פרטית משלו: ג'יפון עם יכולות שטח מרשימות מחד, ומנהגי כביש של משפחתית מצויינת מאידך.
...