ג'יפולוג

"טווין-סטיק אתה אומר. יפה מאוד. אבל מה זה עושה?" היא שאלה. "זה מאפשר לשלב הילוך נמוך LOW בלי הנעה קדמית, מותק, וגם להיפך!" " - וזה חשוב כי...?" האמת שסתם, זה עוד משהו שאני רוצה לעשות מאז שיש לי ג'יפ CJ. יש באתר כתבה משובחת שאמנון כתב ב-2006 בנושא. הרקע מוסבר שם היטב, ואני מוסיף פה דרך שונה ונוספת לביצוע פרויקט טווין-סטיק לטרנספר דנה 300 של ג'יפ CJ8. ג'יפ אמיתי בונים בידיים, לכן כל אחד יוצא אחרת!

...

בסוף כל שנה יוצא אתר ג’יפולוג בהכרזה על מפגש 4X4. היו תקופות שהמפגש היה אירוע המוני במרכז הארץ, כזה שמשך אליו אלפים, אך לפני מספר שנים הוא חזר למתכונתו המקורית, מפגש ג'יפים קטן ואינטימי, בשממה מדברית כלשהי. המפגש הזה מהווה עבור רבים ואני בינהם תירוץ לברוח למדבר לטיול קר וארוך. להשאיר את העבודה, את המשפחה, את האחריות ואת החיים מאחור ולצאת לחופש מוחלט. השנה יצאנו לשלושה ימי טיול לרוחב המדבר הישראלי.

...

רוב רכבי ה4X4 הקשוחים יותר עדיין מטריחים את ישבנם בעידודו של סרן אחורי חי מטיפוס "חצי-צף". את הסרנים-האחוריים החצי-צפים של חברת דנה-ספייסר (Dana Spicer) נמצא תחת גחונותיהם של רוב הJeepים לדורותיהם וכלי 4X4 וטנדרים רבים אחרים. ככל מכלול רכב המורכב מצירים, מסבים, מחזירי שמן ואטמים בעלי אורך חיים מוגבל, גם מכלולי הסרן דורשים החלפה מדי תקופה. בסרנים מהסוג המדובר כאן, טיפול תקופתי הוא גם עניין בטיחותי ממדרגה ראשונה... ...

בהמשך לפרסום הוראות הרישוי החדשות בנושא הגבהת ג'יפים, לא במפתיע, יצא משרד הרישוי בהודעה על דחייה של חודשיים בתאריך החלת ההוראות, מה1.1.2017 ל1.3.2017. הסיבה - בדיקת אפשרות יבוא ערכות ממדינות נוספות, ומתן זמן לאישור מתקינים מורשים. מצורפת לשון ההודעה.

...

יואב קווה, מבכירי עיתונאי הרכב בארץ, גדל בשטח, בפאתי מדבר יהודה, על שניים וארבע גלגלים, מנוע וערכת קפה. למעלה מעשור שליבת עיסוקו הדרכת שטח וכתיבה על כך, בסדרה של ספרים. יואב היה הראשון שזיהה בג'יפולוג יותר מאתר של משוגעים לדבר, ושיתוף הפעולה הראשון של ג'יפולוג היה עם יואב קווה בתפקידו כעורך מדור הרכב של "הארץ", לפני כמעט 15 שנה. המשכנו לעבוד ביחד במשך שנים, כשבספריו השונים פרקים שלמים שנכתבו ביחד. כשיואב מוציא ספר חדש במימון המונים - אנחנו כאן כדי להמליץ לכם להצטרף, בלב שלם. "4X4 המדריך השלם" נשמע מרתק - אנחנו מחכים להחזיק אותו ביד!

...

הכל התחיל בזכות - כלומר, באשמת - הכתבה פה בג'יפולוג על מסע המרתון של יונתן וחבריו. הרעיון לחצות את ארץ ישראל, לאורך, בשטח, בנסיעה רצופה, נשמע מטורף בזמנו, וככל שחשבנו על כך לעומק וצללנו לנבכי התכנון, הטירוף התחלף בתחושת חוסר הגיון. באמת ניתן לעשות את הדבר הזה? טוב. אם לא ננסה, איך נדע? ניסינו, בסוף השבוע הלוהט של השנה, וכך התקבע פס-הקול של המסע.

...

באמצע הקיץ הוזמנתי ע"י נשיא מועדון סוזוקי הנורווגי להצטרף למפגש השנתי של המועדון בדרום נורווגיה. החברים בג'יפולוג התעניינו בכמה נושאים, הנה התשובות ועוד כמה תובנות אישיות - ואתחיל דווקא מהסוף. אין לנו על מה להתבכיין. כשהתכוננתי למפגש חשבתי שאני הולך להפיל אותם מהכיסא עם החוקים בישראל שלא מאפשרים שינויים ושיפורים לרכבי השטח, המס על הרכבים, שטחי אש המגבילים את התנועה בשטח ועוד. מהר מאוד הסתבר לי שטעיתי, המצב בנורווגיה חמור הרבה יותר.

...

כמו מחזה קלאסי בשלוש מערכות, גם "מי מפחד מהרתמה המפחידה" מגיע לסיומו במערכה שלישית, בה כל כלי המשחית בהם הצטיידנו במערכה הראשונה והשנייה ירו צרורות והבמה תשטף באור וניצוצות. נעבור כעת אל הביצוע הפיזי של שיקום רתמת חשמל אופיינית בג'יפ סופה.

...

בתחילת חודש זה אושרו הנהלים החדשים של משרד התחבורה הבאים להסדיר את נושא הגבהת רכבי שטח בישראל. החדשות הטובות - לראשונה יש הכרה בכך שמקובל ומותר להגביה ג'יפים ורכבי 4X4, וישנה דרך מסודרת להביא לסיום את המצב המעורפל שליווה את הג'יפאים בבואם לטסט מדי שנה. החדשות הרעות - אין התייחסות בהוראות לאלפי הג'יפים המוגבהים בפועל היום, שבעליהם עלולים למצוא עצמם בלימבו מוזר יותר אף ממצבנו עד היום.

...