כתבה זו באה בהמשך לכתבה הישנה של חנן על התקנת מדרגות צד לסיקס. יש צורך לשים לב למספר שינויים בהתאמה לסוזוקי סמוראי (חוץ מזה שבכתבה ההיא צריך לחשוב, ואני מנסה לחסוך את זה...). ישנם הבדלים מסוימים, חשובים למדי, דוגמת אורך קורות הרוחב הנדרשות לסמוראי (קורות האורך של המרכב אינן מקבילות לצד הרכב, ומכאן שאורך קורות הרוחב למגנים משתנה, לדוגמה). בכתבה זאת, ננסה לתת מידות מדויקות של החומרים וסדר פעולות.
הכלים הדרושים לעבודה הם רתכת רגילה , דיסק חיתוך בקוטר 4.5", עוזר אך לא הכרחי דיסק בקוטר 9", דיסקיות השחזה וצבע לפי טעמכם. לדעתנו ניתן להסתפק גם בפרופילי 40X40X3.25 במקום 50X50 כפי שהשתמשנו. אורך קורת האורך של המגן 1140 מ"מ. ניתן לעשותה 1220 מ"מ, אך תצטרכו לחתוך אותה באלכסון, ולא תוכלו להרכיב צמיגים גדולים יותר ללא חיתוך נוסף. קורות האורך של השלדה הן במידה שנעה בין 101-102X54-55 מ"מ, בהתאמה לעובי הציפוי עליהן.
2. סמנו את מיקום הפלטות מול קורת האורך של מגן הצד, כמתואר בתמונה. יש להקפיד שהסימון מדויק – או למדוד מרחק ממרכז פלטה אחת לשנייה ולהשוות על קורת האורך של המגן, או להשתמש בזוית 90, או שניהם. את קורת האורך של המגן החזקתי במקומה בעזרת 2 מגבהים ושמוליק (סוזי המשתוללת). תמיד מומלץ להחזיק אחד קרוב.
3. רתכו את פרופיל ה270 מ"מ לקורת האורך של המגן בחלקו האחורי, ואת ה300 מול הפלטה הקדמית, לפי הסימונים. זאת משום שקורות האורך של השאסי אינן מקבילות לצד הרכב. התוצאה הסופית תהיה דומה לזו: התוצאה איננה סימטרית. הקטע האחרון (הימני) ארוך יותר מהקטע הראשון (השמאלי), וזאת עקב מגבלת מיקום החיבורים לשלדה עצמה. מומלץ לבצע "פיק" בלבד, בשלב זה.
4. שימו את מגן הצד מול הפלטות, במקומו, ורתכו אותו לפלטות (פיק). יש לשים לב שמוטות הרוחב של המגן יחוברו כך שירדו מהשאסי לעבר קורת האורך של המגן, וזאת ע"מ להבטיח החלקה מעל סלע. זה החלק הבעייתי ביותר: יש להקפיד על מרכוז קורות הרוחב לפלטות (מבחינת ימין ושמאל – מעלה מטה לא ישנה, וזה אמור לצאת בחלקה העליון של הפלטה). עקב הזווית, כל ה-"ח" העליון של הפרופילים לא יהיה במגע עם הפלטה. ייווצרו רווחים של עד 3 מ"מ, אותם נמלא אח"כ בריתוך.
7. חתכו את פרופיל ה30X30 בזויות 30 ו- 60 מכל צד ורתכו אותם כחיזוק בין הפלטות לקורות הרוחב של מגן הצד.
8. השלימו ריתוכים, השחיזו ונקו, צבעו בשכבת צבע יסוד ולאחר מכן בצבע עליון לפי בחירתכם.
כאשר תרכיבו, העבירו את הברגים דרך הפלטה, דרך הצינור ודרך הפלטה בצד השני.הצינורות בין הפלטות הם ספייסרים המיועדים למניעת מעיכה מוחלטת של קורות האורך - ועם זאת הם באורך שמאפשר מעיכה של כחצי מ"מ. אורך הצינורות 52 מ"מ (אצלי זה בכלל פרופיל ריבועי) בעוד שרוחב הקורות 54-55 מ"מ, בהתאם לציפוי עליהם. ללא הציפוי (ניתן לגרד אותו, לא מומלץ) רוחבם 53 מ"מ. מאחר והמעיכה, אם תהיה, תהיה שווה משני הצדדים, זה יוריד לכל היותר 1/2 מ"מ מרוחב הקורות, אולי קצת יותר אם לא מורידים את הציפוי של הקורות קודם.
9. את הפלטות הפנימיות בצד ימין של הרכב יש להכניס מתחת לצינורות הבלמים ולבודדם מהצינורות. יש להרחיק את הצינורות מהשלדה ולשים בין הפלטה לצינור חתיכת גומי. אם לא תעשו זאת, עשוי להיווצר חיכוך בין הפלטה לצינורות וכתוצאה קריעת צינורות הבלמים. אני חיזקתי חזרה את צינורות הבלמים בעזרת שני אזיקונים, מעבר לברגים הרגילים – אין לי שום כוונה שהגומי ייפול באמצע נסיעה…
מדרגות הצד מורכבות על הרכב
הערה חשובה: תודותי לשמוליק, שהנחה, צעק, איים, קילל והחזיק את כל הדברים הכבדים. לשאלות והערות, אפשר לפנות לאלון Nexus בפורום הבונים של ג'יפולוג. |