ראלי פסח 2006 - סיכום

 (צילומים: אסף קציר)

הראלי כלל שלושה סטייג'ים- ביום שישי נערכו סטייג' יום וסטייג' לילה, כשביניהם צפו המתחרים בצוותא במשחק הכדורסל. בשבת נערך סטייג' נוסף, וסיום שלושת הסטייג'ים תוך ניווט מדויק היווה תנאי למקום בדירוג. המסלול המגוון והתובעני כלל שבילים מסולעים, דרכים חקלאיות ושבילי דיונות. הסטייג' הראשון החל בערד, ירד ב"ציר הגז" לנחל דימונה, ודרכו לרכס ירוחם, כתף שבטה וחולות חלוצה, והסתיים במשאבי שדה. סטייג' הלילה המעגלי התחיל והסתיים במשאבי שדה, והסטייג' השלישי לקח את המתחרים חזרה ממשאבי שדה לערד. המסלול הוגדר על ידי המתחרים כקשה מאוד, ולא אפשר נסיעה מהירה לרוב ארכו. הדרכים המחורצות גרמו לכולם ללא מעט "זמן אוויר", וכמו שידוע לכל  - החוכמה היא לא  לקפוץ,  אלא לדעת איך לנחות. הנחיתות מגובה רב גרמו לנזקים מצטברים למערכות המתלים. כבר ביום הראשון פרשו 7 צוותים כתוצאה מתקלות שונות. שני צוותים נוספים פרשו ביום השני. גם בין הצוותים שסיימו את הראלי נרשמו נזקים רבים ותקלות. ההפסקות בין הסטייג'ים שימשו צוותים רבים לתיקונים- בעיקר החלפות בולמים שניזוקו, וחיזוק מיגונים שהתרופפו. אחד מכלי הרכב שסיימו את המרוץ, עשה זאת לאחר התהפכות והפיכתו בחזרה.

הניווט היה מורכב, וגרם לדקות רבות להתווסף לזמני הסיום של הצוותים. האסטרטגיה חייבה שילוב של נסיעה מהירה במקומות המאפשרים זאת, יחד עם נסיעה זהירה על מנת לשמור על כלי הרכב, תוך כדי ניווט מדויק שיימנע בזבוז זמן מיותר. גורם מפריע נוסף היה משתתפים לא קרואים- מספר כלי רכב של תושבים מקומיים שנסעו בדרכים בהם עבר הראלי, והצטרפו לתחרות בהנאה גלויה, והגדיל לעשות גמל אחד שחצה בריצה את השביל מטרים בודדים לפני פאג'רו שועט במהירות תלת ספרתית.

שבילי הדיונות המהירים אפשרו לצוותים המקצועיים המובילים- צוות 'ליוגב' וצוות ד.נ.כל גדר- לפתוח פער גדול, בכלי רכב הבנויים במיוחד למרוצים, ומתחרים באופן קבוע במרוצים בחו"ל. מייד אחריהם, בקטגוריית הסטנדרטיים, צוות ARAN בפאג'רו ישן שמר גם הוא על קצב מהיר מאוד כל המרוץ. עוד לקחו חלק בקבוצה המובילה שלושת הצוותים של אוטוויק, וניר ואייל בן-ארי בג'יפ סופה כמעט סטנדרטי (בתמונה משמאל). ניתן רק לדמיין לאילו תוצאות יוכלו להגיע עם רכב מתאים יותר למרוצים. ביום הראשון לקחו גם פול לוי וסמואל דיאמנט בפאג'רו האדום חלק בחוד, אך נזק לשני בולמים (מתוך שמונה), כתוצאה משבירת הבאמפסטופים הקדמיים בנחיתה קשה, אותת להם להוריד את הקצב ביום השני.

בקטגורית ה2X4  - הבאגי המרשים של ארז אברמוב עצר מספר פעמים לאורך המרוץ כתוצאה מתקלות שונות, ולקו הסיום הגיע בעזרת צוות הסיוע. הבאגי של "עידן הגז" שמונע במנוע אלפא מוסב לגז- לא סיים את המרוץ.

"מסע מעולם אחר" מאפשרים לצוותים שזו להם עונת הראלי הראשונה להירשם לקטגוריית "מתחילים" בה לא נדרשות הוצאות גדולות על הכנת הרכב, ולמעשה ניתן להתחרות ברכב  רגיל לגמרי. הפעם נרשמו לתחרות בקטגוריית המתחילים 8 צוותים- ויש לקוות שאת חלקם הגדול נראה בתחרויות הבאות בקטגוריות התחרותיות יותר. רון גל וארנון הלחמי, מנצחי הקטגוריה- הם מתחרים מוכרים הן מראלים קודמים והן מליגת הקרוס-קאונטרי-טרופי שם כיכבו בעונה האחרונה, אך זהו להם המרוץ הראשון בדיסקברי הנוכחי (בתמונה משמאל), ששופר במקור לתחרויות עבירות ולא למרוצים. עוד התחרו בקטגוריית המתחילים כלי רכב סטנדרטיים לחלוטין, ללא ציוד בטיחות מיוחד וללא שיפורים מרחיקי לכת המאפשרים נהיגה מהירה במיוחד... אבל זה לא הפריע להם לנהוג מהר מאוד (ולקפוץ גבוה מאוד), בהחלט על חשבון שלמות כלי הרכב והצוות.

האירוע הבא בסדרת "מסע מעולם אחר" הוא ראלי שבועות בתחילת יוני. מסע הניווט הקרוב בליגת ראלי-רייד הוא ראלי גברעם בשבת ה13 למאי, בו צפויה השתתפות גדולה יותר של צוותים בקטגוריות הבכירות.

התוצאות המלאות- באתר מסע מעולם אחר , להלן ריכוז המקומות הראשונים:

משפחות:
1. יותם ואורית שקל
2. משפחת סלומון
3. משפחת רוזנפלד

מתחילים:
1. רון גל וארנון הלחמי
2. אמיר שיינברג ויניב אביבי
3. ליאור ליאני וצחי הררי

כללי סטנדרטיים:
1. גדי שטייף ורועי שפירא -   ARAN
2. איציק אסולין ואלעד רחמים - אוטוויק
3. ניר בן ארי ואייל בן ארי - הגה בשטח/ אוטוקור

ג'יפים מקצועי:
1. רז היימן והלל סגל - ליוגב
2. שי שמעוני וגדעון בן שמואל – גתוס/ ד.נ. כל גדר
3. ויקו אסולין וצביקה יעקבי - אוטווויק

באגי:
ארז אברמוב וינון רובינשטיין