תיקון מערכת החימום בג'יפ גראנד-צ'רוקי WJ

בגראנד-צ'רוקי WJ ברמת גימור Limited מהשנים 1999-2004, קיימת מערכת מיזוג אויר הכוללת בקרת אקלים עם הפרדה לנוסע ולנהג. ניתן לכוון טמפרטורה רצויה בנפרד לכל צד של הרכב כך שעקרונית הנהג יכול ליהנות ממזגן מקפיא והנוסע מחימום חורפי.

המערכת עובדת על עיקרון של שתי דלתות המכונות Blend Doors המחוברות בציר למנוע חשמלי. סגירת הדלתות תגרום לאוויר קר להיכנס לתעלות האוורור, פתיחת הדלתות תזרים אויר חם מרדיאטור החימום, ובהתאם לטמפרטורה הנדרשת בכל צד של הרכב,   המנוע החשמלי ימקם את שתי הדלתות בזוויות שונות כך שאויר מעורבב חם וקר יכנס לתא הנוסעים לפי בחירתנו.

נחמד מאד כשעובד. אבל ... כיוון שבמשפחת ה"מפלצות המוצצות" עסקינן, דאגו מהנדסי קרייזלר לייצר את אותו ציר של הדלתות מפלסטיק זול ופריך, הנוטה להיסדק ולהישבר בגלל העומס והחום. נכון, כל כלב ביג'י יומו וצירים מכאניים לא פטורים מהמוות,  אבל למה זה צריך לקרות לנו בתדירות של כל שנה-שנתיים? כל גראנד WJ  יסבול או סבל מהבעיה, באחריות. כאשר הציר נשבר, בתחילה דלת אחת מפסיקה לתפקד והנוסע מקבל קירור בלבד, בהמשך הדלת השניה גם נשברת והמערכת מוציאה קירור מכל הפתחים - וזהו, אין חימום בחורף.

כדי להחליף את הדלתות הסוררות נדרש לפרק את כל הדש-בורד, לרוקן נוזל קירור וגז מזגן ולהחליף את החלק בחלק חדש יקר והכי גרוע -  שסופו המר ידוע מראש. מדובר על יום עבודה במוסך מתמחה וכמה אלפי שקלים... בהחלט נזק משמעותי. בארה"ב כבר הגישו תביעה ייצוגית נגד קרייזלר בעניין זה. עדיין אין החלטות לגבי פיצוי או ריקול לתיקון יזום של החלק הלקוי.

אבל יש פיתרון!

במסגרת חיפושי נתקלתי לפני מספר חודשים בקיט תיקון באתר המכירות אי.בי. (שימו לב שהלינק עדכני לזמן פרסום הכתבה - המערכת). ישנו מסתבר בחור שמייצר את אותו ציר מפלדת אל-חלד, מוכר את הדלתות המשופרות בכ- 130$ ומבטיח פיתרון מהיר – שעת עבודה, ללא פירוקים מורכבים, ולכל החיים. יש חיסרון מסוים בפיתרון הזה: מאבדים את ההפרדה נוסע-נהג, אותה טמפ' קבועה תהיה לשני הצדדים - כמו ברוב המכוניות עד לפני שנים ספורות. לי זה לא מפריע. קראתי בפורומים אמריקאים שמספיק חבר'ה כבר התקינו את הקיט והיו שבעי רצון, אז הזמנתי.  20$ משלוח ו- 10 ימים והקיט ביד בארץ.

הקיט (בתמונה משמאל) מכיל בנוסף לדלתות דף הסבר, ברגי אלן נוספים, מקדח/כרסמת ל מכשיר דרמל, וסרט הדבקה ממתכת.

איך יודעים שיש לנו באמת בעיה בדלתות?

קוראים קודי שגיאה מהמזגן כך:

• מדליקים את המזגן.

• לוחצים במקביל על לחצן ה AC  ועל לחצן הריסייקל מספר שניות.

• עוזבים ומבחינים שהספרות בצג הדיגיטאלי התאפסו.

• מסובבים קלות את הבורר השמאלי של הטמפרטורה,  כל נקישה נותנת קוד:

• 15, 47   -  Left temperature door not responding

• 16, 48   -  Right temperature door not responding

• 21, 53   -  Left temperature door travel too small

• 22, 54   -  Left temperature door travel too large

• 23, 55   -  Right temperature door travel too small

• 24, 56   -  Right temperature door travel too large

אם חלק מהקודים מופיעים, עלינו על הבעייה. אם לא... חבל על הזמן, יש לחפש את התקלה בכיוון  אחר.

ציוד נדרש

• פנס

• מברג פיליפס

• מקדח 2 - 3 מ"מ

• מולטי-טול ("דרמל") רצוי עם כבל גמיש

• שואב אבק

• שלושה קיסמי שיניים

• סכין יפנית

תהליך העבודה

הרעיון הכללי הוא להגיע לקופסת הפלסטיק המכילה את הדלתות, לחתוך בה פתח, להחליף, ולסגור.

• נפרק את דלת תא הכפפות. כאן נדרש משנה זהירות, לשים לב ולזכור איך פירקנו כדי שלא נסתבך בהרכבה, שלוש הצירים למטה ובולם הפתיחה בצד קצת בעייתיים, אבל בסבלנות ועדינות זה יוצא וגם חוזר למקומו, ניתן לוותר על הבולם שמורכב בצד, הדלת פשוט תפתח יותר מהר.

• נשחרר את מסגרת הפלסטיק מסביב ( ברגי פיליפס)

• נשחרר קליפס מתכת קטן המחזק את 2 חלקי התיבה.

• נפרק את המנוע מצד שמאל, ונסמן את איזור החיתוך.

• נקדח מספר חורים לאורך קו הסימון.

• נחתוך בעזרת הדרמל והכרסמת המסופקת את הפלסטיק בצורת האות "ח", כנראה בתמונה.

לשים לב לא לגלוש בחלק ימינה מדי בכדי לא להזיק לרדיאטור החימום ששוכן שם. כמו כן, נשמור את חתיכת הפלסטיק שחתכנו בצד, נזדקק לה.

• אנו כבר מבחינים בדלת השמאלית למטה ובמחיצת פלסטיק נוספת אחריה, נחתוך את המחיצה (אין צורך לשמור את הפלסטיק של המחיצה).

עתה, שתי הדלתות והציר חשופים.

• נפרק את תושבת הציר – הפלסטיק הלבן העגול מצד שמאל. כאן נדרשת קצת טכניקה, הפלסטיק הזה הוא מסוג "פיטריה" ובכדי לשחרר אותו צריך לדחוף 3 קיסמי שיניים בשלשת החריצים שלו ( כל הזכויות על הפטנט שייכות ליואב HITOY)

• ... ונמשוך בעזרת פלייר את החלק החוצה.

• נוציא את הדלתות הישנות ואת כל חלקי הפלסטיק השבורים.

• נשאב היטב את כל הסביבה, ואת כל נסורת הפלסטיק.

הרכבת הקיט החדש

• נשחרר מעט בעדינות את שני ברגי האלן שתופסים את הציר, לא לגמרי...

•  נמקם את הדלתות למטה ואת טבעת הפלסטיק שביניהן.

•  נדחף את הציר כך שידית שבקצהו הפונה אלינו ממוקמת בסמוך לפלסטיק של הקופסה.

• נחזק את שני ברגי האלן היטב.

• ננקה את מכסה הפלסטיק שחתכנו ושמרנו משאריות החיתוך.

• נמקם אותו חזרה, נחזיר את אותו קליפס מתכת שמצמיד את שני החלקים, ונדביק היטב בעזרת סרט ההדבקה המסופק.

• נרכיב את המנוע. יש מצב שצריך לפתוח את המנוע ולכוון מבפנים את גלגלי השיניים למצב – 0 אם בבדיקה ראשונית לא שומעים את המנוע או אין חימום.

יש חימום?

מצויין, זה הזמן להחזיר את תא הכפפות למקומו. העבודה כולה עורכת כשעה פחות או יותר. בהצלחה!

קריאה נוספת:

הדיון המקורי על Heater Treater בפורום האינדיאנים