Close
  • וידאו - צוות סובארו בראלי חוות פיליפ 2008

    הצטרפו שוב לתא הנהג של מכונית הסובארו אימפרזה STI עם יובל מלמד ומיקי יוחאי. סטייג' אחד במרוץ ראלי ישראלי, וידאו חדש מבית קרוס קאונטרי הפקות. (Photographs: )

    יום שישי, צהריים, תחילת נובמבר אבל חם בדיוק כמו במרוצים האחרונים של הקיץ. ובכל זאת משהו באווירה הכללית שונה. זו הייתה התחושה הראשונית שלי כשהגענו למתחם האירוע בחוות פיליפ, ביום שישי שעבר. מה השתנה? את התהליך המקדים למרוץ – רישום הנוטס - עברנו כבר יותר מפעם אחת... את האזור בו מתנהל האירוע אנחנו מכירים. בכל זאת, משהו נותן תחושה אחרת. אני תוהה ביני לביני, האם אנו נתונים ב"אפקט אובמה", שבחירתו לנשיא בארה"ב הביאה עימה תחושת שינוי כללי בעולם, או שאולי זה משהו מקומי הרבה יותר, כמו התבגרות ענף הראלי הארץ ישראלי?

    במחשבה שנייה, אני מגיע למסקנה שעם כל הכבוד לברק אובמה, על ענף הראלי בארץ, רק אנחנו משפיעים. סוף-סוף חלחלה ההבנה אצל כולם, שרק איחוד כוחות יוכל להביא לשינוי ולתוצאות. ראלי חוות פיליפ הוא פרי איחוד הכוחות בין עמותות הראלי השונות ונציגיהן והתובנה, שביחד, למרות חילוקי הדעות, תהיה הדרך להוביל להצלחת הענף. בזכות זה, אנו המתחרים, קיבלנו שני אירועים במחיר אחד. אליפות ישראל של עמותת IRDA ואליפות מועדון מרוצי ישראל (מ.מ.י), שלובים זה בזה.

    מסתבר, שהתחושה השונה נבעה גם מריבוי המשתתפים אשר הגיעו לשטח והתארגנות מפיקי האירוע בהתאם. מ.מ.י יצרה עבורנו חמישה סטייג'ים, בני עשרה ק"מ כל אחד, בעוד עמותת IRDA יצרה תוך שיתוף פעולה בין מישל גדז' למ.מ.י , סטייג' באורך שישה קילומטר אותו עברו המתחרים שלוש פעמים. לטובת יצירת אחדות ונקודת זינוק זהה, ניבנה המרוץ בצורה מודולארית.  בשלושת הסטייג'ים הראשונים  מוקמו שתי נקודות עצירת זמנים. האחת לאחר שישה קילומטרים, בה נמדדו זמנים עבור מרוץ הספרינט ע"י עמותת IRDA והשנייה בסיום עשרה קילומטר, בה נמדדו הזמנים ע"י מ.מ.י.

    אנו המתחרים, הרווחנו. לאלה מביננו שלא התנסו בסטייג'ים ארוכים, הייתה האפשרות לבדוק ולחוות התמודדות בסטייג' ארוך ולנו, המתחרים הקבועים במרוצי מ.מ.י הארוכים יותר, הייתה האפשרות לבדיקת יכולותינו בסטייג' קצר. למרות התחושה של ירידת המתח והאדרנלין אצל יובל ואצלי בצוות סובארו, לאחר ראלי ירדן, כמות המשתתפים הגדולה אשר הגיעה לאירוע בהחלט רוממה את מצב הרוח. הניסיון שנצבר בכתיבה מהירה ומדויקת  בירדן, הוכיח את עצמו. תהליך המעבר על המסלול וכתיבת הנוטס עבר במהירות  ובבדיקה הראשונית הכול נראה טוב.

    בבוקר שבת חזרנו לשטח, לפי לוח הזמנים שניתן יום קודם. אנחנו כבר מיומנים בתרגולת. בעוד יובל מוריד את הרכב ומקים את מתחם הסרוויס ביחד עם אנשי הסיוע, אני כנווט הולך למזכירות לצורך איפוס שעונים, בירוקרטיה ולוחות זמנים. הזינוק הראשון נקבע לשעה עשר. היות ואנו הצוות הראשון לזנק, נחסך ממני הצורך לחשב זמנים...

    בשעה היעודה אנו מתייצבים על קו הזינוק ומוזנקים במהירות ובלחץ לא מובן. מניסיון העבר במרוצים המקומיים אנחנו יודעים, שבסטייג' הראשון הניסיון והביטחון העצמי משחקים תפקיד חשוב ובדרך כלל זה סטייג' בו אנו יוצרים פער זמנים משמעותי על המתחרים האחרים... כצוות ממושמע השואף להוות דוגמה, אנו מזנקים, למרות ההרגשה שמשהוא לא תקין מתרחש.

    סרוויס של ארבעים דקות  בסיום כל סטייג' גרם להתנהלות עצלה משהוא, אבל אפשר לנצל את הזמן לטובת בדיקת לוח התוצאות והזמנים. מקום חמישי בטבלה, עם פער של 24 שניות מאלי אלבג שמוקם ראשון, השאיר אותנו נדהמים אל מול לוח התוצאות! ברור קצר מגלה שבעיה בהזנקה הראשונה הובילה לטעות. הוזנקנו 21 שניות לאחר הזמן המיועד...

    אבל ספורט זה ספורט. תחושת התדהמה התחלפה בתחושת אמביציה לקיזוז השניות העומדות בננו לבין המקום הראשון. אני חייב להודות, היה משהוא מרענן בתחושה. כצוות שמתחרה יחד כבר זמן רב, מעולם לא עמדנו במצב דומה בארץ. סוף, סוף יש מתח בריא באוויר. סוף, סוף אנו נדרשים למאמץ על מנת לקזז את ההפרש. כאן המקום להוכיח, שיש לנו את היכולת להתגבר ולהתרכז בתחרות, מתוך ידיעה שהמנצח נקבע בסיום ולא בסטייג' הראשון.

    בשני הסטייג'ים הבאים, שאחד מהם מופיע כמעט בשלמותו בסרטון,  אנו נוהגים על הקצה, תוך ריכוז מוחלט ומתוך ידיעה שיש לשמור על הרכב וכל טעות תעלה לנו ביוקר. כאן באים ליידי ביטוי רישום וההקראה מדויקים של הנוטס. טעות בהקראה, במהירות בה אנחנו נוהגים בסטייג' והתוצאות ההרסניות לא יאחרו להגיע... הצטרפו אלינו לקוקפיט לכמה דקות!

     

    וידאו - צוות סובארו בראלי חוות פיליפ, 8.11.2008 (אורך 4:03 דקות, גודל הקובץ 8 מגה)

    אך, כמה מתח, כמה כיף, זה בדיוק המצב שכולנו הספורטאים רוצים להיות בו. חדים, מדויקים, מרוכזים במטרה ועובדים כיחידה אחת. בסיום היום ולמרות מיטב מאמצינו לנצח בשני האירועים המשולבים, זהו אלי אלבג  שמנצח  בראלי הקצר של IRDA, בהפגנת נהיגה מבריקה. אבל... בראלי הארוך של מ.מ.י  הסיפור אחר...

    תודה ל IRDA   ולמ.מ.י על שיתוף הפעולה בניהם, אנחנו הספורטאים שמתחרים הרווחנו מכך.  כל הכבוד למועדון המרשלים ולכל האנשים הלוקחים חלק בקיום האירוע. אתם האירוע, ובלעדיכם אין ולא יהיו מרוצים!

    שלכם, מיקי יוחאי - נווט ומנהל קבוצת הראלי סובארו ישראל

    Untitled Document