הכלים של ברוך טולידאנו - פיצ'ר

ביום שישי סוער של תחילת מרץ מצאנו את עצמנו משועממים. התוכניות לעבוד על הג'יפ בוטלו באכזריות על ידי מזג האוויר. כמו רוב גולשי ג'יפולוג שהסדנאות שלהם הם רחבות כורכר, מדרכות וחניונים בתחתית בתים משותפים, אנחנו נתונים לגמרי לחסדי שמיים. טוב, לא כל גולשי פורום הבונים... אנחנו מכירים מסגר חובב אחד שסדנתו המרווחת לא מושפעת ממזג האוויר, וכמעט בכל ערב וכל סוף שבוע יש משהו חדש לראות. ברוך, "הצפרדע".

ביקור אצל ברוך מעורר רגש אחד בעיקר - קנאה. וגם תקווה - שאפשר להגשים חלומות. ליצור מכונות, כאלו שילדים מוכשרים מציירים ובונים בלגו - בקנה מידה מלא.  בלי מגבלות על הדמיון, לפעמים גם בלי להתחשב בחוקי הפיזיקה. התוצאות מרהיבות. שתי היצירות האחרונות, צבועות בצבע טרי, נקיות - לא המצב הטבעי של צפרדע העבירות האדומה וה"טרופי-טראק" (להלן TT) הכתומה.  יום שישי לפנות ערב, הסדנא רוחשת מבקרים, חברים. שעה לפני השקיעה מזג האוויר מחליט כן לפנק אותנו קצת, והגשם מידלדל לטפטוף דק שמאפשר להעמיד את הזוג בתנאי תאורה טובים לצילומי פיצ'ר שכבר מזמן היה צריך להיות.

הצפרדע - סימן 2, או 3, ואולי זה כבר סימן 4? היא הרכב הבשל והמוצלח ביותר של ברוך. נעים להיזכר בגלגול הקודם שלה - עברו כמעט 4 שנים מאז הפיצ'ר הראשון. הצפרדע התחרתה בעונת יונדאי אקסטרים הגדולה של שנת 2006 בהצלחה, ומאז נחה לה בשקט די הרבה זמן.  ממש בחודשים האחרונים היא עברה רמונט כללי שעיקרו הסבתה לדו-מושבית, והחורף היא מככבת במסעות העבירות נהוגה על ידי רפי כהן ומנווטת על ידי יואב מנשביץ (על ההגה בתמונה). גביע ראשון  כבר בארון הזכוכית בסדנא (זה שליד הספות מאחורי המזנון שעליו מכונת האספרסו) ממסע באחה צ'לנג' במגידו. מה עוד יש לספר על הרכב? הרבה - אתם מוזמנים לקרוא את שרשור הפרויקט בפורום הבונים.

ועכשיו למשהו שונה לגמרי

אחרי עשור ויותר של בניית רכבי עבירות, נפל לברוך האסימון - לבנות רכב ראלי-רייד זה אתגר לא פחות גדול - למעשה יותר. אני מוכרח לקחת מעט מהקרדיט על המהפך לעצמי... בכל אופן, עברה חצי שנה בערך מהסקיצות הראשונות שראיתי במסעדת שיפודים באזור התעשייה ועד שהרכב נסע. עוד כמה חודשים עברו, ארז אברמוב הצטרף לצוות, תרם מניסיונו רב השנים בתור בונה ונהג מרוץ מצליח, והגיעו סוף-סוף הפירות.  לפני חודש, באירוע פתיחת עונת ליגת באחה-ישראל בחצרים, הניצחון הכללי נפל בידי ארז, גדעון בן שמואל במושב הימני והTT הכתום. ניצחון שמבשר את תחילת עידן ה2X4 במרוצי המדבר בישראל - סוף עידן מיצובישי.  הTT של ברוך הוא הראשון מבני מינו להציג קבלות  - אך בהחלט לא האחרון.

את מלוא הפרטים הטכניים על הרכב תוכלו למצוא בשרשור הפרויקט הארוך והמרתק. התקציר? מנוע שברולט סמול-בלוק, גיר אוטומטי חזק וטיפש,  סרן דנה 70, שלושה בולמים לגלגל, צמיגי BF בקוטר 37 אינץ', מהלך מתלה ענק - בדיוק המתכון המנצח מזה שנים בבאחה, נוואדה וקליפורניה. ומעכשיו גם בנגב.