באחה נגב 2009 - סיכום

מה זה אפור, ארוך וסוחב כתום על הגב? (תשובה בסוף הכתבה)

יום שישי, סמוך לקיבוץ דורות.  על קו הזינוק הייתה תחושה שמשהו חסר. זה לא היה שום לפי הריח (שום, דורות, הומור כאילו?). לקח כמה דקות להבין שלא חסר במתכון אף מרכיב - אבל מישהו חתך את הכמויות... אחרי שיא בכמות המשתתפים, 100+, שנרשם בבאחה חוצה ישראל ביוני,  בספטמבר פחות משלושים צוותים עמדו על קו הזינוק. היום הראשון כולו התאפיין בהיעדר האווירה התחרותית המוכרת מליגת באחה ישראל של נועם היימן. קטגורית  ה-UTV (רכבי שטח קלים) הוזנקה לפני קטגורית ה-T1 וגרמה לצוותים לחפש את העקיפות באבק. המרשלים הגיעו לעיתים אחרי המתחרים. אך הגרוע מכל - רכב התדלוק לא הגיע למקומו בזמן וגרם למתחרים המהירים להמשיך ללא תדלוק. לחלק זה הצליח אך אחרים נאלצו לשנורר דלק מצוותי הסיוע האחרים לאחר קרטועים ועיכובים.

היום השני לעומת זאת היה הפוך לחלוטין, ולטובה! 115 ק"מ של תענוג צרוף לכלל המתחרים. את החיוך מפניהם אי אפשר היה למחוק ופרצי מחיאות הכפיים בסוף היו אמיתיים ובמקומם.

יום שישי – SS1

ראשונים למסלול מוזנקים האופנוענים המקצוענים, ערן וולנברג על גבי KTM שאול ויוני לוי על גבי אפריליה חדש מהניילון. לקח ליוני כחצי מסלול לגלות מה שכל בעל סיקס חבוט יודע - שחדש זה לא בהכרח טוב... מתקן ה-GPS נשבר וחייב את יוני להחזיק את מכשיר הניווט ביד אחת ולנהוג ביד השנייה. ערן ניצל את חסרון היד של יוני ופתח פער של 16 דקות. הבא אחריהם לזנק היה צליל ונדרהורן, שזינק יחיד לקטגוריה העממית ובאופן לא כל כך מפתיע אפילו ניצח אותה.

הטרקטורונים המקצוענים, אליקו אוחנה ואלי אוחיון זינקו לדרכם כאשר אלי חונך את אליקו ומסייע לו בניווט לאורך הדרך. אליקו, פעם ראשונה באירועי ניווט מצליח להגיע לסיום בזמן מעולה אבל טעות ניווט אחת עולה לו ב30 דקות קנס. אלי מצידו סובל כל הדרך מפנצ'רים ואחרי מספר תיקונים הוא עובר לנסיעה "על הג'אנט".

גיל אלמדאווי ועדי אבידר מזנקים לטרקטורונים כללי. עדי נופל ופורש בהתחלה. אצל גיל בסטייג' השני עף גלגל שיניים ואילץ אותו לפרוש.

הרייזרים הם המוזנקים הבאים, הם אומנם מהירים יחסית כפי שמוכיחים הזמנים בסוף המרוץ, אבל בהמשך הם יהיו "עצם בגרון" בדרכם של נהגי הT1 והTT. חלק מהמתחרים, בעיקר כידונאים לשעבר, בחרו להגיע לאירוע בגפם ולנצל את יתרון המשקל של היעדר נווט ולמצוא את הדרך בעצמם. יובל שרון הגיע רכוב על ה-RZR שלו מצויד ברוב המיתקונים שעתידים להגיע איתו לבאחה 1000 בנובמבר כדי לבחון את עמידותם. אחד הדברים שעדיין בתהליך בנייה הוא מיכל הדלק הנוסף של הפולאריס. יובל הגיע לנקודת התדלוק לפני צוות המתדלקים והמשיך ללא מילוי המיכל, זה עלה לו בעיכוב ארוך אחרי שנתקע עם מיכל ריק. עומרי ארבל ניצל את היתקעותו של יובל שרון וניצח את הסטייג' הראשון.

דדי שפרונץ זנח את הטרקטורון לטובת טומקאר וגייס את רון גל למושב הנווט. חולות צאלים ביום הראשון נרשמו כסיוט, הכלי התחפר והתחפר ושני הנוסעים חפרו וחפרו עד שהוציאו את הצהוב מהחול.

גל שחם גייס את גדי חן (הנווט הקבוע של ניצן שקל שנמצא בראלי דרך המשי) ויחד הם עמדו בודדים בקטגוריית ה-4X4  T1 עם ה"שברולט-מיצובישי".המתחרים הקבועים בקטגוריה נעדרו:  רז היימן בילה בזמן הזה בבדיקות טכניות בעיר קזאן שברוסיה ושי שמעוני השאיר את ההאנטר המשופר על הליפט במוסך של עידו ממתין לסיום פרויקט החלפת המנוע. למרות בדידותו של הכלי בקטגוריה זה לא היה כל כך פשוט. מספר קילומטרים לסיום הצוות ניטע לתוך נקיק ונשאר לחכות למלאך הגואל שהגיע בדמות הפאג'רו הלבן של רועי שפירא צוות ארן.

בקטגורית הTT (טרופי-טראק) זינקו שני כלים. ארז אברמוב ועידו כהן על נווטיהם באו לסגור את חשבון "הפורשים" מחוצה ישראל. ארז אברמוב נאלץ שוב לפרוש עקב מנוע שהחזיר את נשמתו לבורא והשאיר כתם שמן גדול והותיר לעידו ללכת ראש בראש עם הרכב הקודם שלו, רכבו של גל בתחרות על התואר חוצה-הקטגוריות, המכונית המהירה ביותר בנגב.

לקטגוריה T2 הצטרפו שי שפירא והראל גולסט, צוות וותיק שלקח מספר שנים של הפסקה. הם הגיע על רכבם החדש, פאג'רו אדום מבית סדנת רמות. היום הראשון עבר עליהם מצוין עד שהם גם החליטו לבדוק את הנקיק של גל שחם, גם אותם חילץ רועי שפירא והם התעכבו עוד מספר דקות בחילוץ צוות אחר. רועי שפירא ואיתי מולדובסקי ניצלו את זמן התקיעה של חבריהם לקטגוריה וסיימו את היום במקום הראשון. איציק אסולין ואורי יעקובוביץ' על גבי המגנום האדום בקטגוריית T2S פתחו פער רציני בסטייג' על עופר קוקוס שגייס את אייל אפרתי מצוות סרטינה לכיסא הנווט. הפאג'רו הכסוף סבל מבעיות התחממות בדיונות וזה אפילו אילץ את הצוות לשינוי רציני והם נאלצו בצער רב לכבות את המזגן...

יום שבת - SS2

יוני לוי לא הצליח לצמצם את הפער מהיום הקודם וערן וולנברג עמד על המדרגה הגבוהה בפודיום בסופו של המרוץ, שניהם בפער גדול על פני כל שאר המתחרים. אלי אוחיון שוב סבל מפאנצ'רים ונאלץ שוב לנסוע ללא צמיג, בנקודת התדלוק נשלף צמיג מרכב הסיוע של המתחרה שלו אליקו ואלי המשיך לדרכו עם מספיק אוויר למקום השני. אליקו אמנם שקע בפודרה וחולץ על ידי יובל שרון אבל הוא ניצח את הקטגוריה.

ארז אברמוב, מאוכזב מן הפרישה של יום קודם, מפגין רוח ספורטיבית לעילא, ומחליט לחזור לאירוע, הפעם עם הבאגי החד מושבית שלו. אנחנו לא רוצים לחשוב לכמה דקות שינה הוא זכה בלילה... אבל הוא מתייצב לקו הזינוק ונורה לדרך. למרבה הצער, קצת לפני הסיום הוא מסתבך בבריכות הפודרה של שטחי האימונים ופורש.

מי ששלט ביום השני היה יובל שרון. בזמן שרוב ה-UTV קרטעו את דרכם בפודרה של שיזפון יובל דילג את דרכו למקום הראשון והשלישי בדרוג הכללי.   בסיום האירוע הוא התלונן שהמנוע "לא נותן מספיק" -  כנראה שבאירוע הבא הפולאריס יתקשט במנוע גדול יותר – ממתינים בקוצר רוח. הוריאטור של עומרי ארבל נפח את נשמתו וניאות לפעול רק אחרי הפעלת אלימות. זה הספיק להגיע לקו הסיום כשעה אחרי יובל ולהפסיד את מקום על הפודיום. ליאור טובול ויונתן ברזילי אמנם הגיעו שניים אבל קנס של 10 דקות על סטייה של 230 מטרים מנקודה העביר את הגביע של המקום השני לצחי נחמיאס ואורן פנצר.

הזבובים שבחבורה, מקטגורית אופנועי ה250, ארז ביבי ושי עבדי רכבו את כל הדרך יחד. לקראת סוף המסלול הכריע הפודרה את המנוע המשופץ של ארז ביבי והשאיר אותו נטול יכולת תנועה, בלית ברירה ארז תפס טרמפ בדרך חזרה לנקודת הסיום.

גל שחם וגדי חן סיימו ראשונים ב-T1 את היום בלי שום סיפור מעניין, פשוט עבדו במקצוענות ראויה לציון. עידו כהן חטף שני פנצ'רים, כנראה מאותו הבזנ"ט. עקב העובדה שנמצא על האוטו רק צמיג אחד הם המשיכו על הג'אנט מרחק רב עד למפגש עם צוות הסיוע. בנוסף סטייה של 230 מטר מנקודת ציון הביאה לקנס של 10 דקות. לקראת הסוף הם מלמדים את צחי נחמיאס פרק קצר בהלכות הבאחה, רגע לפני הטיסה למכסיקו, ונותנים "דאחל'ה" קטנה באחורי ה-RZR כדי להזיז אותו הצידה מהנקיק. לקראת המרשל האחרון עידו מדגים לקהל שיעור בסיסי בהטסת טרופי טראק בגובה נמוך ויחד עם הרקע המדברי זה מריח כמו אמריקה. הזמנים מאששים את התחושה - השברולט של עידו  היא המכונית הראשונה ובהפרש יפה, אחרי צמד האופנוענים המעופפים לוי וולנברג. אה כן, ויובל שרון בRZR, שכבר מזמן הבנו שפשוט התחמק מכל שיעורי הפיזיקה בתיכון.

רועי שפירא ואיתי מולדובסקי מנצחים את ה-T2 למרות טעות ניווט שאפשרה לשי שפירא והראל גולסט לעקוף. הצוות השני קיבל קנס של 10 דקות על התרחקות מנקודה והפסיד את הסטייג' השני.

קטגוריית ה-T2S סיפקה מיני-דרמה בסוף היום. איציק אסולין גילה חמישה ק"מ אחרי תחילת הסטייג' שנשבר הבולם הקדמי. לקח לצוות כ20 דקות להחליפו ומכאן החל מרוץ נגד השעון כדי לא להפסיד את היתרון מאתמול. זה אכן הצליח להם והם הגיעו, בשכלול הזמן, 18 שניות לפני עופר קוקוס.

את אות הסיום לאירוע נתנו צוות פרימיטיבי. למי שלא מכיר מדובר על כלי רכב בצבע אפור מסוג Polaris ranger crew עם ארבעה מושבים. הצוות נסע בדרכם הרגועה ומעט לפני הסיום הם הבחינו בארז ביבי תקוע עם מנוע גמור. הם העמיסו את האופנוע הכתום על הארגז, את ארז במושב האחורי והגיעו לסיום לקול מחיאות הכפיים של כולם, וגם קיבלו על זה גביע. ואם תהיתם מה זה אפור, ארוך וסוחב כתום על הגב? זו רוח הספורטיביות.

לגלריית התמונות הנרחבת של אסף קציר >>>

דרוג כללי (10 מקומות ראשונים)

1. ערן וולנברג (3:45:00, אופנוע ראשון ומנצח כללי)

2. יוני לוי (3:54:00, אופנוע)

3. יובל שרון (4:22:30, רייזר ראשון)

4. עידו כהן ונמרוד אופיר (4:26:55, מכונית ראשונה)

5. צחי נחמיאס ואורן פנצר (4:32:46, רייזר)

6. צליל ונדרהורן (4:38:06, אופנוע)

7. רועי שפירא ואיתי מולדבסקי (4:45:18, מכונית)

8. גל שחם וגדי חן (4:51:35, מכונית)

9. שי שפירא והראל גולסט (4:52:48, מכונית)

10. ליאור טובול ויונתן ברזילי (5:08:35, רייזר)

אופנועים מקצועי
1. ערן וולנברג
2. יוני לוי

אופנועים עממי
1. צליל ונדרהורן

אופנועים עד 250 סמ"ק
1. שי עבדי
2. ארז ביבי

טרקטורונים מקצועי
1. אליקו אוחנה
2. אלי אוחיון

רכבי שטח קלים
1. יובל שרון
2. צחי נחמיאס ואורן פנצר
3. ליאור טובול ויונתן ברזילי

T1 4X4
1. גל שחם וגדי חן

טרופי טראק
1. עידו כהן ונמרוד אופיר

T2
1. רועי שפירא ואיתי מולדבסקי
2. שי שפירא והראל גולסט

T2s
1. איציק אסולין ואורי יעקובוביץ'
2. עופר קוקוס ואייל אפרתי