Close
  • מבחן השוואתי: מכשירי ניווט 5 אינץ'

    המפות והמצפן נשארו בבית. שלושה נווטני GPS מודרניים הובילו אותנו בשבילי הארץ בשבועות האחרונים. להלן רשמים מהביצועים בשטח. וכן, יש מנצח. (Photographs: )

    ניווט הוא אתגר, כמו נהיגה בשטח, כמו עלייה קשה על גבי אופניים, או  כמו מערכת יחסים קשה עם פולניה (אייל? יש משהו שאנחנו צריכים לדעת? אופניים?! - המערכת). האתגר הזה יכול להניב הנאה צרופה, במקרה בו מצאנו מעיין עלום  במקומה של נקודה כחולה, נטולת שם במפה. אבל ניווט יכול להפוך לסיוט  כשחמישה ג'יפים של חבריך (לשעבר) נאלצים לבצע רוורס על גבי סכין מצוקי כי סמכו עליך ואתה הימרת על השביל הלא נכון. רובנו לא היינו נווטים בסיירת , ואלו שכן, הם לרוב הראשונים להודות ביתרון המוחץ של טכנולוגית הניווט העממית והזמינה היום בדמות מכשירי GPS מוכללים, קטנים ונוחים, מהמין המכונה בעברית "נווטן". וכך מצאנו את עצמנו עם מגדל קטן של קופסאות קרטון צבעוניות ובתוכן נווטנים, חילקנו אותם לצוות בוחנים מובחר, ויצאנו לשטח.

     

    המכנה המשותף

    שלושת המכשירים הנבדקים מייצגים את  מכשיר הניווט-מולטימדיה המשולב שהוא נכון לכתיבת שורות אלו "מיינסטרים". ישנם כל כך הרבה אפשרויות אחרות לנווט - החל ממחשב לפטופ ישן מוסב, דרך מחשבי כף יד, טלפונים משוכללים, ומערכות ניווט מוקשחות... אך הנווטן המוכלל, מסוג "חבר לשקע מצית, תדביק לחלון וסע לטייל" הוא ללא ספק הפופולארי ביותר. הגורם המאפיין והמשפיע ביותר גם על המחיר הוא גודל המסך. וכאן, כנראה שחמישה אינץ' הוא גודל אופטימאלי.  הסיבה פשוטה – מסכים קטנים יותר (מכשירי 4.3 אינץ' ומטה, טלפונים סלולאריים ומחשבי כף יד למיניהם) - קטנים מדי. בניגוד לניווט כביש, כאן צריך לראות את שטח המפה קדימה, וכמה שיותר ממנה. מצד שני מכשירים גדולים יותר מ5 אינץ' כבר הופכים למסורבלים. עם מכשיר 7 אינץ' זה כבר לא תמיד פשוט להדביק לשמשה הקדמית, במיוחד בדגמי הג'יפים הקטנים יותר, ולרוב אין סוללה פנימית. מחשבים ניידים ומחשבי מגע גדולים יותר דורשים בכלל מתקונים ייעודיים. בעתיד הקרוב יעשו מכשירי 6 ו7 אינץ' קלים יותר, דקים יותר וכנראה שחלקם יגיעו עם סוללות מובנות - אבל בינתיים, נראה שחמש הוא מספר הקסם.

    במהלך בדיקה זאת ניסינו גם מכשירי 4.3 אינץ'. אין לגודל מסך כזה יתרון עבור מי שמחפש ניווט בשטח. הוא קטן מעט יותר אבל באמת לא בהרבה וכשמסתכלים על נוחות הסלקה , מול כמות המפה הנצפית - ההבדל מורגש. החלטנו על כן להתמקד בשלושה מכשירי 5 אינץ' מתוך ההיצע בשוק, בעלי מפרטים טכניים דומים מבחינת מעבדים, זיכרון, מערכת הפעלה, טכנולוגיות מקלט הGPS עצמו, רזולוציה ואיכות המסך. יש לציין, שתודה לאל, המפרטים האלו הם סוף-סוף טובים - במהלך השנים האחרונות, עברו תחת ידינו מכשירים הרבה פחות מוצלחים - נראה שטכנולוגיות הנווטן הפשוט הבשילה. חשוב לציין: כל המכשירים שנבדקו הוגדרו מראש בידי בעלי מקצוע בתחום כבעלי איכות "סבירה ומעלה". קיימים בשוק מכשירים נוספים, אותם לא בחנו כלל.

    במשך תקופה העברנו את המכשירים מיד ליד, טיילנו איתם, ורשמנו הערות. לבסוף הצמדנו אותם יחד לשמשה הקדמית והתחלנו בתנועה. לפני שניגע בהבדלים, נתייחס רגע לדומה. למרות טלטלות הדרך, אף אחד מהמכשירים לא קרס מבחינה תוכנתית, לא קיבלנו מסך כחול באף מקרה, כל המכשירים עקבו אחרי הסיבובים בערך באותו הקצב. חשוב לציין שקצב הסיבוב בכולם לא מאוד גבוה. בהחלט מספיק לטיול אולם אם ננסה את המכשירים בתחרות ראלי רייד ייתכן ואיטיות התגובה בסיבוב תפריע ותשאיר אותנו "עיוורים" למספר שניות במקרה של בליל שבילים בצומת. כאן יש חשיבות ליכולת המעבד.

    מאחר ומדובר על מכשירים מאד דומים בסך הכל, שאלנו את הבוחנים שאלות בשלושה תחומים - עיצוב, אבזור ואיכות, והתרשמות סובייקטיבית מהביצועים.          מילה על תוכנות ניווט: השתמשנו בשלוש תוכנות שונות - נביגייד, עמוד-ענן, ולנדגייד. אלו שלוש תוכנות מדף נפוצות המכילות מפות טופוגרפיות של ישראל. ישנן עוד מספר תוכנות בשוק, כולל תוכנות בינלאומיות מגוירות. ישנם קבצים מפות איכותיים יותר, וקבצי תצלומי אויר המסתובבים ברשת... התעלמנו מאיכויות התוכנות בסקירה זאת, ובחרנו להתרכז במכשירים בלבד.

    NOVOGO Z900

     

    עיצוב: לצוות הבוחנים שלנו צירפנו גם מומחית לטעם טוב, והיא בחרה בנו-בו-גו Z900 כמצטיין. המסגרת קטנה, העיצוב נקי, פלסטיק-מתכתי מחוספס בעדינות. המילה האחרונה. אנחנו כמובן חייבים להסכים.

    אבזור: דל יחסית. המכשיר מגיע עם מטען רכב 12V  לשקע USB. לא מצאנו בקופסה מטען 220V - לא קריטי, אבל נחמד שיש. יש גם עפרון נשלף. התושבת, שהיא אחד החלקים המשפיעים ביותר על הביצועים בשטח, פשוטה, בינונית באיכותה, בעלת מפרק כדורי.

    ביצועים: בסדר גמור. את המכשיר הזה בדקנו עם תוכנת עמוד-ענן. בעיית תאימות קלה (ופתירה, סתם התעצלנו לשחק בקבצים לפי ההוראות)  הותירה אותנו עם כתב הפוך במהלך הצילומים. המסך בבהירות המכסימלית עושה את העבודה גם בצהרי יום שמש, בתוך הג'יפ. ביצועי הסוללה מספקים - שעתיים ויותר. ממשק המשתמש הוא הפחות מושקע.

    QUE NQ501

    עיצוב: צ'אנקי, ציפוי גומי מלא, מראה תכליתי וכמעט "צבאי". אז כמובן שרוב הבוחנים המסוקסים קבעו שהוא המנצח, אך מחלקת האסטטיקה דירגה את קיו במקום שני.

    אבזור: משופר ומושקע. קיו 501 מגיע עם מטען 12V לUSB, וגם מטען 220V. כבל USB-USB לחיבור למחשב כלול בחבילה. מכשיר זה הנו היחידי שהגיע עם נרתיק לבד להגנה בעת אפסון בתיק או תא כפפות, ויש עפרון נשלף. פריט אבזור חשוב ויחודי - כיסויי גומי אטומים לשקעים ובמיוחד לשקע הכנסת הכרטיס - מה שמבטיח שכרטיס התוכנה לא יישלף גם בטלטולי מוות - תופעה שאנחנו מכירים ממכשירים אחרים, אך לא נתקלנו בה במכשירים שנסקרו במבחן זה. לעומת זאת התושבת היא הפחות מוצלחת במבחן זה - הקיו בפרוש רעד ורקד יותר מהאחרים במבחן נסיעת השבילים המהירה.

    ביצועים: המסך בהיר די והותר. זמן הסוללה מצוין - אחרי שלוש שעות עזבנו אותו בשקט. תוכנת "לנדגייד" אותה קיבלנו עם המכשיר אינה עושה עמו חסד - כשבחנו אותו עוד לא הייתה התאמה, אך לפני ירידת הכתבה לדפוס התבשרנו שההסבה בוצעה ואפשר לעבור לעמוד-ענן. בכל מקרה אין תלונה על הביצועים או עמידות. ממשק המשתמש הכללי עשיר, נקי ופשוט לשימוש.

    Global Sat GV590

    עיצוב: מגושם ומיושן, העיצוב קיבל את המקום השלישי. אך יש סיבה לגודל -  גלובל סאט GV590 הוא המכשיר בעל המבנה המוצק והפלסטיקה העמידה ביותר, היחיד שבוא לא חסכו בכפתורי שמע חיצוניים (פחות חשוב לפונקצית ניווט השטח, חשוב מאד לשימושים המשניים מבחינתנו, כמכשיר לבידור המשפחה), ובעל כפתור הקפצה לתפריט הראשי. לא חסכו גם במחברים - יש כאן שקע נפרד לUSB ולמטען, ושקע לאנטנה חיצונית.

    אבזור: מצטיין, בבירור. מטען ה12V בעל חיבור בננה לתחתית המכשיר ולא USB כמקובל. המטען עצמו כבד (=איכותי) יותר מהאחרים, ובניגוד להם מצטיין בכבל מסולסל. מטען 220V כלול בחבילה, כמו גם כבל USB-USB לחיבור למחשב. התושבת של הגלובל-סאט היא במילה אחת - בת-זונה! התושבת אינה "מהמזרח" אלא תוצרת גרמניה. קוטר ה"פומפה" גדול בהרבה, ובמקום מסב כדורי מפלסטיק היא מצטיינת בשני צירים נפרדים, וננעלים. היינו אומרים שהתושבת הזאת בעצמה שווה את ההפרש במחיר - המכשיר הזה יציב באופן מוחלט. מתוך השלושה, זה היחיד שכולל גם דיבורית בלו-טות' מובנית. לומר את האמת, לא ניסינו אותה, אבל מי שזקוק לכזו - הנה לכם עוד יתרון.

    ביצועים: תאורת המסך מצוינת - כמו המכשירים האחרים במבחן, אין בעיה לנווט בצהרי הקיץ במדבר. זמן הסוללה מכובד ומספיק לכל צורך. לחסכון בחשמל אחראי מסך בעל תאורת לד אחורית – גלובלסאט הנה, נכון להיום, החברה היחידה המציעה מסך כזה בשוק הנווטנים המיובאים לישראל - החוסכת בחשמל ואמורה להציג בהירות משופרת, עמידות טובה יותר בהחזר השתקפות השמש מהמסך, וצבעים חדים יותר ממסכי ה- TFT המסורתיים שבשני המכשירים האחרים.

    סיכום

    המכשירים הנבדקים דומים מאד. ואם היינו בוחנים אותם לכל שימוש מלבד ניווט שטח, מאד יכול להיות שהיינו הולכים לפי המחיר, רמת השירות מהיבואן, איכות הרמקולים, או תכונות אחרות. בהיבט של ניווט שטח, הפרמטרים החשובים הם עמידות לשבר ואיכות הפלסטיקה, בהירות המסך בשמש חזקה, איכות התושבת והחיבורים, וסוג תוכנת הניווט אותה יכול המכשיר לקבל. המסך בשלושת המכשירים דומה בביצועיו עד זהה. מן הסתם המסכים כולם הגיעו מאותו מפעל בסין... אך לגלובאל-סאט טכנולוגיות LED כאמור. המסך שלו הוא הבהיר ביותר - אך ההבדל קטן.

    מבחינת רמת הפלסטיקה והעמידות הכללית של המכשיר, מכשירי גלובאל-סאט וקיו חולקים את המקום הראשון מבחינתנו. אך באיכות התושבת, יש מנצח ברור - וזהו הגלובל-סאט. התושבת היא היחידה הראויה כתושבת שטח, מעוררת הכי הרבה אמון וכאמור בפני עצמה שווה לא מעט. הוא מנצח גם במפרט - היחיד עם שקע בננה עמיד יותר למתח, אפשרות לאנטנה חיצונית, ובלו-טות'.

    תוכנות ניווט? ברירת המחדל, התוכנה שהפכה לסטנדרטית בשנים האחרונות בניווט, היא עמוד ענן, והיא מותאמת לכל המכשירים.  גם תוכנת לנדגייד הנחותה ממנה עולה על כל המכשירים. נביגייד הוותיקה והמוכרת מתאימה לגלובלסאט בלבד, עוד נקודה לזכותו.

    והמנצח? גלובאל-סאט GV590 הוא המכשיר המועדף על ידינו לניווט שטח. אולם הוא גם היקר ביותר, בהפרש משמעותי. גם אם ניקח בחשבון שתושבת באיכות המסופקת איתו תעלה כ200 שקלים נוספים, שני המתמודדים האחרים זולים יותר במאות שקלים, ולפחות עבור ניווט שטח עושים את העבודה בצורה לא פחותה. מבין שניהם, בנקודות, אנחנו מעדיפים את QUE NQ501.

    מפרטים טכניים:

     

    NOVOGO Z900

    QUE NQ501

    G-SAT GV-590

    מעבד

    Atlas III 372 MHz

    Atlas III 372 MHz

    Samsung 400 MHz

    מערכת הפעלה

    Windows CE.net 5.0

    Windows CE.net 5.0

    Windows CE.net 5.0

    רזולוציה

    480x272

    480x272

    480x272

    זיכרון:

    RAM 64 Mb

    ROM 1 Gb RAM 64 Mb

    ROM 64 Mb RAM 64 Mb

    מקלט GPS:

    SIRF III 20 chanel

    SIRF III 20 chanel

    SIRF III 20 chanel

    משקל:

    214 gr

    242 gr

    285 gr

    סוללה:

    Li-Ion 1700 mAh

    Li-Ion 1900 mAh

    Li-Ion 2200 mAh

    אחריות:

    24

    24

    12

    מחיר*:

    1190

    1190

    1799

    (*המחיר הנו מחיר המחירון לצרכן כולל מע"מ, כפי שנמסר בידי היבואן בארץ, כשהמכשיר מסופק עם גרסת תוכנת נווט עירונית IGO 8.  מכשירים בגרסת IGO MORE יהיו זולים בכ- 200 ש"ח. כל תוכנות השטח הינן בתשלום נוסף). 

    תודות

    תודה מקרב לב לצור ליסבונה, נ.צ. מערכות ניווט, גולש וותיק בפורום ג'יפולוג, היועץ הקבוע שלנו בענייני ניווט ומכשירי ניווט בפרט. צור העמיד את ניסיונו והידע העשיר לרשותנו, כמו גם את המכשירים הנבדקים. 

    קריאה נוספת:

    מדריך ג'יפולוג לאמצעי ניווט

    פורום GPS ניווט וקשר

    תגובות ודיון על הכתבה

    תגובות 1 תגובה
    1. mo-da's Avatar
      mo-da -
      שלום.לי יש את הקיו 7 והוא נהדר ולא רועד בכלל בשטח,כנראה לא היה סגור מספיק חזק.
    Untitled Document