ראלי אוסטרליה - לואב והתעויוט

ראלי אוסטרליה הגיע לקבוצת פורד בדיוק בזמן. אחרי ההשפלה הענקית שחוותה פורד בכבישי האספלט של גרמניה, בין הכרמים הירוקים מלאי אשכולות הענבים שרק מחכים שמישהו יבוא ויבצור אותם. הדבר האחרון בגרמניה שעניין את הירבונן או לאטבלה היה מצב הענבים. הפיאסטה שלהם תפקדה נורא והם רצו רק למחוק את הראלי הגרמני מהרשימה שלהם ולהתכונן לאוסטרליה והיה להם בשביל מה.



מאז שהצטרפו מירוצים חדשים בשנים האחרונות לאליפות העולם בראלי, לסבסטיאן לואב יש בעיה. עדיין לא בעיה שמונעת ממנו לנצח בצורה שאף אחד אחר לא מצליח, גם לא כזו שמנעה ממנו עד היום איזו אליפות עולם אבל בהחלט אחת שראוי לשים אליה לב. כמעט בכל ראלי חדש שמצטרף לאליפות לואב מצליח לרסק את הסיטרואן שלו או לפחות לא לסיים את היום הראשון ולחזור תחת חוקי ה"סופר-ראלי" בכדי לנסות "לגנוב" ניקוד אליפות חשוב.



לואב מודע לבעיה הזו למרות שהוא לא מדבר עליה, לפחות לא באופן רשמי. בעבר התראיין אלוף העולם הצרפתי ואמר כי הוא מסתמך בהרבה מקרים תוך כדי המרוץ על הזיכרון שלו. תמוה... בייחוד לאור הקילומטרים הרבים אותם עושים המתחרים בתוך המכוניות בשבילי עפר או כבישי אספלט. אבל לואב התעקש ואמר שהוא מסתמך רבות על הזיכרון שלו וזוכר חלקי סטייג'ים שלמים בעל-פה, בייחוד כאשר עוברים עליהם בפעם השנייה במהלך הראלי. נכון, הוא המשיך ואמר שהוא מקשיב מאד ומתרכז במה שאומר לו דניאל אלנה, נהג המשנה שלו שיושב בכסא לידו ובכל זאת, הוא סומך על הזיכרון.



בנוגע ל-NOTES, אותו ספר דרך שרושמים הצוותים לפני התחרות בשפה שמובנת בדרך כלל רק להם, אמר לואב כי הם חלק חשוב מהתחרות שלו אבל בהרבה מקרים הוא משפץ אותם תוך כדי נסיעה ואמנם, רבים המקרים שהצוות הצרפתי נראה, בצילום מתוך הרכב, במהלך תחרות, מתקן ומוסיף הערות ל-NOTES. כלומר המסקנה המתבקשת מכך היא שמשהו "דפוק" בשיטה הצרפתית הזו. לא דפוק עד כדי פגיעה בניצחונות או אליפויות אבל ללא זה, המאזן יכול היה להיות מושלם.

לכל מי שמפקפק בכך אני מציע לבדוק אודות הצוות הצרפתי הבכיר בראלי יפאן 2007, שם טעות בכתיבת ה-NOTES ואחריה ויכוח בין לואב לאלנה בנוגע לזווית הסיבוב (פלוס פלוס או מינוס מינוס) הביאה לסיום דרכם בראלי ההוא.
הלאה, אפשר לעבור גם דרך הראלי הפולני 2009, סיפור דומה. שוב, רישום לקוי או אי ציון גזע עץ שבלט בשביל גמר לשניים את הסיכוי לנצח בארץ הגפילטע-פיש. אגב, בפולין, לאחר התחרות נערכה השוואה בין המחברת של לואב/אלנה לבין אלו של נהגי קבוצת פורד ו..? כן, אצל פורד גזע העץ בלט, נרשם והודגש.



ראלי יפאן 2007



ראלי פולין 2009

אז פורד הגיעו לאוסטרליה בסוף השבוע האחרון תוך ידיעה שלפחות הפעם קיים סיכוי לדגדג את האלוף. הדגדוג הגיע בקטע הרביעי של התחרות, שביל צר ובוצי, מהירות מאט גבוהה מדי, הסיטרואן מחליקה ומתגלגלת מספר פעמים עד שנעצרת. לפני התאונה נראה לואב תוך כדי נסיעה, שוב, מוסיף הערות ל-NOTES. יכול להיות שהוא רוצה שהם יהיו יותר מושלמים, זכותו, יתכן שהמהלך הזה גם פגע בריכוז שלו. בסופו של דבר, פורד זכו בכל הקופה, מנהלים הוראות קבוצתיות ששולחות את לאטבלה קדימה, הירבונן, המועמד לאליפות, נוהג זהיר יותר ולבסוף היה זה הפיני הצעיר שמוותר לחברו, הירבונן שמצמצם את הפער מ-לואב באליפות. לא שזה יעזור לו יותר מדי אבל לפחות זה משאיר את האליפות פתוחה, בינתיים.



רגע, איפה אוג'ייר? אתם שואלים. הוא בדק את חוזקם של העצים בקטע השישי..ראלי אוסטרליה זכה לביקורת קשה מצד המתחרים. רבים מנהגי הצמרת טענו שהראלי מסוכן מדי לתחרות, השבילים צרים מדי והעצים קרובים מדי, לא מותירים מרווח לטעויות. מזג האוויר גם הוא "זכה" לביקורת, השבילים היו מוצפים ולא אפשרו לנסוע "כמו שצריך".
נכון, אפשר להגיד לנהגים לנסוע יותר לאט אבל מדובר פה במרוץ מכוניות ואנחנו יודעים שהמכוניות הללו יכולות לספק לנו יופי של הצגה. לא בטוח שההצגה הזו היא מה שרצו שנראה, לא בטוח שבגרסה הזו יחזור הראלי לאוסטרליה, בייחוד לא כאשר מדברים על ראלי בארה"ב ובאפריקה.



ראלי אוסטרליה 2011