בנייה ומסגרות

מה זה לעזאזל פבריקטור?! בואו נתחיל מההתחלה – בתחום הריתוך יש כמה מקצועות שלפעמים חלקנו מתבלבלים בניהם. כן, כולם עוסקים במלאכת הריתוך (כזה או אחר), כולם לובשים בגדי עבודה עם מנוקבים מגיצי מתכת לוהטת ורובם כנראה יגדלו בעתיד חיית מחמד קטנה שנקראת סרטן. למרות (ואולי בגלל?) כל הסכנות, אלו מקצועות אשר מושכים אליהם צעירים להוטים ליצירה, חדורי מוטיבציה, עם חזון של פרסום עטוף בהילה של כוכבי קולנוע. ...

מה השיפור הכי הכי בג'יפ? צמיגים גדולים? מנוע סטרוקר? הגבהה פסיכית עם קוילאוברים ולונג-ארמס, נעילות קדימה-אחורה, יחסי העברה של טרקטור - ואולי דווקא מקרר-שטח משוכלל מלא בסטייקים מובחרים ובירות קרות? כל התשובות נכונות, אבל לטעמי האישי כל שיפורי ה4X4 מתגמדים מול החוויה שבנהיגת הג'יפ בשטח כאשר החלון הקדמי מקופל על מכסה המנוע. אז מה הבעיה? - השמש הישראלית הקופחת על הראש! אבל אפשר להנות מכל העולמות. קבלו את המדריך להסבה נכונה של Jeep לדבר האמיתי. ...

... או במילים אחרות : אם שלאקה שמתרוממת לבד מהריתוך, מעידה על תותחיותו של הרתך? והאם זה מצביע על ביצועי על גם בתחומים אחרים?? לאחרונה הרבה מהתלמידים שלי העלו את הנושא ושאלו : "האם כאשר השלאקה מתרוממת מהריתוך באופן עצמאי , זה אומר שהריתוך מושלם?" במאמר הקצר שלפניכם, המלווה בסרטון, אנסה לענות, ולהסביר כמה מושגים בסיסיים בריתוך. ...

אחרי שפרויקט פגוש הקדמי לסמוראי הושלם, הגיע תורו של האחורי. שנים רבות הסתדרתי עם פגוש הפלסטיק המקורי. שתקתי כשנשרה לה פינה ועוד פינה, התעלמתי כשהוא נחבט והתפרק, אלתרתי אוזני גרירה כשהמקוריות הושמדו. אבל מה ששבר את גב הגמל היה המעבר לצמיג שטח גדול, שהיה כבד מדי לצירי הדלת האחורית החלשים. דיגום הישבן של הסמוראי השובב היה המשך טבעי לתהליך השבחה שנמשך כבר שנים - אני מתבגר והסמוראי איתי.

...

מתקן נפתח לגלגל ספייר הוא מחזה נפוץ בג'יפים מכל הסוגים, אך נדיר מאד מאחורי טנדרים. לרוב אין בו צורך - הגלגל הרזרבי בטנדר יושב בנחת מתחת לזנב הארגז הארוך, לא מפריע ולא תופס נפח מטען חשוב. אבל אני החלטתי שאני רוצה לטייל עם זוג גלגלים חילופיים, ולא רק זאת, אלא שגלגל ספייר שיושב מאחורה מוסיף חן, ומעל הכל - זה פרויקט, אתגר לא סטנדרטי. אז למה לא?

...

בוטיק: חנות קטנה שמתמחה במוצרים מסוג מסויים. במרץ 2016 פתחתי את סדנת "איירונמייד ironMADe" במחשבה על מסגריה לעבודות "קאסטום". המילה בוטיק עושה לי רע, אבל הלקוחות והתלמידים התעקשו להגדיר את המסגריה שלי כ"סדנת בוטיק" אז הסכמתי לזרום עם זה. הנה הסיפור שלי. וכדי שתקראו עד הסוף - העורך בג'יפולוג אמר שצריך להגריל איזה פרס... אז... תקראו עד הסוף!
...

גישה נוחה מכל הכיוונים בעת שיפוץ מרכב של ג'יפ מייעלת מאד את העבודה, ומאפשרת תוצאה איכותית יותר. השיטה המקובלת היא לשפד את המרכב על מתקן המכונה רוטיסרי Rotisserie (שיפוד מסתובב בצרפתית). לאחר שנתקלתי במתקן כזה במוסך אנדורו שבנה ארנון מלאכי, המשפץ ג'יפים באופן מקצועי, הבנתי שזה פחות מסובך משנדמה, ובהחלט שווה את ההשקעה. שיפוד מסתובב מאפשר לעבוד על כל המרכב, מכל הכיוונים, בנוחות מרבית, בו זמנית, וללא צורך בעזרה לצורך היפוך ותמרון המרכב. הרוטיסרי בנוי משאריות ברזלים, ונדרשת יכולת ריתוך ומסגרות בסיסית פלוס.

...

המקרר בטנדר שלי כבר מזמן הפך לחלק בלתי נפרד ממני. אני מספק לו חשמל והוא מצידו דואג לי לדברים החשובים בחיים: ענבים ומים קרים, כאלו שאני מכין מהם סודה (כן יש גם מתקן סודה 4X4 אבל זה פרויקט אחר). לאחרונה, בעקבות מעבר לרכב חדש, עם זיווד בילט-אין של תאים ומגירות, מצא את עצמו מקררי האהוב מחוץ לחיי. הגעגועים העזים לגזוז פטל קר אילצו אותי לעשות מעשה.

...

כדי להרים רכב עם ג'ק היליפט צריך הכנה - פגושי מתכת, לכל הפחות. ועדיין, להרים רכב על עמוד ברזל אדום לגובה זה תמיד משחק עדין של איזונים, והימור בין חברים - מתי יפול, לאיזה צד, ושאלת בונוס - מה חומרת הפציעה. כדי להקנות למגבה יציבות אפשר להכין נקודות עידון ייעודיות בפגוש עצמו שימנעו את הקריסה הצדית. את הרעיון לחורים בצורת T שאבתי מרחבי האינטרנט, הביצוע עברי למהדרין.

...

"טווין-סטיק אתה אומר. יפה מאוד. אבל מה זה עושה?" היא שאלה. "זה מאפשר לשלב הילוך נמוך LOW בלי הנעה קדמית, מותק, וגם להיפך!" " - וזה חשוב כי...?" האמת שסתם, זה עוד משהו שאני רוצה לעשות מאז שיש לי ג'יפ CJ. יש באתר כתבה משובחת שאמנון כתב ב-2006 בנושא. הרקע מוסבר שם היטב, ואני מוסיף פה דרך שונה ונוספת לביצוע פרויקט טווין-סטיק לטרנספר דנה 300 של ג'יפ CJ8. ג'יפ אמיתי בונים בידיים, לכן כל אחד יוצא אחרת!

...

כדי לטייל בג'יפ בהרכב משפחתי למשך יותר מלילה ויום, קשה מאד להימלט מהצורך להעמיס את גג הרכב. אם חשבתם שטנדר מייתר את הגגון, תכניסו כלבה גדולה בנוסף לחמש נפשות, ותחשבו שוב. הכתבה הבאה מתארת בנייה של גגון פלדה גנרי שיכול להתאים לכל רכב 4X4, באמצעים ביתיים.

...

פרוייקט דיגום תא מטען נוסף. מודולרי, פריק, וכמובן, בנוי סביב מקרר, לקראת הקיץ החם יותר משנה לשנה. הפעם הקורבן הוא ניסאן פאת'פיינדר מודל 2012, ורשימת הציוד כמו גם הפרטים הקטנים - ארוכה. זמן פנוי, נגרות יצירתית, ושאריות משאריות שונות הביאו את הגולש DanK למתכון הבא.

...

האם רק לראש הממשלה ורעייתו שמורה הזכות למנוחה מתוקה בזמן הנסיעה? גם לפשוט העם מגיע לחוות מיטה זוגית של מחלקה ראשונה, אם לא בזמן נסיעה אז לפחות בחניון לילה, בתא הנוסעים המרווח של איסוזו טרופר 4X4. זיו Zivo מציג את דיגום הפנים היחודי שלו, שבא לתת מענה לא רק לציוד אלא גם לשנת לילה טובה, והכל תוך הקפדה על בטיחות. כמובן שגם זיו משתתף בהגרלת סט 94 כלי עבודה Craftsman מתנת סופרג'יפ. אתם יכולים גם >>>.

...

אז הפעם מדובר בקונסולה עליונה למכשיר קשר ורדיו, בהשראת מוצרי אפטרמרקט אמריקאיים כמו Tuffy. את הבנייה ביצעתי לפני כמה שנים טובות אבל הי, יש סיכוי לזכות בפרס אז מה רע בכתבה טכנית בג'יפולוג? בעזרת תוכנת המידול החינמית SketchUp החלטתי למדל את הקונסולה הקודמת שבניתי. תוך כדי למדתי את התכנה והצטערתי שלא השתמשתי בה קודם. על כל פנים עכשיו הרבה יותר פשוט לספק כאן מידות בצורה ברורה.
...

בשנים האחרונות אופי הטיולים השתנה. פחות טיולי אתגר, יותר טיולי משפחות או טיולי מדבר איטיים, של מעט ק"מ ביום, הפסקות צהריים ארוכות, חניוני לילה מוקדמים, ויציאה ליום הבא די מאוחר בבוקר. עם הצורך בנוחיות, כמויות הציוד רק עלו, והערימה בארגז גבהה כמעט עד לגובה גג הטנדר. הדברים הכבדים- קרי ארגז המטבח, ציוד הבישול והגז, ארגז הכלים וחלפים היו למטה, ומעל הציוד הקל של תיקים, מחצלות וציוד אחר- ערימה גדולה של ציוד. המשמעות היא שבכל עצירה, כשרוצים להוציא משהו, במיוחד בארוחות, פורקים חצי ארגז כדי להשתמש בציוד, ואז בסוף ההפסקה- העמסה מחדש, וכדי שהכל יכנס כמו שצריך. כמובן שצריך לזכור איך הכל נכנס כמו שיצאנו מהבית. היה ברור שמשהו צריך להשתנות!

...

כשבונים טנדר 4X4 לטיולים, בדיוק כמו ג'יפ, הדילמה הגדולה היא - פתוח או סגור? יש המון שיקולים לכאן ולכאן, שתלויים במה שצריך להוביל ביום-יום, איך ומה אורזים לטיולים, איפה הרכב חונה ובמקרה שלי גם התחשבות בשותפים לטיול בעלי ארבע רגליים. וכמו בג'יפ, מתבקש פתרון ביניים של גם-וגם - ברזנט שניתן לסגור ולאטום את המטען למזג האויר, או לפתוח לטובת גישה מלאה למטען מכל הכיוונים. בניגוד לג'יפ כל זה לא משפיע על תא הנוסעים ככה שהרגישות לטעויות קטנה. ברזנט זול יותר מסגירת מתכת מלאה, ובנוסף חוסך את הצורך בשינוי רישוי.

...

החלפת סרנים הוא אחד השיפורים המתקדמים החשובים ביותר ברכב 4X4 - ג'יפ מהסוג שבעליו באמת עושה שטח - אחד כזה שמחפש את הנתיב הקשה יותר , המפחיד יותר , אולי אפילו זה שמצטלם טוב יותר וללא ספק זה שיגרום לו לעמוד בראש המכשול בהרגשת ניצחון. תודה ליוסי "הילד" על כתבה טכנית מושקעת, כזאת בטעם של גראז' אמריקאי בעיירה קטנה, של רדנק שנפל לידיו סרן דנה 60 של סופה. כל מה שצריך לעשות כדי להכניס אותו מתחת לגראנד צ'רוקי ZJ ישן זה להעביר כמה תושבות מפה לשם. "הילד" זוכה בכרטיס בהגרלה - נשארו עוד שמונה (האמת שאנחנו כבר מתחילים לקבל חומר בדואר, אז נשארו פחות). ...

תיקון ביתי לבעייה נפוצה - עיקום, סדק ושבירה של אוזני הפלדה המחברות את זרועות הרדיוס לסרן. יוסי "הילד" מסביר צעד אחרי צעד איך לתקן ולחזק את התושבות, באמצעים הנמצאים בסדנת הג'יפאי החובב. כל מה שנדרש זו יכולת ריתוך טובה (שאותה אפשר גם להשיג מחבר), כלים ביתיים, סבלנות ותשומת לב לפרטים. השיטה ישימה במידה כזאת או אחרת להרבה דגמי 4X4, לאו דווקא לסמוראי ה"מסולסל".
...

אחרי כמה טיולים הבנתי שהמדרגות המקוריות הן לא בשבילי. כל מפגש שלהן עם סלע גרמו לעיקום אלומיניום מכוער. אחרי מחקר רשת והרבה עצירות ליד כל ג'יפ ו4X4 ברחוב עם מדרגות שנראו מעניינות, החלטתי לייצר לבד את המדרגות לפראדו שלי. הסיבות היו לא רק המחיר אלא הרצון להכיר את רכב השטח שלי טוב יותר. עכשיו, אחרי כמה שעות טובות מתחתיו, אני יכול להגיד שזה עובד, וגם משתלם בכיס.
...