ספורט מוטורי :- עדכונים "מהביצה" המקומית

בזמן כתיבת שורות אלו הייתי אמור לשבת בסאלון בבית, כוס קפה ביד וחיוך דבילי שמרוח על השפתיים וגוף שאולי קצת כואב מהמאמץ של יום שישי האחרון וממרוץ שהיינו אמורים להשתתף בו, לראשונה מזה זמן רב, רב מאד.

צילומים: טל זהר, אסף קציר

במקום זה אני יושב עם כוס קפה ביד, החיוך קיים (ולא דבילי אלא של סיפוק) והגוף בעיקר עייף מריצת 30 ק"מ שעשיתי אתמול כחלק מההכנה למרתון ת"א. אתם כבר מבינים לבד שהראלי לא התקיים אתמול, לצערנו.




חברת "באחה-ישראל" שאמונה הייתה על ארגון הראלי, מרוץ שהיה אמור להיערך בשיתוף מכוניות ראלי ומכוניות ראלי-רייד דווקא עשתה את מיטב המאמצים לקיימו. נערכו בתקופה האחרונה פגישות רבות של נציגי החברה עם נציגי הרשות לנהיגה ספורטיבית ובראשה מר יוסי ניסן אולם אז, בתוך כל שלל הפגישות והאישורים הוברר כי עדיין לא נתקבל האישור של רשם העמותות ולכן המדינה,כלומר משרד הספורט, אינה יכולה להעביר את התקציב הנדרש מטעמה לתשלום עבור הביטוח שהובטח.
פוליסת הביטוח כבר קיימת והובטח כי האישור יתקבל במהלך עשרת הימים הקרובים. אנו, הספורטאים,מקווים כי הימצאו של יועץ לרשות הנהיגה הספורטיבית בדמות נהג הראלי יובל מלמד תסייע לזרז את ההליכים.



אבל אי אפשר לתלות את אי קיום הראלי רק ברשויות ובבירוקרטיה, צריך גם להסתכל במראה. מסתבר שכיום עברו את בדיקות הרישוי הנדרשות להוצאת רישיונות מרוצים עבור המכוניות רק כ-5-6 מכוניות ועם כמות כזו של מכוניות "חוקיות" קצת קשה לקיים תחרות רשמית ומסודרת, לצערי.
רבים מהספורטאים מציינים, ובצדק מבחינתם, כי הכנת כלי הרכב דורשת זמן ובעיקר כסף ומרדף קשה אחר ספונסרים, במיוחד כאשר אין תחרויות וכמובן שאין שידורים, בעיית הביצה והתרנגולת.
בתחום הראלי-רייד - מכוניות מקטגורית T1 ו-T2 די מוכנות לבדיקות הטכניות מה שכנראה יסייע לקיום האירוע הצפוי בסוף חודש מרץ עם כלי רכב מאושרים וחוקיים.



בסך הכול אנשי הועד של העמותות ובעיקר ראשיהן ואנשי רשות הנהיגה הספורטיבית עושים את מיטב מאמציהם בהחלת החוק בצורה הטובה ביותר, לכולם יש את הרצון הטוב. רק ענין של עוד מעט זמן ומה זה מעט זמן לאחר שהמתנו כל כך הרבה.