חוויה אישית: עם הפקח בטנדר הירוק, סיור אכיפה לאורך החוף

מאת

פורסם בתאריך 13-08-13 08:00 מספר צפיות: 18833

בין רשות הטבע והגנים לבין קהילת בעלי ה4X4 בישראל התקיימה תמיד מערכת יחסים מורכבת. פקחי הרשות הם, במידה רבה, האחראים על ה"שטח" בישראל, בעוד שמטיילי ה4X4 הם המשתמשים האזרחיים, הצרכנים, של אותו "שטח", וכתוצאה מכך, באופן טבעי נוצרים חיכוכים, המוגברים בעוצמתם בעידן התקשורת הדיגיטאלית, כפי שבא לידי ביטוי בפורומים כאן בג'יפולוג. בחודשים האחרונים מתנהל לו דיון נוקב וארוך בו משתתף באופן קבוע בכיר הרשות אלדד פלד, ולצידו/מולו חבורה לא קטנה של ג'יפאים וותיקים חדי לשון. נקודת המחלוקת החריפה ביותר התגלתה בנושא איסור הנסיעה על חופי הארץ, ושיטת האכיפה שלהם. והנה, כפפה נזרקה והורמה, ובועז אברהמי, אחד הגולשים הוותיקים בפורום, הוזמן והצטרף לטנדר הירוק, לסיור אכיפה לאורך חופי הארץ. בועז מביא את רשמיו האישיים, המעורבים יש לציין, שיכולים לסייע בקידום הדיאלוג לטובת הטבע וציבור המטיילים כאחד.

(צילומים: בועז אברהמי)

חוף הים מהווה את אחד הבילויים האהובים על הישראלים. הבריזה, תקתוק המטקות, הבחורות... בעבר הלא רחוק היה מקובל להגיע עם הג'יפים והטנדרים ממש עד קו המים בחופים הלא מוכרזים. למרבה הצער, לצד הג'יפאים והרוחצים הנורמטיביים התפתחה תת תרבות של נהיגה פראית ברכב 4X4, טרקטורונים ואופנועים על קו החוף, מה שהוביל למספר אירועים חמורים של פציעה ואף דריסה למוות, ובעקבותיהם חוקק חוק האוסר באופן גורף נסיעה על רצועת החוף במרחק של 100 מטרים מקו המים, בכל החופים.

המטרה המקורית של החוק הייתה מניעת סיכון המתרחצים על ידי כלי רכב. שנים רבות החוק כמעט ולא נאכף, למעט מבצעי אכיפה בודדים וממוקדים של המשטרה. בשלב כלשהו, ככל הנראה הבינו ברשות הטבע והגנים שהחוק טוב גם למטרה של שמירה על הטבע על ידי הרחקת כלי רכב מקו המים. מבחינת הרוחצים הנורמטיבים, שומרי החוק, מדובר בהרחקה מוחלטת וגורפת של גלגלי הרכב מכל החופים.
הרט"ג למי שלא יודע הוא גוף האכיפה השני בישראל. לפניו רק המשטרה, והוא כולל גם את הסיירת הירוקה. מנגנון האכיפה הזה מהווה חלק לא זניח מהכנסות משרד האוצר. לאחר התאמות מסוימות של תקנות החוק, גיוס תקציבים ואמצעים, הוסמכו הפקחים ויצאו במרץ לחנך את הציבור כחלק ממשימה חדשה. כולנו יודעים שבישראל, החינוך היעיל הוא זה שעובר דרך הכיס. החיכוכים בין אזרחים מכל הסוגים שירדו לחוף עם הרכב כמו פעם, לבין פקחי הרשות, לא איחרו לבוא. חיכוכים שלעיתים הגיעו ומגיעים לכדי אלימות מילולית ואף פיזית, חיכוכים שאודותיהם נשפכו מילים רבות בפורומים במהלך השנים.

לאחרונה, בעקבות דיון שכזה, קיבלתי הזמנה רשמית להצטרף למבצע אכיפה בחוף פלמחים. ולראות את התמונה מהמושב הימני של טנדר האיסוזו הירוק. כמובן שלא עמדתי בפיתוי... והנה אני כותב כאן כדי לשתף אתכם ביום הזה, כפי שאני חוויתי אותו.

בצהרי יום שבת קיצי הגעתי לנקודת המפגש שנקבעה בגן הלאומי המטופח בפלמחים. פגשתי את נועם מצרי, פקח הרשות האחראי על החוף בגזרה שבין תחנת הכח בחדרה לתחנת הכח באשדוד. נועם בחור נחמד מאין כמוהו, עם ברק של שליחות בעיניים . לאחר מספר דקות הטלפון שלו מצלצל בנעימה של "הו ארצי מולדתי....", מה יש עוד להוסיף. מלח הארץ.

תוך זמן קצר מצטרף אלינו גם אמיר חן, מנהל הגן הלאומי פלמחים ועובד רט"ג, וגם צוות משמר הגבול שיתלוו אלינו בנסיעה על החוף עם טנדר ה-4X4 שלהם. נועם מסביר שנוכחות מג"ב גורמת להפחתה מוחשית של האלימות מצד האזרחים המתוסכלים. ליתר בטחון יש לפקחים כיום מצלמה על החלון שמתעדת באופן רציף את המתרחש. זה משרת את האינטרס של כל הצדדים לשמור על התנהגות נאותה. הכול מתועד.

יצאנו לדרך דרומה מכיוון הגן הלאומי פלמחים לאשדוד. למי שלא מכיר, מדובר על רצועת חוף יפה אך מוזנחת (באחריות המועצה האזורית גן רווה). לאורך מרבית רצועת חוף פלמחים ישנה דרך במרחק של פחות ממאה מטר מקו המים ומזרחית לדרך ישנה גדר של בסיס צבאי. מבחינת ערכי הטבע מדובר על חוף שבו מטילות צבות ים (עכשיו היא עונת הבקיעה), יש בו מיני צומח בסכנת הכחדה, ויש בו פעילות ענפה של זוחלים ונברנים, כך אני למד במהלך הסיור מנועם.

עם היציאה מתחום הגן הלאומי המטופח אנחנו מטפסים עם השביל על תל "יבנה ים". מכאן תצפית מצוינת דרומה, לעבר רצועת החוף הארוכה בואכה אשדוד. לאורך השביל בראש התל אנחנו חולפים על מספר שלטים גדולים בצבעים שונים המזהירים מהנסיעה בחוף הים. אבל לטעמי, לא מספיק ברור כדי לגרום לאזרח הממוצע להבין ממה בדיוק להיזהר בהמשך ואיפה אסור לנסוע.

מיד בתחילת המסלול אנחנו נתקלים ברכבי 4X4 החונים במרחק מסויים מקו המים. הם עומדים במקום שלא מסכן מתרחצים, לא ממש על קו המים, אבל גם לא לאורך השביל. הצוות של הרט"ג מתעד אותם במצלמה ומודד את המרחק בין כלי הרכב לקו המים עם מט"ל (מד טווח לייזר). הופתעתי שמדובר רק בכ 40-50 מטר. בעיין בלתי מיומנת הייתי משוכנע שהם מספיק רחוקים (יתכן שגם הנהגים חשבו כך). בהמשך אתגרתי את המט"ל וספרתי צעדים רק בשביל לצאת טמבל - המט"ל מדויק ביותר. והנה כבר מקור אחד ברור לתחושת הקיפוח שלנו... העיניים אומרות שהמרחק גדול מספיק, אבל עבור מכשור המדידה שבידי הפקח, ממש לא.

שני הכלים בחזית התמונה, קיבלו קנס. שאר הג'יפים בתמונה, חונים על פי החוק

אנחנו מתקדמים לאורך החוף ורואים ג'יפים ורכבי שטח חונים בכל מיני צורות. רובם בסדר אבל חלקם גם לא. נועם מסביר: מותר להחנות את כלי הרכב רק לאורך השביל, מזרחית לסוללת העפר שלאורכו. לא השתכנעתי שהקו הזה ברור דיו לכולם ולאו דווקא באשמת הנהגים. פשוט אין ולו סימן בודד אחד לאורך השביל. כל מי שעבר את הסוללה מערבה, לצד של הים, אכל אותה ועלול לקבל דו"ח במידה והפיקוח עובר במקום.

היו גם מקרים שבהם ראינו כלי רכב חונים במקום מותר, אך מהם ועד לחוף נמתח קוליס ברור עם עקבות חד משמעיים .הם לא חמקו מדוח והמרחק שנועם רשם להם היה המרחק של קצה הקוליס בנקודה הקרובה ביותר לים .לא יודע אם זה קביל משפטית, אבל לא ראיתי ולו מקרה אחד של ספק שאותו רכב ביקר קרוב מדי למים. נועם בדק כל אחד ואחד במיומנות של גשש בלש.

בחלק מהמפגשים עם האזרחים היה ברור גם לאזרח שהדו"ח ניתן בצדק, ואז לרוב לא היו וויכוחים... במקרים אחרים, כאשר ניכר היה שהאזרחים היו מודעים לחוק וחנו בכוונה רחוק מהמים, אבל לא מספיק רחוק, המפגשים נגעו ללבי, והסיטואציה כצופה מן הצד, הייתה לי קשה.

מרחק הטנדר מהמים הרבה פחות ממאה מטרים

פעם היו אלו חיילים בחופשה שערכו מסיבת חוף עליזה. והטנדר, לצד הגנרטור, היה רחוק - אבל לא מספיק... במקרה אחר שהיה לי קשה במיוחד, פגשנו משפחה נחמדה, שפרסה על החוף מאהל לשישי שבת. זוג הורים, שני ילדים, בשלבי התקפלות... קצת שרופים מהשמש והרבה עייפים מהחום. הם ארגנו יפה את כל הציוד כולל מספר גדול של שקיות אשפה, השאירו שטח נקי ומצוחצח אחריהם.

חטאם היה שהכניסו את הטנדר כדי להעמיס את הציוד, הטנדר שבמשך כל סוף השבוע חנה ליד השביל באזור המותר. אם היו צריכים להעמיס את אותו ציוד בידיים זה אומר שכל אחד מההורים היה הולך כעשר פעמים בין האוטו לחוף בכל פעם – משהו כמו ק"מ מצטבר של הליכה בחול בשישי ועוד כקילומטר בשבת. הזוג הנחמד ביקש התחשבות בנימוס, ונכנעו בכאב כבוש. גם הם נקנסו בסכום של 500 שקל על הנסיעה הרגעית על החוף. נועם לא מוותר, מסביר שאין איפה ואיפה בעיני החוק. ובעודי מתבונן מהצד, לבי נחמץ.

אנחנו ממשיכים הלאה בסיור, ואני מהרהר, האם לזה התכוון המחוקק?

במהלך הסיור ביום שבת אחר הצהריים נרשמו כ15 או 20 דוחות לערך. לא נתקלנו ולו פעם אחת באזרחים אלימים או אפילו חצופים. אולי בזכות המגבני"קים ואולי לא. אחרי שחזרנו לגן הלאומי, ישבנו בנחת על ארטיק קר, לדבר ולנתח את המצב. הקשתי על נועם בעניין תכלית החוק אשר בפועל מיושם מטרה שונה ממה שלטובתה חוקק. לא קיבלתי ממנו תשובה מספקת. אני לא חושב שזו בעייה שלו - אני חושב שהתשובה צריכה להגיע ממשרדי ההנהלה ברשות הטבע והגנים, ואני בספק עם היא קיימת נכון להיום.

העליתי גם נושא שצרם לי מאד בעין - החוף מאד מוזנח ומלוכלך. כיצד זה עולה בקנה אחד עם הדאגה לחוף מפני גלגלי ה4X4? קיבלתי תשובות חלקיות: הנקיון הוא באחריות המועצה האזורית, ולא הרשות. ומקור הלכלוך הוא ברובו מהמטיילים, ככל שאלו רבים גובר הלכלוך. לגבי המטיילים אין לי הכלים להשוות הווה מול עבר. לגבי המועצה האזורית – הייתי מצפה מהגוף שאמון על שמירת הטבע למצוא את כלי האכיפה שיגרמו גם למועצה האזורית לעשות את המוטל עליה.

לי מאד הפריע השאלה, מדוע לא מסומן באופן ברור היכן מותר לרכבים להיות והיכן אסור. כמו בסימון שבילים בשמורות למשל, שם הסימון ברור ורוב המטיילים למדו להקפיד על נסיעה בשבילים המסומנים וכמעט ואין חריגות. כך המצב אינו לוט בערפל ואינו מפיל בפח גם אזרחים טובים ושומרי טבע שלא רוצים ליפול למלכודת. נועם מספר שזו אכן נקודה בעייתית שעולה בדיונים פנימיים בתוך הרשות, ויש להם כוונות ותוכניות לשפר את השילוט והסימון, אך יש לזכור שמגבלות תקציביות קובעות את לוחות הזמנים. ויש גם נטייה לשלטים להיעקר ולהיעלם...

דיון אופייני. לא תמיד ברור היכן מותר והיכן אסור לחנות. אלימות לא הייתה. בזכות ליווי מג"ב?

הסכמנו שבמבחן האזרח הממוצע, לא תמיד גבול מאה המטרים שהגדיר המחוקק ברור, ולכן חלק מהציבור נכשל שלא באשמתו. כמעט בלתי אפשרי להעריך מרחק בצורה מדויקת ללא מכשור מדידה, או סימון ברור בשטח. נועם הפקח הבטיח ששיפור הסימון והשילוט ברצועת החוף המדוברת נמצא בטיפול. לאור ההתרשמות שלי מאישיותם של נועם ואמיר, אני משוכנע שכך יהיה.

הייתי מוסיף המלצה ליצר לאורך החופים, היכן שאפשרי, שביל מסומן שיהווה קו ברור שאותו לא חוצים. אפשר אפילו לקרוא לו נניח "שביל ה-100". כמובן הייתי שמח לו היו מקצים גם כמה חופים שבהם מותר להיכנס עם הרכב לקו המים, כפי שיש חופים לדיג, חופים לאופנועי ים וכדומה. חוף כזה ישרת את הציבור שומר החוק (שהוא בסופו של דבר הרוב, כפי שראיתי גם היום) ויצמצם את תחושת הקיפוח, התחושה שסוחטים מאיתנו קנסות היכן שאפשר בלי לתת אפשרויות חוקיות לקיים את התחביב.

לעת ערב נפרדתי מנועם ואמיר, והודיתי להם על שיתוף הפעולה הכנה, ואני מודה להם שוב כאן בכתב על הסיור ועל זמנם וסבלנותם. אבקש להודות גם לאלדד פלד שתאם את המפגש.
לסיום אבקש לסכם את המידע המועיל לטובת החברים באתר הפוקדים את רצועת החוף שבין פלמחים לאשדוד: כל עוד אתם נוסעים וחונים עם ולצידי השביל שעובר לאורך הגדר מפלמחים דרומה עד ה"קוברות", אתם בסדר, כל זמן שלא תעלו ותחצו את סוללת העפר שממערב לשביל.
מהקוברות לכיוון אשדוד (היכן שהגדר פונה מערבה): סעו על הדרך שמתרחקת מהמים. אם אתם קרובים לשלושת התרנים העקומים אתם כנראה בתחום האסור... אם תקפידו על הכללים האלו כנראה שלא תקבלו בדואר הפתעה לא נעימה.

קחו בחשבון שאם הייתם בחוף עם הרכב והוצאתם אותו, הרבה פעמים עדין ניתן לקשר בבירור את העקבות שלכם לרכב ולמרות שהפקח לא תפס אתכם "על חם", העקבות בחול יסגירו אתכם ותקבלו קנס!

107 תגובות

elro - 14-08-13, 13:20
- תגובה
נכתב במקור על ידי boaz avrahami

אני מקווה שגם הם מסוגלים להבחין בין הג'יפאי הערכי לאחיו הבהמה כאשר הם אוחזים בפנקס הדוחות.

הם לא מסוגלים, לפחות לא בנושא פלמחי"ם, מה שהם רואים זה רק שקלים חדשים לנגד עיניהם ואף אחד לא יצליח לשכנע אותי אחרת.
לא דאגה למתרחצים ולא דאגה לצבי ים עומדים לנגד עיניהם שם, אלא דאגה למכסת דוחו"ת, בדיוק כמו משטרת התנועה!!!

הקטע הכי טוב בזה, שכל מה שנכתב פה מזיז להם כקליפת השום, אני חושב שאפילו זה מנפח להם את האגו שמנופח כבר ממילא שם...

אלי טמבור - 14-08-13, 15:20
- תגובה
קיבלתם את ההוכחה הברורה שכל המיתוס על שמירת טבע נגוע באינטרסים של כסף ובעיקר טמטום ורשעות של פקחים ,אתם מתווכחים פה על 100 מטר או 97 מטר יש שלט אין שלט ,במקום שאין הגיון הטמטום חוגג ,משפחה נורמטיוות שירדה לחוף לנפוש התקרבו עם הרכב כדי להעמיס וקיבלו דוח **** והמשך מתדרדר, ולא תואם את כללי או רוח האתר. רוצה לכתוב פה? התנסח בהתאם. תודה, המערכת ****

orend - 14-08-13, 19:52
- תגובה
נכתב במקור על ידי boaz avrahami

אני מקווה שגם הם מסוגלים להבחין בין הג'יפאי הערכי לאחיו הבהמה כאשר הם אוחזים בפנקס הדוחות.

בועז

בעניין זה קיבלת תשובה שאינה משתמעת לשתי פנים. מילא אם לא היית חוזה במו עייניך. האין זאת אלא היתממות לשמה?

moshik999 - 14-08-13, 20:28
- תגובה
"
אני מקווה שגם הם מסוגלים להבחין בין הג'יפאי הערכי לאחיו הבהמה כאשר הם אוחזים בפנקס הדוחות."

אפשר לצייד את הפקחים בשאלון ערכיות משהו שדומה לינשוף
עברת את המבחן אתה רשאי לגשת עם הגיפ לחוף בשקט ובצניעות .
לא עברת , תוכרז כבהמה תקבל דוח ותגורש בבושת פנים מהחוף.

cgp - 15-08-13, 18:57
- תגובה
נכתב במקור על ידי מיכה100

כתבה רהוטה ומועילה מאין כמוה - תודה!

אחלה כתבה מצד הכותב, ואין לי טענות אליך, אבל לגבי הפקח, פשוט גועל נפש!!
אני מוביל לא מעט טיולים ופוגש בפקחים, ובתור ראשון בשיירה תמיד מוצא רגע להגיד שלום , לשאול אם הוא צריך משהו? ואני בטוח שרב הגיפאים נוהגים כך.
קשה מאד לקרוא את הכתבה, הרי רב האנשים לא משתוללים, ולא מלכלכים ושומרים על החוק, אז לתת קנס למשפחה שלא עשתה כלום וקירבה את הרכב להעמיס ציוד? לאן הגענו?
לא צריך אנטישמיות , הנה גועל בהתגלמותו, כן היה 100 מטר , לא היה, אולי 97 מטר, מה קרה?
נכון שאי ידיעת החוק אינה פותרת מעונש אבל ראבאק!!!
ממש עצבני!! כרגע פשוט מקומם לקרוא את הכתבה!
למה אי אפשר אחרת?
שיהיו שלטים ברורים, איפה מותר איפה אסור, מה המרחק מהמים, מותר לפרוק, להעמיס וכו'.
אם אני נמצא בחוף שהרוחב שלו 80 מטר והקפדתי להישאר הכי רחוק שאפשר, אני לא מפריע או מסכן חלילה את הצבים מה הבעיה?
ומה הבעיה עם להתיר פריקה והעמסה של ציוד?
מי שרוצה בכל זאת להשתולל שיקבל קנס של 10000 שקל מצידי, אבל מה עם כל היתר, ותאמינו לי שלא יספרו לכם סיפורים, רב הגיפאים לא משתוללים, לא בדרום ולא בצפון ולא במרכז!
אני חורש את הארץ ונתקל רק באנשים טובים- ראו זה פלא.
לפעמים, אבל נדיר צריך להעיר למישהו על הלכלוך, ושזה מגיע "מבן אדם רגיל" ללא דרגות, אנשים מגלים אמפטיה ומבינים.
אז שאדון פקחים ייתפשו עבריינים, ולא אזרחים תמימים שיצאו קצת לבלות בשקט בטבע.
צריך לשנות את החוק ואת האכיפה, כבר אי אפשר ללכת לים בלי להיות טרוד כל היום, יש פקחים אין פקחים, זה בסדר איפה שחנינו, זה יותר מ100 מטר מה????
הפקח הבא שאני אראה בשטח מסכן, כי אני הולך לפתוח עליו את כל הג'ורה ,יש לי מטען
אחרי הכתבה הזו וטעם לא טוב בפה.

sos4u - 15-08-13, 19:15
- תגובה
אני שואל מתוך כונה להבין, לא לקנטר [ הפעם .. ]
מה כ"כ מושך בחוף פלמחים ? זה שווה את כל הבלאגן סביבו ?
הרי משוטטות בחופים אחרים, ובכוונה לא אזכיר את שמם אפילו ברמז, יש אמנם גם רכבים משתוללים, אבל אין פקחים.
נראה כאילו כל הפקחים במדינה התרכזו בחוף המסכן הזה. והזניחו את השאר וטוב שכך...

אבל למה אנחנו [ מי שמגיע לשם ] חייב להגיע דווקא לנקודה הבעייתית הזאת ?
מבטיח לכם שיש מספיק פינות חמד אחרות, שאפשר להגיע קרוב לים, לפרוק להנות ולא להכנס לעימות עם החשובים האלה, ולנפח להם את הכיס ואת האגו..

אז מה מיוחד בפינה הזאת שהפכה להיות קרנות המזבח של ה 4X4 ?

ד ו ר ו ן - 15-08-13, 20:33
- תגובה
נכתב במקור על ידי cgp

הפקח הבא שאני אראה בשטח מסכן, כי אני הולך לפתוח עליו את כל הג'ורה ,.

וזה בטוח ישפר את הדעה שלו על שאר הציבור.

דרור ברלי - 15-08-13, 22:22
- תגובה
נכתב במקור על ידי sos4u

אני שואל מתוך כונה להבין, לא לקנטר [ הפעם .. ]
מה כ"כ מושך בחוף פלמחים ? זה שווה את כל הבלאגן סביבו ?
הרי משוטטות בחופים אחרים, ובכוונה לא אזכיר את שמם אפילו ברמז, יש אמנם גם רכבים משתוללים, אבל אין פקחים.
נראה כאילו כל הפקחים במדינה התרכזו בחוף המסכן הזה. והזניחו את השאר וטוב שכך...

אבל למה אנחנו [ מי שמגיע לשם ] חייב להגיע דווקא לנקודה הבעייתית הזאת ?
מבטיח לכם שיש מספיק פינות חמד אחרות, שאפשר להגיע קרוב לים, לפרוק להנות ולא להכנס לעימות עם החשובים האלה, ולנפח להם את הכיס ואת האגו..

אז מה מיוחד בפינה הזאת שהפכה להיות קרנות המזבח של ה 4X4 ?

אני אסביר לך למה. זה רק ניחוש אבל לדעתי ומנסיוני יש לו בסיס מוצק.

במשך שנים רבות (אני מדבר על 23-24 שנים אחורה, שאז הפכתי לבעל ג'יפ והתחלתי להכיר את האיזור לעומק) זה היה מוקד משיכה לג'יפאים מכל איזור ה"חי-בר" (חולון - יפו - בת ים - ראשל"צ, וכמובן גם החבר'ה מאשדוד, יבנה, רחובות והסביבה). בלי להיכנס לסטריאוטיפים והכללות, כי גם ב"חי-בר" שלנו רוב הג'יפאים בכל זאת נורמטיבים, אבל קבוצות לא קטנות של ג'יפאים וטרקטורוניסטים פחות נורמטיביים הפכו במשך שנים את כל איזור חוף פלמחים וסביבתו לג'ונגל פרוע. אני יודע כי בימי ה-CJ נסעתי באופן קבוע עם אחת החבורות האלה, גם ובעיקר באיזור הזה (למזלי, מיציתי מהר מאוד את התענוג המפוקפק הזה).

אני לא מדבר על השלכת ליכלוך אלא על נהיגה פרועה ומסוכנת (והיו שם המון תאונות של ג'יפים וטרקטורונים, כולל עם נפגעים), ובעיקר על פגיעה מסיבית בטבע - פשוט התחרעו שם בכל מקום ועל כל דבר. אני לא מדבר על נסיעה תמימה בצירי הדיונות, אלא על פתיחת קוליסים, רמיסת צמחייה ובעלי חיים, התחרעות פראית במעלה כל סכין חול וכל גבעת כורכר לאורך החוף בין פלמחים בצפון לנמל אשדוד בדרום.
למען הסדר הטוב ראוי לציין שמדובר בתקופה שבה המודעות לשמירת הסביבה היתה רק בחיתוליה, וחוק החופים עוד לא היה קיים אפילו בדמיונם של יוצריו - עצם הנהיגה בחוף עדיין לא נחשבה אז לעבירה על החוק.

אבל גם שנים לאחר כניסת החוק לתוקף, כשעוד לא הייתה אכיפה מסודרת - ההשתוללות המשיכה בכל יום שישי משעות הצהריים ועד רדת החשיכה. נופשים תמימים שהחנו את הפרייבט למעלה על הכביש וירדו לתומם לחוף, לא יכלו לשבת בשקט ליד המים כי תמיד היה סיכוי שאיזה ג'יפ או טרקטורון מתחרע ירמסו אותם.

עם הזמן זה היה רק טבעי שהפעילות המוטורית הזו תמשוך גורמי אכיפה. ולדעתי עניין ליווי מג"ב די ברור ומתבקש שם - מהיכרות בעבר עם חלק מהנפשות הפועלות שם אני מרשה לעצמי לנחש שפקח בודד ללא ליווי משטרתי בהחלט עלול להיתקל שם באלימות מילולית ואפילו פיזית.

elro - 15-08-13, 23:19
- תגובה
נכתב במקור על ידי sos4u

אני שואל מתוך כונה להבין, לא לקנטר [ הפעם .. ]
מה כ"כ מושך בחוף פלמחים ? זה שווה את כל הבלאגן סביבו ?
הרי משוטטות בחופים אחרים, ובכוונה לא אזכיר את שמם אפילו ברמז, יש אמנם גם רכבים משתוללים, אבל אין פקחים.
נראה כאילו כל הפקחים במדינה התרכזו בחוף המסכן הזה. והזניחו את השאר וטוב שכך...

אבל למה אנחנו [ מי שמגיע לשם ] חייב להגיע דווקא לנקודה הבעייתית הזאת ?
מבטיח לכם שיש מספיק פינות חמד אחרות, שאפשר להגיע קרוב לים, לפרוק להנות ולא להכנס לעימות עם החשובים האלה, ולנפח להם את הכיס ואת האגו..

אז מה מיוחד בפינה הזאת שהפכה להיות קרנות המזבח של ה 4X4 ?

זה היה מקום מאוד מיוחד בחורפים בכלל והסוערים שבינהם בפרט!!!

הדגש על זה היה...

אלו ש"שומרים" על הטבע המאיסו את זה בדרך ה"אנושית" שלהם!!!

shoko - 16-08-13, 01:24
- תגובה
כמה עובדות חשובות:
- צבי הים מטילים בייצים בלילה לא יותר מ25 מטר מקו המים
- יש מי שדואג לאסוף את הבייצים מוקדם בבוקר ולהעבירם לנקודות מוגנות ומגודרות
- הפקחים נוסעים פעמיים ביום 20 מטר מקו המים לאסוף את שקיות האשפה
- הכסף של הדוחות לא עובר לשיפור התשתיות בים או לטובת החי והפורח ובטח שלא לטובת הניקיון
- נראה שיש להם עבודה מאוד מעניינת, אדגרית ואף מסוכנת. הייתי ממליץ לתת להם תוספת סיכון למשכורת החודשית.

כמו שכתוב בתחילת הכתבה הפקחים "התלבשו" על החוק לטובתם, למה?
כי הם יכולים !!!

ד ו ר ו ן - 16-08-13, 08:42
- תגובה
נכתב במקור על ידי shoko

כמה עובדות חשובות:
- צבי הים מטילים בייצים בלילה לא יותר מ25 מטר מקו המים
- יש מי שדואג לאסוף את הבייצים מוקדם בבוקר ולהעבירם לנקודות מוגנות ומגודרות
- הפקחים נוסעים פעמיים ביום 20 מטר מקו המים לאסוף את שקיות האשפה
- הכסף של הדוחות לא עובר לשיפור התשתיות בים או לטובת החי והפורח ובטח שלא לטובת הניקיון
- נראה שיש להם עבודה מאוד מעניינת, אדגרית ואף מסוכנת. הייתי ממליץ לתת להם תוספת סיכון למשכורת החודשית.
כמו שכתוב בתחילת הכתבה הפקחים "התלבשו" על החוק לטובתם, למה?
כי הם יכולים !!!

אני חושב שאין מחלוקת שהחוק חשוב ונכון.
הבעיה היא ביישום שלו- שלא ממלא את המטרה הראשונית לשמה חוקק אלא יותר את הארנק של מישהו.

גם הצבים ירוויחו (והייתי מאד רוצה לראות יותר חיות ים מרשימות כמו צבים בים בארץ), וגם המתרחצים שלא צריכים לפחד מדריסה.

ושל הרשות שהתפרעה "קצת" במהות של יישום החוק לטובתה- במקום למנף את זה לטובת הטבע, יישמו את זה גם לסגירת שטחים, כמו שהיא מאד אוהבת בשנים האחרונות- שבילים שאינם בתחומי שמורה, ומחוץ לאחריות של הרשות באזורי החוף פתאום הפכו לאסורים- ומכרה לכסף.

לא מצליח להבין מה מרוח החוק לא מתקיים במקרה של שביל שמסתיים לפני השטח החולי של החוף, שאפשר להגיע עד לשם וללכת ברגל למים, לעיתים קרובות במרחק של פחות מ-100 מטר, פשוט כי רצועת החוף היא פחות מ-100 מטר.
באותה מידה, שביל שנוסע מקביל לרצועת החוף, על המצוק מעל, ונמצא פחות מ-100 מטר, פתאום נהיה "אסור".

שיפעילו "קצת" שיקול דעת, והכי חשוב, שיציבו שלטים בנקודות עיקריות, בהן הם מתמקדים, כדי לא לטמון פח מראש לאנשים שברור שלא באו להתפרע.

boaz avrahami - 16-08-13, 09:34
- תגובה
שישימו שלטים ושיפסיקו עם שיקול הדעת.
שיקול הדעת הוא זה שיוצר מסר לא אחיד, מבלבל ולא מחנך.

shoko - 16-08-13, 10:20
- תגובה
הנסיעה בים בדיוק כמו נסיעה בכל שביל אחר.
הרוח, הגלים והגשם דואגים לשנות את פני השטח כל שנה הרבה יותר מכל רכבי השטח ביחד
ואם יש אחד שמשתולל צריך להכניס אותו לכלא.

הפקחים לא מפעילים שיקול דעת כי הם לא רוצים אותי, אותך ואת האחרים בים ובשמורות הטבע.
הם כדרכם מנצלים את החוק לטובתם במטרה להרחיק אותנו מכל פינה טובה
עוד דוגמא לכך בקנסות שרוכבי האופניים מקבלים מאחר והחוק מגדיר אופניים ככלי רכב = ג'יפ ואסור לרוכבי האופניים

שיטת "החינוך" שלהם תקועה בשנות ה-70 עם מקלות ועונשים
הלוואי והיו אוהבים ודואגים לנו המטיילים כפי שהם דואגים לטבע

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

אני חושב שאין מחלוקת שהחוק חשוב ונכון.
הבעיה היא ביישום שלו- שלא ממלא את המטרה הראשונית לשמה חוקק אלא יותר את הארנק של מישהו.

גם הצבים ירוויחו (והייתי מאד רוצה לראות יותר חיות ים מרשימות כמו צבים בים בארץ), וגם המתרחצים שלא צריכים לפחד מדריסה.

ושל הרשות שהתפרעה "קצת" במהות של יישום החוק לטובתה- במקום למנף את זה לטובת הטבע, יישמו את זה גם לסגירת שטחים, כמו שהיא מאד אוהבת בשנים האחרונות- שבילים שאינם בתחומי שמורה, ומחוץ לאחריות של הרשות באזורי החוף פתאום הפכו לאסורים- ומכרה לכסף.

לא מצליח להבין מה מרוח החוק לא מתקיים במקרה של שביל שמסתיים לפני השטח החולי של החוף, שאפשר להגיע עד לשם וללכת ברגל למים, לעיתים קרובות במרחק של פחות מ-100 מטר, פשוט כי רצועת החוף היא פחות מ-100 מטר.
באותה מידה, שביל שנוסע מקביל לרצועת החוף, על המצוק מעל, ונמצא פחות מ-100 מטר, פתאום נהיה "אסור".

שיפעילו "קצת" שיקול דעת, והכי חשוב, שיציבו שלטים בנקודות עיקריות, בהן הם מתמקדים, כדי לא לטמון פח מראש לאנשים שברור שלא באו להתפרע.

shoko - 16-08-13, 16:46
- תגובה
שלום

אני מעוניין לעשות הסבה מקצועית ולהיות פקח או לבצע תפקיד דומה.
מי יודע להגיד איך מתקבלים ומה הדרישות?

תודה מראש

talw - 16-08-13, 16:53
- תגובה
נכתב במקור על ידי shoko

שלום

אני מעוניין לעשות הסבה מקצועית ולהיות פקח או לבצע תפקיד דומה.
מי יודע להגיד איך מתקבלים ומה הדרישות?

תודה מראש

נדחה !!!
Overqualified
סיבה -הגיון יתר

moshik999 - 16-08-13, 18:17
- תגובה
המסקנה היא בלתי נמנעת

הפקחים מעוניינים שהם ורק הם יוכלו להנות מהטבע
לטייל לבד בחופים ובשמורות בלי חלילה להתקל בנו המצורעים והמרעישים
שמפריעים להם להנות מהסטריאוטיפ של הפקח הבודד בטבע.
הנוכחות שלנו בשמורות ובחופים הופכות אותם לשוטרים ומסרסת את אגדת הפקח עליו הם גדלו.

לא ירחק היום וגם שהות בחופים ללא רכבתוגבל לשעות מסויימות באור יום ורק בחופי רחצה מוכרזים
ותישלל הזכות לשהות בלילה בחופים ובוודאי יחול איסור על הדלקת אש.
ולבסוף גם תשלל הזכות לשהות בחופים לא מוכרזים לרחצה.
חוקי השמירה על הטבע בישראל הם מהחוקים הדרקוניים ביותר הקיימים בעולם.

הרצונות והגחמות שלנו הם חלק מהטבע (אנחנו לא צופים בטבע אנחנו חלק מהטבע)
אפשר לאמר בהגזמה שגם אם יהיה מותר לסוע עם גיפ בחופים צבי הים ימצאו בסופו של דבר
את הפתרון המתאים ע"מ להמשיך ולהתקיים.

פקחים הם משביתי שמחה קלאסיים.
אני לא אשכח שלפני הרבה שנים נסעתי עם אהבה חדשה לטיול בצפון הארץ
מצאנו מקום נעים לישון הקמנו אוהל הדלקנו מדורה קטנה היינו שיכורים מתשוקה ואופטימיות
עד שהגיע פקח והחליט שאנחנו חייבים עכשיו להתלבש לקפל ולעזוב את המקום.

nirs - 16-08-13, 22:15
- תגובה
רק עכשיו קראתי את הכתבה.
כמה עובדות:
1. השביל הצמוד לגדר נמצא בחלק מהקטעים, במרחק קטן מ 100מ מקו הים ועדין מאפשרים נסיעה עליו.
2. במרבית המקרים המג״בניקים או בשמם הפורמאלי ״סיור כפרי״ שמצטרפים הם מתנדבים (מתמידים) וככאלו הסמכויות מוגבלות. כמתנדב (בדימוס) אין שום כוונה ״ללכת מכות״ עם אף אחד.
3. אמיר ונועם עושים עבודת קודש ואינם רואים בעבודתם שליחות של מס הכנסה.

לאור החוק (הדרקוני), אני לא רואה שום סיבה הגיונית לרדת מהשביל וכל מי שיורד מסתכן כמו בכל עבירת תנועה אחרת.

גילוי נאות - אמיר הוא ידיד ותיק.

shoko - 16-08-13, 22:37
- תגובה
נלקח מדווח רשות הטבע והגנים לשנת 2011 (2012 עדיין לא פורסם)

נתוני האכיפה – תשומות ותפוקות
בהשוואה לנתוני אשתקד נרשמה עליה בכל הפרמטרים. נרשמה עליה של
13% במספר התיקים אשר נפתחו. נרשמה עליה מרשימה מאוד של 166% בדוחות ברירות
המשפט. כמו כן נרשמה עליה של 44% בדוחות האזהרה.

לפי הכתבות בעיתונות כנראה ובשנת 2012 הייתה עלייה של מאות אחוזים "בזכות" קנסות הנסיעה בקרבת חוף הים

shuy3110 - 17-08-13, 07:34
- תגובה
אולי מישהו כאן מבין ויכול לענות על השאלה:
מד טווח לייזר לא חייב להתמקד על נקודה כלשהי(עצם כלשהו) בשביל למדוד מרחק?
הרי זה כמו הלייזר המשטרתי שהנקודה פוגעת ברכב ומחזירה נתונים.....
לאן הפקח מכוון את הלייזר?

shuy3110 - 17-08-13, 07:52
- תגובה
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

הייתי מעוניין להבין איך הגדירו את קו המים אליו מדדו את המרחק מהרכבים.
לקו שהגל באותו הרגע עלה על החוף?
לקו של הרטיבות בחול?
היה עצם ברור בקו המים? כי אחרת טעות הדגימה של מט״ל בהשטחה לקרקע יכולה להיות גדולה מאד.
ההפרש כן יכול להיות בדיוק אותם כמה מטרים גורליים, שנהפכו לדרקונים.
אני לא מצליח להבין בתצלום של שני הטנדרים שחונים בניצב לשביל מה הבעיה שמצדיקה דו״ח.

אין לי שום השגות לגבי אכיפת נסיעה על החוף עצמו, אבל בחייאת, רצועת החוף עצמה אינה 100 מטר בהרבה מקומות.
מה שמשתקף מהכתבה הוא שהרשות מבצעת אכיפה סלקטיבית מול מי שנוח לה, ומנצלת את החוק המקולקל הזה למילוי הקופה שלה, ולא בהכרח לשמירה אמיתית על הטבע.
אני חייב לציין שבדרום, במדבר, היכן שהמותר והאסור הרבה יותר ברור, הפקחים נשמעים פתאום הגיוניים וערכיים.

הלכלוך באחריות המועצה המקומית ולא מטופל?
שיתקעו דוח למועצה שזו אחריותה, מה, במה זה שונה מזריקת זבל או אי-טיפול בפסולת בשטח שבאחריותך?
השקיות האלו לא חונקות צבים/משבשות את מרקם החיים בתווך החופי?

אין שילוט היכן הקו 100 מטר ויש מצב של מכשול בפני עיוור, וגם משפחה שניסתה להיות עמה שיותר בסדר.

לפני שלושה שבועות היינו סופש בניצנים. קרענו את הידיים מהחנייה לחוף בגלל החנייה הרחוקה, ומסביבנו בני תשחורת קרעו את הגבעות עם רייזרים ורכבים שונים, על החוף, על הדיונות, בתוך השמורה/מחוץ לשמורה.

הפקח היחידי שראיתי ובאתי לדבר איתו אמר שהוא ״רק מחפש קיני צבים״.. הוא לא מתעסק עם הנסיעה על החוף.. איך הוא ימצא ביצים בין המתפרעים קשה לי להבין.

אין מה להוסיף......!!!!!!!!!!!!