ג'יפולוג 4X4 - פרויקט 4X4: פגוש משולב מיכל מיים לג'יפ צ'רוקי

ג'יפ בונים, לא קונים. שמונה שנים הצ'רוקי אצלי ונבנה לאט לאט. לכבוד הצטרפות הילדה השלישית למעגל טיולי המשפחה, ובהתחשב בכלבה הבדואית שהשתלטה על הבאגאז' כבר לפני שנתיים אבל לא מפסיקה לגדול ולהתחרות בפק"ל קפה על ספייס, הצורך להוציא כמה שיותר החוצה מהג'יפ הופך לקריטי. הגלגל הרזרבי הוא גוזל שטח האחסון העיקרי בג'יפ. מוצרים ורעיונות איך לתלות אותו מבחוץ לא חסרים ברשת ובדיונים בפורום. והכי חשוב - רציתי משהו שונה, כי כל הרעיון בג'יפ אמיתי זה שכל אחד הוא יחיד ומיוחד.

ג'יפ צ'רוקי XJ היה יכול להיות הג'יפ המושלם של כל הזמנים, אלמלא האידיוטים שתכננו אותו ושכחו שרכב שטח צריך גלגל ספייר. פשוט שכחו, אין הסבר אחר. בקו היצור דחפו את הספייר בשנייה אחרונה בתוך תא המטען, על הדופן בצד שמאל. מילא אכלו 20 אחוז מנפח הבאג'אז, אבל אי אפשר להכניס לתא המטען גלגל בקוטר 31 אינץ', הדלת לא נסגרת... הפתרונות שבעלי הצ'רוקי מצאו עם השנים מתחלקים לשניים - על הגג, או במתקן מאחורי הג'יפ. הגג הוא האופציה הקלה וברירת המחדל, אבל גם אז הגלגל תופס בין %25-35 משטח הגגון, נפח משמעותי כשנוסעים לטייל בהרכב משפחתי של חמש נפשות + נפש על ארבע. וזהו, הגלגל צריך לרדת, וזו הדרישה העיקרית.

התכנון התחיל במבט אחורי על הג'יפ. הדלת בצ'רוקי מתרוממת למעלה, ככה שהמתקן חייב לזוז הצידה לגמרי, מכאן אילוץ על מיקום הציר. הפנסים לעומת זאת נמצאים בגובה הפגוש, ולכן ציר עומד מעל הפגוש כמקובל , יסתיר אותם ויורד מהפרק. בנוסף, המסה צריכה להיות כמה שיותר קרובה לציר הן במבט מאחור והן במבט צד כדי להקטין את המומנטים עליו.

רציתי גם להוציא מהג'יפ את עיקר המים לטיול. במודל הסולידוורקס הסתובבו מהתחלה שני ג'ריקנים 20 ליטר נאט"ו מסביב לגלגל - מימינו, משמאלו, משני הצדדים... ואז חשבתי, אולי מתחתיו? ומכאן הדרך למיכל שהוא גם המתקן ברורה. מחשבה מקבילה היתה איפה לדחוף את ההיליפט, שגודלו וצורתו בערך כשל פגוש... וגם כאן הפתרון די מתבקש - בתוך הפגוש. זה אפילו סוג של הגנה מהאלמנטים, בטח עדיף מהתלייה על הגגון.

jeep cherokee spare tire carrier with internal hi-lift mount

את התכנון הסופי סגרתי אי שם בסתיו, שלחתי קבצים לחיתוך לייזר, אספתי אותם אחרי שבועיים, ומדי פעם הסתכלתי על ערמת הברזלים שישבה לי במחסן. לפני חודש שמתי לב שפסח מתקרב והגיע הזמן לתת גז... אז נתתי, והתוצאה לפניכם. בנוסף לתמונות אנסה לתאר את הפרטים המעניינים. הרעיונות חלקם שאובים מהאינטרנט, חלקם מקוריים, וחלקם המכובד, במיוחד פרטי הביצוע המדויקים, מנסיונו של המסגר האמן, חבר הפורום וחבר אישי, עידו לוריה.

הפגוש עצמו בנוי מפחים חתוכים בלייזר, בעובי 3 מ"מ, המחוברים לפרופיל מלבני אחיד עם צלעות חיזוק. שתי הצלעות המרכזיות עשויות מפח 6 מ"מ ומהוות את נקודות הגרירה ואת החיבור הראשי לשלדת הג'יפ, וצלע שלישית באותו עובי מהווה את העוגן לסגר שנועל את המתקן/מיכל. הצלעות חלולות וג'ק ההיליפט עובר דרכן. הג'ק נכנס עד הסוף דרך חריץ צורתי שתופס את השן בצד ימין של הג'יפ, תוך פגיעה מינימלית בזוית הנטישה, וננעל על ידי בורג M10 אחד בקצהו הפנימי, שמהדק גם את בסיס הג'ק שלכוד מאחוריו.

החיבור לשלדת הג'יפ מתבצע על ידי 12 ברגים M10. שמונה מתחברים, ארבעה בכל צד, דרך פלטות בעובי 6 מ"מ לנקודות החיבור של הפגוש המקורי (כן, הברגה מילימטרית מקורית בJeep, השפעה צרפתית - כשג'יפ צ'רוקי תוכנן, החברה הייתה בבעלות רנו, אוי לבושה). בג'יפ שלי יש חבילת גרירה מקורית, שכוללת התקן גרירה ל5,000 ליברה מתוכן 750 משקל על התפוח - כלומר, מבחינת חוזק מכאני, ההתקן בלבד מסוגל להחזיק 300 קילו בנקודת תפוח הגרירה, כך שאני מכוסה מעל ומעבר.

חבילת הגרירה המקורית כוללת קורת רוחב בצורת צינור ריבועי עבה דופן בקוטר 2 אינץ', שרתום לעומק קורות השלדה עם פסי אומים פנימיים. לקצות קורת הרוחב ריתכתי שני ריבועים בעובי 6 מ"מ עם אומים מרותכים מבפנים. אל הפלטות האלו מתברגות הצלעות של הפגוש עם שני ברגים M10 בכל צד. נקודות הגרירה הן חלק מהצלעות, מעובות לעובי 12 מ"מ ועם חורים בקוטר 20 מ"מ לטובת שאקל 3/4 סטנדרטי. גישה לרוב הברגים עם בוקסה ומאריך אפשרית מתוך הפגוש.

הפגוש הוא החלק הפשוט בכל הסיפור, הזול, והקל לבנייה עצמית. ואכן אותו בניתי לבד בבית, תוך ערב אחד של חיבור הלגו מממפעל חיתוך הלייזר עם רתכת המיג. עוד ערב על השחזות, ורוב העבודה מאחורי. החלק היקר הוא המיכל. חומר הגלם הוא נירוסטה 304 בעובי 3 מ"מ, שהוזמן גם הוא חתוך ומכופף. רק כדי לסבר את האוזן - חומר הגלם לפגוש עלה 500 שקלים, למיכל כמעט 2000. וזה עוד החלק הזול, כי לרתך נירוסטה בצורה מושלמת למיכל אטום, זה הרבה מעבר ליכולת שלי. עידו לוריה נכנס כאן לתמונה, בביצוע TIG מושלם, הרבה שעות של עבודה ותשומת לב.

מיסבי קצה בתור ציר מתכוונן למתקן גלגל רזרבי בג'יפ

לא רואים בתמונות, אבל יש צלע פנימית לכל רוחבו של המיכל שמייצרת בעצם פרופיל מלבני סגור שאליו מחוברים מיסבי הקצה המהווים את הציר. שני מיסבי קצה XML 10 במידה 5/8 אינץ' הוזמנו מאיביי, 32$ לזוג (קישור לחנות). בורג 5/8 עם הברגה עדינה תואמת מהווה את הציר, חצאי אומים מהדקים הן את המיסבים והן את הציר. המיסב העליון נכנס לתוך הברזה בבלוק נירוסטה 8 מ"מ המרותך למיכל. המיסב התחתון מתחבר בין שני אומים, הפנימי שבהם אום מרובע שעידו כרסם והבריז במיוחד, כך שביחד ניתון לכוונן את זוית הציר בצורה רציפה. זה עוד יתרון של שימוש בזוג מיסבי קצה במקום ציר חרוט.

המיכל נפתח כמו שניתן לראות בצורה שמאפשרת לדלת להתרומם בחופשיות. הגלגל מתחבר בעזרת חלק נוסף עשוי משני משולשי פלדה עם שלושה חורים בכל אחד, אליהם מרותכים בצד אחד ברגים 5/8 לחיבור לפלטת הנירוסטה שמעל המיכל, ומצד שני מרותכים אליו שלושה גוז'ונים מקוריים של סופה לטובת החיבור לגלגל. למתאם יש דרגת חופש מעלה מטה, והמיכל עצמו תוכנן כך שיתאים לגלגלים ממידה 31" הנוכחית ועד 33". כדי לעבור למידת 33/12.5 צריך רק להאריך את המתאם וחבר אותו גבוה יותר.

נעילת המתקן לפגוש מתבצעת באמצעות ידית נעילה אקסצנטרית מתכווננת שנרכשה במ.נ. מערכות באזור התעשייה עמק חפר (כ-100 שקלים). הסגר מחזיק כוחות מתיחה גדולים מאד, אבל לא נועד לשאת כוחות בכיוונים אחרים. משקל המיכל והגלגל, שיכול להגיע עד 90 קילו מלא במים, מונח ישירות על הפגוש דרך המדרגה המטפסת שניתן לראות מעל הסגר.

מיכל המים עצמו בנפח 34 ליטרים, כמעט שני ג'ריקנים של מים שיוצאים החוצה מתא המטען, ומספק מעל ומעבר את צרכי הטיולים שלי (בעיקרון כמשפחה אנחנו עד היום סחבנו ג'ריקן 20 אחד בתא המטען עם אלתור של צינור וברז, ובנוסף מי שתייה בבקבוקים ותרמוקן בכמות של 12-15 ליטר). פתח המילוי הוא פיית תדלוק מנירוסטה עם מכסה אדום מגניב ב50$ מאיביי (קישור לחנות). חרשתי את הרשת ויש הרבה מאד אפשרויות, בסוף התבייתתי על אחת ומדובר על רכישה מוצלחת מאד, צוואר המילוי רחב והמכסה אטום היטב ונראה איכותי.

בשל צורת המיכל נדרש נשם בצידו השני, אחרת בועת אויר בנפח של כמה ליטרים טובים תמצא את עצמה כלואה מימין לגלגל. את הנשם חרט עידו לוריה מפליז כולל נקבה תואמת, חור אוורור וגומית אטימה. ברז גינה 1/2 צול מחנות הגרעין עלה עוד 20 שקלים ומשלים את מערכת המים.

התוצאה הסופית נראית נחמד מאד. את ניקוי החול והצביעה של הפגוש בשחור בגימור "חולי" ויחד איתו ג'אנט בשחור מט/משי להשלמת סט תואם של גלגלים ביצעתי במפעל "עץ או פלי שילובים" במגדל העמק, של חבר הפורום תומר שטרק (המוכר לכם מכאן. הבאגי אגב נראית כבר שונה לגמרי והרבה יותר פראית...). למי שצריך צביעה איכותית למוצרי פלדה - מומלץ בחום.

מיכל הנירוסטה מתקרב למושלם, ומבחינתי הוא היה עיקר ההשקעה, והולך לשרת אותי למשך שנים קדימה, על הג'יפ הזה וכל ג'יפ אחר שיחליף אותו חו"ח, גם כשנעבור לגלגל 33. הפגוש יצא נחמד אבל... הביצוע קודם כל רחוק ממושלם - למרות שצריך להתקרב כדי לראות את העיוותים בגלל הריתוך. ובדיעבד הייתי יכול להצר את צידו השמאלי של הפגוש, הצד של המיכל, ולקרב את הציר ואת המיכל כולו בשלושה-ארבעה ס"מ לדלת, עוד הקטנה של כל המומנטים על הפגוש ונקודות החיבור שלו. יכול להיות שבעתיד אעשה זאת - עלות הפלדה השחורה חתוכה בלייזר לפגוש כולו היא כאמור כ500 שקלים, והריתוך הוא משהו שאני נהנה לעשות בעצמי בערבים.

קריאה נוספת - פרויקטי גולשים דומים בג'יפולוג:

פגוש אחורי לגראנד צ'רוקי ZJ

פגוש עם מתקן גלגל נפתח לCJ

מתקן גלגל רזרבי לגראנד צ'רוקי

פגוש אחורי לסמוראי

ויש עוד המון רעיונות במדור פגושים, גגונים ומיגונים

38 תגובות

sas - 31-03-14, 15:48
- תגובה
ואוווו מדהים תחשוב לקבל על זה פטאנט

KOOKE - 31-03-14, 16:08
- תגובה
באמת אחלה...אבל, ....

לא מכיר את תחתית הצ'ירוקי - אין שם מקום לדחוף מיכל נירוסטה ? לצד ולאורך הדרייבשאפט למשל?
פיתרון כזה נראה לי יותר פשוט לבנייה, פחות משקל תלוי מאחור בקצה הרכב ואולי גם יותר זול...?

tomer s - 31-03-14, 16:15
- תגובה
תתחדש,
עכשיו דרור יסביר את השפעת המשקל אחרי הזנב..
הרחק אחרי הציר האחורי.
סתם שאלה,
את ההייליפט לא היה אפשר למקם הפוך שהשן תהיה כלפי מעלה ולא תפגע בזוית נטישה?

ori abr - 31-03-14, 16:24
- תגובה
היי נמרוד.
העבודה נראית מעולה.סתם שאלה, למה לא מיקמת את הגלגל ואת המיכל במרכז הפגוש? האם זה מגבלות ראות או פשוט החלטת שזה יפה יותר?

GodsFather - 31-03-14, 16:34
- תגובה
רעיון וביצוע יפים, חוץ מזה אין לי הערות

Bernard - 31-03-14, 16:55
- תגובה
יפה, יפה!

Bernard - 31-03-14, 17:02
- תגובה
ד"א.

אני הייתי שם פקק עם מנעול וגם נועל את הברז... אבל אולי זה רק אני

ליאור מ - 31-03-14, 19:54
- תגובה
אני חצוי עם עצמי.
מצד אחד, עבודה יפהפיה, לג'יפ יש לוק מדהים והחלק האחורי לא נראה מגושם מדי. מאד יצירתי, חשיבה לפרטי פרטים וביצוע ברמה הכי גבוהה.
מצד שני, העמסת כמעט 100 ק"ג בקצה של הרכב, עם מנוף גדול יחסית ביחס לציר האחורי, נראה לי לא פשוט.

נמרוד - 31-03-14, 19:55
- תגובה
נכתב במקור על ידי ori abr

היי נמרוד.
העבודה נראית מעולה.סתם שאלה, למה לא מיקמת את הגלגל ואת המיכל במרכז הפגוש? האם זה מגבלות ראות או פשוט החלטת שזה יפה יותר?

1. כדי להשאיר מקום ללוחית רישוי תקנית. על הפגוש. נושא הלוחית הוא משהו שהרבה פעמים אתה רואה שלא מקדישים לו מחשבה בתכנון ויוצא שמדביקים אותה איפשהו. אני אזרח שומר ומכבד חוק כידוע. אגב, לגבי תאורה ללוחית רישוי - הגיעו טרם הספקתי להתקין, http://www.ebay.com/itm/2-x-Car-Moto...5341ec&vxp=mtr

2. כמה שהמתקן יותר קצר המומנטים על הציר קטנים יותר, במצב הפתוח של המתקן.

שלמה - מתחת לרכב אין מקום פרקטי למיכל.

ברנרד - זה ללא ספק רק אתה ממה אתה מפחד? שיגנבו לך את הברז? או את המים?

אבנר ברוך - 31-03-14, 20:13
- תגובה
מסכן מי שייכנס בך מאחור...לא מקנא בו

boaz avrahami - 31-03-14, 20:27
- תגובה
תתחדש נמרוד.
כמה שמיכל מים מדגדג לי באצבעות אבל אין לי אומץ להוסיף שם עוד משקל.
איך הקפיצים עומדים בעומס מלא עכשיו? אצלי היה צורך לשים קשוחים בכעשרים אחוז.

ויש דבר אחד שפספסת בגדול. אין כיסוי גלגל של ג׳יפולוג...

JEEP GC V8 98 IR 3.5
Honda 300ex

Bernard - 31-03-14, 20:30
- תגובה
מפחד שחוליגנים יכניסו שם דברים (יותר) ושילדים יפתחו את הברז (פחות)...

zoharami - 31-03-14, 20:44
- תגובה
כבוד.
למחשבה ולביצוע.

nir.samo - 31-03-14, 21:21
- תגובה
רואים שהושקעה הרבה מחשבה בתכנון, תענוג לקרוא.

asafk - 31-03-14, 22:58
- תגובה
"יפה" זה לא... די מקלקל את הקווים הכל כך נקיים של XJ דור ראשון עם מן תוספת גמלונית מאחורה...
אבל יופי של ביצוע.
איך מתנהג כל המבנה מבחינת תנועה יחסית לשלדה? אין נדנוד קדימה-אחורה של החלק העליון? או שהכל מתחבר לקורת הוו גרירה ששולחת שלוחה לפנים?

אסף.

עידו לוריה - 31-03-14, 23:10
- תגובה
תמונות ממהלך הבניה של המיכל :
קובץ מצורף 86000 קובץ מצורף 85989 קובץ מצורף 85993 קובץ מצורף 85994 קובץ מצורף 85995 קובץ מצורף 85996 קובץ מצורף 85997 קובץ מצורף 85998 קובץ מצורף 85999 קובץ מצורף 85990 קובץ מצורף 85991 קובץ מצורף 85992 קובץ מצורף 85988

עידו

omri_t - 31-03-14, 23:16
- תגובה
פרויקט מאוד מרשים!

amit1 - 31-03-14, 23:28
- תגובה
נראה מעולה. .
חשבת אולי למקם את המיכל מימין לצמיג ולפזר את המשקל על החלק האחורי באופן אחיד יותר?
אני הייתי מעדיף מנשא עם מיכל פלסטיק כי המשקל העצמי של מיכל נירוסטה שעשוי מפח בעובי 3 מ"מ הוא כבד מאוד...להערכתי שוקל יותר ממשקל המים..

- - - Updated - - -

נראה מעולה. .
חשבת אולי למקם את המיכל מימין לצמיג ולפזר את המשקל באופן אחיד יותר?
אני הייתי מעדיף מנשא עם מיכל פלסטיק כי המשקל העצמי של מיכל נירוסטה שעשוי מפח בעובי 3 מ"מ הוא כבד מאוד...להערכתי שוקל יותר ממשקל המים..