חדש – טנדר ג'יפ גלדיאטור 2020

מאת

פורסם בתאריך 14-11-18 02:07 מספר צפיות: 67350

זהו. זה רשמי. כלומר עדיין לא הושק וזו רק הדלפה של תמונות רשמיות וחלקים מהמפרט. הטנדר החדש של ג'יפ לא מפתיע אף אחד כי כבר תקופה ארוכה מדברים עליו ומפרסמים תצלומי ריגול של דגמי ניסוי מחופשים, איורים ממוחשבים מזויפים להמחשה ושאר טיזרים שנועדו להוציא לנו את הנשמה. ולכן, ברגע שהחומר הלוהט הזה הסתנן ודלף דרך פירצה אקראית, עטנו עליו כאותם תנים מוכי כלבת....

ג'יפ גלדיאטור JT החדש - הפיק-אפ המדובר ביותר בשוק הרכב האמריקאי יושק רשמית בתערוכת לוס אנג'לס הקרובה, בעוד שבועיים בדיוק. זה אמיתי. לא ספקולציה ולא פיקציה. כל אוהבי הג'יפ האמיתי כוססים ציפורניים בציפיה ובעצם יודעים עליו כמעט הכל. אז אולי, הלוואי, מי יודע, אולי מנהלי קונצרן FCA (פיאט-קרייזלר-אוטו) יסכימו לשקול לא לפטר את זה שהתרשל/הדליף/העלה את התמונות והמפרט הרשמיים לאתר של קבוצת FCA קצת מוקדם מדי... עד שהממונים שמו לב לפשלה והורו להחשיך את המסכים, עיתונאים זריזים וחובבי Jeep שרופים הספיקו לשים יד על המידע החם. אנחנו לא הספקנו להיות כאלה זריזים, אבל מצאנו את התמונות באתר Jeepgladiatorforum.com והנה הן לפניכם.

התמונות שאתם רואים הן אמיתיות, זה לא פוטושופ. זו לא הדמיה. זהו הדבר האמיתי, ג'יפ גלדיאטור, בלייב. הפיק-אפ החדש על בסיס רנגלר JL, במלוא הדרו. המפרט הטכני מבוסס במלואו על הרנגלר JL, עם ההבדלים המתבקשים בשילדה ובאורך בסיס הגלגלים, וכמובן - כמקובל בטנדרים אמיתיים (ולהבדיל מהסקרמבלר הקלאסי שהתבסס על הבודי הארוך של CJ8 אמריקאי) יש קבינה כפולה וארגז נפרדים. הגלדיאטור יציע שני מנועי V6 – בנזין "PentaStar" המוכר בנפח 3.6 ליטר עם 285 כ"ס מקבל מערכת סטארט-סטופ (ESS) וישודך לתיבה האוטומטית בעלת 8 מהירויות או לידנית עם 6 מהירויות. או הטורבו-דיזל בנפח 3.0 ליטרים "EcoDiesel" המוכר לנו מהגרנד צ'רוקי WK2 עם 240 כ"ס ו-56 קג"מ, שיצטרף להיצע במהלך שנת 2020 וישודך לתיבה האוטומטית עם 8 מהירויות.

הגלדיאטור הוא רנגלר JL לכל דבר ועניין, רק עם ארגז מאחור. ולכן גם כאן אפשר יהיה לבחור בין גג הפלסטיק הפריק המוכר לכולנו, גג ברזנט או גג קשיח עם חלק עליון נפתח חשמלית, גם כאן תוכלו לקפל שימשה קדמית (!) לפרק דלתות (!!) ושאר אפשרויות מגניבות שאין ולעולם לא יהיו בסתם היילקס או דימקס או טריטון.
גרסת "רוביקון" תציע את כל הפיצ'רים המוכרים והאהובים מהרוביקון הרגיל במפרט האמריקאי הנחשק – סרני דנה 44 עם נעילות נשלטות Tru Lock ויחס העברה 4.10:1, תיבת העברה Rock Trac עם מצבי הנעה אחורית 4X2 או כפולה 4X4 לכביש ולשטח עם הילוך כוח ביחס 4:1, צמיגי שטח מלא בקוטר 33 אינץ' על חישוקי 17' קלים ומוט מייצב מתנתק/מתחבר חשמלית.

הגלדיאטור-רוביקון יציע כושר צליחה של 30 אינץ', יכולת גרירה מרשימה בהחלט של כמעט 3.5 טון ויכולת העמסה מרשימה פחות של 726 ק"ג. כושר ההעמסה וכנראה שגם מידות הארגז הצנועים יחסית לא יהיו לטובתו בכל השוואה פרקטית לטנדרים היפניים הבינוניים המיועדים לעבודה נטו - אבל היי, למי זה אכפת?... ג'יפ גלדיאטור הוא לא בהמת עבודה. זה תכשיט. אוטו מגניב ונחשק. אוטו עם אופי. אוטו שקונים לא כי צריכים אלא כי רוצים. באמריקה הוא הולך להיות להיט בטוח וספק אם קצב הייצור יצליח לענות על הביקוש. ואצלנו?.... מוטב לא לטפח תקוות. מקסימום, מי יודע, אולי ביבוא אישי או מקביל...

ואם מישהו תהה מדוע נבחר השם "גלדיאטור" ולא "סקרמבלר" - אנחנו יכולים לרמוז שכדאי לכם לשוטט קצת ברחבי Jeepgladiatorforum.com . תמצאו שם כמה דברים מעניינים - למשל שהשם "סקרמבלר" ממש לא נזנח ויש תוכניות לגביו....

קטגוריות

ג'יפ

69 תגובות

דרור ברלי - 18-11-18, 12:24
- תגובה
נכתב במקור על ידי איל מ

מלקרוא כאן את התגובות, אדם יכול להתרשם שבעצם רנגלר רוביקון הוא לא רכב שמתאים לטיולים.

קצת נסחפתם.

לא נסחפו. אסף צודק. זו האמת.

הרנגלר רוביקון הוא אולי האוטו הכי מוכן לשטח מהיצרן שיש כיום, אבל השאלה היא מה זה "טיול" ומה זה "מסע".
מקרר/צידנית עם בירות וסטייקים, מנגל, אוהל, 4 שק"שים, וכמה ברזלים כמו פגושים, כננת, ציוד חילוץ אלמנטרי ומה נשאר למטען המועיל? אבא ואמא ושניים-שלושה ילדים וזהו. האוטו בעומס מלא.

היה איזה מבחן ישן של מגזין דרום אפריקאי רציני - רוביקון ארוך מול דיפנדר. אני מתעצל לחפש אבל תאמינו לי שהתעמקתי בו עד הסוף.
הג'יפ היכה את הלנדרובר שוק על ירך במבחן הביצועים והעבירות נטו.
אבל כרכב למסעות - כזה שמעמיסים בו כל מה שצריך, מה שאולי צריך וגם מה שלא צריך "אבל טוב שיהיה" - הדיפנדר ניצח בענק.

אז אם אתה מטייל חד יומי או ישן בלילות בצימרים ולא סוחב חלק מהציוד - סבבה. סוחב המון ציוד? צריך לחזק מתלים וסרנים גם עם צמיגים לא ענקיים. לא לחינם אחד השיפורים הנפוצים ברנגלרים (לפני החלפת הסרנים קומפלט למפלצות בנויות בסדנא בעלות של חצי האוטו) אלה כל מיני ערכות ברזלים לעיבוי הסרנים מבפנים ומבחוץ - כי הם מחייכים ונשברים.

לא לחינם צה"ל בחר בתחילה בסופות 3 ו-4 על בסיס ג'יפ J8 - עם סרני 60 אחורי ו-44 קדמי מחוזקים ובלמים מוגדלים, כי המשקל המותר גבוה מזה שמציע הרנגלר המקורי. זה שהמוטציה גם עלתה לצבא פי 2 מרנגלר זה סיפור אחר שבעקבותיו העדיפו לקנות יותר רנגלרים בחצי מהעלות - הם כנראהיחזיקו מעמד חצי מהזמן, אבל זה כבר לא חשוב לצבא בכלל.

אנחנו מכירים את זה גם מהסופות שהן בדיוק אותו סיפור - אוטו קשוח וחזק ומאוד חסון ומצ'ואיסטי, אבל בתכל'ס, עם כושר העמסה מקסימלי די מוגבל, מה שנקרא - לייט דיוטי. כמו הרנגלר. עם כל הצער שבדבר. ואז מתחילים לשדרג כי אין ברירה.

נמרוד - 18-11-18, 12:46
- תגובה
פורסם שכושר העמסה של JT גלדיאטור יהיה 730 קילו, משמעותית יותר מ400 קילו של רנגלר JKU, ולא רחוק מהטנדרים היפניים (100 קילו פחות מהיילקס למשל). מן הסתם כן עשו שם בדיוק את השינויים הנדרשים שאסף מדבר עליהם.

זה חלק מהסקס אפיל, אבנר.

or_t - 01-12-18, 16:14
- תגובה
מפתיע שאף אחד לא העלה את זה: איך הוא לעומת הראפטור, שמין הסתם אין לו את מגבלת ההעמסה הזו?

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

ד ו ר ו ן - 01-12-18, 16:24
- תגובה
לראפטור בהחלט יש מגבלת העמסה.

נמרוד - 01-12-18, 17:18
- תגובה
נכתב במקור על ידי or_t

מפתיע שאף אחד לא העלה את זה: איך הוא לעומת הראפטור, שמין הסתם אין לו את מגבלת ההעמסה הזו?

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

יותר טוב מראפטור.
לרפטור דאבל קבינה חדש מטען מועיל מקסימלי 600 ק"ג. ג'יפ גלדיאטור 730 ק"ג. היילקס חדש לשם השוואה, 830 ק"ג.

or_t - 02-12-18, 06:32
- תגובה
נכתב במקור על ידי נמרוד

יותר טוב מראפטור.
לרפטור דאבל קבינה חדש מטען מועיל מקסימלי 600 ק"ג. ג'יפ גלדיאטור 730 ק"ג. היילקס חדש לשם השוואה, 830 ק"ג.

אוי לא אז גם כאן המסקנה היא שהיילקס עדיף [emoji31]?

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

ד ו ר ו ן - 02-12-18, 07:04
- תגובה
כל אחד מהיפנים מאפשר משקל העמסה גבוה יותר מראפטור..או גלדיאטור.

מוכן לוותר על ה-150קג בשביל הסרן החי מקדימה..

opl - 02-12-18, 07:45
- תגובה
מרחבי הרשת

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

KOOKE - 02-12-18, 07:49
- תגובה
גלדיאטור עם מרכב אחוד וסגור יהיה רכב הטיולים/מסעות האידאלי במיוחד עם מנוע הדיזל.

אני מניח שמהר מאד תצא גרסת אפטר מרקט כזו או אפילו גירסה מקורית מהיצרן.

האוברלנדינג לאחרונה הפך להיות טרנד לוהט בארה"ב ומכאן ההשערה שלי.

תכלס, כעת משהופסק ייצור הדיפנדר, אין כמעט בשוק רכב מסעות מוכן מהיצרן אולי למעט טויוטה סידרה 70 וזהו- השוק זועק לרכב מסעות מושלם מהיצרן וגלדיאטור דיזל עם מרכב אחוד וסגור בהחלט יכול להיות כזה.

איל מ - 02-12-18, 08:29
- תגובה
ניסאן פטרול?
עריכה,
ראיתי מה עשו לפטרולים החדשים,
שכח מזה,
טעות שלי.

ד ו ר ו ן - 02-12-18, 08:38
- תגובה
נכתב במקור על ידי איל מ

ניסאן פטרול?

עבר מזמן למתלים נפרדים ומרכב רך בהרבה..

למרות שלא חייב להיות בכלל קשר בין סרנים חיים ליכולת של רכב להפוך לרכב שטח מוצלח או ״מסעות״.

GodsFather - 02-12-18, 09:46
- תגובה
היום יש גם פורטלים למתלה נפרד...

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

YoavR - 02-12-18, 22:13
- תגובה
זהו
הוא הוצג רשמית לפני כמעט שבוע.

boaz avrahami - 03-12-18, 00:06
- תגובה
אני מאוהב.
גלדיאטור רוביקון עם שני אופנועים מאחור זה החלום האולטימטיבי!

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

KOOKE - 03-12-18, 08:30
- תגובה
בועז להערכתי הגלדיאטור יישאר בגדר חלום.

רוביקון JL עןלה שם ברמת איבזור בסיסית כ- 45,000$ מחיר צפוי בארץ למעלה מ- 400,000 ש"ח

גלדיאטור רוביקון יעלה למעלה מ- 60,000$ שם לפי ההערכות ברשת....כמה יעלה בארץ מפחיד לחשוב ובכלל ספק אם יהיה יבוא סדיר

YoavR - 03-12-18, 09:48
- תגובה
שלמה

תפסיק לבלבל אותנו עם עובדות ומספרים.
זאת פנטזיה. תמונות רקע במחשב.
בחיים לא יהיה לי חצי הסכום לטובת רכב...

תנו לאונן בשקט!
מה יש לכם?!

גיא - 03-12-18, 10:36
- תגובה
ואוו .. אין ספק שזה נראה מרשים ביותר .. כולל הבלונדה והרמקול בלו טוט' הנתיק .. מכונת קיוקי מושלמת !!

הקומנצ'י קצת יותר יפה

boaz avrahami - 03-12-18, 10:38
- תגובה
שלמה, התכוונתי לרכוש כזה בעוד 15 שנה כשאוכל לגייס את הסכום למשומש. עד אז חלום...

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

kobiav9 - 03-12-18, 16:26
- תגובה
דור רביעי לאגדה: ג'יפ רנגלר בישראל http://cars.walla.co.il/item/3204734...n=socialbutton

רוביקון ארוך יותר זול מסהרה ארוך???

Sent from my iPhone using Tapatalk