פורום ג'יפולוג 4X4 - ספורט מוטורי :- מהיר ועצבני בים המלח

כחלק מהמשך המסורת של "פורמולה-ישראל", פסטיבל הספורט המוטורי שנערך לאחרונה באילת החליטה חברת "קרוס-קאנטרי" לערוך חגיגה מוטורית משל עצמה, במנחת מצדה, סמוך לים המלח. גורמים רבים נענו לאתגר ופרסומות רבות ליוו את תכנונו והקמתו של האירוע, כמו גם הירתמות של אנשים מתוך הספורט המוטורי הישראלי- עמותות, מועדוני רכב והתאחדויות - כל זה בכדי שחגיגת הפסח תהיה מושלמת.

(צילומים: רונן טופלברג)

בהערכה לא רשמית, כעשרת אלפים אנשים הגיעו במשך יומיים כדי לצפות במכוניות ובאופנועים שמתחרים ביניהם במקצי super speciall stage של מכוניות הראלי, דראג ודריפטים, קארטינג, מוטוקרוס, מירוצי מסלול לאופנועים וגם הרבה בידור, אקשן ושואו עבור הקהל, הפקה רצינית שניסתה להעמיד רף גבוה, סטנדרטים מקצועיים חדשים וכמובן לרכז למשך יומיים את מיטב הספורטאים מכל התחומים.

הציפיות מהפנינג ספורט-מוטורי גדול שכזה היו גבוהות ויצרו תקוות. אבל כבר מהיום הראשון של האירועים היה ברור שלא כך יהיה הדבר. מסלול מכוניות הראלי, בו נדרשו המתחרים להתחרות "ראש בראש", אחד נגד השני במסלול ששילב בתוכו עפר ואספלט, החל לגבות קורבנות ראשונים. מסלול העפר לא עמד בעומס כוחות הסוס המתפרצים שעלו עליו, גורמים לאבנים גדולות, סלעים ממש, להגיח ולהתגלגל על המסלול עצמו, מפריעים בנסיעה וגורמים על הדרך לנזקים קשים לחלק מהמכוניות, נזקים שלא היו חלק מהתוכניות.

כתוצאה מכך ובעקבות המחאה שעלתה בקרב המתחרים הוחלט כי לקראת היום השני של התחרות יבוטל קטע העפר והנסיעה תתבצע אך ורק על משטח האספלט, מהלך ששינה את פני התחרות, הוציא ממנה מעט את העוקץ והעלה את כל רכבי הטרופי טראק על העגלות חזרה הביתה כבר ביום הראשון.

ספורטאי הדראג, שהגיעו בהמוניהם לאירוע, ביחד עם הסדנאות התומכות באות נחלו גם הם אכזבה כואבת. מערכת הזמנים שהיתה אמורה למדוד את זמני האימונים שבקה, דבר שיצר כאוס אמיתי בכל הנוגע לזמנים שנקבעו וחוסר ודאות גדול, ממש כמו שהסל"ד במנועים עלה לשמיים, כך גם מפלס העצבים אצל המתחרים החל לגעוש. במקצה האימונים השני החליט עץ ההזנקות של הדראג, אותו רמזור שמודיע מתי לזנק, לשתף פעולה עם מערכת הזמנים וגם הוא הפסיק לעבוד...

ונעבור לגורם האנושי, לו היה חלק גדול אף יותר. לקראת יום התחרויות השני נקבעה שעת ההגעה לתחילת התחרות, לשעת בוקר מוקדמת, חשיבה נכונה של מיקי יוחאי שארגן את האירוע, אולם חלק מהמתחרים, הותיקים שבהם, הגיעו באיחור. אלו שהגיעו בזמן, התייצבו אל קו הזינוק ויצאו לדרך לקביעת זמנים, רק בכדי לגלות מאוחר יותר כי המארגן החליט לבטל את תוצאות המקצה בכדי לאפשר ל"מאחרים" להצטרף מחדש לחגיגה... בסופו של דבר ועם הרבה טעם רע (ולא בגלל המצות..) המנצח הגדול של האירוע היה מיכאל רייכלין עם המיצובשי קולט "אבו" בעלת ההנעה הכפולה בקטגוריה שלו, מומי לוי עם הפיאט x1/9 בקטגוריית ההנעה האחורית ורן ולדמן עם הסיאט לאון בקטגורית המכוניות בעלות הנעה הממוקמת בצד "הלא נכון" של הרכב...

אלי אלבג, שהתחרה בדראג (עם ניסאן GTR) חזר להתחרות עם האימפרזה שלו גם במקצה הראלי, שם ניצח בקטגורית קבוצה-N, רן דר עם האימפרזה הצהובה ניצח בקטגורית WRX, "החלשה יותר". בקטגורית ה-RZR ניצח גד ביתן, במקצה הקארטינג ניצח אדר מלמד מקבוצת טוני-קארט (סיים גם במקום השלישי ב-RZR) ובמקצה הדריפט היה זה דני אברמוב שהראה לכולם איך רוקדים נכון אל מול הקהל.

ובלי הקהל כמובן אי-אפשר. לרגע היה אפשר לחשוב שההיסטוריה חוזרת ואנחנו שוב בימי ה"גראן-פרי" של אשקלון 1970, שם הופסק מירוץ המכוניות הבין-לאומי, בטרם החל, בגלל פלישת קהל למסלול. גם כאן, בים המלח דאג הקהל בעיקר לעצמו, לנקודות תצפית טובות יותר ולרצון לראות יותר ויותר, מה שאילץ את המארגנים לעצור את שטף האירועים בכדי לעשות סדר, חבל.
הרצון המבורך של המארגנים לייצר אקשן לקהל הרב הוא מבורך אולם לא היה חסר הרבה שמכונית או חלק ממכונית יפגוש את אחד מהצופים, שהגיעו לאירוע מרצונם החופשי ושילמו במיטב כספם, בכדי שהאירוע הזה יזכר, ולא לטובה.

לסיכום- נראה כי הרעב הגדול של הספורטאים הישראלים, רעב שנוצר כתוצאה מאיסור לעסוק בספורט מוטורי לאורך שנים, גרם לכך שכאשר כבר הכל "מותר" וניתן לקיים מירוצי מכוניות ואופנועים בארץ-הקודש, הרצון לספק את תאוותם המתחרים וגם של המארגנים (בכל זאת, אנשים מנסים להתפרנס מזה ולוקחים סיכון...) - כל זה יצר הפעם אירוע עמוס, עמוס מדי באירועים בלשון "תפסת מרובה, לא תפסת". חייבת להיעשות חשיבה מחודשת מצד כל מארגני אירועי הספורט המוטורי בישראל כיצד ניתן לעשות זאת נכון. נכון, פסטיבל מוטורי דוגמת "מהיר ועצבני" יכול להיות אירוע יפה, צבעוני וגם תחרותי- אך הוא נכון וטוב כאירוע גדול של פעם בשנה, לא יותר, בשאר השנה כל ענף צריך להתחרות בפני עצמו.

לגבי מתחרים ותקנונים- עכשיו, כאשר אנחנו, כולנו, נמצאים בקילומטרים הראשונים של ריצת המרתון הזו שנקראת ספורט מוטורי ישראלי - צריך לקבוע עובדות בשטח ולעגן אותם, בעיקר בכל הקשור לחינוך מתחרים. קהל או לא קהל, ברגע שמתחרה יודע שיוותרו לו הוא מרשה לעצמו דברים שבמקומות אחרים לא עוברים. במקרה הזה, מתחרי הדראג המאחרים היו צריכים להיפסל ואני מבטיח לכם שבפעם הבאה הם היו מגיעים ראשונים לשטח.

למארגן האירוע, במקרה זה מיקי יוחאי אבל זה יכול היה להיות כל אחד אחר, לא צריכה להיות נגיעה והשפעה בכל הקשור להתנהלות התחרותית של האירוע, זו החלטה שצריכה להילקח על ידי תקנונים מסודרים ושופט ראשי נייטראלי לחלוטין, אבל כל אלו הם תוצאה של רצון טוב, טעויות שעושים בתחילת הדרך הקשה הזו ואני בטוח שלא יחזרו על עצמן (מקווה שאני לא טועה).
בסופם של היומיים, מה שהקהל יזכור זה פסטיבל ספורט מוטורי שנערך בים המלח, חוקי ומוכר, והמתחרים, לפחות אלו שניצחו, יסתכלו על הגביע שקיבלו ויחייכו. אלו שלא קיבלו, ינסו שוב בפעם הבא.

9 תגובות

שי קרנצלר - 01-04-13, 19:27
- תגובה
למעט החום הרב , האיירוע היה יפה ובאווירה טובה.
נקווה שיהיו עוד כאלה.

ophir666 - 01-04-13, 20:29
- תגובה
למארגנים יש עוד הרבה להשתפר לשנה הבא, אבל אירוע עם 10,000 צופים זאת בהחלט סיבה למסיבה. סוף סוך כמות קהל מכובדת שמכבדת ספורט מוטורי בארץ שלנו.

בהצלחה למארגנים ונקווה שבשנה הבאה יגיעו 20,000 צופים.

mrosental - 01-04-13, 21:47
- תגובה
ביקרתי בארוע בשני ימי התחרות, בסה"כ היה נחמד וארגון מושקע, אין ספק שההפקה הייתה אמורה לעצור את מקצה הדראג ביום הראשון לאחר חדירה הקהל למסלול, אבל אני מניח שגם ההפקה תפיק לקחים נהנתי

דובי מילר - 02-04-13, 00:16
- תגובה
קהל זה טוב ויפה ואפילו חשוב אבל מה לגבי הספורטאים ? הערך הספורטיבי של התחרות ?
ומה לגבי השליטה על הקהל ?
אני לא מצפה מהקהל יותר מדי וצופה לרע מכל, כך גם המארגנים אמורים לעשות...

הצפרדע - 02-04-13, 08:28
- תגובה
אין גלריית תמונות?

יואב שיטאי - 02-04-13, 21:32
- תגובה
הנה כמה תמונות שלנו - צוות rocksolid

דפנה - 05-04-13, 17:44
- תגובה
בא ניתן את העובדות, לוח הזמנים למרוץ הדראג נקבע לשעה עשר בבוקר לפי הפרסום. בשעה שבע בערב הקודם (חמישי בערב) החליט המארגן להעביר את השעה לשבע, שבע וחצי בבוקר, עבר והודיע עם מגפון וזהו, החליט. הנהגים שחלקם מצא מקום לינה שהיה מרוחק יחסית,ערד, במקום המאהל שהיה אמור להיות במתחם ובוטל משום מה, הגיעו באיחור,(עד שבע וחצי הם כבר היו שם...) אז אני לא חושבת שצריך לפסול אותם כשהמארגן מחליט לשנות את לוח הזמנים לפי איך שבא לו, הם לחלוטין לא איחרו בגלל הידיעה שיוותרו להם...

יריב קלר ברוך - 10-04-13, 11:55
- תגובה
בקיצור בכול תחילת דרך יש חבלי לידה .
אבל לפחות יש פעילות!
ולגבי הקהל זה ידוע שקשה לשלוט בקהל הישראלי שאוהב להיות ממש על המסלול ראיתי את זה באירועים של דרך השטח ורואים את זה גם אצל מיקי יוחאי .
התשובה לקהל מאבטחים וגדרות כי שום דבר אחר לא עובד
לסיכום צריך ללמוד להשתדרג ולשפר מאירוע לאירוע