מתקן נפתח לגלגל ספייר הוא מחזה נפוץ בג'יפים מכל הסוגים, אך נדיר מאד מאחורי טנדרים. לרוב אין בו צורך - הגלגל הרזרבי בטנדר יושב בנחת מתחת לזנב הארגז הארוך, לא מפריע ולא תופס נפח מטען חשוב. אבל אני החלטתי שאני רוצה לטייל עם זוג גלגלים חילופיים, ולא רק זאת, אלא שגלגל ספייר שיושב מאחורה מוסיף חן, ומעל הכל - זה פרויקט, אתגר לא סטנדרטי. אז למה לא?

...

כדי להרים רכב עם ג'ק היליפט צריך הכנה - פגושי מתכת, לכל הפחות. ועדיין, להרים רכב על עמוד ברזל אדום לגובה זה תמיד משחק עדין של איזונים, והימור בין חברים - מתי יפול, לאיזה צד, ושאלת בונוס - מה חומרת הפציעה. כדי להקנות למגבה יציבות אפשר להכין נקודות עידון ייעודיות בפגוש עצמו שימנעו את הקריסה הצדית. את הרעיון לחורים בצורת T שאבתי מרחבי האינטרנט, הביצוע עברי למהדרין.

...

תאילנד היא אחד מיעדי החופשה אולטימטיביים. היא מציעה נופים מדהימים, יערות וצוקים, חופי ים אקזוטיים, אוכל טעים, שווקים מעולים ועוד המון דברים. אטרקציה מאוד פופולרית היא טיולי הג'יפים של חברות כמו THANA או RED BRICK. בגדול מדובר על קבוצה של אנשים שלא בהכרח מכירים אחד את השני שנדחסים ביחד ברכב שטח ויוצאים לטיול שטח בין יומיים לשלושה. כשסגרנו את הטיול לתאילנד היה לי ברור שטיול שטח הוא אחת האטרקציות שאני רוצה לעשות ועוד יותר היה לי ברור שאני רוצה לנהוג ולא להיות חלק מקבוצה.

...

טויוטה הסובלת מבעיות יחסי ציבור בארה"ב לאחר שלל תקלות מביכות, מפתיעה ומפייסת את דעתו של הממשל האמריקאי. על חשבוננו, אלא מה?
...

על השיגעון של קרואטיה טרופי נכתבו הרבה מילים וצולמו הרבה תמונות ואפילו איזה סרטון או שניים פורסמו ברשת, רחמנא ליצלן. צוותים מישראל עלו לרגל, חדורי מוטיבציה וגדולי ביצים אל עבר היערות הסבוכים שוברי הזגוגיות, הביצות הטובעניות, הנהרות השוצפים, הקרים עד מוות והסלעים החודרניים חותכי הצמיגים וסודקי השלדות... די לנו בכדי לעבור ברשימת הכתבות כאן באתר בשביל להבין במה מדובר – טירוף, סם החיים.
על השגעון של צחי מדהלה נכתבו גם כן לא מעט מילים וצולמו הרבה תמונות. יש אלבום חתונה, קצת תמונות מהשירות הצבאי ואם נחפש טוב נמצא גם תמונות שלו בארכיון של משטרת ישראל, אגף התנועה.

...

עולם הג'יפים, כמו כל דבר אחר בו נוגעת האנושות, מתחלק לכתות, דתות, וזרמים. בתחום ה4X4 יש קו אחד שמחלק את האנשים לשנים: אלו שמעריצים את המותג טויוטה ואלו שלא מסכימים לשמוע עליו. בדיוק כמו סוגדיי האייפון ומעריצי האנדרואיד. אז גם אני החלטתי לחלק את קהל מאמיניי לשתי קבוצות, המשועבדים למותג והכופרים, אלו שצריך לדרוס עם טויוטה, אבל בנסיעה לאחור, שלא ימעך הפגוש הקדמי של טנדר טויוטה החדש.

...

בשנים האחרונות אופי הטיולים השתנה. פחות טיולי אתגר, יותר טיולי משפחות או טיולי מדבר איטיים, של מעט ק"מ ביום, הפסקות צהריים ארוכות, חניוני לילה מוקדמים, ויציאה ליום הבא די מאוחר בבוקר. עם הצורך בנוחיות, כמויות הציוד רק עלו, והערימה בארגז גבהה כמעט עד לגובה גג הטנדר. הדברים הכבדים- קרי ארגז המטבח, ציוד הבישול והגז, ארגז הכלים וחלפים היו למטה, ומעל הציוד הקל של תיקים, מחצלות וציוד אחר- ערימה גדולה של ציוד. המשמעות היא שבכל עצירה, כשרוצים להוציא משהו, במיוחד בארוחות, פורקים חצי ארגז כדי להשתמש בציוד, ואז בסוף ההפסקה- העמסה מחדש, וכדי שהכל יכנס כמו שצריך. כמובן שצריך לזכור איך הכל נכנס כמו שיצאנו מהבית. היה ברור שמשהו צריך להשתנות!

...

במדבר אין כל חדש. גם לא בטויוטה לנדקרוזר 150. רגע, דווקא יש! מנוע וגיר חדשים - קצת פחות סמ"ק, עוד הילוך אחד והבטחה ליותר קילומטרים לליטר.השינוי הקטן הזה, בואו נודה על האמת, בקושי מספיק על מנת להגדיר את הלנדקרוזר כ"חדש", אבל הוא תירוץ מצוין לקחת את רכב הכביש-שטח הוותיק לסופ"ש לוהט באמצע הקיץ ולטייל באווירה קצת אחרת ממה שאני רגיל. ...

חברת יוניון מוטורס הודיעה רשמית על תחילת יבוא הדור השמיני של טנדר טויוטה היילקס, זמן קצר לאחר השקת מיצובישי L200 טריטון החדש. עבור הג'יפאי הישראלי טנדרי ה4X4 היפאניים חשובים ביותר, בהיותם מזין עיקרי של שוק רכב השטח האמיתי, לאחר שהDNA של רוב הSUV וה"ג'יפים" דולל עם השנים מיכולות שטח בסיסיות. ההיילקס החדש יגיע לארץ בשני דגמי 4X4 בלבד - ידני ואוטומטי, במחיר 226,900 ו-255,900 שקלים בהתאמה. שני הדגמים מצוידים במנוע 2.4 ליטר 150 כ"ס זהה, וברמות אבזור שונות, המפורטות מטה.

...