זיו סוגר חוב מכתבה קודמת, ומשלים את סדרת הכתבות על דיגום איסוזו טרופר לטיולים. הפעם זה מקרר - אבל לא, לא עוד מקרר קנוי בתוך ארון עץ - כי במקרה של זיו, מה שנכון לג'יפים נכון גם לתוכנם. גם מקרר בונים, לא קונים. מקרר קאסטום, תפור לכל דרישה - הנה המתכון.

...

למה בכלל צריך צלון מובנה ברכב? מה רע ברשת צל ועיגונים מאולתרים בשטח? צלון מובנה, שנשלף בקלות, מתאים רק לסוגים מסוימים של טיול, והוא בהחלט מותרות שאפשר גם בלעדיהם. אבל שבת אחת בשמש, על המצוק מול מנזר מר-סבא, נפלה ההחלטה , צריך צלון לפריסה מהירה. זיו מקבל עוד כרטיס להגרלת סט 94 כלי עבודה Craftsman מתנת סופרג'יפ. אתם יכולים גם >>>.

...

האם רק לראש הממשלה ורעייתו שמורה הזכות למנוחה מתוקה בזמן הנסיעה? גם לפשוט העם מגיע לחוות מיטה זוגית של מחלקה ראשונה, אם לא בזמן נסיעה אז לפחות בחניון לילה, בתא הנוסעים המרווח של איסוזו טרופר 4X4. זיו Zivo מציג את דיגום הפנים היחודי שלו, שבא לתת מענה לא רק לציוד אלא גם לשנת לילה טובה, והכל תוך הקפדה על בטיחות. כמובן שגם זיו משתתף בהגרלת סט 94 כלי עבודה Craftsman מתנת סופרג'יפ. אתם יכולים גם >>>.

...

השולחן המהיר על הדלת האחורית הוא תנאי חובה לעמידה במשימה האולטימטיבית של קפה תוך 5 דקות בכל עצירה בשטח. יש הרבה תיאורים של פתרון, אבל רובם לא מתארים, או לא פותרים, את הבעיה העיקרית - איך השולחן מחובר לדלת האחורית? הנחת העבודה הייתה שאני לא מתכוון להתחבר על הפלסטיק הפנימי של הדלת, פתרון שיחזיק מעמד זמן מוגבל בלבד לפני שייתלש. להלן הפתרון שלי, מיושם על איסוזו טרופר, אבל רלוונטי לכל רכב 4X4 עם דלת אחורית שנפתחת הצידה.

...

איסוזו טרופר. פעם הוא היה אחד ה-SUV הנמכרים והפופולריים ביותר בישראל. היום הוא מגיע לשלב בחייו בו הוא הופך לאטרקטיבי ביותר עבור ג'יפאים מוגבלי תקציב, שמחפשים SUV משפחתי גדול, נוח ומפנק, במחיר שפוי עד זול. הטרופר מהווה פלטפורמה מצויינת לבניית רכב טיולים בעל יכולות שטח גבוהות ואחד הסעיפים הראשונים לשיפור בטרופר משומש בן 11 שהכל בו עדיין אורגינלי - הם המתלים הרכים והנמוכים מדי במקור, שעכשיו גם מאוד עייפים ודורשים החלפה. בילינו חצי יום בסדנת "גתוס" בת"א בהתקנת קיט מתוצרת Ironman 4X4 ויצאנו ל"מבחן תחת".
...

שיפוץ טורבו? לבד? לא, לא - טורבו זה עבודה למוסכים, לא לחובבים. אבל עופר, שלא חושש לחפור לגמרי לבד בקרביו של הטרופר דיזל, חושב אחרת ומסביר כיצד לבדוק ולשפץ את מגדש הטורבו של מנוע ה 3 ליטר.

...

"איסוזו טרופר דיזל? לא לגעת!" היא תגובה מקובלת למי שישאל אם כדאי או לא כדאי לקנות טרופר מהשנים 99-04 עם מנוע ה-3.0 ליטר טורבו-דיזל ה"בעייתי". כבר זמן מה מסתובבת שמועה בין בעלי הטרופר דיזל כי יש פתרון לבעיה, פתרון לא מורכב מדי ואפשרי לביצוע גם על ידי המכונאי החובב. הפתרון של החלפת אטמי הכוסיות במזרקים מקובל בתחום המשאיות, ובמקרה של איסוזו, כנראה שהמבנה של המזרק לקוח מעולם המנועים הגדולים. עופר, מהנדס ומנהל חברת הנדסה שכבר ראה אתגרים הנדסיים מורכבים מהחלפת אטמים של מזרקים, החליט להיכנס לעובי הקורה, חקר, תיכנן וביצע - וההוראות לפניכם.
...

טנדר דיזל 4X4 דאבל-קבינה-בינוני-יפאני- משומש הוא קנייה מצויינת שעונה על דרישות רבות: יכולת שטח אמיתית, שימושיות יומיומית, נוחות בסיסית (כלומר, ארבע דלתות, מזגן טוב, אפשרות לשמוע רדיו תוך כדי נסיעה, אטימות לגשם), ובראש ובראשונה - זול. זול לקנייה וגם לאחזקה באופן יחסי. ולשמחת מי ששוקל לקנות כזה טנדר, השוק מוצף בהם, מכיוון שבשנות ה90' עד אמצע שנות ה2000 הם היו להיטים, בזכות תקנות משרד האוצר שהפכו אותם מקלטי מס ניידים לכל עוסק זעיר. התקופה ההיא הביאה לכאן את מיטב התוצרת היפאנית ויחד עם מראה מודרני למדי אפילו היום, נוחות סבירה ואיכות חיים בסיסית, טנדרים כאלו מהווים כרטיס כניסה משתלם לעולם השטח עם יתרונות על הכרטיסים המסורתיים - סמוראי זעיר או סיקס/סופה ספרטניים.
...

הטנדר הנמכר ביותר בישראל מתחדש החל מהיום – איסוזו D-MAX 2012 הגיע לארץ. עם מנוע דיזל 2.5 ליטר כפול מגדשי טורבו, והמידות הגדולות בקטגוריה. מ-167,900 עד 240,000 שקל.

...