בגי"ה - כיוון מערכת אודיו ברכב.

שלום,
מחפש סיוע בכיוון , בעיקר הבנה בהגדרות LPF וHPF...
מישהו מהמשתתפים מכיר ויודע?

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

LPF - low pass filter
HPF - high pass filter
הראשון חותך (משתיק) את הצלילים הגבוהים והשני את הנמוכים. בד"כ הכיוון מתייחס לתדר בו החיתוך מתרחש.
אלה אופציות קצה של אקוולייזר, לא בטוח שאני מבין למה אתה צריך להשתמש בהן.
שימוש אפשרי הוא אם אתה עובד עם סאב וופר ורוצה שהרמקולים האחרים לא ישמיעו צלילים נמוכים (hpf). בסאב וופר תמיד צריך להיות lpf למרות שגם אם לא יהיה הוא לא יצליח להשמיע צלילים גבוהים.

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

אמממ יודע את הראשי תיבות .. ויודע גם באופן עקרוני את המשמעות.
הבעייה זה כמו שאמרת, היישום.

הקונפיגורציה היא.
2 רמקולים 6×9 קדימה.בגובה הרגליים.
2 רמקולים 5.25 אחורה בגובה האוזניים.
סאב אקטיבי ומגבר ארבעה ערוצים.

לסאב 3 הגדרות שונות לפילטר לטווח נמוך.
למגבר 3 הגדרות שונות לפילטר גבוה ונמוך.


מחפש עזרה ממי שמנוסה ביישום של הגדרות אלו..


Sent from my SM-A530F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי e-Pit@m

אמממ יודע את הראשי תיבות .. ויודע גם באופן עקרוני את המשמעות.
הבעייה זה כמו שאמרת, היישום.

הקונפיגורציה היא.
2 רמקולים 6×9 קדימה.בגובה הרגליים.
2 רמקולים 5.25 אחורה בגובה האוזניים.
סאב אקטיבי ומגבר ארבעה ערוצים.

לסאב 3 הגדרות שונות לפילטר לטווח נמוך.
למגבר 3 הגדרות שונות לפילטר גבוה ונמוך.


מחפש עזרה ממי שמנוסה ביישום של הגדרות אלו..


Sent from my SM-A530F using Tapatalk

---

תתקשר. אנסה לסייע לך בטלפון.

050
549
1265


Sent from my SM-G970F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי e-Pit@m

אמממ יודע את הראשי תיבות .. ויודע גם באופן עקרוני את המשמעות.
הבעייה זה כמו שאמרת, היישום.

הקונפיגורציה היא.
2 רמקולים 6×9 קדימה.בגובה הרגליים.
2 רמקולים 5.25 אחורה בגובה האוזניים.
סאב אקטיבי ומגבר ארבעה ערוצים.

לסאב 3 הגדרות שונות לפילטר לטווח נמוך.
למגבר 3 הגדרות שונות לפילטר גבוה ונמוך.


מחפש עזרה ממי שמנוסה ביישום של הגדרות אלו..


Sent from my SM-A530F using Tapatalk

---

בדרך כלל במצב כזה נותנים לרמקולים הקטנים לעבוד בלי סינון (ממילא הם לא ממש מצליחים להוציא צלילים נמוכים). את הסאב צריך לחתוך ככה שהוא לא יגיע לתדרים בהם הוא נשמע לא טוב, כלל אצבע - סאב מגיע עד 100 הרץ, אבל אני מניח שממילא אפשרויות הכיוון שלך הן כאלה.
העניין הוא שהסביבה (אקוסטיקה, מיקום הרמקולים) מאוד משפיעה ולכן צריך להקשיב למערכת עצמה ולא להסתמך על משהו כללי.

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

תודה לכם על התגובות!
אנסה להשאיר את הדיון פה לטובת מי שיחפש בעתיד....

הסאב מחובר למערכת עם זוג rca
המגבר מחובר למערכת עם 2 זוגות rca.
במערכת מופעלת אופ' של סאב.
לתומי חשבתי שברגע שמאפשרים את האופציה הנל המערכת חותכת את התדרים הנמוכים מהמגבר ושולחת אותם רק לסאב...

ואז ראיתי את ההגדרות של LPF ו-HPF....והלכתי לאיבוד.
אני מניח שזה פיין טיונינג.....

אני לא מומחה לסאונד וכיוונים ....ואין לי אוזן מוזיקלית ממש.
התצורה של הרמקולים קצת מוזרה כמו גם המיקום הלא אידיאלי.... ורכב פתוח עם ברזנט.
לכן בחרתי במגבר ספציפי בעל dsp שיודע לכוון אקוסטית את עצמו בהתאם לרכב... ולעשות תיקונים בעצמו.

מצרף את המפרט של הסאב והתדרים שהוא אמור לעבוד בהם, הפנל של הסאב, את הפאנל של המגבר....אשמח אם תציינו מה ההגדרה הנכונה לדעתכם למגבר ולסאב....קובץ מצורף 131808קובץ מצורף 131809קובץ מצורף 131810

Sent from my SM-A530F using Tapatalk